2011 Peugeot 508 ABS

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations


Frein de stationnementélectrique


clignotant. Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serra
ge/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez à l’horizontale, coupez le contact et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.



Anomalie du frein de
stationnementélectrique


fixe. Le frein électrique est défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Le
frein peut être desserré manuellement.
Pour plus d’informations sur le frein électrique,
reportez-vous au chapitre «Conduite».


Freinage
fixe. La baisse du niveau dans le circuit de freinage est impor tante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.

+
fixe, associé au
témoin ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Désactivationdes fonctionsautomatiquesdu frein de stationnementélectrique

fixe. Les fonctions «serrage automatique» (à la coupure du moteur) et
«desserrage automatique» sont désactivées ou défaillantes.
Activez la fonction (suivant destination) par le menu
de configuration du véhicule ou consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié si le serrage /
desserrage automatique n’est plus possible.
Le frein peut être desserré manuellement en utilisant
la procédure de déverrouilla
ge de secours.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous au chapitre «Conduite».

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations


Contrôledynamique destabilité (ESP/ASR)
clignotant. La régulation de l’ESP/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fix
e. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème ESP/ASR est défaillant.Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Systèmed’autodiagnosticmoteur
fixe. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGE
OT ou un atelier qualifié.
cli
gnotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.


Niveau mini de
carburant
fixe avec l’aiguille
dans la zone rou
ge. Au premier allumage, il reste environ 7 litres
de carburant dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant.Faites im
pérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est pas
effectué.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et
d’injection.


Antiblocage des roues (ABS)fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant.Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier
qualifié.

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Ouvertures

Fermeture du véhicule avec
sur veillance
périmétrique
seule
Neutralisez les sur veillances volumétrique et
antisoulèvement pour éviter le déclenchement
intempestif de l’alarme, dans cer tains cas
comme :


- laisser une vitre entre ouver te,

- le lavage de votre véhicule,

- le changement de roue,

- le remorquage de votre véhicule,

- le transpor t sur un bateau.


Neutralisation des surveillancesvolumétrique et antisoulèvement
)
Coupez le contact et dans les
dix secondes, appuyez sur ce
bouton jusqu’à l’allumage fixe du
voyant.) Sortez du véhicule.
)
Appuyez immédiatement sur le bouton de verrouillage de la
télécommande ou verrouillez
avec le système «Accès et
Démarrage Mains Libres».
Seule la sur veillance périmétrique est activée :
le voyant du bouton clignote toutes lessecondes.
Pour être prise en compte, cette neutralisation
doit être effectuée après chaque coupure de
contact.
Réactivation des surveillancesvolumétrique et antisoulèvement
Déclenchement de l’alarme
Il se traduit, pendant trente secondes, par leretentissement de la sirène et le clignotement des feux indicateurs de direction.
Les fonctions de surveillance restent activesjusqu’au onzième déclenchement consécutif de l’alarme.
) Appuyez sur le bouton
de déverrouillage de la
télécommande ou déverrouillez
avec le système «Accès et
Démarrage Mains Libres»pour neutraliser la sur veillance périmétrique.
) Appuyez sur le bouton de
verrouillage de la télécommande
ou verrouillez avec le système
«Accès et Démarrage Mains Libres» pour activer l’ensembledes surveillances.

Le voyant du bouton clignote de
nouveau toutes les secondes.


Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou au déverrouillage
avec le système «Accès et
Démarrage Mains Libres», le clignotement rapide du voyant du bouton vous informe que l’alarme s’est déclenchée pendant
votre absence. A la mise du contact, ce clignotement s’arrête immédiatement.



Panne de télécommande

Pour désactiver les fonctions de surveillance :
)
Déverrouillez le véhicule avec la clé dans laserrure de la por te conducteur.)
Ouvrez la por te ; l’alarme se déclenche. )
Mettez le contact, l’alarme s’arrête. Le
voyant du bouton s’éteint.

Fermeture du véhicule sans
activer l’alarme
)
Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule
avec la clé dans la serrure de la porteconducteur.

Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage fixe du voyant
du bouton indique le dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.


*

Suivant destination.


Activation automatique *


2 minutes après la fermeture de la dernière
por te ou du coffre, le système s’active
automatiquement.) Pour éviter le déclenchement de l’alarme en entrant dans le véhicule, appuyez aupréalable sur le bouton de déverrouillage de la télécommande ou déverrouillez avecle système «Accès et Démarrage Mains Libres».

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113
!
!
Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédalede frein pendant le démarrage du moteur.Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein destationnement pour immobiliser levéhicule, sauf si celui-ci est programméen mode automatique.



En cas d’immobilisation du véhicule,moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort Net que le frein de stationnement est serré.



Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompa
gné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’afficheur du combiné, indiquentun dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de :


- passer en position Npour être au point mort,

- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci estprogrammé en mode automatique.
Anomalie de
fonctionnement

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i
Sécurité














Indicateurs de
direction
)Baissez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la gauche. )Relevez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la droite.

Fonction «autoroute»
Donnez une simple impulsion vers le haut ou
vers le bas, sans passer le point de résistance
de la commande d’éclairage ; les indicateurs de
direction correspondants clignoteront trois fois.
L’oubli du retrait des indicateursde direction pendant plus de vingt secondes entraînera une augmentationdu signal sonore lorsque la vitesse est supérieure à 60 km/h.





Signal de détresse


Appuyez sur le bouton, les feux indicateurs de
direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse

Lors d’un freinage d’urgence et en fonction de
la décélération, ainsi que lors de la régulationABS ou d’un choc, les feux de détresses’allument automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la première accélération. )
Vous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.

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Sécurité
Programme de stabilité électronique (ESP : Electronic Stability Program) intégrant les systèmes suivants :
- l’antiblocage des roues (ABS) et le système
de freinage (REF),
- l’assistance au freinage d’urgence (AFU),
- l’antipatinage de roue (ASR),
- le contrôle d
ynamique de stabilité (CDS).

Programme de stabilité électronique (ESP)


Définitions


Antiblocage des roues (ABS) et
système de freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et un meilleur contrôle dans les lacets, en par ticulier sur revêtement défectueux ou glissant.
L’ A BS empêche le blocage des roues en cas defreinage d’urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.


Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale defreinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitessed’actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l’efficacité du
freinage.


Antipatinage de roues (ASR)

Le système ASR optimise la motricité, afin
d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l’ac c élération.


Contrôle dynamique de stabilité (CDS)

En cas d’écar t entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le s
ystème CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.

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161
i
!
Sécurité
Aide à la motricité sur la
nei
ge (Contrôle de Traction
Intelli
gent)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à lamotricité sur la neige : le Contrôle de Traction Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d’adhérenceprécaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule enneige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de TractionIntelligent
se substitue à la fonction ASRen limitant le patinage des roues avant pour
optimiser la motricité et le suivi de trajectoire,même sans pneu neige, avec ou sans chaînes.
Dans des conditions extrêmement sévères(neige sur couche de verglas, sable, boueprofonde…), il peut s’avérer utile de neutraliser
les systèmes ESP/ASR
pour faire patiner les
roues et retrouver de l’adhérence.
Fonctionnement
Système d’antiblocage des roues (ABS) et système de freinage(REF)
En cas de freinage d’urgence, appuyez très for tement sans jamais relâcher l’effort.
En cas de changement de roues (pneuset jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées.
Le fonctionnement normal du systèmeABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein. L’ a l l u m a
ge de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un
dysfonctionnement du système ABSpouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L
’allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP, accompagné d’unPsignal sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement durépartiteur électronique de freinage (REF) pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.L’ar rêt est impératif.Dans les deux cas, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.

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i
!
Informations pratiques




Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son véhicule ou remorquer un autre véhicule avec un dispositif mécanique amovible.
Remorquage de son
véhicule
Remorqua
ge d’un autre
véhicule Accès aux outillages
L’anneau de remorquage est installé dans le coffre sous le plancher.
Pour y accéder : )ouvrez le coffre, )placez le plancher à la ver tical, )sortez l’anneau de remorquage.
)
Dans le pare-chocs avant, déclipez le cache en appuyant sur sa par tie basse.)
Vissez l’anneau de remorquage jusqu’enbutée. )
Installez la barre de remorquage. )
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
) Dans le pare-chocs arrière, déclipez lecache en appuyant sur sa par tie basse. )
Vissez l’anneau de remorquage jusqu’en butée.)
Installez la barre de remorquage.)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.


Lors d’un remorquage avec les quatreroues au sol, utilisez toujours une barrede remorquage.
Lors d’un remorquage avec deux rouesau sol seulement, utilisez toujours un outil de levage professionnel.
Lors d’un remorquage moteur arrêté, iln’y a plus d’assistance de freinage et de direction.

)Mettez le levier de vitesses aupoint mort (position Npour la boîtemanuelle pilotée ou automatique).Le non-respect de cette par ticularité peut conduire à ladétérioration de certains organes de freinage et à l’absence d’assistance de freinage au redémarrage du moteur.