7/
KONTROLLER
NIVÅKONTROLL
Med mindre noe annet er angitt, foreta regelmessig kontroll av disse nivåene og etterfyll om nødvendig.
Dersom nivået synker mye, få systemet kontrollert PEUGEOT-forhandlernettet eller i et kvalifi sert verksted.
MOTOROLJENIVÅ
Kontrollen utføres enten ved hjelp av indikatoren i instrumentbordet, eller med den manuelle peilepinnen.
Denne manuelle nvåkontrollen er kun gyldig dersom bilen står parkert på vannrett underlag og motoren har vært av i minst 30 minutter.
Etter å ha fylt på olje vil kontrollen som gjøres ved hjelp av indikatoren for oljenivå i instrumentpanelet gjelde i de 30 minuttene som følger etter etterfyllingen.
Det er normalt å måtte etterfylle mellom to periodiske kontroller. PEUGEOT anbefaler at du sjekker oljenivået, og eventuelt etterfyller, for hver 5 000 kilometer.
Oljeskift
Overhold de intervallene som gis i serviceheftet.
For å bevare påliteligheten til motoren og motorens avgassystem sk\
al det ikke brukes tilsetningsmidler i motoroljen.
NIVÅ FOR BREMSEVÆSKE
Nivået for bremsevæsken skal være i nærheten av "MAXI"-merket. Dersom det ikke er tilfelle, kontroller at ikke bremseklossene er slitte.
Skifte av bremsevæske
Overhold intervallene som gis i serviceheftet.
Spesifikasjoner for bremsevæsken
Bremsevæsken skal svare til bilprodusentens anbefalinger og tilfredstille norm DOT4.
NIVÅ FOR SERVOSTYRINGSVÆSKE
Nivået for denne væsken skal være i nærheten av "MAXI"-merket. For å kontrollere dette, åpne proppen når motoren er kald.
Vær forsiktig når det utføres arbeid i motorrommet, fordi enkel\
te deler kan være veldig varme (risiko for brannskader).
Spesifikasjoner for motoroljen
Oljen skal være tilpasset motoren og tilfredsstille bilprodusentens krav.
7/
KONTROLLER
KONTROLLER
Dersom ikke noe annet angis, skal følgende elementer kontrolleres i overensstemmelse med vedlikeholdsprogrammet og avhengig av motorversjonen.
Hvis ikke du selv foretar kontrollen, få det gjort hos PEUGEOT-forhandlernettet eller hos et kvalifi sert verksted.
BATTERI
LUFTFILTER OG KUPÉFILTER
OLJEFILTER
PARTIKKELFILTER (DIESEL)
På en ny bil kan det hende at de første operasjonene med regenerering av partikkelfi lteret medfører en "brent" lukt. Dette er helt normalt.
Hvis bilen har kjørt lenge i svært lav hastighet eller har gått lenge på tomgang, kan det unntaksvis konstateres utslipp av vanndamp fra eksosrøret når bilen akselerer. Dette har ingenting å si for bilens kjøreegenskaper eller for miljøet.
Batteriet krever ikke vedlikehold.
Derimot bør man kontrollere at polene er rene og tilstrekkelig tilstrammet, spesielt midt på sommeren og vinteren.
Ved arbeidsoperasjon på batteriet, se kapittel "Praktiske opplysninger" for å bli nærmere kjent med de forholdsreglene som skal tas før frakobling og etter tilbakekobling.
Se i serviceheftet for å bli kjent med intervallene for utskifting av disse elementene.
Avhengig av omgivelsene (støvet luft, osv.) og bruk av bilen (bykjøring, osv.), skal disse fi ltrene skiftes ut dobbelt så ofte (se avsnittet "Motorer").
Et skittent kupéfi lter kan gå ut over ytelsene til klimaanlegget, og kan frembringe ubehagelig lukt.
Oljefi lteret skal skiftes ut ved hvert oljeskift.
Se i serviceheftet for å bli kjent med intervallene for utskifting av dette fi ltret.
Når partikkelfi lteret begynner å bli tilstoppet vil denne lampen lyse tidvis, samtidig som det avgis et lydsignal og det gis en melding om risiko for tilstopping av partikkelfi lteret.
Så snart forholdene tilsier det, start regenereringen av fi lteret ved å kjøre i en hastighet på minst 60 km/t til lampen slukker.
Hvis lampen fortsetter å lyse, se avsnittet "Additivnivå diesel".
