2011 YAMAHA BANSHEE 350 transmission

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11Chaîne de transmis-
sion

Contrôler la tension de la chaîne et la régler si
nécessaire.

Contrôler l’alignement des roues arrière et corri-
ger si nécessaire.

Nettoyer et lubrifier.
√ √√√
12 *Rouleau de chaîne
de transmission

Contrôler l’usure et remplacer si nécessaire.
√√√
13 * Visserie du châssis

S’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serrés.
√√√√√
14 *Combinés ressort-
amortisseur

Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

S’assurer de l’absence de fuites d’huile et rempla-
cer si nécessaire.
√√√
15 *Points pivots de
bras relais et de
bras de raccorde-
ment de suspension
arrière

Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√√
16 * Direction

Contrôler le fonctionnement et réparer ou rempla-
cer, si nécessaire.

Contrôler le pincement et le régler si nécessaire.
√√√√√
17Huile de boîte de
vitesses

Changer.

S’assurer de l’absence de fuites d’huile et corriger
si nécessaire.
√ √√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL CHAQUE
Le plus
court des
interval-
lesmois136612
km
(mi)320
(200)1300
(800)2500
(1600)2500
(1600)5000
(3200)
heu-
res20 80 160 160 320

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2. Desserrer le contre-écrou situé au levier
d’embrayage.
3. Pour augmenter la garde du levier d’embraya-
ge, tourner la vis de réglage dans le sens (a),
et pour la réduire, dans le sens (b).
4. Serrer le contre-écrou.
5. Faire glisser le cache en caoutchouc pour le
remettre à sa place.
N.B.

Si la valeur spécifiée ne peut être obtenue en sui-vant les explications ci-dessus ou si l’embrayage
ne fonctionne pas correctement, faire contrôler le
mécanisme intérieur de l’embrayage par un con-
cessionnaire Yamaha.
FBU24853
Tension de la chaîne de transmission
Contrôler et, si nécessaire, régler la tension de la
chaîne de transmission avant chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
N.B.

Toutes les roues doivent reposer à terre et aucun
poids ne doit peser sur le VTT lors du contrôle et
du réglage de la tension de la chaîne de transmis-
sion.
2. Pousser le VTT d’avant en arrière afin de trou-
ver la section la plus tendue de la chaîne, puis
mesurer la tension de la chaîne comme illus-
tré.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier d’embrayage
3. Garde du levier d’embrayage
1
2 3
(a)
(b)

Tension de la chaîne de transmission :
12.0–18.0 mm (0.47–0.71 in)

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3. Si la tension de la chaîne de transmission est
incorrecte, la régler comme suit.
Réglage de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Desserrer les écrous de fixation d’essieu.3. Desserrer le contre-écrou situé de part et
d’autre du bras oscillant. Pour tendre la chaî-
ne, tourner les vis de réglage dans la direction
(a). Pour détendre la chaîne, tourner les vis de
réglage dans le sens (b) et pousser les roues
vers l’avant. Afin de garantir un bon aligne-
ment d’essieu, tourner les vis du même nom-
bre de tours.
ATTENTION:
Une chaîne mal
tendue impose des efforts excessifs au
moteur et à d’autres pièces essentielles, et
risque de sauter ou de casser. Pour éviter
ce problème, veiller à ce que la tension de

1. Tension de la chaîne de transmission
1

1. Écrou de fixation d’essieu (haut)
2. Écrou de fixation d’essieu (bas)
1
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la chaîne de transmission soit toujours
dans les limites spécifiées.
[FCB00542]

N.B.

Des repères figurent de part et d’autre du bras os-
cillant et sur les moyeux. Ceux-ci permettent l’ali-
gnement d’essieu correct.
4. Serrer les contre-écrous et les écrous de fixa-
tion d’essieu à leur couple spécifique.
FBU24882
Lubrification de la chaîne de
transmission
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmission
aux fréquences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, sinon elle
s’usera rapidement, surtout lors de la conduite
dans les régions humides ou poussiéreuses. En-
tretenir la chaîne de transmission comme suit.
ATTENTION

FCB00561
Il faut lubrifier la chaîne de transmission après
avoir lavé le VTT ou après avoir roulé sous la
pluie ou dans des régions humides.
1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’une pe-
tite brosse à poils doux.
ATTENTION:
Ne pas
nettoyer la chaîne de transmission à la va-

1. Vis de réglage de la tension de la chaîne de transmission
2. Contre-écrou
3. Repères d’alignement
3
12(a)
(b)

Couples de serrage :
Contre-écrou :
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Écrou de fixation d’essieu (haut) :
120 Nm (12 m·kgf, 87 ft·lbf)
Écrou de fixation d’essieu (bas) :
60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)

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peur, au jet à forte pression ou à l’aide de
dissolvants inadéquats, sous peine d’en-
dommager ses joints toriques.
[FCB00571]

2. Essuyer soigneusement la chaîne.
3. Lubrifier abondamment la chaîne avec un lu-
brifiant spécial pour chaîne à joints toriques.
ATTENTION:
Ne pas utiliser de l’huile mo-
teur ni tout autre lubrifiant, car ceux-ci
pourraient contenir des additifs qui pour-
raient endommager les joints toriques de
la chaîne de transmission.
[FCB00581]

FBU24901
Contrôle et lubrification des câbles
Il faut contrôler le fonctionnement et l’état de tous
les câbles de commande avant chaque départ. Il
faut en outre lubrifier les câbles et leurs extrémités
quand nécessaire. Si un câble est endommagé ou
si son fonctionnement est dur, le faire contrôler et
remplacer, si nécessaire, par un concessionnaire
Yamaha.AVERTISSEMENT
FWB02581

Contrôler régulièrement les câbles et les
remplacer s’ils sont endommagés. Les câ-
bles pourraient rouiller suite à l’endommage-
ment des gaines et les torons de câble
pourraient aussi se briser ou se plier, empê-
chant le bon fonctionnement des comman-
des, ce qui pourrait provoquer un accident
ou des blessures.

Par temps froid, s’assurer du bon fonction-
nement des câbles de commande avant cha-
que démarrage. Des câbles de commande
gelés ou dont le fonctionnement est dur ris-
1. Joint torique
1 1

Lubrifiant recommandé :
Huile moteur

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FBU25960
CARACTÉRISTIQUES
FBU2597G
Dimensions:
Longueur hors-tout:
1855 mm (73.0 in)
Largeur hors-tout:
1100 mm (43.3 in)
Hauteur hors-tout:
1080 mm (42.5 in)
Hauteur de la selle:
800 mm (31.5 in)
Empattement:
1280 mm (50.4 in)
Garde au sol:
135 mm (5.3 in)
Rayon de braquage minimal:
3600 mm (142 in)
Poids:
Avec huile et carburant:
187.0 kg (412 lb)
Niveau sonore et vibratoire:
Niveau sonore (77/311/CEE):
82.7 dB(A) (EUR)
Vibrations au niveau de la selle (EN1032, ISO5008):
0.5 m/s
2

maximum (EUR)
Vibrations au niveau du guidon (EN1032, ISO5008):
2.5 m/s
2

maximum (EUR)
Moteur:
Type de moteur:
Refroidissement liquide, 2 temps
Disposition des cylindres:
2 cylindres parallèles inclinés vers l'avant
Cylindrée:
347 cm
3

Alésage
×
course:
64.0
×
54.0 mm (2.52
×
2.13 in)
Taux de compression:
6.50 :1
Système de démarrage:
Démarreur kick
Système de graissage:
Mélange
Type:
YAMALUBE R, Castrol R30, A545, A747
Quantité d’huile moteur:
Pourcentage de mélange (1):
YAMALUBE R 24:1

Huile de transmission:
Type:
Huile moteur SAE 10W-30 de type SE (EUR)
YAMALUBE 4 (10W-40) ou huile moteur SAE 10W-40 de
type SE (AUS)(NZL)
Quantité:
1.5 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt)

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Système de refroidissement:

Capacité du vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau
maximum):
0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
1.50 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt)
Filtre à air:
Élément du filtre à air:
Élément de type humide
Carburant:
Carburant recommandé:
Supercarburant sans plomb exclusivement
Capacité du réservoir:
12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
2.5 L (0.66 US gal, 0.55 Imp.gal)
Carburateur:
Modèle
×
quantité:
VM26SS x 2
Bougie(s):
Fabricant/modèle:
NGK/BR8ES
Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Embrayage:
Type d’embrayage:
Humide, multidisque
Transmission:
Système de réduction primaire:
Engrenage hélicoïdalRapport de réduction primaire:
66/23 (2.869)
Système de réduction secondaire:
Entraînement par chaîne
Rapport de réduction secondaire:
41/14 (2.929)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 6 rapports
Commande:
Au pied gauche
1 re
:
32/13 (2.461)
2 e

:
29/16 (1.812)
3
e

:
27/18 (1.500)
4
e

:
25/20 (1.250)
5
e

:
23/22 (1.045)
6
e

:
21/24 (0.875)
Partie cycle:
Type de cadre:
Cadre en tube d’acier
Angle de chasse:
9.0 °
Chasse:
40.0 mm (1.57 in)
Pneu avant:
Type:
Sans chambre (Tubeless)

INDEX
A
Accessoires et chargement ............................................ 6-7
Amortisseur arrière, réglage......................................... 4-14
Amortisseurs avant, réglage ........................................ 4-13
B
Bougies, contrôle ......................................................... 8-10
C
Câbles, contrôle et lubrification .................................... 8-48
Caractéristiques ........................................................... 10-1
Carburant ....................................................................... 4-8
Carburant et huile 2 temps, taux de mélange ................ 5-4
Carburateur, modification des réglages ....................... 8-25
Chaîne de transmission ................................................. 5-5
Chaîne de transmission, lubrification ........................... 8-47
Chaîne de transmission, tension .................................. 8-45
Commodos ..................................................................... 4-2
Conduite du VTT ............................................................ 7-1
Contacteur à clé............................................................. 4-1
Contacteurs de feu stop ............................................... 8-43
Coupe-circuit du moteur ................................................. 4-2
D
Démarrage, moteur chaud ............................................. 6-2
E
Éclairage, commutateur général .................................... 4-2
Embrayage, levier .......................................................... 4-4
Embrayage, réglage de la garde du levier ................... 8-44
Emplacement des éléments ........................................... 3-1
Emplacement des étiquettes .......................................... 1-1Entretien du système antipollution, tableau ................... 8-3
Entretiens et graissages, tableau ................................... 8-5
Étiquette des codes du modèle .................................... 11-2
F
Feu arrière/stop, remplacement d’une ampoule .......... 8-55
Filtre à air, nettoyage de l’élément ............................... 8-20
Frein avant, contrôle de la garde du levier ................... 8-40
Frein, contrôle de la hauteur de la pédale.................... 8-40
Frein de stationnement .................................................. 4-5
Frein de stationnement, réglage de la garde ............... 8-41
Frein, levier .................................................................... 4-4
Frein, pédale .................................................................. 4-5
Freins ........................................................................... 8-37
Freins avant et arrière .................................................... 5-4
Freins avant et arrière, contrôle des plaquettes ........... 8-37
Freins, changement du liquide ..................................... 8-39
Freins, contrôle du niveau du liquide ........................... 8-38
H
Huile de boîte de vitesses .................................... 5-4
,
8-12
I
Instruments, éclairage et commandes ........................... 5-8
K
Kick ................................................................................ 4-7
L
Levier des gaz ........................................................ 4-2
,
5-5
Levier des gaz, réglage de la garde ............................. 8-36
Leviers de frein et d’embrayage, contrôle et
lubrification ................................................................. 8-49