2011 Peugeot Bipper tow bar

14
1
7
SZYBKA POMO
C
Wymiana koła
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OGUMIENIA

Zestaw znajduje się z przodu kabiny. W jego
skład wchodzą:


- wkład naprawczy A
, zawierający płyn
wypełniający, wyposażony:


●
w przewód napełniania B
,

●
naklejkę C
z napisem "max. 80 km/h",
którą kierowca powinien nakleić w
widocznym miejscu na desce rozdzielczej,
po naprawie opony,

- kompresor D
, wyposażony w manometr
i złączki,

- przejściówki do napełniania różnych
elementów,

- para rękawic ochronnych,

- instrukcja obsługi zestawu naprawczego.


Naprawa



- Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.

- Odkręcić zakrętkę zaworu opony
wymagającej naprawy.

- Zdjąć przewód napełniania B
i przykręcić
pierścień E
na zaworze opony.

- Upewnić się, czy przełącznik włącz/
wyłącz F
kompresora znajduje się w
położeniu "0"
(wyłączony).
- Uruchomić silnik.

- Włożyć wtyczkę G
do gniazda akcesoriów
12V w samochodzie.

- Ustawić
przełącznik włącz/wyłącz F
kompresora w położeniu "1"
(włączony).

- Napełnić oponę do ciśnienia 3 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H
, przy wyłączonym
kompresorze. Zestaw naprawczy dostępny jest w ASO
sieci PEUGEOT.
Może być stosowany do naprawy otworu o
maksymalnej średnicy 4 mm, znajdującego
się wyłącznie na opasaniu lub na stopce
opony. Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.

142


Wymiana koła


- Jeżeli w ciągu 5 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,5 bar
:


●
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów 12 V,

●
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony,

●
powtórzyć operację pompowania.



- Jeżeli w ciągu 10 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,8 bar
:


●
przerwać procedurę naprawy; opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić,

●
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.



- Po napełnieniu opony do ciśnienia
3 bary
, natychmiast rozpocząć dalszą
podróż.
Po około 10 minutach, zatrzymać samochód
i ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby, napełnić do
odpowiedniego ciśnienia i jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Powiadomić koniecznie mechanika, że
opona była naprawiana za pomocą zestawu
naprawczego i pokazać mu instrukcję
obsługi.

Kontrola i ustawianie prawidłowego
ciśnienia

Aby sprawdzić i ustawić ciśnienie opony,
kompresor musi być używany w następujący
sposób:


- odłączyć przewód I
,

- podłączyć go bezpośrednio do zaworu
opony,
wkład będzie w ten sposób podłączony do
kompresora i płyn wypełniający nie zostanie
wprowadzony.

Wymiana wkładu naprawczego

Odłączyć przewód I
.
Obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i podnieść go.
Założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Podłączyć przewód I
i połączyć przewód B
w odpowiednim miejscu.

Wkład naprawczy zawiera glikol
etylenowy, środek szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.

Po wykorzystaniu, nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do punktu sieci
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady. W razie potrzeby wypuszczenia powietrza z
opony:


- podłączyć przewód I
do zaworu opony,

- nacisnąć żółty przycisk, znajdujący się na
środku wyłącznika F
kompresora.

157
7
SZYBKA POMO
C

Przywrócenie działania

Aby wznowić jazdę, należy ręcznie
przywrócić zasilanie paliwa i zasilanie
elektryczne:


- klucz w położeniu STOP , przekręcić klucz
w położenie MAR ,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie w dół,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie w dół,


- powrócić do położenia początkowego,

- ustawić klucz w położeniu STOP .











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi
z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie do
samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100) .











Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

163
7
SZYBKA POMO
C
Poziomy płynów


Poziom płynu chłodzącego

Należy wyłącznie używać płynu zalecanego
przez producenta. W innym przypadku,
istnieje niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika. Gdy silnik jest ciepły,
temperatura płynu chłodzącego jest
regulowana przez elektrowentylator. Może
on funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki; biorąc ponadto pod uwagę, że
układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę od
wyłączenia silnika, przed odkręceniem
korka.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi
na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr, należy
skontrolować układ w ASO sieci PEUGEOT.



Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.


Poziom płynu spryskiwaczy szyb

Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania
i uniknąć zamarzania, nie należy używać
wody do uzupełniania albo do napełniania
zbiornika tego układu; zalecamy stosowanie
produktów dostępnych w sieci PEUGEOT.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litra. Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT.


Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodzącego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych w
ASO sieci PEUGEOT.