2011 Peugeot 308 CC stop start

4
TOMA de CONTACTO

Alumbrado de acogida
Este sistema de alumbrado adicional
exterior e interior, accionado a distan-
cia, facilita la llegada al vehículo en si-
tuaciones de luminosidad reducida.



89, 94


Alumbrado direccional
Este sistema de alumbrado proporcio-
na automáticamente una visibilidad su-
plementaria en las curvas.



90


Techo retráctil
Este equipamiento permite, con un sim-
ple gesto, pasar de la confi guración
"coupé" a "cabriolet" y a la inversa.



6



Red paravientos (Windstop)
En confi guración "cabriolet",
este dispositivo de confort ate-
núa las corrientes de aire en
las plazas delanteras.



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EXTERIOR


Kit de reparación
provisional de neumáticos
Este kit es un sistema comple-
to, compuesto por un compre-
sor y un cartucho de producto
de sellado, que permite efec-
tuar una reparación provisional
del neumático.



146



Stop & Start

Este sistema pone el motor momentánea-
mente en vigilancia durante las interrup-
ciones de la circulación (en semáforos,
embotellamientos u otros). El motor vuel-
ve a arrancar automáticamente cuando el
conductor desea reanudar la marcha. El
Stop & Start permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases conta-
minantes y el nivel sonoro en las paradas.



128

9
TOMA de CONTACTO


1.
Mandos del regulador/limitador de
velocidad

2.
Mando de reglaje del volante

3.
Mandos de luces y de indicadores
de dirección

4.
Cuadro de a bordo

5.
Airbag del conductor
Claxon

6.
Palanca de cambios

7.
Freno de estacionamiento

8.
Toma de accesorios 12 V

9.
Mando del asiento calefactado

10.
Mandos de los retrovisores
exteriores
Mandos de los elevalunas

11 .
Mando de apertura del capó

12.
Caja de fusibles

13.
Reglaje manual de los faros
Botón del Stop & Start

14.
Aireador lateral orientable y
obturable

15.
Difusor de desempañado de la luna
de la puerta delantera

16.
Altavoz (tweeter)

17.
Difusor de desempañado del
parabrisas

PUESTO DE CONDUCCIÓN

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TOMA de CONTACTO
CONDUCCIÓN


Stop & Start

El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone automáticamen-
te en vigilancia: El testigo "ECO"
se apaga y el
motor vuelve a arrancar auto-
máticamente:
En cualquier momento puede neutra-
lizarse el sistema pulsando el mando
"ECO OFF"
. El piloto de la tecla se en-
cenderá.
Neutralización/Reactivación



129



Paso del motor a modo STOP
Paso del motor a modo START


- con caja de velocidades manual,

a velocidad interior a 20 km/h, po-
niendo la palanca de cambios en
punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
En determinados casos, el modo STOP
puede no estar disponible. Si eso ocu-
rre, el testigo "ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.



128



- con caja de velocidades manual,
pi-
sando a fondo
el pedal de embrague.
En caso de introducir una mar-
cha sin haber desembragado por
completo, el motor no arrancará
automáticamente. Aparecerá un
mensaje de alerta indicando que
es necesario pisar a fondo el pedal
de embrague.



129

El sistema se reactiva automática-
mente cada vez que se arranca el
vehículo con la llave.
Para repostar carburante o antes de
realizar cualquier intervención en el
compartimento motor, es imperativo
cortar el contacto con la llave. En determinados casos, el modo START
puede activarse automáticamente. Si
eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea
unos segundos y luego se apaga.

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33
CONTROL de MARCHA


Testigo



Tipo de
encendido



Causa



Acciones/Observaciones






Faros
antiniebla


fi jo Los faros antiniebla están
encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia atrás
para apagar los faros antiniebla.




Luz antiniebla
trasera

fi jo La luz antiniebla trasera
está encendida. Gire el anillo del mando hacia atrás para apagar
la luz antiniebla trasera.






Precalentamiento
del motor diésel


fi jo El contactor está en la
2ª posición (contacto). Espere a que se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por las
condiciones meteorológicas.



Stop & Start


fi jo

Al parar el vehículo (en un
semáforo, stop, embotellamiento...),
el Stop & Start ha puesto el motor
en modo STOP. Cuando el conductor desea reanudar la marcha, el
testigo se apaga y el motor pasa automáticamente
a modo START.

intermitente
durante unos
segundos
y luego se
apaga El modo STOP no está
disponible
momentáneamente.
o
El modo START se ha
activado automáticamente. Consulte el apartado "Stop & Start" del capítulo
"Conducción" para conocer los casos particulares
de los modos STOP y START.



Luces de
cruce


fi jo El mando de luces está en
posición "Luces de cruce"
o en posición "AUTO" con
luminosidad insufi ciente.




Luces de
carretera


fi jo Se ha accionado el mando
de luces hacia el volante. Tire del mando de nuevo para volver a la
posición de luces de cruce.

2
51
PANTALLAS MULTIFUNCIÓN


- Menú de la información ins-
tantánea con:


●
la autonomía,

●
el consumo instantáneo,

●
la distancia que queda
por recorrer o el contador
de tiempo del Stop & Start.



- Menú del recorrido "1"
con:


●
la distancia recorrida,

●
el consumo medio,

●
la velocidad media;
para el primer recorrido.



- Menú del recorrido "2"
con:


●
la distancia recorrida,

●
el consumo medio,

●
la velocidad media;
para el segundo
recorrido.



)
En la siguiente pulsación se visuali-
za una pantalla en negro.
Volviendo a pulsar, se vuelve a la pan-
talla habitual.

Puesta a cero del recorrido

Con pantalla monocroma C o pantalla
pequeña central del cuadro de a bordo


)
Cuando el recorrido deseado apa-
rezca en pantalla, pulse durante
más de dos segundos el botón si-
tuado en el extremo del mando del
limpiaparabrisas
.
Con pantalla grande central
del cuadro
de a bordo


)
Cuando el recorrido deseado apa-
rezca en pantalla, pulse durante
más de dos segundos la tecla "OK"

del joystick
del cuadro de a bordo,
asociado al WIP Com 3D.
Los recorridos "1"
y "2"
son indepen-
dientes y se usan del mismo modo.
El recorrido "1"

permite efectuar, por ejemplo, cálculos diarios y el recorrido "2"
,
cálculos mensuales.

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52
PANTALLAS MULTIFUNCIÓN






Algunas definiciones…

Cuando la autonomía es inferior a 30 km,
aparecen unos guiones. Después de repos-
tar un mínimo de 5 litros de carburante, la
autonomía vuelve a calcularse y aparece en
pantalla si supera los 100 km.
Si, circulando, se visualizan duran-
te mucho tiempo unos guiones en
lugar de las cifras, consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cua-
lifi cado. Esta función sólo se indica a partir
de 30 km/h.
Este valor puede variar después de
un cambio de conducción o de relie-
ve que ocasione una variación signifi -
cativa del consumo instantáneo.
Autonomía
(km o millas)
Indica el número de kilóme-
tros que se pueden aún re-
correr con el carburante que queda en el
depósito, en función del consumo medio
de los últimos kilómetros recorridos.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de carbu-
rante consumido en los últimos
segundos.

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Es la cantidad media de car-
burante consumido desde la
última puesta a cero del or-
denador.
Distancia recorrida
(km o millas)
Indica la distancia recorri-
da desde la última puesta a
cero del ordenador.


Velocidad media
(km/h o mph)
Es la velocidad media calcu-
lada desde la última puesta a
cero del ordenador (con el con-
tacto puesto).

Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por recorrer
hasta el destino fi nal. El sistema de na-
vegación la calcula en tiempo real si
hay un guiado activo.
Si no se ha introducido una distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.








Contador de tiempo
del Stop & Start
(minutos/segundos u horas/
minutos)
Si el vehículo dispone de Stop & Start,
un contador suma el tiempo acumulado
de funcionamiento del modo STOP du-
rante el trayecto.
El contador se pone a cero al poner el
contacto con la llave.

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CONFORT

La condensación generada por el
aire acondicionado provoca un go-
teo de agua completamente nor-
mal al detener el vehículo.


CONSEJOS RELATIVOS A LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
indicaciones de uso y mantenimiento:


)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas
de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores,
los aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado
en el maletero.

)
No cubra el sensor de luminosidad, situado en el salpicadero, ya que
interviene en la regulación del sistema de aire acondicionado.

)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

)
Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").

)
Se recomienda utilizar un fi ltro de polen combinado que, gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire
respirado por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de
síntomas alérgicos, malos olores y depósitos grasos).

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.

)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.
En confi guración "cabriolet", la instalación la red paravientos (windstop) y la
utilización de los sistemas "AIRWAVE" mejoran el confort.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la
potencia motor y, por lo tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
Si, después de una parada prolon-
gada al sol, la temperatura interior
es muy elevada, no dude en airear
el habitáculo durante un momento.
Coloque el mando de caudal de
aire a un nivel sufi ciente para ga-
rantizar una buena renovación del
aire del habitáculo.
El sistema de aire acondicionado
no contiene cloro y no represen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.




Stop & Start
Los sistemas de calefacción y aire acondicionado funcionan sólo con el
motor en marcha. Para mantener el confort térmico deseado en el habitáculo,
puede neutralizar temporalmente la función Stop & Start (ver capítulo
"Conducción").

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CONFORT
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
calefacción o de aire acondi-
cionado.








DESEMPAÑADO-DESHELADO
DE LA LUNETA TRASERA

)
Apague el desempañado de la
luneta trasera y los retrovisores
exteriores en cuanto deje de
serle necesario, ya que un bajo
consumo de corriente permite
disminuir el consumo de carbu-
rante.


Si se apaga el motor antes de que el
desempañado se corte automática-
mente, este último reanudará su funcio-
namiento al volver a arrancar el motor.
El desempañado está neutralizado
cuando el techo retráctil está guar-
dado en el maletero.

Activación

El desempañado de la luneta trasera
sólo funciona con el motor en marcha.

Interrupción

El desempañado se apaga automática-
mente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.

5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado

El aire acondicionado está previsto
para funcionar efi cazmente en to-
das las estaciones del año, siempre
que las ventanillas estén cerradas.
Le permite:


- en verano, bajar la temperatura;

- en invierno, por encima de 3 °C, au-
mentar la efi cacia del desempañado.


Apagado


)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
; el
testigo de la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho).


)
Pulse esta tecla para desempañar o
deshelar la luneta trasera y los re-
trovisores exteriores. El piloto aso-
ciado a la tecla se encenderá.



)
El funcionamiento del desempaña-
do puede interrumpirse antes de
que se corte automáticamente vol-
viendo a pulsar la tecla. El piloto
asociado a la tecla se apagará.
Encendido


)
Pulse la tecla "A/C"
; el testigo de la
tecla se encenderá.

DESEMPAÑADO-DESHELADO
DEL PARABRISAS

Estas serigrafías en el frontal
le indican la posición de los
mandos para desempañar o
deshelar rápidamente el pa-
rabrisas delantero y las lunas
laterales.


Con aire acondicionado manual



)
Ponga los mandos de temperatura,
caudal y distribución de aire en la
posición indicada por el icono.

)
Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(el testigo del mando debe quedar
apagado).


)

Ponga en funcionamiento el aire acon-
dicionado pulsando la tecla "A/C"
; el
testigo de la tecla se encenderá.


El aire acondicionado no funciona
cuando el mando de reglaje del cau-
dal de aire 2
está en posición "0"
.

Con el Stop & Start, cuando están
activadas las funciones de desem-
pañado, aire acondicionado y cau-
dal de aire, el modo STOP no está
disponible.