4
95
i
Sürüş
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar gizli bir koda sahip elektronik bir
çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
gereklidir.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın çalınmasını
önler.
Sistemin düzgün çalışmaması halinde, gösterge
tablosunun ekranına gelen bir mesaj sizi uyarır.
Bu durumda aracınız çalışmaz ; hemen bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtar etki alanında ise ve "START/
STOP" düğmesine bastıktan sonra motor
çalışmazsa :
)
"START/STOP" düğmesinin altında
bulunan yuvayı açınız.
)
Elektronik anahtarı A
yuvasına sokunuz.
)
"START/STOP" düğmesine basınız.
Motoru çalıştırdıktan sonra, elektronik
anahtarı çıkarıp yuvayı kapatabilirsiniz.
Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru durdurma
Ya l nızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak durdurulabilir. Bunun için yaklaşık üç
saniye boyunca "START/STOP" düğmesine
basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiğinde
direksiyon kolonu kilitlenir.
Motor durdurma işlemini gerçekleştirdiğinizde
elektronik anahtar etki alanında değilse,
gösterge tablosunda bir mesaj belirir.
)
Motorun durmasını zorlamak istiyorsanız
yaklaşık üç saniye boyunca "START/
STOP" düğmesine basınız (dikkat, anahtar
olmadan motoru yeniden çalıştırmak
mümkün olmayacaktır).
114
i
!
Sürüş
Stop & Start
Stop & Star t işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Star t işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :
- otomatikleştirilmiş düz vites kutusuyla
,
sürat 6 km/saatten düşükken, fren pedalına
basınız veya vites kolunu N
konumuna
getiriniz.
Eğer aracınız donatılmışsa, bir zaman
göstergesi seyahat esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her
anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlar
ının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :
- sürücü kapısı açık,
- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,
- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
- elektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,
- aracın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
- buğu çözdürme işlevi devrede,
- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu iş
leyiş biçimi tamamen normaldir.
4
115
i
Sürüş
Motorun START moduna geçmesi
"ECO"
gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusuyla
:
●
vites kolu A
ya da M
konumundayken fren
pedalını bırakınız,
●
ya da vites kolu N
konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A
ya da M
konumuna alınız,
●
ya da geri vitese takınız.
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :
Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
- sürücü kapısı açık,
- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,
- aracın hızı, otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla 11 km/saatin üzerinde,
- elektrikli park freni çekiliyor,
- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.
Devreden çıkarma
116
i
!
!
Sürüş
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Yeniden devreye sokma
"ECO OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının sönmesiyle
ve ekrana gelen bir mesajla gösterilir.
Çalışma arızaları
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Bu durumda
kontağı kapatıp ardından anahtar ile yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Star t
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
PEUGEOT ser vis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Bakım
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Aracınıza her
tip müdahale için yetkiye ve uygun
cihazlara sahip olan bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT
servis ağı tüm bunları size sağlayabilir.
196
i !
!
Pratik bilgiler
Akü 12 V
Boşalmış akünüzü şarj etmek veya motoru başka bir aküyle çalıştırmak için işlem sırası.
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağının müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen birkaç
saatlik bir sürenin (yaklaşık 8 saate
kadar) sonunda yeniden devreye girer. Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
)
önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
)
iki kutup başına ulaşmak için plastik
korumayı çıkartınız,
)
gerekirse, aküyü çıkarmak için sigor ta
kutusunun klipslerini açınız.
Aküye erişim
)
Kilitleme kolunu sonuna kadar kaldırınız.
Kabloların sökülmesi
Kabloların yeniden takılması
)
Kablonun açık 1
nolu kelepçesini
akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.
)
Akünün üzerinde doğru konumlanması için 1
nolu kelepçeye dikey olarak bastırınız.
)
Önce konumlandırma uzantısını ayırarak ve
ardından 2
nolu kilitleme kolunu indirerek
kelepçeyi kapatınız.
Kilitleme kolunu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir ;
işlemleri yeniden yapınız.