2011 Lancia Thema ESP

Výfukové plynyUPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Vyvarujte se
vdechování oxidu uhelnatého (CO)
dodržením následujících
bezpečnostních doporučení:
Nespouštějte motor v uzavřené garáži,
ani uzavřeném prostoru na dobu delší,
než je nezbytné k opuštění vozidlem
takového prostoru.
Vznikne-li potřeba nacházet se
v zaparkovaném vozidle, když je motor
spuštěný, seřiďte ovládací prvky topení
nebo chlazení na nucené zafukování
venkovního vzduchu do vozidla.
Nastavte větrák na nejvyšší rychlost. Vznikne-li potřeba jet s otevřeným
zavazadlovým prostorem nebo
otevřenými zadními výklopnými
dveřmi, zkontrolujte, zda jsou všechna
okna zavřena a zda je spínač ventilátoru
klimatizace nastaven na nejvyšší
rychlost. NEPOUŽÍVEJTE režim
recirkulace vzduchu.
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození,
opotřebení nebo přemístění dílů.
Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby
proveďte výměnu příslušných dílů.Bezpečnostní kontroly
prováděné uvnitř vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte a ověřte, zda pásy nejsou
proříznuté, roztřepené nebo zda nemají
uvolněné díly. Poškozené díly musí být
okamžitě vyměněny. Systém
nerozebírejte, ani neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů
musí být po nehodě vyměněny, dojde-li
k jejich poškození (tj. ohnutý navíječ,
roztržený popruh atd.). Máte

tato změna signalizuje. Nastavení
nízkého ohřevu (LO) se automaticky
změní na OFF (VYPNUTO)
maximálně po 45 minutách.
SEDADLA S VENTILACÍ (u
určitých verzí / pro určité trhy)
U některých modelů jsou sedadla řidiče
a spolujezdce vybavena ventilací.
V sedáku a opěradle sedadla se nacházejí
malé ventilátory zajišťující proud
vzduchu od povrchu sedadla přes
jemnou perforaci v potahu sedadla
a zajišťující tak ochlazování řidiče
a předního spolujezdce při vysokých
okolních teplotách.
Sedadla s ventilací lze ovládat pomocí
systému Uconnect Touch™.
Ovládání ventilace předních sedadel –
Uconnect Touch™ 8.4/8.4 Nav:
Stiskněte klávesu „Controls“
(„Ovladače“) umístěnou ve spodní části
displeje systému Uconnect Touch™.Jedním dotykem klávesy sedadel
„Driver“ (Řidič) nebo „Passenger“
(Spolujezdec) nastavíte vysokou úroveň
ventilace (HI-level ventilation).
Druhým stisknutím této klávesy
nastavíte nízkou úroveň ventilace (LO-
level ventilation). Třetím stisknutím
této klávesy vypnete ventilaci sedadel.POZNÁMKA
Aby ventilace sedadel fungovala,
motor musí být spuštěný.
HLAVOVÉ OPĚRKY
Hlavové opěrky slouží ke snížení rizika
zranění omezením pohybu hlavy při
zadním nárazu. Hlavové opěrky musí
být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující
musí být správně nastaveny před jízdou
vozidlem nebo obsazením sedadel.
Nastavování hlavových opěrek se nikdy
nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla
s nesprávně nastavenými hlavovými
opěrkami nebo bez nich může při
nehodě vozidla dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
Aktivní hlavové zádržné systémy –
přední sedadla
Přední sedadla řidiče a spolujezdce jsou
vybavena aktivními hlavovými
zádržnými systémy (Active Head
Restraints, AHR). V případě zadního
nárazu se systémy AHR automaticky
Ovládací klávesy
Klávesy ventilace sedadel
78

POZNÁMKA
Když se tato poutka nepoužívají, lze je skrýt.
Po uvolnění lze opěradlo sklopit dopředu.
Po naklopení opěradla do vzpřímené
polohy se ujistěte silným zatažením za
horní část opěradla nad popruhem
sedadla, zda je opěradlo zajištěno.
UPOZORNĚNÍ!
• Ujistěte se, zda je opěradlo bezpečnězaaretováno. Pokud není opěradlo
bezpečně zaaretováno, sedadlo
nebude zajišťovat správnou stabilitu
pro dětské sedačky a spolujezdce.
Nesprávně zajištěné sedadlo může
způsobit vážné zranění.
• Když je vozidlo v pohybu,
zavazadlový prostor v zadní části
vozidla (s opěradly zadních sedadel
v zaaretované zvednuté nebo
sklopené poloze) se nesmí používat
jako místo pro hraní dětí. V případě
nehody by mohlo dojít k jejich
vážnému úrazu. Děti musí sedět
a musí být použit správný zádržný
systém.
SEDADLO ŘIDIČE
S PAMĚTÍ (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Tato funkce umožňuje řidiči uložit až
dva různé paměťové profily pro snazší
vyvolání pomocí paměťového spínače.
Každý paměťový profil obsahuje
požadované nastavení polohy sedadla
řidiče, bočních zrcátek, nastavitelných pedálů (u určitých verzí / pro určité trhy)
a elektricky ovládaného sklopného
a teleskopického sloupku řízení (u
určitých verzí / pro určité trhy) a sady
požadovaných přednastavených
rozhlasových stanic. Vysílač dálkového
bezklíčového vstupu (RKE) lze také
naprogramovat, aby po stisknutí tlačítka
UNLOCK (ODEMKNOUT) byly
vyvolány stejné polohy. POZNÁMKA
• Ke každé poloze uložené do paměti
může být přiřazen pouze jeden
vysílač RKE.
• Rukojeti dveří pasivního vstupu nelze přiřadit k paměťové funkci.
Pro vyvolání paměťových pozic 1
nebo 2 použijte buď spínač vyvolání
paměti nebo vysílač RKE (je-li
propojen s paměťovou funkcí).
Spínač sedadla s pamětí se nachází na
panelu dveří řidiče. Tento spínač
obsahuje tři tlačítka: Tlačítko (S), které
slouží k aktivaci funkce uložení do
paměti, a tlačítka (1) a (2), která slouží
k vyvolání některého ze dvou
předprogramovaných paměťovýchprofilů.
Poutko opěradla zadního sedadlaSklopené opěradlo zadního sedadla
80

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
− Nemůže zohlednit podmínky na
ulici, provoz ani počasí a jeho
činnost může být omezena při
nevyhovujících podmínkách pro
posouzení vzdálenosti.
− Nepředpokládá zakřivení
jízdního pruhu nebo pohyb
vozidel jedoucích vpředu
a neprovádí kompenzaci takových
změn.
− Nerozpozná vždy složité jízdní
podmínky, kdy může dojít ke
generování nesprávných
upozornění týkajících se
vzdálenosti anebo taková
upozornění nemusí být
generována vůbec.
− Může použít maximálně 25 %
brzdné schopnosti vozidla
a neuvede vozidlo do úplného
zastavení.
UPOZORNĚNÍ!
Systém adaptivního tempomatu
(ACC) byste měli vypnout
v následujících situacích:
• Při jízdě v mlze, při silném dešti,silném sněžení, dešti se sněhem,
hustém provozu a složitých jízdních
situacích (např. v místech, kde se na
dálnici provádějí práce).
• Při vjezdu na odbočovací pruh nebo
sjezd z dálnice, při jízdě na silnicích
s množstvím zatáček, silnicích
s námrazou, na zasněžených nebo
kluzkých silnicích nebo při jízdě do
nebo z prudkého kopce.
• Při tažení přívěsu do nebo
z prudkého kopce.
• Když podmínky neumožňují
bezpečně jet stálou rychlostí.
Při nedodržení těchto upozornění
může dojít k nehodě a k smrtelnému
nebo vážnému úrazu. Systém tempomatu má dva režimy
ovládání:
• Režim adaptivního tempomatu pro
udržování přibližné vzdálenosti mezi
vozidly.
• Režim normálního tempomatu (fixní rychlost) slouží k jízdě o stálé
přednastavené rychlosti. Chcete-li
získat další informace, viz podkapitola
„Režim normálního tempomatu (fixní
rychlost)“ v této kapitole.
POZNÁMKA
Systém nereaguje na vozidla jedoucí
vpředu. Vždy si buďte vědomi toho,
který režim je zvolen.
Režim lze z měnit pomocí tlačítek
tempomatu. Dva režimy ovládání
fungují odlišně. Vždy si ověřte, který
režim je vybrán.
98

• Aktivuje se elektronické řízenístability / systém řízení prokluzu
(ESP/ASR).
POZNÁMKA
Bude-li činnost adaptivního
tempomatu (ACC) obnovena nebo
vypnuta pomocí systému
elektronického řízení stability /
systému řízení prokluzu (ESP/ASR),
automaticky se opět aktivuje systém
ESP.
VYPNUTÍ
Systém se vypne a vymaže z paměti
nastavenou rychlost jestliže:
• Stlačíte a uvolníte tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT).
• VYPNETE zapalování. OBNOVENÍ RYCHLOSTI
Stiskněte a uvolněte tlačítko RES
+. Pak
sejměte nohu z pedálu akcelerátoru.
Systém EVIC zobrazí poslední
nastavenou rychlost. POZNÁMKA
Činnost adaptivního tempomatu
(ACC) lze obnovit při rychlosti
minimálně 30 km/h.
UPOZORNĚNÍ!
Funkci Resume (Obnovit) lze použít
pouze tehdy, pokud to podmínky
provozu a stav silnice dovolují.
Obnovení rychlosti, která bude pro
stávající provoz a stav silnice příliš
vysoká nebo příliš nízká může
způsobit, že vozidlo zrychlí nebo
zpomalí příliš rychle, což může ohrozit
bezpečný provoz. Při nedodržení
těchto upozornění může dojít
k nehodě a k smrtelnému nebo
vážnému úrazu.
ZMĚNA NASTAVENÍ
RYCHLOSTI
Při nastaveném adaptivním tempomatu
(ACC) lze nastavenou rychlost zvýšit
stisknutím a podržením tlačítka RES +. Zvýšení nastavené rychlosti bude
indikováno na displeji systému EVIC:
Když je aktivován režim US (Americké)
a tlačítko bude stále stisknuto, nastavená
rychlost se bude zvyšovat po 8 km/h.
Když je aktivován režim Metric
(Metrické) a tlačítko bude stále
stisknuto, nastavená rychlost se bude
zvyšovat po 10 km/h.
Když je aktivován režim US (Americké)
a bude jednou stisknuto tlačítko RES
+,
nastavená rychlost se zvýší o 1,6 km/h.
Po každém následném stisknutí tlačítka
se rychlost zvýší o 1,6 km/h. Když je
aktivován režim Metric (Metrické)
a bude jednou stisknuto tlačítko RES +,
nastavená rychlost se zvýší o 1,0 km/h.
Po každém následném stisknutí tlačítka
se rychlost zvýší o 1,0 km/h.
Když je adaptivní tempomat (ACC)
nastaven, nastavenou rychlost snížíte
stisknutím a podržením tlačítka SET -.
Podržíte

UPOZORNĚNÍ!
V režimu normálního tempomatu
vozidlo nebude reagovat na vozidla
vpředu. Kromě toho se neaktivuje
upozornění při sblížení a nezazní
žádný alarm, ani když budete u vozidla
vpředu příliš blízko, ani při výskytu
vozidla vpředu, ani při detekci
vzdálenosti mezi vozidly.
Nezapomeňte udržovat bezpečnou
vzdálenost mezi svým vozidlem
a vozidlem vpředu. Vždy si buďte
vědomi toho, který režim je vybrán.
Nastavení požadované rychlosti
Když vozidlo dosáhne specifikované
rychlosti, stiskněte a uvolněte tlačítko
SET -. Systém EVIC zobrazí
nastavenou rychlost. POZNÁMKA
Při nastavování nebo změně rychlosti
musíte sledovat displej, nikoli
ukazatel rychlosti. Z měna nastavení rychlosti
Nastavenou rychlost lze změnit dvěma
způsoby:
• Použijte pedál akcelerátoru pro
dosažení požadované rychlosti a pak
stiskněte tlačítko SET -.
• Stiskněte tlačítko RES +nebo SET -
pro zvýšení nebo snížení nastavené
rychlosti po 1 km/h. Podržte stisknuté
tlačítko RES +nebo SET -pro změnu
rychlosti po 10 km/h.
Zrušení
Systém deaktivuje normální tempomat,
aniž by se vymazala paměť, pokud:
• Nepatrně nebo úplně sešlápnete brzdový pedál.
• Stisknete tlačítko CANCEL (ZRUŠIT).
• Aktivuje se elektronické řízení stability / systém řízení prokluzu
(ESP/ASR). Obnovení
Stiskněte tlačítko RES
+a pak sundejte
nohu z pedálu akcelerátoru. Systém
EVIC zobrazí poslední nastavenourychlost.
Vypnutí
Systém se vypne a vymaže z paměti
nastavenou rychlost jestliže:
• Stlačíte a uvolníte tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT).
• Vypnete zapalování.
• Vypnete systém ESP.B ude-li systém tempomatu vypnut a pak
opět aktivován, systém se vrátí
k poslednímu nastavení provedenému
řidičem (ACC (Adaptivní tempomat)
nebo Normal Cruise Control (Normální
tempomat)).
UPOZORNĚNÍ PŘI
NEBEZPEČÍ PŘEDNÍHO
NÁRAZU (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém upozornění při nebezpečí
předního nárazu (FCW) upozorňuje
řidiče na možnost kolize s vozidlem
jedoucím před vámi a vyzývá řidiče, aby
příslušně reagoval, než dojde k nárazu.
109

VAROVÁNÍ!
• Nepřekračujte maximální příkon160 W (13 A) při 12 V. B ude-li
příkon 160 W (13 A) překročen,
budete muset vyměnit pojistku,
která chrání systém.
• Elektrické zásuvky jsou určeny
pouze pro zástrčky příslušenství. Do
elektrické zásuvky nevkládejte žádné
další předměty, mohlo by to vést
k poškození zásuvky a přepálení
pojistky. Nesprávné používání
elektrické zásuvky může způsobit
škodu, na kterou se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Přední 12voltová elektrická zásuvka se
napájí pouze tehdy, když je spínač
zapalování nastaven do polohy ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo RUN(CHOD).
UPOZORNĚNÍ!
Neodklepávejte popel do úložného
prostoru ve středové konzole vozidla,
které není vybaveno popelníkem.
Může dojít k požáru a následně ke
zranění.
Zásuvka ve středové konzole se napájí
přímo z akumulátoru (je vždy pod
napětím). Zařízení zapojená do této
zásuvky mohou vybít akumulátor anebo
zabránit nastartování motoru. V zadní části středové konzoly pro
spolujezdce na zadních sedadlech se také
nachází 12voltová zásuvka. Tato
zásuvka se napájí pouze tehdy, když je
spínač zapalování v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo RUN(CHOD).
Přední elektrická zásuvka
Elektrická zásuvka ve středové konzoleElektrická zásuvka v zadní části středové
konzoly
125

UPOZORNĚNÍ!
Aby nedošlo k vážnému zranění nebo
usmrcení:
• Do jakékoli 12voltové zásuvky lzezapojovat pouze zařízení určená pro
zásuvky tohoto typu.
• Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma
rukama.
• Když se zásuvka nepoužívá a když
řídíte vozidlo, zavřete zásuvku
víčkem.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• B udete-li s touto zásuvkou zacházet
nes právně, může dojít k úrazu
elektrickým proudem a závadě.VAROVÁNÍ!
• Do zásuvky napájené z akumulátoru vozidla lze zapojit různá
příslušenství, i když se nepoužívají
(tj. mobilní telefony atd.). Pokud je
zapojené po dlouhou dobu,
akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží životnost
akumulátoru nebo není možné
nastartovat motor.
• Příslušenství odebírající více proudu
z elektrické zásuvky (tj. ledničky,
vysavače, světla atd.) způsobí, že se
akumulátor vybije ještě rychleji.
Používejte je jen občas a s vyšší
obezřetností.
• Po použití příslušenství s vysokým
příkonem nebo nebylo-li vozidlo
dlouho startováno (se zapojeným
příslušenstvím nebo bez něj), vozidlo
musí ujet dostatečnou vzdálenost,
aby alternátor mohl nabít
akumulátor vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Elektrické zásuvky jsou určeny
pouze pro zástrčky příslušenství.
Nezapojujte do zásuvek vozidla
žádné prodlužovačky s několika
zásuvkami. Nesprávné používání
elektrické zásuvky může způsobitškodu.
Umístění pojistek elektrických zásuvek1 – Pojistka č. 12, 20 A, žlutá,
zapalovač cigaret v přístrojové desce
a elektrická zásuvka v zadní části
středové konzoly
2 – Pojistka č. 38, 20 A, žlutá,
elektrická zásuvka uvnitř loketníopěrky
126