2011 Lancia Ypsilon ABS

Przywracanie prędkości zapamiętanej
Jeżeli urządzenie zostanie wyłączone, na przykład
przez naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła,
zapamiętaną prędkość można przywrócić w
następujący sposób:
❒przyspieszać stopniowo do osiągnięcia prędkości
zbliżonej do zapamiętanej;
❒włączyć bieg wybrany w momencie programowania
prędkości;
❒nacisnąć przycisk RES.
Zwiększanie zapamiętanej prędkości
Czynność tą można wykonać na dwa różne sposoby:
❒naciskając pedał przyspieszenia i zapamiętując
nową uzyskaną prędkość;
lub
❒przesuwając dźwignię w górę (+).
Każdorazowe poruszenie dźwigni powoduje wzrost
prędkości o około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w górę powoduje ciągłą zmianę
prędkości.
Zmniejszanie zapamiętanej prędkości
Czynność tą można wykonać na dwa różne sposoby:
❒wyłączając urządzenie i zapamiętując nową
prędkość;
lub
❒przesuwając dźwignię w dół (–) do osiągnięcia
nowej prędkości, która zostanie automatycznie
zapamiętana.Każdorazowe poruszenie dźwigni powoduje
zmniejszenie prędkości o około 1 km/h, natomiast
przytrzymanie dźwigni przesuniętej w dół powoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie w następujący
sposób:
❒obracając pokrętło A w położenie OFF;
❒wyłączając silnik;
❒naciskając na pedał hamulca, sprzęgła lub
przyspieszenia; w tym ostatnim przypadku w
rzeczywistości system nie jest wyłączany, a żądanie
przyspieszenia jest priorytetowe w stosunku do
ustawienia w systemie. Urządzenie pozostaje nadal
aktywne, bez konieczności naciskania przycisku
RES, aby po zakończeniu przyspieszania powrócić
do stanu wcześniejszego.
Wyłączanie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie w
następujących przypadkach:
❒w przypadku interwencji systemów ABS lub ESC;
❒przy prędkości samochodu poniżej ustalonego
limitu;
❒w przypadku usterki systemu.
56
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Jeśli samochód wyposażony jest w
reflektory o wyładowaniu gazowym (Xenon) kontrola
ustawienia reflektorów odbywa się w sposób
elektroniczny, dlatego też nie ma przycisków
i
.
USTAWIENIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy
zwrócić się do ASO Lancia.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są przed
sprzedażą samochodu dla ruchu obowiązującego w
danym kraju. Podczas podróży w krajach, w których
odbywa się ruch odwrotny, aby nie oślepiać kierowców
samochodów jadących z naprzeciwka, należy zasłonić
strefę reflektora, zgodnie z wymaganiami kodeksu
kraju, w którym się podróżuje.
SYSTEM ABSJest to system zintegrowany z układem hamulcowym,
który zapobiega - w każdych warunkach
przyczepności do drogi i intensywności akcji
hamowania - zablokowaniuiwkonsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół, gwarantując w ten
sposób kontrolę nad samochodem, także przy
hamowaniu awaryjnym.
Uzupełnienie systemu stanowi system EBD
(Electronic Braking Force Distribution), który
umożliwia rozdział siły hamowania pomiędzy koła
przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego wymagany jest
przebieg około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować gwałtownie, często i
długo.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przy
czepność kół do drogi, ale jej nie
zwiększa; należy więc zachować w każdym
przypadku ostrożność na drogach śliskich, bez
powodowania niepotrzebnego ryzyka.
81POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja systemu ABS wyczuwalna jest przez
lekkie pulsowanie pedału hamulca, któremu
towarzyszy specyficzny hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje.
UWAGA
W przypadku inter wencji systemu ABS
wyczuwalne jest
pulsowanie pedału
hamulca, nie należy wówczas zmniejszać nacisku
na pedał, ale bez obawy przytrzymać pedał
porządnie naciśnięty; w ten sposób samochód
zatrzyma się na możliwie najkrótszej drodze
hamowania, odpowiednio do warunków
panujących na drodze.
UWAGA
Jeśli ma miejsce inter wencja systemu ABS
jest to syg
nał, że została osiągnięta
graniczna przyczepność pomiędzy oponą a
podłożem drogi; należy zwolnić, aby dostosować
prędkość do występującej przyczepności.MECHANICAL BRAKE ASSIST ( Wspomaganie
hamowania awaryjnego)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system, którego nie można wyłączyć, a który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca) i gwarantuje
zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając w ten sposób kierowcy i umożliwiając
szybsze i skuteczniejsze interwencje w układzie
hamulcowym.
UWAGA
W momencie inter wencji Mechanical
Brake Assist możliw
e jest wydobywanie się
hałasu z układu. Zachowanie takie należy uważać
za normalne. W trakcie hamowania należy więc
utrzymać dobrze wciśnięty pedał hamulca.
82
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W razie ewentualnego użycia
dojazdowego
koła zapasowego, system
ESC nadal działa. Należy jednak pamiętać, że
zapasowe koło dojazdowe posiada wymiary
mniejsze w stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż przyczepność
pozostałych opon w samochodzie.
UWAGA
Możliwości systemów ESC i ASR nie
zwalniają kierowc
y z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka
podczas jazdy. Prowadzenie samochodu powinno
być zawsze dostosowane do stanu nawierzchni
drogi, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
BRAKE ASSIST
Jest to system, którego nie można wyłączyć, i który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca), powodując
szybsze działanie układu hamulcowego. Brake Assist
wyłączany jest w przypadku awarii systemu ESC.SYSTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Jest to integralna część systemu ABS, który
interweniuje podczas nagłej zmiany przełożenia w
skrzyni biegów lub podczas hamowania silnikiem,
zwiększając moment obrotowy silnika, co zapobiega
powstaniu nadmiernego momentu przekazywanego
na koła, które w warunkach małej przyczepności
mogą spowodować utratę stabilności samochodu.
85POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony, należy
ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do klatki
piersiowej i do miednicy. Należy zawsze zapinać
pasy bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez
zapiętych pasów zwiększa ryzyko poważnych
obrażeń lub zagraża życiu w przypadku zderzenia.
UWAGA
Absolutnie zabrania się demontowania
lub narusz
ania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie tego typu
czynności mogą być wykonywane wyłącznie przez
autoryzowany i wykwalifikowany personel. Należy
zwracać się zawsze do ASO Lancia.
Taśma pasa nie powinna być poskręcana. Górna część
pasa powinna przechodzić nad plecami i przecinać
po przekątnej klatkę piersiową. Dolna część pasa
powinna przylegać do bioder (jak pokazano na rys.
95), a nie do brzucha pasażera. Nie należy używać
przedmiotów (zaczepów, zapinek, itp.), które
powodują, że pas nie przylega do ciała pasażera.Pas bezpieczeństwa powinien być użyty tylko przez
jedną osobę: nie należy przewozić dziecka na
kolanach pasażera stosując pas bezpieczeństwa dla
ochrony obojga osób rys. 96. Ogólnie rzecz biorąc nie
należy zapinać pasem żadnego przedmiotu z
pasażerem.
rys. 95
L0F0011
rys. 96
L0F0012
119POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECIW celu zwiększenia ochrony w razie zderzenia,
wszyscy pasażerowie powinni podróżować na siedząco
i stosować odpowiednie systemy ochronne.
Wymóg ten obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/WE, we wszystkich krajach członkowskich
Unii Europejskiej.
Szczególnie dotyczy to dzieci. Dzieci, w
przeciwieństwie do osób dorosłych, mają głowę
proporcjonalnie większą i cięższą względem reszty
ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze całkowicie rozwinięte.
Dlatego konieczne jest, aby w razie zderzenia były
one prawidłowo przytrzymywane systemami innymi
niż pasy bezpieczeństwa dla osób dorosłych.
W rezultacie badań nad zwiększeniem ochrony dla
dzieci opracowano Rozporządzenie Europejskie
ECE-R44, które - poza tym, że nakłada obowiązek
ich stosowania - dzieli systemy ochronne na pięć
grup:Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny
posiadać dane homologacyjne i oznaczenie kontrolne
na tabliczce przymocowanej na stałe do fotelika,
której absolutnie nie wolno usuwać. Dzieci o wzroście
powyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu
zabezpieczeń można traktować jak osoby dorosłe i
zabezpieczać je za pomocą normalnych pasów
bezpieczeństwa. W Lineaccessori Lancia dostępne są
foteliki dla dzieci, przeznaczone dla każdej grupy.
Zaleca się stosować te właśnie foteliki, ponieważ
zaprojektowane zostały specjalnie dla samochodów
Lancia.
UWAGA
Przy aktywnej poduszce powietrznej
pasażera nie należy
umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od
siły uderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia.
121POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W przypadku poduszki typu Side bag, nie
należy na oparcia
siedzeń przednich
zakładać pokrowców lub pokrowców typu
koszulki.
UWAGA
Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi
się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami, itp. w ustach.
W razie zderzenia z inter wencją poduszki
powietrznej mogą one spowodować poważne
obrażenia.
UWAGA
Tr wałość ładunku pirotechnicznego i
spiralnej wiązki
przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej w schowku.
W miarę zbliżania się tego terminu, należy
zwrócić się do ASO Lancia, aby dokonać ich
wymiany.
UWAGA
Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby
kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać wer yfikacji systemu
poduszek powietrznych w ASO Lancia.
UWAGA
W przypadku, kiedy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i
silnik jest wyłączony, poduszki powietrzne mogą
uruchomić się również w sytuacji, kiedy stojący
samochód zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Dlatego nawet w
samochodzie na postoju nie należy absolutnie
umieszczać dziecka na siedzeniu przednim.
Z drugiej jednak strony przypomina się, że w
sytuacji, kiedy kluczyk znajduje się w położeniu
STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia nie
uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych
urządzeń w tego typu przypadkach nie może być
traktowany jako sygnał niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
135POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Jeżeli w sytuacji, w której kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR, lampka
sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników nadal się
świeci, zaleca się ustawić kluczyk w położenie STOP i
następnie ponownie w położenie MAR; jeżeli
lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie, należy spróbować
innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli nadal nie uda się uruchomić silnika, należy
zwrócić się do ASO Lancia.
Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez
60 sekund po uruchomieniu silnika lub
podczas przedłużającego się uruchamiania
go, oznacza awarię w systemie nagrzewania wiec
żarowych. W przypadku uruchomienia silnika,
możliwe jest regularne używanie samochodu, ale
należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej, do
ASO Lancia.
UWAGA
Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik
zużywa tlen i wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony,
nie działa wspomaganie
hamulców, ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej siły
przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie
kierownicą.Zaleca się, w pier wszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z maksymalnymi
obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Manewry te mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
138POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZD
A
LAMPKI
SYGNAL
IZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY