2011 Peugeot iOn Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
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Chauffage et Ventilation

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air. S
ystème pour créer et maintenir de bonnesconditions de confort et de visibilité dansl’habitacle du véhicule.
Le chauffage et la ventilation peuvent être
utilisés dès que le témoin «Ready» est allumé.

Commandes

L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées.
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répar tition d’air permet dechoisir les points de diffusion de l’air dans
l’habitacle.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur lepanneau Ade la console centrale.
Diffusion d’air
1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2
. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.

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Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants, en ouvrant les vitres. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eaunormal sous le véhicule.)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales. )Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en bonne condition de fonctionnement. )Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»).)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler régulièrement. )Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Le chauffage et l’air conditionnéfonctionnent grâce à l’énergieprovenant de la batterie principale. Leur utilisation engendre une hausse de la consommation électrique du véhicule et une diminution de son autonomie.
Pensez à éteindre le chauffage ou l’air conditionné dès que vous le jugerez nécessaire.

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Air conditionné


L’air conditionné peut être utilisé dès que le témoin «Ready» est allumé.
1. Réglage de la température
)Tournez la molette de contrôlede température vers la droite
pour augmenter la température, et vers la gauche pour ladiminuer.
2. Réglage du débit d’air
) Tournez la molette vers la
droite pour augmenter le débit
d’air et vers la gauche pour lediminuer.

3. Réglage de la répartition d’air
Placez la molette sur la position souhaitée, pour orienter l’air vers :
les aérateurs centraux et latéraux,
les aérateurs centraux, latéraux et
les pieds,
les pieds,
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds,
Les ré
glages peuvent être effectués manuellement ou de manière automatique. 1.
Réglage de la température2.Réglage du débit d’air 3.Réglage de la répartition d’air 4.
Entrée air extérieur / Recirculation air
intérieur
5. Marche / Arrêt air conditionné
6
.Touche «Max»


Lorsque la molette est positionnée sur «●», l’air pulsé sera à température ambiante. Si vous déplacez la molette sur «●» en cours d’utilisation des fonctions dechauffage ou de climatisation, celles-ci seront immédiatement arrêtées.
Lorsque la molette est en position «AUTO
», le débit d’air est ajusté automatiquement, en fonction de la température intérieure. le pare-brise et les vitres latérales.
La répar tition de l
’air peut être moduléeen plaçant la molette sur les positions
intermédiaires.
Lorsque la molette est en position«AUTO», la répar tition d’air est ajustéeautomatiquement, en fonction de latempérature choisie.

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4. Entrée d’air / Recirculation
d’air





5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.

Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).


6. Touche «MAX»
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
) Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant. ) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur.
Ceci est visualisépar l’extinction du voyant. L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’au
gmenter l’efficacité du désembuage.
Cette touche permet de réchauffer ou de
refroidir rapidement l’habitacle. Elle ne fonctionne que lorsque la commande de débit
d’air n’est pas en position «OFF ».
Appu
yez sur cette touche. Le voyant correspondant s’allume.
Placez ensuite la commande de ré
glage de la
température sur la position souhaitée :


- sur «●» pour une ventilation maximale,

- entre «●» et «H» pour un chauffa
gemaximum,

- entre «C» et «●» pour une climatisation
maximale.

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) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseursextérieurs dès que vous le jugereznécessaire afin de maîtriser la consommation électriquedu véhicule et d’optimiser son autonomie.

Désembuage -
Dégivrage avant








Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière
La touche de commande se situe sur le côté de la console centrale.
)Appuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
extérieurs. Le voyant associé àla touche s’allume.
Placez la commande de ré
glage dela répar tition d’air sur cette position.
Marche
Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation électrique excessive. )
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touches’éteint.

Pour un désembuage - dégivragerapide, vous pouvez également appuyer sur la touche « MAX».

L’air conditionné se met en marche (voyant
allumé) et l’entrée d’air extérieur est sélectionnée (voyant éteint).
Placez la commande de ré
glage dela température entre «●» et « H ».
Placez la commande de ré
glage du
débit d’air sur la position souhaitée. Le d
ésembuage - dégivrage avant peut être
utilisé dès que le témoin «Ready» est allumé.
Le désembua
ge - dégivrage de la lunettearrière ne peut fonctionner que lorsque le
témoin «Ready» est allumé.

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Conduite
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Démarrage - arrêt du véhicule
- Position 1 : LOCK
La direction est bloquée.
- P
osition 2 : ACCLes accessoires (autoradio, prise 12V...)peuvent être utilisés.
- Position 3 : ON
Mise du contact.
- Position 4 : STA RTAllumage du témoin «Ready».
Mise en fonction du moteur.
Contacteur
)
Insérez la clé dans le contacteur.
)
Tournez la clé jusqu’à la position 4(START).


Démarrage
Arrêt
)Immobilisez le véhicule.
)Placez le sélecteur de marche sur laposition P.P)Tournez la clé vers vous en position 1(LOCK).)Retirez la clé du contacteur.
)Maintenez quelques secondes,jusqu’à l’allumage du témoin «
READY
» et l’émission d’unYsignal sonore.
)
Relâchez la clé.
Le contacteur se replace automatiquement
sur la position 3 (ON).
Oubli de la clé

En cas d’oubli de la clé dans le contacteur, un signal sonore retentit à l’ouverture de la porteconducteur.

Evitez d’accrocher un objet lourd à la clé qui pèserait sur son axe dans lecontacteur et pourrait engendrer un dysfonctionnement.
Si vous utilisez de façon prolongéedes accessoires (avec le contacteur en position ACC), vous risquez dedécharger la batterie accessoires. Ledémarrage de votre véhicule ne sera alors plus possible. Soyez vigilants .

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Frein de stationnement manuel

Verrouillage
)Tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Lors d’un stationnement dans unepente, braquez vos roues pour lescaler contre le trottoir, serrez le frein destationnement, placez le sélecteur de marche sur la position P et coupez lecontact.
Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, si le
frein est restéserré ou est mal desserré, ce témoin s’allume.

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P. Parking (Stationnement).
Cette position permet le démarrage du
véhicule.
Pour quitter la position P , il est nécessaire Pd’avoir le pied sur le frein. R. Reverse (Marche arrière).N. Neutral (Point mort). D.
Drive (Marche avant).












Sélecteur de marche
Positions du sélecteur

Lorsque vous déplacez le sélecteur de marche
dans la grille pour sélectionner une position, le
témoin correspondant s’affiche au combiné.


Affichages au combiné

Moteur en marche, P
apparaît sur l’afficheur du combiné. )Appuyez sur la pédale de frein pour quitter
la position P . P)Sélectionnez la marche avant (D ) ou lamarche arrière ( R ). R)Desserrez le frein de stationnement. )Retirez le pied de la pédale de frein, le
véhicule se déplace alors à faible allurepour faciliter les manoeuvres. )Accélérez pour avancer ou reculer.)«D»
ou «R»apparaissent sur l’afficheur du combiné.



Démarrage du véhicule