VARNING!
Se till att ingen röker i eller i när-heten av fordonet när tanklocket
är borttaget eller när tanken fylls.
Tanka aldrig när motorn är igång.
Detta är ett brott mot vanligt fö
rekommande lokala föreskrifter
och det kan även få lampan för
felindikation (MIL) att tändas.
Brand kan uppstå om bensin fylls
på i en bensindunk inuti fordonet.
Det kan leda till brännskador.
Placera alltid bensindunkar på
marken vid påfyllning.
OBS!
När bränslemunstycket ”klickar” eller stängs av är
bränsletanken full.
Dra åt tanklocket tills du hör ett "klickande ljud". Det är en indi-
kation på att tanklocket är or-
dentligt åtdraget.
Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt kan det hända att
felindikatorlampan tänds. Se
till att tanklocket är åtdraget
varje gång fordonet har tankats. KÖRNING MED TILLKOPPLAD
SLÄPVAGN
I det här avsnittet hittar du säkerhets
tips och information om begräns
ningar för de typer av bogsering som
du rimligtvis kan göra med fordonet.
Innan du monterar en släpvagn ska
du läsa igenom den här informationen
noggrant så att du bogserar lasten så
effektivt och säkert som möjligt.
För att garantin ska gälla måste man
följa kraven och rekommendatio-
nerna i den här handboken för fordon
som används för att dra släpvagn.
ALLMÄNNA DEFINITIO-
NER FÖR KÖRNING MED
SLÄPVAGN
Följande definitioner rörande släp
vagnskörning hjälper dig att tolka in-formationen:
Fordonets bruttovikt (Gross
Vehicle Weight Rating - GVWR)
Bruttovikten är fordonets maximalt
tillåtna vikt. Den inkluderar förare,
passagerare, last och släpvagnens
kultryck. Den sammanlagda lasten måste begränsas så att den inte över-
skrider bruttovikten.
Släpets bruttovikt (Gross Trailer
Weight - GTW)
Släpets bruttovikt är vikten på släp
vagnen plus vikten på all last, alla
förbrukningsartiklar och all utrust-
ning (permanent eller temporär) las-
tad i eller på släpvagnen i läget "las-
tad och körklar". Det
rekommenderade sättet att mäta
släpets bruttovikt är att placera den
fullt lastade släpvagnen på en for-
donsvåg. Vågen måste bära släpvag
nens hela vikt.
Kombinationens bruttovikt (Gross
Combination Weight Rating -GCWR)
Kombinationens totalvikt är den
maximalt tillåtna vikten av dragfor-
don och släpvagn tillsammans. OBS!
I kombinationens bruttovikt ingår
förarvikt på 68 kg.
Bruttoaxeltryck (Gross Axle
Weight Rating - GAWR)
Bruttoaxeltrycket är den maximala
kapaciteten för fram- och bakaxlar.
254
Utan vajerfäste
1. För avtagbar dragkrok måste du
använda den metod som rekommen-
deras av tillverkaren eller leverantö
ren.
2. För fast dragkrok drar du kabeln
runt draget under kulan. Om man
ansluter vajern på detta sätt ska man
bara använda en enkel ögla.Vikter för släpvagnskörning
(märkningar för maximalsläpvagnsvikt)
I följande tabell finns värden för den
maximala släpvagnsvikt som kan
dras med respektive drivlina.
Motor/
växel
låda Bruttovikt
för släp
vagn (Gross
Trailer Wt.
- GTW) Kultryck
för släp(Trailer
Tongue
Weight (Se
medde-
lande)
Alla 1 600 kg 65 kg
Högsta hastighet för körning med släpvagn är 100 km/tim, om inte
lokala regler kräver lägre hastig-
het.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räk
nas in i den kombinerade vikten av
passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som
anges på dekalen med däck och
lastinformation. Dekalen med
däck och lastinformation är pla-
cerad på förardörrens stolpe.
Släpvagnsvikt och kultryck
Laster som är balanserade över hjulen
eller är tyngre bak kan få släpvagnen
att pendla
kraftigtfrån sida till sida,
vilket kan leda till att du förlorar kon-
trollen över fordonet eller släpvagnen.
Släpvagnar där lasten inte lagts med
tyngdpunkten framtill är orsaken till
många släpvagnsolyckor.
Överskrid aldrig det maximala kul-
trycket stämplat på släpvagnens
krok.
Tänk på följande vid beräkning av
vikten på fordonets bakaxel:
Släpvagnens kultryck.
Vikten på annan typ av last eller utrustning som placeras i eller på
fordonet.
Vikten på föraren och alla passage- rare.
Fästmetod med klämma för fast dragkrokFästmetod med ögla för avtagbar dragkrok
Fästmetod med ögla för fast dragkrok
256
