2011 Peugeot 308 CC stop start

3
İÇİNDEKİLER
Sinyaller 101
Flaşör 101
Korna 102
Acil çağrı veya yardım çağrısı 102
Düşük hava basıncının
algılanması 103
Fren asistansı sistemleri 104
Güzergâh kontrol sistemleri 105
Emniyet kemerleri 107
Airbag'ler 110
Çocuk koltukları 11 4
ISOFIX çocuk koltukları 11 9„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
GÜVENLİK 101 Î 121
Park freni 122
Düz vites kutusu 122
Vites değiştirme göstergesi 123
Yokuşta kalkış yardımı 124
Otomatik vites kutusu 125
Stop & Start 128
Hız sınırlayıcı 131
Hız sabitleyici 133
Park yardımı 135„
„
„
„
„
„
„
„
„
SÜRÜŞ 122 Î 136
Motor kaputu 138
Ya kıt bitmesi durumu (Dizel) 139
Benzinli motorlar 140
Dizel motorlar 141
Seviyelerin kontrolü 142
Kontroller 144„
„
„
„
„
„
KONTROLLER
137 Î 145
Geçici lastik tamiri kiti 146
Tekerlek değiştirme 151
Bir ampulün değiştirilmesi 155
Sigorta değiştirme 160
Akü 166
Enerji tasarruf modu 168
Bir cam sileceği süpürgesinin
değiştirilmesi 169
Aracın çekilmesi 169
Römork bağlanması 171
Şiddetli soğuklar için koruma
paneli 172
Aksesuarlar 172„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
„
PRATİK
BİLGİLER 146 Î 173
Benzinli motorlar 174
Benzinli araçların ağırlıkları 175
Dizel motorlar 176
Dizel araçların ağırlıkları 177
Boyutlar 178
Ta nımlama ögeleri 179„
„
„
„
„
„
TEKNİK
ÖZELLİKLER 174 Î 180
AUDİO ve
TELEMATİK 181 Î 278
GÖRSEL
ARAMA 279 Î 282
ALFABETİK
DİZİN 283 Î 287
Acil durum veya yardım 181
WIP Com 3D 185
WIP Nav 229
WIP Sound 261„
„
„
„
7
89
1011

4
ELE ALIŞ


Karşılama aydınlatması
Uzaktan kumanda edilen bu ek iç ve dış
aydınlatma, zayıf bir aydınlık durumun-
da araca gidişinizi kolaylaştırır.



89, 94


Yönlendirilebilir farlar
Bu aydınlatma, virajlarda otomatik ola-
rak size ilave bir görüş sağlar.



90


Katlanabilir tavan
Bu donanım, tek bir hareketle "coupé"
kullanımdan "cabriolet" kullanıma geç-
menizi ve aksini sağlar.



6



Rüzgâr önleyici fi le (Windstop)

"Cabriolet" olarak kullanımda,
bu donanım ön oturma yerle-
rinde rüzgârı azaltmayı sağlar.



59





















DIŞ



Geçici lastik tamiri kiti
Lastiği geçici olarak tamir et-
mek için bir kompresör ve bir
delik tıkama tüpünden oluşan
tam bir sistemdir.



146



Stop & Start
Bu sistem, trafi ğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru
geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde motor otomatik ola-
rak yeniden çalışır. Stop & Start işlevi,
araç dururken yakıt tüketimini, kirleten
gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini
azaltmaya imkân tanır.



128

9
ELE ALIŞ



1.
Hız sabitleyici/hız sınırlayıcı
kumandaları.

2.
Direksiyon ayarlama kumandası.

3.
Aydınlatma ve sinyal lambaları
kumandaları.

4.
Gösterge tablosu.

5.
Sürücü hava yastığı.
Korna.

6.
Vites kolu.

7.
Park freni.

8.
12 V aksesuar prizi.

9.
Isıtmalı koltuk kumandası.

10.
Dış dikiz aynaları kumandaları.
Elektrikli cam kumandaları.

11 .
Motor kaputunu açma kumandası.

12.
Sigorta kutusu.

13.
Farların elle ayarlanması.
Stop & Start düğmesi.

14.
Yönlendirilebilir ve kapatılabilir yan
havaland
ırıcı.

15.
Ön kapı camı buz çözme kanalı.

16.
Hoparlör (tweeter).

17.
Ön cam buz çözme kanalı.

SÜRÜCÜ MAHALLI

!
i
i
18
ELE ALIŞ

DÜZGÜN SÜRMEK


Stop & Start

Gösterge tablosundaki "ECO"

ışığı yanar ve motor geçici ola-
rak durur :
"ECO"
gösterge lambası söner
ve motor otomatik olarak yeni-
den çalışır :
Herhangi bir anda, sistemi devreden çı-
karmak için "ECO OFF"
kumandasına
basınız ; tuşun lambası yanar.


Devreden çıkarma/Yeniden devreye sokma




129



Motorun STOP moduna geçmesi
Motorun START moduna geçmesi



- düz vites kutusuyla ;
sürat 20 km/saatten
düşükken, vitesi boşa aldığınızda ve debri-
yaj pedalını bıraktığınızda.

Bazı özel durumlarda STOP modu kul-
lanılamaz durumdadır ; "ECO"
gös-
terge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner sonra söner.



128



- düz vites kutusuyla ;
debriyaj pe-
dalına tamamen
bastığınızda.
Debriyaja tam basmadan bir vitese
geçme durumunda, motor otoma-
tik olarak çalışmayacaktır. Debriyaj
pedalına tam basmanızı isteyen bir
uyarı mesajı ekranda belirir.



129

Motorun anahtar ile her yeniden ça-
lıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Ya kıt doldurmadan veya motor
bölmesinde herhangi bir müda-
haleden evvel, mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız. Bazı özel durumlarda START modu oto-
matik olarak devreye girebilir ; "ECO"

gösterge lambası birkaç saniye boyun-
ca yanı
p söner sonra söner.

1
33
İŞLEYİŞ KONTROLÜ



Gösterge lambası



yanma şekli



Sebep



Eylem/Gözlem







Ön sis farları


sabit. Ön sis farları devrededir. Sis farlarını söndürmek için kumandanın
halkasını 2 kez geriye doğru çeviriniz.




Arka sis
lambaları


sabit. Arka sis lambaları
devrededir. Sis lambalarını söndürmek için kumandanın
halkasını geriye doğru çeviriniz.




Dizel motor
ön ısıtma


sabit. Kontak anahtarı 2. (Marş)
konumdadır. Marşa basmadan önce uyarı lambasının
sönmesini bekleyiniz.
Yanma süresi, hava ko
şulları tarafından belirlenir.



Stop & Start


sabit. Araç dururken (kırmızı ışık,
DUR levhası, sıkışıklık, ...),
Stop & Start işlevi motoru
STOP moduna getirmiştir. Yeniden hareket etmek istediğinizde gösterge
lambası söner ve motor otomatik olarak START
modunda yeniden çalışır.

birkaç saniye
yanıp söner
sonra söner. STOP modu geçici olarak
kullanılamaz durumdadır.
veya
START modu otomatik
olarak devreye girmiştir. STOP modunun ve START modunun özel
durumları için "Sürüş - § Stop & Start" başlığına
bakınız.




Kısa farlar


sabit.

Aydınlatma kumandası
"Kısa farlar" konumundadır
veya "AUTO"
konumundadır ve yetersiz
bir aydınlık vardır.





Uzun farlar


sabit. Aydınlatma kumandası
kendinize doğru hareket
ettirilmiştir. Kısa far konumuna geri gelmek için kumandayı
yeniden çekiniz.

2
51
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR



- Anlık bilgiler ile :


●
kalan benzinle yapılabile-
cek kilometre,

●
anlık tüketim,

●
katedilecek kalan mesafe
veya Stop & Start sistemi-
nin zaman sayacı.



- Güzergâh "1"
ile birinci gü-
zergâh için :


●
katedilen mesafe,

●
ortalama tüketim,

●
ortalama hız.





- Güzergâh "2"
ile ikinci gü-
zergâh için :


●
katedilen mesafe,

●
ortalama tüketim,

●
ortalama hız.





)
Bir sonraki basışta ekran siyah olur.
Bir kez daha bastığınızda, normal ekra-
na geri dönersiniz.

Güzergâhın sıfırlanması

Tek renkli C ekranı veya gösterge
tablosunun orta küçük ekranı ile



)
İstenilen güzergâh ekrana geldiğin-
de, cam silece
ği kumandasının

ucundaki düğmeye iki saniyeden
fazla bir süreyle basınız.
Gösterge tablosunun
orta
büyük
ekranı ile



)
İstenilen güzergâh ekrana geldiğin-
de, WIP Com 3D gösterge tablosu-
nun seçicisinin
"OK"
düğmesine
2 saniyeden uzun basınız.

"1"
ve "2"
nolu güzergâhlar bağımsız-
dırlar ve kullanımları aynıdır.
Örneğin "1"
nolu güzergâh günlük he-
saplar yapmaya olanak sağlarken "2"

nolu güzergâh aylık hesaplara olanak
tanır.

2
!
i
i
52
ÇOK İŞLEVLİ EKRANLAR







Bazı tanımlar...

Katedilebilecek mesafe 30 km'nin altına
indiğinde, çizgiler belirir. En az 5 litre ya-
kıt eklenmesinden sonra, katedilebilecek
mesafe tekrar hesaplanır ve 100 km'yi
aşarsa ekrana gelir.
Araç hareket halinde iken ekranda
sayı yerine sürekli olarak çizgiler
belirmesi durumunda bir kalifi ye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Bu işlev sadece 30 km/saat hıza
ulaştıktan sonra ekrana gelir.
Sürüş ya da katedilen yolun stilinin
değişmesi sonucunda anlık tüke-
timde önemli bir değişim olursa, bu
değerin değiştiği gözlenebilir.
Katedilebilecek mesafe
(km veya mil)
Ya pılan son kilometrelerin
ortalama tüketimine göre,
depoda kalan yakıtla katedilebilecek
mesafeyi belirtir.
Anlık yakıt tüketimi
(l/100 km veya km/l veya mpg)
Son birkaç saniye içerisinde
tüketilen ortalama yakıt mikta-
rıdır.

Ortalama tüketim

(l/100 km veya km/l veya mpg)

Bilgisayarın en son sıfırlan-
masından sonra tüketilen
ortalama yakıt miktarıdır.
Katedilen mesafe
(km veya mil)
Bilgisayarın en son sıfırlan-
masından itibaren katedilen
mesafeyi belirtir.


Ortalama hız
(km/s veya mph)
Bilgisayarın en son sıfırlanma-
sından sonra hesaplanan (kon-
tak açık) ortalama hızdır.

Katedilecek kalan mesafe
(km veya mil)
Va rılacak noktaya kadar katedi-
lecek kalan mesafedir. Eğer bir kılavuz-
luk işlemi devrede ise anlık olarak seyir
sistemi tarafından hesaplanır.
Mesafe girilmediğinde, sayıların yerine
çizgiler belirir.








Stop & Start sisteminin
zaman sayıcısı

(dakika/saniye veya saat/
dakika)
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, bir zaman göstergesi se-
yahat esnasında STOP modunda ge-
çen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla açılışında ken-
dini sıfırlar.

3
i
i
54
KONFOR

Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan
dolayı aracınız durduğunda altından
bir miktar su akması normaldir.


HAVALANDIRMA VE KLIMA IÇIN ÖNERILER

Bu sistemlerin tam etkili olabilmeleri için, aşağıdaki kullanım ve bakım kural-
larına uyunuz :


)
Her tarafa aynı miktarda hava dağılımı elde etmek için, ön camın altında
bulunan dış hava giriş ızgaralarını, kanalları, havalandırıcıları, hava çıkış-
larını ve bagaj hava tahliyesini kapamamaya özen gösteriniz.

)
Ön panelde bulunan aydınlık algılayıcının üzerini kapatmayınız ; bu algıla-
yıcı, klimanın ayarlanmasına yarar.

)
En iyi çalışma koşulların
ı korumak için, klima sistemini ayda bir veya iki
kere 5 ila 10 dakika çalıştırınız.

)
Sürücü mahalli fi ltresinin iyi durumda olmasına özen gösteriniz ve fi ltre
elemanlarını periyodik olarak değiştirtiniz ("Kontroller" başlığına bakınız).

)
Kombine bir sürücü mahalli fi ltresi kullanmanızı tavsiye ederiz. Özel aktif
ikinci fi ltresi sayesinde, yolcuların soluduğu havanın temizlenmesine ve
sürücü mahallinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik belirtilerin, kötü ko-
kuların ve yağ birikintilerinin azaltılması).

)
Klima sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için, onu düzenli olarak
kontrol ettirmeniz tavsiye edilir.

)
Eğer sistem soğuk üretmiyorsa, çalıştırmayınız ve bir kali
fi ye servis atöl-
yesi veya PEUGEOT servis ağı ile temas kurunuz.
"Cabriolet" olarak kullanımda, rüzgâr önleyici fi lenin (windstop) takılması ve
"AIRWAVE" sistemlerinin kullanılması konforu artırır.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada azami yük çekilmesi durumunda,
klimanın kapatılması motorun kaybedilen gücünün yeniden kazanılmasını ve
böylece çekme kapasitesinin arttırılmasını sağlar.
Eğer araç uzun zaman güneşte dur-
duktan sonra, iç sıcaklık çok yüksek
kalırsa, sürücü mahallini bir süre ha-
valandırmaktan kaçınmayınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelen-
mesi için hava akış kumandasını
yeterli bir seviyeye getiriniz.
Klima sistemi, klor içermez ve ozon
tabakası için tehlikeli değildir.




Stop & Start
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor çalışırken kullanılabilir. Sürücü ma-
hallinde istediğiniz termik konforu muhafaza etmek amacıyla Stop & Start işle-
vini geçici olarak devre dışı bırakabilirsiniz ("Sürüş" başlığına bakınız).