2011 Lancia Thema startování

UPOZORNĚNÍ!
• Z důvodu osobní bezpečnostiv případě nehody uzamkněte před
jízdou dveře vozidla stejně, jako při
zaparkování a opuštění vozidla.
• Když vozidlo opouštíte, vždy
odeberte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu.
• Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha
důvodů. Může dojít k vážnému nebo
smrtelného zranění dětí nebo jiných
osob. Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla
a nenechávejte bezklíčový systém
Keyless Enter-N-Go v režimu ACC
nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD). Dítě může manipulovat
elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo
do pohybu. ELEKTRICKY OVLÁDANÉ
ZÁMKY DVEŘÍ
Spínač elektricky ovládaného zámku
dveří se nachází na panelu obložení
každých předních dveří. Pomocí tohoto
spínače zamknete nebo odemknetedveře.
Dveře lze také zamykat a odemykat
pomocí bezklíčového systému Enter-
N-Go (Pasivní vstup). Viz podkapitola
„Bezklíčový systém Enter-N-Go“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Stisknete-li spínač elektricky
ovládaného zámku dveří, když je
zapalování v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a některé z předních dveří jsou otevřeny,
elektricky ovládané zámky nebudou
fungovat. Tím je zabráněno
neúmyslnému zamknutí dálkového
ovladače ve vozidle. Nastavením
zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO) nebo zavřením dveří
aktivujete činnost zámků. Jsou-li dveře
otevřeny a zapalování je v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD), zazní akustický
signál upozorňující, že musíte odebrat
dálkový ovladač.
Automatické uzamknutí dveří (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Výchozím stavem funkce
automatického uzamknutí dveří je stav
„deaktivováno“. Když je funkce
aktivována, zámky dveří se automaticky
uzamknou, když rychlost vozidla
překročí 24 km/h. Funkci
automatického uzamknutí dveří může
na základě písemného požadavku
zákazníka aktivovat nebo deaktivovat
autorizovaný dealer. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který provede
příslušné nastavení.
Spínač elektricky ovládaného zámku dveří
20

POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo
k autorizovanému dealerovi.VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty
náhlým přibouchnutím. Stlačte zadní
část kapoty dolů, až bude přibližně
5 mm nad blatníkem. Tím by se měly
zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC, může
to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na
autorizovaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému
Aktivní kapoty mohou způsobit jeho
selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie
vozidla, ani neinstalujte doplňkové
díly, jako přední nárazník nebo kryt.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se
samostatně opravovat jakoukoli část
systému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je
vybaveno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou
část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo
k autorizovanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce.
Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič
odpovídáte za bezpečnost a musíte
stále sledovat své okolí. V opačném
případě může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
34

UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce, airbagy vám
nemusí poskytnout při nehodě
ochranu. Pokud se kontrolka
nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane
svítit po nastartování vozidla nebo se
rozsvítí během jízdy, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce se
nacházejí ve středu volantu a na pravé
straně přístrojové desky. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující aktivaci
pokročilých předních airbagů, odešle
signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro
nafouknutí pokročilých předních
airbagů se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. V závislosti na typu
a závažnosti nárazu mohou být použity
různé intenzity nafukování airbagů.
Krytka náboje volantu a horní pravá
strana přístrojové desky se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly úplně nafouknout. Airbagy se úplně
nafouknou asi za 50 až 70 milisekund.
Toto je asi poloviční doba mrknutí
očima. Airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu
odvádí přes otvory na stranách airbagu.
Tímto způsobem je zajištěno, že airbagy
nebudou překážet v ovládání vozidla.
Jednotka vyvíječe plynu přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Jednotka vyvíječe plynu přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče se
nachází v obložení přístrojové desky pod
sloupkem řízení. Když ovladač ORC
detekuje náraz vyžadující aktivaci
airbagu, odešle signál do jednotek
vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
přídavného kolenního airbagu na straně
řidiče se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. Krytka v obložení se
oddělí a odklopí, aby se airbagy mohly
úplně nafouknout. Airbagy se úplně
nafouknou asi za 15 až 20 milisekund.
Plyn se z přídavného kolenního airbagu
na straně řidiče odvádí přes malé otvory
na straně airbagu.Jednotky vyvíječe plynu přídavného
bočního airbagu instalovaného
v sedadle (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadle (SAB) se aktivují pouze při
určitých bočních nárazech.
Na základě závažnosti a typu nárazu
ovladač ORC určuje, zda boční náraz
vyžaduje nafouknutí bočního airbagu.
Na základě závažnosti a typu nárazu
může dojít k aktivaci vyvíječe plynu na
straně nárazu, čímž se uvolní velké
množství netoxického plynu.
Nafouknutý airbag SAB se rozvine přes
šev sedadla do prostoru mezi cestujícím
a dveřmi. Airbag SAB se úplně
nafoukne asi za 10 milisekund. Boční
airbag se pohybuje velmi rychle a tím
i velkou silou, proto vás může zranit,
nebudete-li řádně usazeni, nebo
budou-li se v prostoru nafouknutí
bočních airbagů nacházet nějaké
předměty. Toto se obzvlášť týká dětí.
Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích
polštářů přídavných bočních airbagů
(SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou
oblast boku vozidla, ovladač ORC může
41

Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje
řidiči funkčnost systému. Snímače
systému monitorování mrtvého úhlu
(BSM) fungují pouze tehdy, když je
zařazen kterýkoli dopředný rychlostní
stupeň nebo ZPÁTEČKA, a vstoupí do
pohotovostního režimu, když je vozidlo
ve stavu PARK (PARKOVÁNÍ).Oblast detekce BSM pokrývá přibližně
jeden jízdní pruh na obou stranách
vozidla, tj. 3,35 m. Oblast začíná
u vnějšího zpětného zrcátka
a rozprostírá se přibližně 6 m směrem
k zadní části vozidla. Systém BSM
monitoruje sledované oblasti na obou
stranách vozidla, když rychlost vozidla
dosáhne přibližně 10 km/h nebo vyšší
a upozorňuje řidiče na vozidla v těchtooblastech. POZNÁMKA
• Systém BSM NEUPOZORŇUJE
řidiče na rychle se blížící vozidla,
která jsou mimo sledované oblasti.
• Oblast sledovaná systémem BSM se NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne
přívěs. Před změnou jízdního pruhu
si proto vizuálně ověřte, zda je ve
vedlejším jízdním pruhu místo pro
vozidlo a přívěs. Pokud přívěs nebo
jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes
bok vozidla, může to způsobit, že
kontrolka systému BSM zůstane
rozsvícená po celou dobu, kdy má
vozidlo zařazený převodový stupeň
pro jízdu vpřed. V oblasti zadního čela, kde jsou
umístěny radarové snímače, se nesmí
nacházet sníh, led a nečistoty ze silnic,
aby systém BSM mohl správně
fungovat. Nezakrývejte oblast zadního
čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, cizími předměty (nálepkami na
nárazník, nosiči kol atd.).
Systém BSM upozorňuje řidiče na
objekty ve sledovaných oblastech
rozsvícením kontrolek systému BSM
nacházejících se ve vnějších zrcátkách,
varovným akustickým signálem
a ztlumením hlasitosti rádia. Viz
kapitola „Provozní režimy“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Systém BSM monitoruje za jízdy
sledovanou oblast ze tří různých
vstupních bodů (bok, zadní část,
předek) a zjišťuje, zda je nutné vydat
upozornění. Systém BSM vydá
upozornění u těchto typů vjetí vozidla
do sledované oblasti.
Zadní sledované oblastiKontrolka systému BSM
71

Upozornění na mrtvý úhel
Při provozu v režimu Upozornění na
mrtvý úhel poskytuje systém BSM
v příslušném bočním zrcátku vizuální
upozornění, které je založeno na
zjištěném objektu. Když ale systém
pracuje v režimu RPC, bude na zjištěný
objekt reagovat vizuálním i zvukovým
upozorněním. Při každém zvukovém
upozornění se hlasitost rádia sníží.
Světelné/zvukové upozornění na mrtvý
úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové
upozornění na mrtvý úhel poskytuje
systém BSM v příslušném bočním
zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud
poté zapnete ukazatel směru, který
odpovídá straně vozidla, pro kterou bylo
vydáno upozornění, rozezní se rovněž
zvukové upozornění. Vždy, když jsou
zapnutý ukazatel směru a zjištěný objekt
na stejné straně vozidla a ve stejnou
dobu, je vydáno jak vizuální, tak
i zvukové upozornění. Společně se
zvukovým upozorněním se sníží
hlasitost rádia (je-li zapnuté).POZNÁMKA
• Hlasitost rádia se sníží vždy, když je
systémem BSM požadováno
zvukové upozornění.
• Pokud jsou zapnuty výstražné blikače, systém bude vydávat pouze
příslušné vizuální upozornění.
Když je systém v režimu RPC, bude
na zjištěný objekt reagovat jak
vizuálním, tak i zvukovým
upozorněním. Při každém vydání
zvukového upozornění se ztlumí
rádio. Stav ukazatelů směru
a výstražných blikačů je ignorován;
stav režimu RPC vždy vydá
upozornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, ani
systém BSM, ani systém RCP nebudou
iniciovat žádná vizuální, ani akustická
upozornění. POZNÁMKA
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží
aktuální provozní režim. Po každém
nastartování vozidla bude aktivován
a použit dříve uložený režim. Astronomická oblast – systém dočasně
nedostupný
Když vozidlo vjede do této oblasti,
systém mrtvého úhlu bude dočasně
nedostupný a systém EVIC zobrazí
hlášení „Blind spot system unavailable-
Astronomy zone“ („Systém mrtvého
úhlu nedostupný – Astronomická
oblast“). Rozsvítí se LED diody bočních
zrcátek a zůstanou rozsvícené, dokud
vozidlo tuto oblast neopustí.
SEDADLA
Sedadla jsou součástí zádržného
systému cestujících vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Během jízdy vozidla je nebezpečné
nacházet se v prostoru pro náklad,
jak z vnější strany vozidla, tak uvnitř
vozidla. V případě nehody je
mnohem pravděpodobnější, že
osoby v těchto prostorech budou
vážně zraněny nebo usmrceny.
(Pokračování)
74

rozvinou dopředu, aby se
minimalizovala mezera mezi týlní části
hlavy osob a systémem AHR.
Systémy AHR se po zadním nárazu
automaticky vrátí do své normální
polohy. Pokud se systémy AHR nevrátí
do své normální polohy, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera.
Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou opěrku
směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko
nacházející se na základně hlavového
zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů. POZNÁMKA
Demontáž hlavových zádržných
systémů může provádět pouze
kvalifikovaný technik při prováděníservisních úkonů. Bude-li potřeba
provést demontáž některého
z hlavových zádržných systémů,
navštivte autorizovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokládejte na aktivní hlavové
zádržné systémy žádné předměty, jako
například kabáty/saka, potahy sedadel
nebo přenosné přehrávače DVD. Tyto
předměty mohou narušit činnost
aktivního hlavového zádržného
systému při srážce a mohou způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
Zadní opěrky hlavy
Prostřední opěrka hlavy má dvě polohy,
horní a spodní. Když je prostřední
sedadlo obsazeno, opěrka hlavy musí být
ve zvednuté poloze. Když na
prostředním sedadle žádná osoba
nesedí, opěrku hlavy lze snížit, aby řidič
lépe viděl dozadu.
Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou opěrku
směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko nacházející se na základně hlavového
zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů. POZNÁMKA
Opěrky hlavy na krajních sedadlech
nastavovat nelze. V iz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny informace o vedení popruhu.
SKLÁPĚNÉ ZADNÍ
SEDADLO
Opěradla zadních sedadel lze sklopit
dopředu, aby vznikl přídavný úložný
prostor. Chcete-li sklopit opěradlo
zadního sedadla, zatáhněte za poutka
nacházející se na horní straně opěradla.
Tlačítko
Tlačítko
79

POZNÁMKA
Funkci pro snadný vstup/výstup lze
aktivovat nebo deaktivovat pomocí
systému Uconnect Touch™, viz
podkapitola „Nastavení systému
Uconnect Touch™“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
OTEVŘENÍ A ZAVŘENÍ KAPOTY
Pro otevření kapoty musí být uvolněny
dvě západky.
1. Zatáhněte za uvolňovací páku kapoty
nacházející se na levé straně pod
přístrojovou deskou.2. Vystupte z vozidla a zatlačte
zajišťovací západku doleva. Zajišťovací
západka se nachází pod středem
předního okraje kapoty. POZNÁMKA
Vaše vozidlo může být vybaveno
systémem aktivní kapoty. V iz
podkapitola „Zádržné systémy
cestujících“ v kapitole „Co je třeba
znát před nastartováním vozidla“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo případnému
poškození, nezavírejte kapotu
přibouchnutím. Snižte kapotu, aby
byla otevřena přibližně na 15 cm a pak
ji pusťte dolů. Měly by se zajistit obě
západky. Nikdy nejezděte vozidlem,
není

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při studeném počasí před vypnutím
motoru spínač stěračů vždy nastavte
do polohy vypnuto a nechte, ať se
stěrače vrátí do „zaparkované“
polohy. Budou-li stěrače ponechány
v poloze zapnuto a stěrače k čelnímu
sklu přimrznou, může po
nastartování vozidla dojít
k poškození motorku stěračů.
• Vždy odstraňte nános sněhu, který
brání uvedení stírátek stěračů
čelního skla do vypnuté polohy.
Bude-li ovládací prvek stěračů
nastaven do polohy vypnuto
a stírátka se nebudou moci vrátit do
vypnuté polohy, může dojít
k poškození motorku stěračů.
SYSTÉM
PŘERUŠOVANÉHO
STÍRÁNÍ
Přerušované stírání použijte tehdy, když
povětrnostní podmínky dovolují provést
jedno setření s pauzou různé délky mezi
cykly. Otočte konec multifunkční páčky
do první zaaretované polohy
a následným otočením konce páčky
zvolte požadovaný interval zpoždění. Lze použít čtyři nastavení intervalu,
která umožňují regulovat interval stírání
od jedné sekundy mezi cykly po
přibližně 18 sekund mezi cykly.
Intervaly zpoždění se při rychlosti
16 km/h nebo nižší zdvojnásobí.
FUNKCE MIST (MLHA)
Otočením konce páčky dolů do polohy
Mist (Mlha) aktivujete cyklus jednoho
setření skla zamlženého od vlhkosti na
vozovce nebo projíždějících vozidel.
Stírání se bude provádět, dokud
multifunkční páčku neuvolníte. POZNÁMKA
Funkce mist (mlha) neaktivuje
čerpadlo ostřikovače, proto na čelní
sklo nebude aplikována ostřikovací
kapalina. K aplikaci ostřikovací
kapaliny na přední sklo je nutné použít
funkci ostřikování.
OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA
Chcete-li použít ostřikovač, zatlačte na
multifunkční páčku směrem dovnitř
(směrem ke sloupku řízení) a podržte ji,
dokud se neprovede požadovaná
činnost.
Aktivujete-li ostřikovač, když je
ovládání stěračů čelního skla nastaveno
v rozsahu zpoždění, stěrače budou po
uvolnění páčky stírat po dobu dvou
cyklů stírání a pak se obnoví dříve
zvolený interval přerušovaného stírání.
Aktivujete-li ostřikovač při vypnutých
stěračích čelního skla, stěrače provedou
tři cykly a pak se vypnou.
UPOZORNĚNÍ!
Náhlá ztráta viditelnosti přes čelní sklo
může zavinit nehodu. Nemusíte uvidět
jiná vozidla nebo překážky. Aby
nedošlo k náhlému zamrznutí čelního
skla při mrazivém počasí, před
použitím ostřikovačů a během jejich
používání ohřívejte čelní sklo pomocí
funkce odmrazování.
SVĚTLOMETY SE
STĚRAČI (funkce je dostupná
pouze u automatických
světlometů)
Když je tato funkce aktivní, světlomety
se zapnou přibližně 10 sekund po
zapnutí stěračů, pokud byl spínač
světlometů nastaven do polohy AUTO.
Navíc, pokud byly světlomety zapnuty
90