2011 Lancia Thema airbag

Systém zahrnuje senzory bočného
nárazu, ktoré sú kalibrované tak, aby v
prípade nárazov, ktoré vyžadujú ochranu
pasažierov pomocou airbagov, nafúkli
bočné airbagy.VAROVANIE!
• Vaše vozidlo je vybavené airbagmiSABIC - preto si nenechávajte do
vozidla inštalovať žiadne položky,
ktoré by pozmenili strechu vozidla
(vrátane montáže strešného okna).
Neinštalujte strešné nosiče, ktoré na
inštaláciu na strechu vozidla
vyžadujú permanentné úchytné
prvky (čapy alebo skrutky). Zo
žiadnych príčin nevŕtajte do strechy
vozidla.
• Nepoužívajte doplnkové poťahy
sedadla a neumiestňujte predmety
medzi vás a bočné airbagy. Činnosť
airbagov sa môže zablokovať alebo
na vás môžu vyletieť predmety a
spôsobiť vám vážne zranenie.
Doplnkový airbag pre kolená vodiča
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Doplnkový kolenný airbag na strane
vodiča poskytuje vyššiu úroveň ochrany a počas čelného nárazu funguje v
súčinnosti s pokročilým predným
airbagom vodiča.
Chránič kolien pri náraze
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú
chrániť kolená spolujazdca na prednom
sedadle a upravujú polohu osôb na
predných sedadlách tak, aby
optimalizovali interakciu s pokročilým
predným airbagom a pasažierov na
predných sedadlách v prípade nárazu.
Spolu s bezpečnostnými pásmi a
predpínačmi fungujú pokročilé predné
airbagy spolu s doplnkovým airbagom
pre kolená vodiča a bočným chráničom
kolien tak, aby zvyšovali úroveň ochrany
vodiča a spolujazdca na prednom
sedadle. Bočné airbagy spolu s
bezpečnostnými pásmi tiež zvyšujú
úroveň ochrany pasažierov.
Nižšie uvádzame niekoľko
jednoduchých krokov, ktoré môžete
vykonať a obmedziť tak riziko zranenia
spôsobené nafukujúcim sa airbagom:
Deti vo veku 12 rokov a menej by mali
vždy cestovať pripútané na zadnom
sedadle.
VAROVANIE!
Malé deti v detských záchytných
systémoch smerujúcich dozadu by
nikdy nemali cestovať na prednom
sedadle s aktivovaným pokročilým
airbagom spolujazdca. Nafúknutie
airbagu môže dieťaťu v tejto polohe
spôsobiť vážne až smrteľné zranenia.
Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na to,
aby sa mohli správne pripútať
bezpečnostným pásom vo vozidle
(prečítajte si časť o detských záchytných
systémoch), by sa mali usadiť na zadné
sedadlo do detského záchytného
systému alebo do integrovanej podložky
pod detskú sedačku (s upravenými
pásmi). Staršie deti, ktoré nepoužívajú
detské záchytné systémy alebo
integrované podložky pod detskú
sedačku s upravenými pásmi, by mali
cestovať riadne pripútané na zadnom
sedadle. Dbajte na to, aby si deti nikdy
nepremiestnili ramenný pás za seba
alebo pod hornú končatinu.
Prečítajte si návod na používanie
dodávaný spolu s detským záchytným
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
40

Všetci pasažieri by vždy mali správnym
spôsobom používať brušný a ramennýpás.
Predné sedadlá by mali byť (podľa
možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali pokročilé predné airbagy
dostatok miesta na nafúknutie.
Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak je
vozidlo vybavené bočnými airbagmi a
tieto airbagy sa nafúknu, nafúknu sa
veľkou silou do priestoru medzi vami adverami.
Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v
tomto vozidle a upraviť ho pre osobu so
zdravotným postihnutím, obráťte sa na
oddelenie podpory pre zákazníkov.
VAROVANIE!
• Spoliehanie sa výlučne na airbagymôže v prípade kolízie viesť k
vážnym zraneniam. Airbag funguje
spolu s bezpečnostným pásom tak,
aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov
kolízií sa airbag vôbec nenafúkne. Aj
napriek tomu, že je vaše vozidlo
vybavené airbagmi, vždy používajte
bezpečnostné pásy.
• Prílišná blízkosť osoby k volantu
alebo prístrojovej doske v prípade
nafúknutia pokročilého predného
airbagu môže viesť k vážnemu
zraneniu osoby alebo k jej smrti.
Airbagy potrebujú na nafúknutie
priestor. Seďte čo najviac vzadu tak,
aby ste pohodlne s mierne
natiahnutými rukami dosiahli na
volant alebo prístrojovú dosku.
• Aj bočné airbagy potrebujú na
nafúknutie priestor. Neopierajte sa o
dvere ani okná. Seďte vzpriamene v
strede sedadla. SENZORY A OVLÁDACIE
PRVKY NAFÚKNUTIA
AIRBAG U
Ovládač záchytného systému pre
pasažierov (ORC)
Ovládač
ORCje súčasťou nariadeného
bezpečnostného systému, ktorý sa
vyžaduje pre toto vozidlo.
Ovládač ORC určuje, či sa vyžaduje
nafúknutie predných alebo bočných
airbagov v prípade čelnej alebo bočnej
kolízie. Na základe signálov zo senzora
nárazu spustí centrálny elektronický
ovládač ORC nafúknutie pokročilých
predných airbagov, airbagov SABIC,
SAB, doplnkový airbag pre kolená
vodiča a aktivuje predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách (v závislosti od závažnosti a
typu nárazu).
Pokročilé predné airbagy a doplnkový
kolenný airbag na strane vodiča
poskytujú zvýšenú úroveň ochrany tým,
že dopĺňajú činnosť bezpečnostných
pásov v niektorých prípadoch čelných
nárazov (v závislosti od závažnosti a typu
kolízie). Pokročilé predné airbagy
neslúžia ako pomôcka na zníženie rizika
41

zranenia v prípade zadných a bočných
kolízií ani v prípade prevrhnutia vozidla.
Pokročilé predné airbagy a doplnkový
kolenný airbag na strane vodiča sa
nenafúknu pri všetkých typoch čelných
nárazov (ani v prípadoch, kedy čelný
náraz môže spôsobiť výrazné poškodenie
vozidla) – napríklad v prípade
niektorých nárazov do stĺpa, nárazov
pod vyvýšenú časť nákladných vozidiel
alebo v prípade uhlových nárazov. Na
druhej strane sa v závislosti od typu a
miesta nárazu môžu nafúknuť pokročilé
predné airbagy vtedy, keď dôjde k
menšiemu predo-zadnému poškodeniu
vozidla, ale súčasne dôjde k
mimoriadnemu úvodnému spomaleniu
rýchlosti vozidla.
Bočné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
bočných kolíziách. Nafúknutie bočného
airbagu závisí od závažnosti a typukolízie.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla a
poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagov.Bezpečnostné pásy sú základom
ochrany pasažierov pri každom type
kolízie a súčasne sa vyžadujú na
zachovanie polohy pasažiera v bezpečnej
vzdialenosti od nafukujúceho sa airbagu.
Ovládač ORC monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému airbagu
vždy vtedy, keď sa zapaľovanie nachádza
v polohe START (Naštartovať) alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené). Ak je
kľúč v polohe OFF (Vypnuté) alebo v
polohe ACC (Príslušenstvo), prípadne
sa nenachádza v zapaľovaní, systém
airbagu nie je aktívny (zapnutý) a
airbagy sa nenafúknu.
Ovládač ORC obsahuje záložný
napájací systém, ktorý môže nafúknuť
airbagy aj v prípade, keď sa akumulátor
vybije alebo ho pred nafúknutím
odpojíte.
Po prvom zapnutí
zapaľovania ovládač ORC
zapne výstražný indikátor
airbagov na prístrojovej doske
počas približne štyroch až ôsmich
sekúnd (samočinná kontrola). Po
dokončení samočinnej kontroly sa
výstražný indikátor airbagov vypne. Ak ovládač ORC zistí chybu v ľubovoľnej
časti systému, rozsvieti sa výstražný
indikátor airbagov (buď na chvíľu, alebo
trvalo). Ak sa tento indikátor po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál.
Súčasťou systému je aj diagnostika,
ktorá rozsvieti výstražný indikátor
airbagov na bloku prístrojov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém airbagov. Diagnostika
tiež zaznamenáva charakter poruchy.
VAROVANIE!
Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske môže
znamenať, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii ochranné
airbagy. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť po
naštartovaní vozidla alebo ak sa
rozsvieti počas jazdy, čo najskôr
požiadajte autorizovaného predajcu o
servis systému airbagov.
42

Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle
Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a spolujazdca
na prednom sedadle sa nachádzajú v
strede volantu a na pravej strane
prístrojovej dosky. Keď ovládač ORC
zistí kolíziu vyžadujúcu aktiváciu
predných pokročilých airbagov, odošle
signál do nafukovacích jednotiek.
Vytvorí sa veľké množstvo nejedovatého
plynu, ktorý nafúkne pokročilé predné
airbagy. Na základe typu kolízie a jej
závažnosti sa airbag môže nafúknuť
rôznymi rýchlosťami. Kryt špičky náboja
volantu a pravá strana prístrojovej dosky
sa oddelia a roztiahnu smerom von
počas nafukovania airbagov na ich celú
veľkosť. Airbagy sa úplne nafúknu v
priebehu 50 až 70 milisekúnd. Tento čas
predstavuje približne polovicu času
jedného žmurknutia očami. Airbagy sa
po nafúknutí rýchlo vyfúknu a súčasne
stále chránia vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.
Plyn v pokročilom prednom airbagu sa
vypustí ventilačnými otvormi nastranách airbagu. Týmto spôsobom sa
zaistí, aby airbagy nenarúšali ovládanie
vozidla vodičom.
Nafukovacia jednotka doplnkového
kolenného airbagu na strane vodiča
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Jednotka doplnkového kolenného
airbagu na strane vodiča sa nachádza v
obložení prístrojovej dosky pod
volantom. Keď ovládač ORC zistí
kolíziu vyžadujúcu aktiváciu airbagu,
odošle signál do nafukovacích jednotiek.
Vytvorí sa veľké množstvo nejedovatého
plynu, ktorý nafúkne doplnkový kolenný
airbag na strane vodiča. Kryt hlavy sa
oddelí a vysunie sa von, čím umožní
úplné nafúknutie airbagu. Tento airbag
sa úplne nafúkne v priebehu 15 až
20 milisekúnd. Plyn doplnkového
kolenného airbagu na strane vodiča sa
vypustí malými ventilačnými otvormi na
strane airbagu.
Nafukovacie jednotky doplnkového
sedadlového bočného airbagu (SAB)
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) sa aktivujú iba v rámci niektorých
bočných kolízií.
Na základe závažnosti a typu kolízie
ovládač ORC určí potrebu nafúknutia
bočných airbagov.
Nafukovacia jednotka bočného airbagu
sa môže spustiť na základe závažnosti a
typu kolízie na strane nárazu vozidla,
čím sa uvoľní množstvo nejedovatého
plynu. Nafukujúci sa airbag SAB sa
vytlačí cez šev sedadla do priestoru
medzi pasažierom a dverami vozidla.
Airbag SAB sa úplne nafúkne v
priebehu 10 milisekúnd. Bočný airbag sa
nafúkne veľmi vysokou rýchlosťou a
silou, ktorá vás môže v prípade
nesprávneho sedenia zraniť (alebo môžu
zranenie spôsobiť predmety, ktoré sa
nachádzajú v priestore, do ktorého sa
airbag nafúkne). Toto varovanie sa
vzťahuje najmä na deti.
Nafukovacie jednotky doplnkových
nafukovateľných závesových bočných
airbagov (SABIC)
Počas kolízií, pri ktorých je náraz
smerovaný do konkrétnej časti boku
vozidla, môže ovládač ORC v závislosti
od závažnosti a typu kolízie nafúknuť
airbagy SABIC. V takýchto prípadoch
43

ovládač ORC nafúkne airbag SABIC
iba na strane vozidla, na ktorej došlo k
nárazu.
Na nafúknutie bočného závesového
airbagu sa vytvorí množstvo
nejedovatého plynu. Nafukovaný bočný
závesový airbag vytlačí vonkajší okraj
poťahu stropu kabíny vozidla von a
zakryje okno. Tento airbag sa nafúkne v
priebehu približne 30 milisekúnd
(približne štvrtina času potrebného na
jedno žmurknutie očami) s dostatočnou
silou na zranenie nepripútaného a
nesprávne sediaceho pasažiera (zranenie
môžu spôsobiť aj predmety umiestnené
v oblasti, do ktorej sa bočný závesový
airbag nafúkne). Toto varovanie sa
vzťahuje najmä na deti. Hrúbka
nafúknutého bočného závesového
airbagu je iba 9 cm.
Keďže senzory airbagov odhadujú
časové spomalenie vozidla, rýchlosť
vozidla a poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagu.Senzory čelného a bočného nárazu
V prípade čelných a bočných nárazov
môžu senzory nárazu „pomôcť“ ovládaču
ORC pri stanovovaní vhodnej odozvy
na náraz.
Pokročilý systém odozvy na nehodu
Ak v prípade nárazu s nafúknutím
airbagu ostane komunikačná sieť
nepoškodená a súčasne ostane
nepoškodené napájanie, v závislosti od
charakteru udalosti ovládač ORC určí,
či pokročilý systém odozvy na nehodu
vykoná nasledujúce kroky:
• prerušenie prívodu paliva do motora,
• zapnutie výstražných svetiel v prípade,
ak má akumulátor dostatočnú
kapacitu alebo ak neprepnete
zapaľovanie do vypnutej polohy,
• zapnutie osvetlenia interiéru, ktoré ostane svietiť dovtedy, kým bude mať
akumulátor dostatočnú kapacitu alebo
kým neprepnete zapaľovanie do
vypnutej polohy alebo sa spínač
zapaľovania prepne do polohy OFF
(Vypnuté) pomocou tlačidla Start/
Stop (Naštartovanie/vypnutie)
bezkľúčového systému Keyless Go,
• automatické odomknutie dverí. Ak sa nafúkne airbag
Rozšírené predné airbagy sa vyfúknu
ihneď po nafúknutí. POZNÁMKA:
Predné a bočné airbagy sa nemusia
nafúknuť vo všetkých prípadoch
kolízie. Neznamená to chybu v
systéme airbagov.
Ak dôjde ku kolízii s nafúknutím
airbagov, môže sa vyskytnúť ktorákoľvek
z nasledujúcich situácií:
• Materiál airbagov (nylon) môže
niekedy oškrieť pokožku vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle,
alebo spôsobiť jej sčervenanie (k tomu
dochádza počas nafukovania a
rozvinutia airbagu). Oškretie
pripomína popáleniny spôsobené
trením, ktoré sa môžu vyskytnúť pri
šmýkaní sa na koberci alebo na
podlahe telocvične. Tieto poranenia
nie sú spôsobené chemikáliami. Nejde
o poranenia s trvalými následkami –
tieto poranenia sa obvykle rýchle
zahoja. Ak sa však v priebehu
niekoľkých dní tieto poranenia
44

nezahoja alebo ak sa na nich vytvoria
pľuzgiere, čo najskôr navštívte svojho
lekára.
• Počas nafukovania airbagov môžete cítiť častice podobné dymovým
časticiam. Tieto častice predstavujú
normálny vedľajší produkt procesu,
ktorý vytvára nejedovatý plyn na
nafúknutie airbagu. Tieto vzduchom
prenášané častice môžu podráždiť
pokožku, oči, nos alebo hrdlo. Ak sa u
vás vyskytne podráždenie pokožky
alebo očí, opláchnite zasiahnutú
oblasť studenou vodou. V prípade
podráždenia nosa alebo hrdla sa
premiestnite na čerstvý vzduch. Ak
podráždenie pretrváva, navštívte
lekára. Ak sa vám tieto častice usadia
na odeve, postupujte podľa pokynov
výrobcu na čistenie daného odevu.
Po nafúknutí airbagov neriaďte vozidlo.
Ak sa stanete účastníkom ďalšej kolízie,
ochrana prostredníctvom airbagov
nebude k dispozícii.
VAROVANIE!
Nafúknuté airbagy a aktivované
predpínače bezpečnostných pásov vás
nebudú chrániť v prípade ďalšej kolízie.
Čo najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o zabezpečenie výmeny
airbagov, predpínačov bezpečnostných
pásov a navíjačov predných
bezpečnostných pásov. Tiež požiadajte
o servis ovládača záchytného systému
pre pasažierov (ORC). Údržba systému airbagov
VAROVANIE!
• Úpravy ktorejkoľvek časti systému
airbagov môžu viesť k zlyhaniu tohto
systému v prípade, keď ho budete
potrebovať. Ak nie je možné zaistiť
ochranu pomocou systému airbagov,
hrozí riziko zranenia. Neupravujte
súčasti ani vodiče. Nepridávajte
žiadne nálepky ani podobné
predmety na kryt hlavy náboja
volantu ani na pravú stranu
prístrojovej dosky. Neupravujte
predný nárazník, štruktúru
karosérie, neupevňujte ku karosérii
doplnkové bočné schodíky ani
stúpačky.
• Oprava ktorejkoľvek súčasti systému
airbagov vlastnými silami je
nebezpečná. Každej osobe, ktorá
vykonáva práce v tomto vozidle,
oznámte, že vozidlo je vybavenéairbagom.
(Pokračovanie)
45

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nepokúšajte sa upravovať žiadnu
časť systému airbagov. V prípade
úprav sa môže airbag náhodne
nafúknuť alebo nemusí fungovať
správne. Ak potrebujete vykonať
servis systému airbagov, prepravte
vozidlo k autorizovanému
predajcovi. Ak potrebujete vykonať
servis poťahu sedadla a sedacej časti
sedadla (vrátane demontáže alebo
uvoľnenia/dotiahnutia upevňovacích
skrutiek sedadla), prepravte vozidlo
k autorizovanému predajcovi.
Používajte výlučne výrobcom
schválené príslušenstvo na sedadlá.
Ak potrebujete upraviť systém
airbagov pre osoby s postihnutím,
obráťte sa na autorizovaného
predajcu.
Výstražný indikátor airbagu Je prirodzené, že chcete mať
airbagy v takom stave, aby sa v
prípade kolízie nafúkli a
chránili vás. Výstražný
indikátor airbagu monitoruje vnútorné
obvody a spojovacie vedenia
elektrických súčastí systému airbagov. Systém airbagov je skonštruovaný tak,
aby si nevyžadoval údržbu. Ak nastane
niektorá z nasledujúcich situácií, čo
najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o servis systému airbagov.
• Výstražný indikátor airbagu sa
nerozsvieti v čase približne od štyroch
do ôsmich sekúnd po tom, ako
zapaľovanie prvý raz prepnete do
polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené).
• Výstražný indikátor airbagu ostane svietiť po uplynutí uvedeného
intervalu (približne štyri až osem
sekúnd).
• Výstražný indikátor airbagu sa prerušovane zapína alebo ostane
svietiť počas jazdy.
POZNÁMKA:
Ak otáčkomer, tachometer alebo iné
ukazovatele činnosti motora
nefungujú, je pravdepodobné, že
nefunguje ani ovládač záchytného
systému pre pasažierov (ORC).
Airbagy nemusia byť pripravené na
nafúknutie a zaistenie ochrany
cestujúcich. Čo najskôr skontrolujte,
či nie sú vyhorené poistky. Informácie o správnych poistkách pre airbagy
nájdete na štítku na vnútornej strane
krytu poistkového panela. Ak sú
poistky v poriadku, navštívte
autorizovaného predajcu.
ZÁZNAMNÍK ÚDAJOV
UDALOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybavené záznamníkom
údajov udalostí (EDR). Hlavnou úlohou
zariadenia EDR je v niektorých
prípadoch (havária alebo situácie, ktoré
hrozili haváriou – napríklad nafúknutie
airbagu alebo náraz do prekážky na
vozovke) zaznamenávať údaje, ktoré
slúžia na vyhodnotenie spôsobu činnosti
systémov vozidla. Zariadenie EDR je
určené na záznam údajov súvisiacich s
dynamikou vozidla a bezpečnostnými
systémami. Dĺžka záznamu je krátka,
spravidla 30 sekúnd a menej. Zariadenie
EDR v tomto vozidle zaznamenáva
nasledujúce typy údajov:
• spôsob fungovania systémov vo
vozidle,
• informácie o tom, či boli zapnuté bezpečnostné pásy vodiča a
spolujazdca alebo nie,46

• do akej miery (ak vôbec) vodič stláčalplynový alebo brzdový pedál,
• rýchlosť vozidla.
Tieto údaje pomôžu lepšie porozumieť
situáciám, v ktorých došlo k haváriám a
zraneniam. POZNÁMKA:
Údaje EDR sa vo vozidle
zaznamenávajú iba v prípade výskytu
závažných havarijných situácií –
zariadenie EDR nezaznamenáva
údaje v rámci bežných podmienok
jazdy a tiež sa nezaznamenávajú
osobné údaje (napríklad meno,
pohlavie a miesto havárie). Iné orgány
(napríklad súdne orgány) však môžu
kombinovať údaje zo zariadenia EDR
s typom osobne identifikovateľných
údajov, ktoré sa bežne zhromažďujú
počas vyšetrovania havárie.
Na načítanie údajov zaznamenaných
zariadením EDR sa vyžaduje špecifické
zariadenie a prístup do vozidla alebo k
zariadeniu EDR. Tieto informácie si
môžu prečítať (okrem výrobcu) aj iné
strany (napríklad súdne orgány), ktoré
majú špecifické prostriedky na čítanie (v prípade, ak majú prístup do vozidla
alebo k zariadeniu EDR).
DETSKÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM
Každá osoba vo vozidle (vrátane dojčiat
a detí) musí byť vo vozidle neustálepripútaná.
Deti vo veku 12 rokov a mladšie by mali
byť počas jazdy riadne pripútané
bezpečnostným pásom v zadnom
sedadle (ak je k dispozícii). Podľa
štatistiky nehodovosti je bezpečnosť detí
vyššia, ak sú riadne pripútané na
zadných sedadlách v porovnaní s
prednými sedadlami.
VAROVANIE!
• „Mimoriadne nebezpečné!
Nepoužívajte detský záchytný
systém smerujúci dozadu na sedadle
chránenom z prednej strany
airbagom. Prečítajte si štítky na
clone a na vnútornej strane dverí.
• V prípade kolízie sa nepripútané
malé dieťa môže stať „projektilom“
vo vnútri vozidla. Sila potrebná na
udržanie dieťaťa posadeného na
dospelom človeku môže byť natoľko
intenzívna, že dieťa neudržíte bez
ohľadu na vašu telesnú silu. Hrozí
riziko vážneho zranenia dieťaťa a
ostatných spolucestujúcich. Dieťa v
aute prevážajte výlučne v detskom
záchytnom systéme, ktorý je vhodný
vzhľadom na veľkosť dieťaťa.
47