2011 Peugeot RCZ airbag

32

Martori de neutralizare
Aprinderea unuia dintre martorii următori confi rmă oprirea voluntară a sistemului corespunzător.
Acesta poate fi însoţit de un semnal sonor.
În funcţie de versiuea tabloului de bord, aprinderea martorului este însoţită de:
- o pictogramă pe afi şajul central al tabloului de bord şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie,
sau
- o pictogramă şi de un mesaj pe afi şajul central al tabloului de bord.
Martor este aprins Cauza Actiuni/Observatii
Airbag frontal al pasager
continuu pe afi şajul martorilor centurilor şi airbag-ului frontal al pasagerului.
Comanda, situată pe planşa de bord, pe partea pasagerului, este acţionată pe poziţia " OFF ".
Airbagul frontal al pasagerului este neutralizat.
Puteţi instala un scaun pentru copii "cu spatele spre direcţia de mers" pe scaunul pasagerului faţă.
Înaintea instalării unui scaun pentru copii "cu spatele la direcţia de mers" pe scaunul pasagerului faţă, este imperativ să neutralizaţi airbagul frontal al pasagerului.
Pe de altă parte, este recomandat să îl reactivaţi în absenţa scaunui pentru copii în poziţia "cu spatele la direcţia de mers": acţionaţi comanda pe poziţia " ON ".
ESP/ASR continuu.
Este acţionată tasta situata în mijlocul planşei de bord. Ledul său este aprins.
Funcţiile următoare sunt dezactivate:
- control dinamic al stabilităţii (ESP),
- antipatinare roţi (ASR),
- aprindere automată a luminilor de avarie.
Apăsaţi din nou tasta pentru a reactiva manual aceste funcţii. Ledul se stinge.
Aceste funcţii sunt automat reactivate la pornirea vehiculului.

2/

DESCHIDERI

Apăsarea comenzii de închidere centralizată permite deblocarea vehiculului.
Deschiderea unei portiere din interior, în timpul unei opriri, permite de asemenea deblocarea, dear vehiculul se va închide imediat ce viteza va depăşi din nou 10 km/h.
Activare/Neutralizare
Puteţi activa sau dezactiva această funcţie.
 Contact fi ind cuplat, apăsaţi mai mult de două secunde pe buton.
Un mesaj de confi rmare apare pe ecran.
În caz de impact violent cu declanşare de airbag, portierele vehiculului se deblochează automat, pentru a permite evacuarea ocupanţilor.
BLOCARE DE URGENŢĂ
Dispozitiv pentru blocarea şi deblocarea mecanică a uşilor, în caz de defecţiune a sistemului de blocare centralizată sau de pană a bateriei.
Blocarea uşii şoferului
 Introduceţi cheia în închizătoare, apoi rotiţi-o spre dreapta.
Deblocarea uşii şoferului
 Introduceţi cheia în închizătoare, apoi rotiţi-o spre stânga.
Blocarea uşii pasagerului
 Folosind cheia, îndepărtaţi capacul negru situat pe cantul portierei.
 Inseraţi cheia în cavitate fără a forţa, apoi fără a o roti, deplasaţi zăvorul lateral spre interiorul portierei.
 Scoateţi cheia şi puneţi la loc capacul.
Deblocarea uşii pasagerului
 Trageţi comanda interioară de deschidere a uşii.
SIGURANŢĂ ANTI-AGRESIUNE
Această funcţie permite blocarea automată şi simultană a portierelor, portbagajului şi trapei de carburant, imediat ce viteza vehiculului depăşeşte 10 km/h.
Funcţionare
Dacă una dintre portiere este deschisă, închiderea automată nu se efectuează.
Dacă portbagajul este deschis, închiderea automată a portierelor este activă.

5/

SIGURANŢĂ

CAPOTĂ ACTIVĂ

Anomalie de funcţionare
Capota activă a fost concepută pentru a optimiza siguranţa pietonilor în caz de impact frontal cu vehiculul.
Declanşarea capotei active este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, datorate activării cartuşului pirotehnic integrat în sistem. Martorul de airbag se aprinde.
După declanşare, închideţi capota apăsând pe articulaţii. Mergeţi la cel mai apropiat punct al reţelei PEUGEOT sau la cel mai apropiat service autorizat, cu o viteză de maxim 30 km/h.
Acest echipament nu se declanşează decât o singură dat. Dacă survine un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi sau al altui accident), capota activă nu se va mai declanşa.
După un accident sau după furtul vehiculului, efectuaţi o verifi care a sistemului.
Nu manipulaţi sistemele pirotehnice, situate sub capota motorului, în apropierea articulaţiilor: risc de explozie.
Orice intervenţie asupra acestui sistem este strict interzisă, cu excepţia personalului califi cat al reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat pentru verifi carea sistemului. Capota activă poate să nu se mai declanşeze în caz de impact.

108

CENTURI DE SIGURANŢĂ

CENTURI DE SIGURANŢĂ FAŢĂ
Blocare
 Trageţi centura, apoi introduceţi pana în dispozitivul de fi xare.
 Verifi caţi blocarea încercând să trageţi centura.
Deblocare
 Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de fi xare.
 Acompaniaţi centura până se înfăşoară complet.
Afişarea martorilor de necuplare/decuplare a centurii
A. Martor necuplare/decuplare a centurii faţă.
B. Martor centură faţă stânga.
C. Martor centură faţă dreapta.
La punerea contactului, martorul A se aprinde pe afi şajul martorilor centurii şi airbag-ului frontal pasager, când şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, acest martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. După ce au trecut cele două minute, acest martor rămâne aprins atâta timp cât şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Martorul B sau C corespunzător locului respectiv se aprinde în roşu, dacă centura nu este cuplată sau este decuplată.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul de pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei care ocupă acel loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

5/

SIGURANŢĂ

CENTURI DE SIGURANŢĂ SPATE
Locurile din spate sunt echipate fi ecare cu o centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort.
Blocare
1. Trageţi de centură şi introduceţi pana F în dispozitivul de fi xare F negru, afl at în centrul banchetei.
2. Inseraţi pana G în dispozitivul de fi xare G roşu, pe partea garniturii laterale.
3. Verifi caţi blocarea fi ecărui dispozitiv de fi xare încercând să trageţi centura.
Deblocare
1. Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului G , apoi butonul negru al dispozitivului F .
2. Acompaniaţi retractarea centurii şi fi xaţi pana G , apoi pana F în punctele de ancorare corespunzătoare afl ate pe spătar.
Afişarea martorilor de necuplare a centurii
A. Martor de deblocare a centurilor din spate.
D. Martor centură spate dreapta.
E. Martor centură spate stânga.
Martorul A se aprinde pe afi şajul martorilor de centură şi de airbag frontal pasager, atunci când unul sau mai mulţi pasageri din spate şi-au decuplat centurile.
Începând de la viteza de aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, acest martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. Trecând aceste două minute, martorul rămâne aprins atâta timp cât unul sau mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
La punerea contactului, când motorul funcţionează sau vehiculul este în rulare cu o viteză mai mică de 20 km/h, martorii corespunzători D şi E se aprind cu culoarea roşie aproximativ 30 secunde dacă centura nu a fost cuplată.
Cu vehiculul în mişcare la o viteză mai mare de 20 km/h, martorul corespunzător D sau E se aprinde în culoarea roşie, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, atunci când pasagerul din spate nu şi-a cuplat centura.
Desprinderea centurii este detectată la cele două dispozitive de fi xare. Martorul corespunzător se aprinde la desprinderea cel puţin unui dispozitiv de fi xare.

110

Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine fi xate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fi e poziţionată cât mai jos posibil, deasupra bazinului.
Partea superioară trebuie să fi e poziţionată la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de blocare automat care se declanşează în momentul unei coliziuni, al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul trăgând ferm de centură şi eliberând-o pentru a se retrage uşor.
Pentru a fi efi cientă, o centură de siguranţă:
- trebuie să fi e întinsă cât mai aproape de corp,
- trebuie să fi e trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare regulată, verifi când-o să nu se încurce,
- nu trebuie să mentina decat o singură persoană,
- nu trebuie să fi e ruptă sau deşirată,
- nu trebuie să fi e transformată sau modifi cată pentru a nu-i afecta performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice intervenţie la vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este in masura sa ofere.
Verifi caţi, periodic, centurile dumneavoastră în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat şi, în special, verifi caţi dacă acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de curăţare pentru textile, comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate,
asiguraţi-vă că centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea impactului , dispozitivul pirotehnic poate să se declanşeze înainte şi independent de deschiderea airbagurilor. Declanşarea dispozitivelor de pretensionare este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, cauzate de activarea cartuşului pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde.
După un impact, verifi caţi şi eventual înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.

5/

SIGURANŢĂ

AIRBAGURI

Airbagurile au fost proiectate în scopul optimizării siguranţei ocupanţilor maşinii, în caz de coliziune puternică. Acestea completează acţiunea centurilor de siguranţă dotate cu limitator de efort.
În acest caz senzorii electronici înregistrează şi analizează şocurile frontale şi laterale suportate în zonele de detectare a şocului:
- în caz de şoc violent, airbagurile se declanşează instantaneu, protejând astfel ocupanţii autovehiculului; imediat după impact, airbagurile se desumfl ă rapid pentru a nu împiedică vizibilitatea şi eventuala părăsire rapidă a vehiculului de către pasageri.
- în caz de şoc violent, de impact pe partea din spate şi în anumite condiţii de răsturnare, airbagurile nu se vor declanşa; este sufi cientă doar centura de siguranţă pentru a asigura o protecţie optimă în aceste situaţii.
Airbagurile nu funcţionează când contactul este întrerupt.
Acest echipament nu funcţionează decât o singură dată. Dacă intervine un al doilea şoc (în cazul aceluiaşi accident sau în cazul unui alt accident), airbagul nu va mai funcţiona.
Declanşarea airbagului sau a airbagurilor este însoţită de degajarea unui fum inofensiv şi de un zgomot, datorat activării cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Fumul degajat nu este nociv, dar poate fi uneori iritant pentru persoanele mai sensibile.
Zgomotul produs de detonarea cartuşului pirotehnic poate produce o uşoară scădere a capacităţii auditive, pentru un timp foarte scurt.
A. Zona de impact frontal.
B. Zona de impact lateral.
Zonele de detectare ale şocului

O NOFFAIRBAG PASS.

112

AIRBAGURI FRONTALE
În caz de impact frontal violent sistemul protejează şoferul şi pasagerul din faţă pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi torace.
Pentru şofer, airbagul este integrat în centrul volanului; pentru pasagerul din faţă acesta este integrat în bord, deasupra torpedoului.
Activare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei în care airbagul frontal al pasagerului este neutralizat, în caz de şoc frontal violent pe întreaga sau numai pe o parte din zona de impact frontal A , după axul
longitudinal al vehiculului pe un plan orizontal şi în sensul orientat spre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului, pentru a amortiza proiectarea catre inainte.
Dezactivare
Numai airbagul frontal pasager poate fi neutralizat:
 cu contactul taiat , introduceţi cheia în comanda de dezactivare a airbaigului pasagerului,
 întoarceţi-o pe poziţia "OFF" ,
 apoi scoateţi-o menţinând această poziţie.
Pentru a asigura siguranţa copilului dumneavoastră, este imperativ sa dezactivaţi airbagul frontal al pasagerului când instalaţi un scaun pentru copii cu spatele in directia de mers pe scaunul din faţă al pasagerului.
În caz contrar, copilul risca sa fi e grav ranit sau omorat în caz de declanşare a airbagului.
Acest martor se aprinde pe afi şajul martorilor de centură şi de airbag frontal pasager, cu contactul pus pe întreaga durată a neutralizării.