2011 Peugeot 308 SW BL Nivel aditiv

3
i
i
62
CONFORT

Dacă, după o staţionare îndelunga-
tă la soare, temperatura interioară
este foarte ridicată, aerisiţi habita-
clul câteva momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la
un nivel sufi cient, pentru a asigura
o bună aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu con-
ţine clor, astfel că nu reprezintă nici
un pericol pentru stratul de ozon. RECOMANDARI PRIVIND VENTILATIA SI AERUL CONDITIONAT

Pentru ca aceste sisteme să fi e efi ciente pe deplin, respectaţi regulile de utili-
zare şi de întreţinere următoare:


)
Pentru a obţine o repartizare perfect omogenă a aerului, aveţi grijă să
nu obturaţi grilele de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer, precum şi preluarea de aer din
portbagaj.

)
Nu mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord; acesta
serveşte la reglarea sistemului de aer condiţionat automat.

)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două
ori pe lună pentru a-l păstra în stare perfectă de funcţionare.

)
Aveţi grijă ca fi ltrul habitaclului să fi e în stare bună de funcţionare şi înlo-
cuiţi periodic elementele fi ltrante. (vezi capitolul "Verifi cări").
Vă recomandăm să utilizaţi un fi ltru combinat pentru habitaclu. Datorită
aditivului activ specifi c, el contribuie la purifi carea aerului respirat de pa-
sageri şi la curăţarea habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a mi-
rosurilor grele şi a depunerilor de grăsime).

)
Pentru a asigura buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm de
asemenea să îl verifi caţi conform indicatiilor din carnetul de intretinere.

)
Dacă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatu-
ră ridicată, oprirea aerului condiţionat permite recuperarea puterii motorului,
ameliorând astfel, capacitatea de remorcare.
Condensul creat de aerul condiţio-
nat provoacă la oprire o scurgere
de apă normală sub vehicul.



Stop & Start
Sistemele de încălzire şi de aer condi
ţionat nu funcţionează decât cu motorul
pornit. Pentru a menţine confortul termic în habitaclu, aveţi posibilitatea să
neutralizaţi temprorar funcţia Stop & Start (consultaţi capitolul "Conducere").

10
!
i
172
VERIFICĂRI
VERIFICARE NIVELURI

Verifi caţi în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi faceţi completări dacă e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, verifi caţi circuitul corespunzător
la reţeaua PEUGEOT sau de către un
service autorizat.

Nivelul lichidului de frână


Pentru vehiculele dotate cu fi ltre de
particule, moto-ventilatorul poate
funcţiona după oprirea vehiculului,
chiar şi cu motorul rece.

Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şurubaţi buşonul cu două ture pentru a
reduce presiunea. Când presiunea a
scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi
nivelul.

Nivelul de ulei

Verifi carea se face fi e la pune-
rea contactului cu indicatorul de
nivel al uleiului din bord fi e cu
joja manuală.
Această verifi care manuală este vala-
bilă numai cu vehiculul în poziţie ori-
zontală, cu motorul oprit de cel puţin
30 minute.
După o completare cu ulei, verifi carea
făcută la cuplarea contactului cu indica-
torul de nivel de la bord va fi valabilă
doar începând cu 30 minute după com-
pletare. Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI". În caz contrar trebuie veri-
fi cată uzura plăcuţelor de frână.

Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.


Nivelul lichidului la direcţia
asistată


Nivelul acestui lichid trebuie
să fi e în apropierea reperului
"MAX". Deşurubaţi dopul, cu
motorul rece, pentru a verifi ca
nivelul.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandată folosirea aditivilor în uleiul
de motor.

Este normal să completaţi nivelul de
ulei între două revizii. PEUGEOT pre-
conizează să controlaţi nivelul uleiului,
cu completare dacă este necesară, la
fi ecare 5 000 kilometri parcurşi.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform reco-
mandărilor constructorului şi să cores-
pundă normelor DOT4.

Schimbul lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.


Nivelul lichidului de răcire

Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura li-
chidului de răcire este reglată de moto-
ventilator. Acesta poate funcţiona şi cu
cheia scoasă din contact.

Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform re-
comandărilor constructorului pentru o
curăţare optimă.

La o intervenţie sub capotă, aveţi
mare atenţie, deoarece anumite
zone ale motorului pot fi extrem de
calde (risc de arsură).
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării
dumneavoastră şi să fi e conform exi-
genţelor constructorului.

10
!
VERIFICĂRI

Evitaţi orice contact prelungit al uleiu-
lui şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt no-
cive pentru sănătate, adică foarte
corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pă-
mânt.
Goliţi uleiurile uzate în containere-
le dedicate din reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.









Produse uzate

Nivelul lichidului de spălare a
geamurilor şi a proiectoarelor

Pentru vehiculele echipate cu
spălătoare de faruri, nivelul mi-
nim al acestui lichid vă este in-
dicat printr-un semnal sonor şi
un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire
a vehiculului.

Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi
pentru a evita îngheţarea, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie să se facă doar cu apă.











Nivel de aditiv (Diesel cu filtru
de particule)

Completare
Completarea aditivului trebuie executa-
tă imperativ şi urgent, în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.

In functie de versiunea tablo-
ului de bord combinat, nivelul
minim al aditivului din rezervor
este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor înso-
ţită de unsemnal sonor şi de un
mesaj de nivel scăzut al aditi-
vului pentru fi ltrul de particule.

10
i
174
VERIFICĂRI
CONTROALE

Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.

Baterie

Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă
cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (con-
ducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des

(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.


Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.










Filtru de particule (Diesel)

Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".

La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi constata emisii
de vapori de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamen-
tului vehiculului şi nici asupra me-
diului.

348
INDEX ALFABETIC
Navigaţie.................................254, 293Neutralizare airbag pasager...........r144Nivel aditiv motorină.......................173Nivel lichid de răcire.................39, 172Nivel lichid frână .............................172
Obturator fix (parazăpadă).............211Oglindă de curtoazie......................110Oglindă retrovizoare interioară.........82Oglinzi retrovizoare exterioare...80,81Oprire vehicul...................85,151,155Oră..................................................331Oră (reglare)...........................276,310
Pană carburant (Diesel).................169Parasolar........................................r110Parbriz atermic...............................110Pavilion panoramic...........................95PEUGEOT CONNECTASISTENŢĂ...............................Ă240PEUGEOT CONNECT SOS..........240Placă de identificare constructor....r237Placă mascare bagaje ............118,121Plăci................................................114Placuţă identificare fabricant..........237Plăcuţe de fr