2011 Peugeot 508 sensor

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A visibilidade





Iluminação de
admissão exterior
A iluminação à distância das luzes facilita
a aproximação ao veículo em caso de
fraca iluminação. Activa-se em função da
intensidade luminosa detectada pelo sensor de
luminosidade.

Colocação em serviço

Paragem


A iluminação de admissão exterior desliga-se
automaticamente passado um determinado
tempo, quando se liga a ignição ou se tranca
o veículo.



Programação


A selecção da duração da iluminação
efectua-se através do menu de
configuração no ecrã do quadro de
bordo.
A duração da iluminação de admissão
está associada e é idêntica à da
iluminação de acompanhamento
automático.



)
Premir o aloquete aber to do
telecomando.
As luzes de cruzamento e as
luzes de presença acendem-
se; o veículo é igualmente
destrancado.











Focos dos retrovisores
exteriores

Activação

Estes focos iluminam-se:


- Aquando do destrancamento,

- Quando se retira a chave de ignição,

- Aquando da aber tura de uma por ta,

- Sob pedido de localização do veículo
através do telecomando.



Desactivação

Apagam-se após uma temporização. Para facilitar a aproximação do veículo, elas
iluminam-se:


- As zonas situadas face às portas do
condutor e passageiro,

- As zonas à frente do retrovisor e trás das
portas dianteiras.

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A visibilidade











Funcionamento automático
das escovas dianteiras
O funcionamento das escovas do limpa-
vidros dianteiro ocorre automaticamente, sem
acção do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por trás do retrovisor interior)
adaptando a sua velocidade à intensidade da
precipitação.

Activação

Efectuar uma impulsão breve no
comando para baixo.
Este avisador acende-se no quadro
de bordo e é apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções. Efectue uma nova impulsão breve no
comando para baixo ou coloque o
comando numa outra
posição (Int, 1 ou 2).
Este avisador apaga-se no quadro de bordo
e é apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções.


Desligar


É necessário reactivar o funcionamento
automático das escovas, após cada
cor te da ignição superior a um minuto,
dando uma impulsão para baixo no
comando.

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A visibilidade
Não tapar o sensor de chuva, acoplado ao
sensor de luminosidade e situado no centro
do pára-brisas por trás do retrovisor interior.
Aquando da lavagem numa estação
automática, neutralizar o funcionamento
automático das escovas.
No Inverno, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo do pára-
brisas antes de accionar o funcionamento
automático das escovas.


Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em modo intermitente.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou
pela rede PEUGEOT.










Posição particular do
limpa-vidros dianteiro
Esta posição permite soltar as escovas do
limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder à
substituição das escovas. Permite igualmente
ser útil, durante o Inverno, para soltar as
lâminas do pára-brisas.
No momento que se segue ao corte da ignição,
qualquer acção no comando do limpa-vidros
posiciona as escovas a meio do pára-brisas.
Para reposicionar as escovas após inter venção,
ligar a chave e manobrar o comando. Para conservar a eficácia do limpa-
vidros de escovas planas "flat-blade", é
aconselhável:


- utilizá-las com cuidado,

- limpá-las regularmente com água e
sabão,

- não utilizá-las para manter uma
placa de cartão contra o pára-
brisas,

- substituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.

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Segurança






Detecção de pressão baixa
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus em movimento.

Sensores montados em cada válvula lançam
o alarme em caso de anomalia (velocidade
superior a 20 km/h).
A roda sobresselente não possui sensor.
Qualquer reparação ou substituição
de pneu numa roda equipada com
este sistema deve ser efectuada por
uma oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT.
Se aquando de uma substituição de
pneus, instalar um pneu não detectado
pelo seu veículo (exemplo: montagem
de pneus para a neve), deverá fazer uma
reinicialização do sistema através de uma
oficina qualificada ou da rede PEUGEOT.

Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afastado do
veículo, em reparação, ou em caso de
montagem de uma (ou várias) roda(s)
não equipada(s) com sensor.
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem a
responsabilidade do condutor.


O sistema não exclui o controlo regular
da pressão dos pneus (ver parágrafo
"Elementos de identificação"), para
se assegurar que o comportamento
dinâmico do veículo permanece em
óptimo estado e evitar um desgaste
prematuro dos pneus, sobretudo no
caso de condições severas (carga
pesada, velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchimento
dos pneus deve ser efectuado a frio,
pelo menos todos os meses. Pensar
em mandar verificar a pressão da roda
sobresselente.
O sistema de detecção de pressão
baixa poderá ser eventualmente
per turbado por emissões
radioeléctricas de frequência
semelhante.
É apresentada uma mensagem no quadro de
bordo, acompanhada de um sinal sonoro, para
localizar a roda em questão.

Pneu com pressão baixa

Este avisador e o
avisador STOP
acende-
se acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no quadro
de bordo localizando a roda em questão.


)
Parar imediatamente evitando qualquer
manobra brusca com o volante ou os
travões.

)
Substituir o pneu danificado (furado ou
com pressão demasiado baixa) e mandar
verificar a pressão dos pneus logo que
possível.



Furo no Pneu

Uma mensagem no quadro de bordo,
acompanhada por um sinal sonoro, para
localizar o ou os pneu(s) não detectado(s) ou
indicar uma anomalia no sistema.
Consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT para substituir o(s) sensor(es)
defeituoso(s).


Sensor(es) não detectado(s) ou
com defeito(s)


)
Controlar a pressão dos pneus o mais
rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.

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Segurança
Airbags


Sistema concebido para optimizar a segurança
dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro
central) em caso de colisões violentas. Este
sistema completa a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:


- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e protegem os
ocupantes do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente após a
colisão, os airbags esvaziam-se rapidamente,
a fim de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags não disparam. O cinto de
segurança por si só é suficiente para
assegurar uma protecção optimizada
nestas situações.

Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.

Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de um
ruído, devidos à activação do car tucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.



Zonas de detecção de colisão



A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.
















Airbags frontais


Activação

Disparam simultaneamente, excepto se o airbag
frontal do passageiro estiver neutralizado, em caso
de uma colisão frontal violenta aplicada em toda ou
par te da zona de impacto frontal A
, segundo o eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e no
sentido da par te da frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a
cabeça do ocupante dianteiro do veículo e o
volante, do lado do condutor, e o painel de bordo,
do lado do passageiro, para amor tecer a sua
projecção para a frente.

Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do por ta-luvas.

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Informações práticas

Recolocar a roda


)
Voltar a colocar a caixa suporte ao centro
da roda e fixá-la.

)
Voltar a colocar no lugar o compartimento
de arrumação em polistireno.


)
Voltar a colocar a roda no seu habitáculo.

)
Desenroscar em algumas voltas o parafuso
central amarelo, colocando-o depois no
seu lugar ao centro da roda.

)
Aper tar a fundo até ao ruído mecânico
do parafuso central para manter
adequadamente a roda.
Detecção de pressão baixa

A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda furada
deve ser efectuada por uma oficina
qualificada ou pela rede PEUGEOT.