2011 Peugeot RCZ Instruktionsbog (in Danish)

4/
2
1
I
0
UDSYN
BETJENINGSARM FOR VISKERE
Betjeningsarmen bruges til valg og styring af forskellige viskerfunktioner
til forruden, som sørger for at ruden holdes ren og fri for regn.

PROGRAMMERING

Forrudeviskerne fås også med automatisk viskerfunktion.



Model uden AUTO-viskerfunktion


Model med AUTO-viskerfunktion



MANUEL FORRUDEVISKERFUNKTION

hurtig (kraftig nedbør)
enkeltvisk (tryk nedad og slip)





eller
Med denne betjeningsarm kan man vælge den viskerhastighed, som
passer til vejrforholdene:
normal (moderat nedbør)
intervalvisk (proportionel med bilens hastighed)
slukket

automatisk og herefter enkeltvisk (se næste side).

96









FORRUDEVASKER OG LYGTESPULER



)
Træk viskerbetjeningsarmen mod rattet. Rudevaskeren og
vinduesviskeren aktiveres i et bestemt tidsrum.
Lygtespuleren fungerer kun, når nærlyset er tændt.













Min. sprinklervæskestand til vindues- og lygtevaskeranlæg

For biler udstyret med lygtevaskere, vises denne kontrollampe
og/eller serviceindikatoren på instrumentgruppen, der høres
herefter et lydsignal og en meddelelse vises på displayet, når
minimumsniveauet i beholderen er nået.
Næste gang du standser, bør sprinklervæskebeholderen til vindues- og
lygtevaskeranlægget fyldes op.
Kontrollampen tænder, når tændingen tilsluttes eller hver gang du
aktiverer funktionen, indtil beholderen fyldes op.

4/
UDSYN












AUTOMATISK FORRUDEVISKERFUNKTION

Forrudeviskerfunktionen virker automatisk, uden at føreren skal aktivere
den, så snart der registreres nedbør (føleren sidder bag bakspejlet), og
viskerhastigheden tilpasses nedbørens intensitet.

Start

Funktionen styres manuelt af føreren ved at skubbe betjeningsgrebet
nedad til position "AUTO"
.
Der vises samtidigt en meddelelse på displayet.


Stop

Funktionen stoppes manuelt af føreren ved at rykke betjeningsgrebet
opad og herefter sætte den i position "0"
.
Der vises samtidigt en meddelelse på displayet.


Funktionsfejl

Hvis den automatiske viskerfunktion ikke fungerer korrekt, fungerer
vinduesviskeren med intervalfunktion.
Få systemet efterset på et aut. PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret
værksted. Den automatiske viskerfunktion skal aktiveres igen, når bilens
tænding har været afbrudt i mere end et minut, ved at trykke
betjeningsgrebet nedad.
Tildæk ikke regnføleren, der er koblet sammen med lysføleren og
sidder midt på forruden bag bakspejlet.
Afbryd den automatiske viskerfunktion, når bilen skal vaskes i en
vaskehal.
Om vinteren anbefales det at sikre, at forruden er helt fri for rim,
før den automatiske viskerfunktion aktiveres for ikke at ødelægge
viskerbladene.

98









SÆRLIG POSITION FOR FORRUDEVISKEREN

For at de fl ade viskerblade ("fl at-blade") holder
længe, anbefaler vi:


- At håndtere dem forsigtigt.

- At rense dem jævnligt med sæbevand.

- At der ikke sættes papir fast under viskerne på forruden.

- At de udskiftes ved første tegn på slitage.
I denne position kan viskerbladene frigøres fra forruden.
Herefter er det let at udskifte eller rengøre viskerbladene. Positionen er
også brugbar om vinteren, hvor viskerbladene kan løsnes fra forruden.
Et øjeblik efter at tændingen er afbrudt, kan man ved aktivering af
viskerkontakten indstille vinduesviskerne midt på forruden.
Slå tændingen til, og aktiver kontakten for at indstille viskerne rigtigt
efter udskiftning.

5/
SIKKERHED
AFVISERBLINK
Hvis afviserblinket ikke slås fra igen efter 20 sekunder, aktiveres
et lydsignal, når bilens hastighed er højere end 60 km/t.

)
Venstre: Skub betjeningsarmen for lygter ned forbi modstanden.

)
Højre: Skub betjeningsarmen for lygter op forbi modstanden.
HAVARIBLINK

Systemet fungerer som en visuel advarsel med afviserblinkene for at
påkalde de andre trafi kanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl ved
bilen, anhængeren eller en trafi kulykke.


)
Tryk på denne knap for at aktivere samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.







AUTOMATISK TÆNDING AF HAVARIBLINK

Når der foretages en nødopbremsning, tænder havariblinket automatisk
afhængigt af, hvor kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der trædes på speederen.


)
Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke på knappen.
Frakoblingen af ESP/ASR-systemerne medfører en frakobling af
automatisk tænding af havariblink. Der henvises til afsnittet "Systemer
til kontrol af bilens bane - Afbrydelse".

100
DÆKTRYKREGISTRERING
Systemet kontrollerer automatisk og hele tiden dækkenes tryk under
kørsel.
Systemet for dæktrykregistrering er en hjælp under kørslen, men
fritager ikke føreren for at være opmærksom eller for dennes
ansvar i trafi kken. I alle ventiler sidder der en føler, som aktiverer en alarm i tilfælde af
trykfald (ved en hastighed over 20 km/t).

Fladt dæk

Denne kontrollampe vises på instrumentgruppen, der
udsendes samtidigt et lydsignal, og en alarmmeddelelse vises
med angivelse af det pågældende hjul.


)
Dæktrykket skal kontrolleres hurtigst muligt.
Dækkene skal være kolde, når dæktrykket kontrolleres.
HORN


Hornet er beregnet til at gøre andre trafi kanter opmærksomme på en
overhængende fare.


)
Tryk på én af rategerne.

NØD- ELLER
ASSISTANCEOPKALD


Med denne anordning kan man foretage et nød- eller assistanceopkald
til nødhjælpstjenester eller PEUGEOT Urgence-platformen.
For yderligere detaljer om brugen af dette udstyr henvises der til kapitlet
"Lyd- og telematikudstyr".

5/
SIKKERHED
Reparation og udskiftning af dækket på et hjul, der er udstyret
med dette system, skal foretages af et aut. PEUGEOT-værksted
eller et kvalifi ceret værksted.
Hvis du under et hjulskift monterer et hjul, som ikke aktiverer
føleren (f.eks. et vinterdæk), skal systemet initialiseres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret værksted.
Systemet fritager ikke føreren fra regelmæssigt at kontrollere
dækkenes tryk (se afsnittet "Identifi kation af din bil"). Det er også
for at sikre sig, at bilens dynamiske reaktion forbliver optimal og
undgå for tidlig slitage af dækkene, specielt ved krævende kørsel,
dvs. med tung last eller høj hastighed.
Kontrollen af dæktrykket skal udføres, når dækkene er kolde,
mindst en gang om måneden. Husk også at kontrollere trykket i
reservehjulet, hvis bilen er udstyret med det.
Systemet kan blive midlertidigt forstyrret af udsendelse af radio-
elektriske stråler på nærliggende frekvenser.


Punkteret hjul

Kontrollampen STOP
tænder og vises på instrumentgruppen,
der udsendes samtidigt et lydsignal, og en alarmmeddelelse
vises med angivelse af det pågældende hjul.


)
Stands bilen med det samme, og undgå pludselige bevægelser
med rattet og bremserne.

)
Reparer eller skift det punkterede hjul (punkteret eller kun meget
lidt luft i), og få trykket i de andre dæk kontrolleret hurtigst muligt.



Følere er defekte eller ikke fundet

Denne kontrollampe vises på instrumentgruppen, der
udsendes samtidigt et lydsignal, og en alarmmeddelelse vises
for at fi nde det eller de ikke registrerede hjul eller for at angive
en fejl i systemet.
Kontakt et uat. PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret værksted for at
få udskiftet den eller de defekte følere.
Denne meddelelse vises også, når et hjul er fjernet fra bilen (til
reparation), eller når der monteres et (eller fl ere) hjul, der ikke er
udstyret med en føler.
Hvis der er monteret et reservehjul på bilen, er dette ikke udstyret
med en føler.

102
BREMSESYSTEMER
Flere systemer, der supplerer hinanden, hjælper bilen med at bremse
sikkert og optimalt i enhver nødsituation:


- Antiblokeringssystem (ABS)

- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)

- Bremseassistent (EBA)


ABS OG ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER
Kombinationen af disse to systemer gør bilen mere stabil og nemmere
at styre under opbremsning, især på ujævn eller glat vej.

Aktivering

ABS-systemet aktiveres automatisk, når der er risiko for, at hjulene
blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion kan der opstå lette vibrationer
i bremsepedalen.

Træd meget kraftigt på bremsepedalen for at bremse bilen
i nødstilfælde, og bliv ved med at holde pedalen nede.


Funktionsfejl

Når denne kontrollampe tænder, og der samtidigt høres et
lydsignal, og en meddelelse vises på displayet, er det tegn
på en fejl ved ABS-systemet, som kan medføre, at kontrollen
over køretøjet mistes under opbremsning. Når denne kontrollampe tænder sammen med kontrollampen
for ABS-
og STOP-
lampen, samtidigt med at et lydsignal
høres, og en meddelelse vises på displayet, er det tegn på en
fejl ved den elektroniske bremsekraftfordeler, hvilket kan medføre, at
kontrollen over køretøjet mistes under opbremsning.

Stands bilen hurtigst muligt under sikre forhold.

Kontakt i begge tilfælde et aut. PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret
værksted.

Hvis dæk og fælge udskiftes, skal de nye dæk og fælge overholde
fabrikkens anbefalinger.

Træd meget kraftigt på bremsepedalen for at bremse bilen
i nødstilfælde, og bliv ved med at holde pedalen nede.










NØDOPBREMSNINGSSYSTEM

I tilfælde af en nødopbremsning giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå det optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.

Aktivering

Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større, og opbremsningen bliver mere
effektiv.