2011 Peugeot 508 stop start

4
95
i
Sürüş












Hırsızlığa karşı koruma


Elektronik marş kilidi

Anahtarlar gizli bir koda sahip elektronik bir
çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
gereklidir.
Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, motor
kontrol sistemini kilitler ve aracın çalınmasını
önler.
Sistemin düzgün çalışmaması halinde, gösterge
tablosunun ekranına gelen bir mesaj sizi uyarır.
Bu durumda aracınız çalışmaz ; hemen bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.




Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru çalıştırma

Elektronik anahtar etki alanında ise ve "START/
STOP" düğmesine bastıktan sonra motor
çalışmazsa :


)
"START/STOP" düğmesinin altında
bulunan yuvayı açınız.

)
Elektronik anahtarı A
yuvasına sokunuz.

)
"START/STOP" düğmesine basınız.
Motoru çalıştırdıktan sonra, elektronik
anahtarı çıkarıp yuvayı kapatabilirsiniz.


Elektronik anahtar ile acil
durumda motoru durdurma
Ya l nızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak durdurulabilir. Bunun için yaklaşık üç
saniye boyunca "START/STOP" düğmesine
basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiğinde
direksiyon kolonu kilitlenir.
Motor durdurma işlemini gerçekleştirdiğinizde
elektronik anahtar etki alanında değilse,
gösterge tablosunda bir mesaj belirir.


)
Motorun durmasını zorlamak istiyorsanız
yaklaşık üç saniye boyunca "START/
STOP" düğmesine basınız (dikkat, anahtar
olmadan motoru yeniden çalıştırmak
mümkün olmayacaktır).

114
i
!
Sürüş












Stop & Start
Stop & Star t işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Star t işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi

Gösterge tablosundaki "ECO"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :


- otomatikleştirilmiş düz vites kutusuyla
,
sürat 6 km/saatten düşükken, fren pedalına
basınız veya vites kolunu N
konumuna
getiriniz.
Eğer aracınız donatılmışsa, bir zaman
göstergesi seyahat esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar. Kontağın her
anahtarla kapatılışında kendini sıfırlar.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlar
ının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.


Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda

STOP modu şu durumlarda devreye girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,

- elektrikli park freni çekili ya da çekiliyor,

- aracın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,

- buğu çözdürme işlevi devrede,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.

Bu iş
leyiş biçimi tamamen normaldir.

4
115
i
Sürüş


Motorun START moduna geçmesi


"ECO"
gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken fren
pedalını bırakınız,

●
ya da vites kolu N
konumundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu A

ya da M
konumuna alınız,

●
ya da geri vitese takınız.
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :

Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- aracın hızı, otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla 11 km/saatin üzerinde,

- elektrikli park freni çekiliyor,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Bu durumda, "ECO"
gösterge
lambası birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.



Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.

Devreden çıkarma

116
i
!
!
Sürüş


Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.



Yeniden devreye sokma


"ECO OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının sönmesiyle
ve ekrana gelen bir mesajla gösterilir.

Çalışma arızaları

Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"

kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Bu durumda
kontağı kapatıp ardından anahtar ile yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Star t
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
PEUGEOT ser vis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.

Bakım


Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Aracınıza her
tip müdahale için yetkiye ve uygun
cihazlara sahip olan bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT
servis ağı tüm bunları size sağlayabilir.

196
i !
!
Pratik bilgiler










Akü 12 V
Boşalmış akünüzü şarj etmek veya motoru başka bir aküyle çalıştırmak için işlem sırası.






Bu etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağının müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.

Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen birkaç
saatlik bir sürenin (yaklaşık 8 saate
kadar) sonunda yeniden devreye girer. Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :


)
önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,

)
iki kutup başına ulaşmak için plastik
korumayı çıkartınız,

)
gerekirse, aküyü çıkarmak için sigor ta
kutusunun klipslerini açınız.



Aküye erişim



)
Kilitleme kolunu sonuna kadar kaldırınız.





Kabloların sökülmesi

Kabloların yeniden takılması



)
Kablonun açık 1
nolu kelepçesini
akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.

)
Akünün üzerinde doğru konumlanması için 1
nolu kelepçeye dikey olarak bastırınız.

)
Önce konumlandırma uzantısını ayırarak ve
ardından 2
nolu kilitleme kolunu indirerek
kelepçeyi kapatınız.
Kilitleme kolunu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir ;
işlemleri yeniden yapınız.

208
!
Kontroller
Motor kaputunun açılması



Açma



)
İçeriden
: Sol tarafta ön konsolun altında
bulunan kumandayı kendinize doğru
çekiniz.





Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Star t
sistemini devre dışı bırakınız.


Kapama



)
Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.

)
Kilitlendiğini kontrol ediniz.


)
Dışarıdan
: Kumandayı kaldırınız ve
kaputu kaldırınız.
Bir amor tisör kaputu açar ve açık tutar.

216
i
Kontroller





























Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve bakım kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.


Akü

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
"Pratik bilgiler" başlığına bakınız. Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirse
elemanlar
ı iki defa daha sık değiştiriniz

("Motorlar" paragrafına bakınız).
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.

Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi

Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için bakım kitapçığına
bakınız.


Yağ filtresi






Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.










Partikül filtresi (Dizel)

Bu uyarı lambasının veya özel bir mesajın bakım
uyarı lambasıyla birlikte ekrana gelmesi, partikül
filtresinin dolmaya başladığını veya mazot katkı
deposunun asgari seviyesini belirtir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda,
bakım uyarı lambası sönünceye kadar
60 km/saat ya da üzerinde bir süratle
sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Bakım uyarı lambası yanık kalırsa,
katkı eksik demektir. Hemen ve
kesinlikle bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağında par tikül
filtresinin bakımını yaptırınız ve seviyeyi
tamamlatınız.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı
çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.

311



08 YOL BİLGİSAYARI


Direksiyondaki veya cam sileceği kumandasının
ucundaki düğmeye her bir basış, ekrana göre, yol
bilgisayarı bilgilerini, birbiri ardına ekrana getirmeyi
sağlar.


- "araç" ile :


●
kalan benzinle yapılabilecek kilometre, anlık
tüketim veya Stop & Start sisteminin zaman
sayıcısı,

- "1" (güzergâh 1) ile :


●
ortalama hız, ortalama tüketim ve "1"

güzergâhında hesaplanan katedilen mesafe,

- "2" (güzergâh 2) ile, ikinci bir güzergâh için aynı
özellikler.

Sıfırlama
İstenilen güzergâh ekrana geldiğinde, kumandaya iki
saniyeden fazla bir süreyle basınız.


Katedilebilecek mesafe
:
katedilen son kilometrelerin ortalama
tüketimine göre, depoda kalan yakıtla katedilebilecek mesafeyi belirtir.
Aracın hızı ya da katedilen yolun profi linin değişmesi sonucunda ekranda
görünen değer a
şırı değişme gösterebilir.
Katedilebilecek mesafe 30 km'nin altına indiğinde, çizgiler belirir. En
az 5 litre yakıt eklenmesinden sonra, katedilebilecek mesafe tekrar
hesaplanır ve 100 km'yi aştığı anda ekrana gelir.
Araç hareket halinde iken ekranda sayı yerine sürekli olarak çizgiler
belirmesi durumunda PEUGEOT servis ağına başvurunuz.


BAZI TANIMLAR


Anlık tüketim :
sadece saatte 30 km hıza ulaştıktan sonra hesaplanır ve ekrana gelir.



Ortalama tüketim
:
bilgisayarın en son sıfırlanmasından sonra tüketilen
ortalama yakıt miktarıdır.


Katedilen mesafe :
bilgisayarın en son sıfırlanmasından itibaren
hesaplanır.


Ortalama hız
:
bilgisayarın en son sıfırlanmasından sonra hesaplanan
(kontak açık) ortalama hızdır.








Stop & Start sisteminin zaman sayıcısı
(dakika/saniye veya saat/dakika)
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle donatılmışsa, bir zaman göstergesi
seyahat esnasında STOP modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla açılışında kendini sıfırlar.