2011 Peugeot 308 SW BL stop start

9
!
i
!
148
KÖRNING
Vid parkering i en utförsbacke bör
du vända hjulen mot trottoarkan-
ten, dra åt parkeringsbromsen och
lägga i en växel.
PARKERINGSBROMS



Åtdragning


)
Dra åt parkeringsbromsen ordentligt
när du stannar bilen.

När den här kontrollampan och
STOP
-lampan tänds under
färd, samtidigt som en ljudsig-
nal hörs och ett meddelande vi-
sas på multifunktionsdisplayen innebär
det att bromsen fortfarande är åtdragen
eller dåligt lossad.
Lossning


)
Dra lätt i parkeringsbromsen, tryck
på knappen för att lossa den och
sänk helt ned bromsen.
MANUELL SEXVÄXLAD VÄXELLÅDA


Lägga in 5:e eller 6:e växeln



)
För växelspaken helt till höger för att
kunna lägga i 5:e lle 6:e växeln.



Lägga i backväxeln



)
Lyft upp kragen under växelspakens
knopp och för växelspaken åt vänster
och sedan framåt.
Lägg aldrig i backväxeln innan bi-
len stannat helt med motorn på
tomgång.
Av säkerhetsskäl och för att starta
motorn:


- välj alltid neutralläge,

- trampa på kopplingspedalen.

9
!
i
158
KÖRNING
STOP & START
Stop & Start -systemet ställer tillfäl-
ligt motorn i viloläge - STOP-läge - när
du stannar bilen (rödljus, köbildning
etc.) Motorn startar automatiskt igen -
START-läget - när du trampar på gasen
för att köra iväg. Omstarten sker mo-
mentant, snabbt och tyst.
Stop & Start lämpar sig perfekt för stads-
trafi k och ger lägre bränsleförbrukning,
sänker utsläppen av förorenande avga-
ser och har lägre ljudnivå när bilen står
stilla.

Funktion


Motorn ställer sig i STOP-läge
Kontrollampan "ECO"
tänds i
instrumenttavlan och motorn
ställer sig i viloläge:


- med en manuell växellåda
: när du
ställer växelspaken i neutralläget
och släpper upp kopplingspedalen i
en hastighet under 20 km/tim,

-

med en elstyrd manuell 6-växlad
växellåda
: när du trampar på broms-
pedalen eller ställer växelspaken i
läge N
i en hastighet under 8 km/tim.
Om din bil är försedd med
systemet har den också en
tidräknare som håller reda
på hur lång sammanlagd tid
som bilen stått i STOP-läget
under färden. Den nollställs
varje gång du slår till tänd-
ningen med nyckeln.
Under parkeringsmanövrer är
STOP-läget av komfortskäl inte
tillgängligt under några sekunder
efter att backväxeln har lagts ur, i
bilar med manuell elstyrd 6-växlad
växellåda.
STOP-läget påverkar inte bilens
funktioner, som t.ex. bromsning,
servostyrning etc.
Tanka aldrig bilen när motorn står
i STOP-läget. Stäng alltid av tänd-
ningen med nyckeln.
Särskilda fall när STOP-läget inte
kan kopplas in
STOP-läget aktiveras inte om:


- förardörren är öppen,

- förarens säkerhetsbälte är lossat,


- bilen inte har kört fortare än 10 km/tim
sedan den senaste starten med nyckel,

- värmekomforten i kupén gör det
nödvändigt,

- borttagningen av imma är aktiv,

- vissa punktvisa förhållanden (batte-
riladdning, motortemperatur, broms-
servo, utetemperatur...) så kräver för
att tillgodose styrningen av systemet.

I det här fallet blinkar kontrollam-
pan "ECO"
i några sekunder och
släcks sedan.

Detta funktionssätt är helt normalt.

9
i
i
!
159
KÖRNING

Motorn ställer sig i START-läge
Kontrollampan "ECO"
släcks
och motorn startar igen:


- med en manuell växellåda:
när du
helt trampar ned kopplingspedalen,

- med en elstyrd manuell sexväxlad
växellåda
:


●
när du släpper upp bromspedalen
med växelspaken i läge A
eller M
,

●
eller när du fl yttar växelspaken
till läge A
eller M
från läge N
och
bromspedalen är uppsläppt,

●
eller när du lägger i backväxeln.

Särskilda fall: automatisk aktivering
av START-läget
Av säkerhetsskäl eller för högre komfort
aktiveras START-läget automatiskt:


- när du öppnar förardörren,

- när förarens säkerhetsbälte lossas,

- hastigheten överstiger 25 km/tim
med en manuell växellåda eller
11 km/tim med en elstyrd manuell
sexväxlad växellåda,

- vissa punktvisa förhållanden (batteri-
laddning, motortemperatur, bromsser-
vo, reglering av luft-konditionering...)
så kräver för att tillgodose styrningen
av systemet eller bilen.

I det här fallet blinkar kontroll-
lampan "ECO"
i några sekunder
och släcks sedan.

Detta funktionssätt är helt normalt.





Urkoppling

Om urkopplingen görs i STOP-läget
startar motorn direkt. Du kan när som helst trycka på reglaget
" ECO OFF
" för att koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets indi-
keringslampa tänds, åtföljt av ett med-
delande på displayen.

Återinkoppling

Tryck en gång till på reglaget " ECO
OFF
".
Systemet är på nytt aktivt, vilket indi-
keras genom att indikeringslampan på
reglaget släcks och ett meddelande vi-
sas i instrumenttavlan.
Systemet återaktiveras automa-
tiskt varje gång som motorn startas
med nyckeln. Om en bil med manuell växellåda
står i STOP-läget och du lägger
i en växel utan att ha trampat ur
ordentligt, tänds en kontrollampa
eller visas ett meddelande för att
uppmana dig att trampa ned kopp-
lingspedalen igen för att motorn
ska starta.

9
!
!
160
KÖRNING

Funktionsfel

Om ett funktionsfel skulle uppstå i sys-
temet blinkar indikeringslampan på reg-
laget "ECO OFF"
och tänds sedan med
fast sken.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kompetent verkstad kontrollera
systemet.
Om ett funktionsfel uppstår när mo-
torn står i STOP-läget kan bilen få
motorstopp. Alla kontrollampor tänds
på instrumenttavlan. I så fall måste du
stänga av tändningen och starta igen
med nyckeln.


Underhåll

Koppla ur Stop & Start-systemet
före alla åtgärder i motorrummet
för att undvika alla skaderisker
som är kopplade till en automatisk
inkoppling av START-läget.
Det här systemet kräver ett batteri med
speciella egenskaper och specifi katio-
ner (tekniska data fi nns att hämta på din
PEUGEOT-verkstad eller på en annan
kompetent verkstad).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av PEUGEOT kan det
uppstå funktionsfel i systemet.
Stop & Start-systemet bygger på
mycket avancerad teknik. Alla in-
grepp på denna typ av batteri ska
enbart utföras på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kompetent
verkstad.

10
i
!
!
168
KONTROLLER
MOTORHUV

)
Tryck det utvändiga reglaget B
åt
vänster och lyft upp motorhuven.

)
Ta loss stöttan C
ur dess fäste.

)
Placera stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.


Stäng så här



)
Ta bort stöttan från stödpunkten.

)
Tryck fast stöttan i sitt fäste.

)
Sänk ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.

)
Kontrollera att motorhuven är
ordentligt stängd.


)
Öppna den vänstra framdörren.

)
Dra i det invändiga reglaget A
, som
sitter nedtill i dörröppningen. Det invändiga reglagets placering
gör att motorhuven inte kan öppnas
så länge den vänstra framdörren är
stängd.
Manövrera det utvändiga reglaget
och stöttan försiktigt när motorn är
varm (risk för brännskada).





Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för att
undvika alla risker för skador som
kan uppstå vid en automatisk över-
gång till START-läget.


Öppna så här

10
i
169
KONTROLLER
BRÄNSLESTOPP (DIESEL)
I händelse av bränslestopp i bilar ut-
rustade med en HDI-motor måste
bränslesystemet avluftas. På bilden av
motorrummet i avsnittet "Dieselmotorer"
ser du var handpumpen för avluftning
sitter.

HDI-motor 1,6 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i
tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta vid behov loss ventilkåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekomma
vid den första tryckningen).

)
Manövrera startmotorn ända tills
motorn kommer i gång (om den
inte kommer i gång vid det första
försöket, vänta cirka 15 sekunder
och börja sedan om).

)
Om fl era försök inte leder till resultat,
manövrera handpumpen på nytt och
sedan startmotorn.

)
Sätt tillbaka och kläm fast
ventilkåpan.

)
Stäng motorhuven.



HDI-motor 2 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i
tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta loss prydnadskåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Lossa avtappningsskruven.

)
Pumpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret
med det gröna kontaktstycket.

)
Skruva åt avtappningsskruven igen.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)
Sätt tillbaka och kläm fast
prydnadskåpan.

)
Stäng åter motorhuven.
Om motorn inte startar vid första
försöket, ska du inte fortsätta.
Pumpa med handpumpen igen och
aktivera sedan startmotorn.

10
i
174
KONTROLLER
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har lämnats ska du
kontrollera följande komponenter i enlighet med
serviceboken och beroende på vilken motor
bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.


Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.


Luftfilter och kupéfilter

Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
serviceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta fi ltren tidi-
gare
(se avsnittet "Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.






Om bilen är försedd med den här dekalen
(i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda
egenskaper och specifi kationer. Byte el-
ler urkoppling måste i så fall göras på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvali-
fi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.










Partikelfilter (diesel)


När partikelfi ltret börjar bli
igensatt indikeras det genom
att denna kontrollampa tänds
tillfälligt, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om risken
för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommenderar
vi att du så fort som möjligt, när trafi klä-
get tillåter det, kör i en hastighet av minst
60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.

När partikelfi ltret regenereras de
första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är
helt normalt.
Efter en längre tids användning av
bilen i mycket låg hastighet eller
på tomgång kan du undantagsvis
märka utsläpp av vattenånga i av-
gasen vid gaspådrag. Dessa har
ingen inverkan på bilens uppföran-
de eller på miljön.

11
!
i
i
204
PRAKTISK INFORMATION
BATTERI
Tillvägagångssätt vid omladdning av ett
urladdat batteri eller för att starta mo-
torn med hjälp av ett annat batteri.

Komma åt batteriet

Batteriet är placerat på den vänstra sidan i
motorrummet.
Gör så här:


)
öppna motorhuven,

)
sätt motorhuvsstöttan på plats,

)
ta bort plastlocket för att komma åt
de båda polerna,

)
ta loss säkringshållaren för att vid
behov ta ut batteriet,






Om bilen är försedd med denna
dekal (i synnerhet om bilen har
Stop & Start) har bilen ett 12-volts
blybatteri med specifi ka egenska-
per och specifi kationer. Byte eller
urkoppling måste i så fall göras på
en PEUGEOT-verkstad eller på en
annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riske-
rar batteriets livslängd att förkortas.

Efter återmontering av batteriet
kommer Stop & Start-systemet inte
att vara aktivt förrän bilen stått stilla
en viss tid, som beror på klimatför-
hållandena och batteriets laddning
(upp till ca 8 timmar). Tryck inte för hårt på plattan, ef-
tersom det blir omöjligt att låsa om
klämman är felplacerad; börja om
förfarandet.




Urkoppling av kablar



)
Lyft upp låsplattan maximalt.



Återanslutning av kablar



)
Placera kabelns öppna klämma 1

på batteriets pluspol.

)
Tryck vertikalt på klämman 1
så
att den ligger ordentligt an mot
batteriet.

)
Lås klämman genom föra inställ-
ningsstiftet åt sidan att fälla ner lås-
plattan 2
.