2011 Lancia Thema belt

• AKTÍV MOTORHÁZTETŐ RENDSZER(azoknál a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
• KORSZERŰ BIZTONSÁGIÖV- HASZNÁLATRA FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
• BIZTONSÁGI ÖV HASZNÁLATA TERHESSÉG ESETÉN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
• KIEGÉSZÍTŐ UTASVÉDELMI RENDSZER (SRS) — LÉGZSÁKOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
• LÉGZSÁK KIOLDÓDÁSÁT KEZELŐ ÉRZÉKELŐK ÉS VEZÉRLŐEGYSÉGEK . . . . . 40
• ESEMÉNYNAPLÓZÓ (EDR) . . . . . . . . . . . . . . 45
• BIZTONSÁGI GYERMEKÜLÉSEK . . . . . . . . . 45
• A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA VONATKOZÓ JAVASLATOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
• Kiegészítő előírások dízelmotorokhoz (azoknál a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
• BIZTONSÁGI JAVASLATOK . . . . . . . . . . . . . . . . 54 • Utasok szállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
• Kipufogógáz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
• A vezető által a gépkocsi belsejében végrehajtandóbiztonsági ellenőrzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
• A gépkocsi külsején végrehajtandó rends zeres biztonsági ellenőrzések . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11

KORSZERŰ
BIZTONSÁGIÖV-
HASZNÁLATRA
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZER (BeltAlert®)
A BeltAlert® funkció a vezetőt és az első
utast (azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol az első utasülés is
rendelkezik BeltAlert® rendszerrel)
figyelmezteti a biztonsági öv
becsatolására. A funkció bekapcsolt
gyújtásnál működik. Ha a vezető vagy az
első utasülés utasa nincs bekötve,
a biztonsági öv használatára
figyelmeztető jelzés világítani kezd és
addig világít, amíg mindkét személy be
nem köti magát.
A BeltAlert® figyelmeztetés 8 km/h
feletti sebességnél kapcsol be: villog
a biztonságiöv

hozzájárul a vontató gépkocsi és az
utánfutó stabilitásához. Utánfutó
stabilitásszabályozó és tömegelosztó
típusú (terhelés-kiegyenlítő) vonóhorog
javasolt nagyobb vonórúd tömeg esetén
(TW), illetve a gépkocsi és az utánfutó
elrendezésétől/terhelésétől függően
ezekre is szükség lehet a megengedett
legnagyobb tengelyterhelési (GAWR)
követelmény teljesüléséhez.FIGYELEM
• Ha a tömegelosztó típusú vonóhorog rendszer nem
megfelelően van beállítva,
csökkenhet a gépkocsi
irányíthatósága, stabilitása és
fékezési teljesítménye, továbbá
ütközést okozhat.
• A tömegelosztó típusú rendszerek
nem kompatibilisek minden
impulzusos működtetésű fék
csatlakozójával. További
információkért érdeklődjön
a vonóhorog és az utánfutó
gyártójánál, vagy egy elismert
szabadidős gépkocsi kereskedőnél. LESZAKADÁSGÁTLÓ
KÁBELCSATLAKOZÁS
A gépkocsik fékezésére vonatkozó
európai előírások a 3500 kg
-ot meg nem
haladó fékezett vontatmányokra
vonatkozóan előírják, hogy az ilyen
utánfutók fel legyenek szerelve
másodlagos csatlakozással vagy
leszakadásgátló kábellel.
A normál, utánfutó -leszakadást
megakadályozó kábel ajánlott rögzítési
helye a vonóhorog felfogatóján
kialakított résben van.
Csatlakoztatási ponttal
• Leveh ető vonórúd esetén vezesse át
a kábelt a csatlakoztatási pont szemén,
és kapcsolja vissza magára a kábelre. • Fix vonófej esetében csatlakoztassa
a kapcsot közvetlenül az előírt helyre.
Ez a megoldás az utánfutó
gyártójának hozzájárulását igényli,
mivel előfordulhat, hogy a kapocs
nem elég erős az ilyen módon történő
használathoz.
Csatlakoztatási pont nélkül
• A levehető vonófej esetében kövesse a gyártó vagy a forgalmazó által
ajánlott eljárást.
Levehető vonófej hurokkapcsolási módszere.
Fix vonófej hurokkapcsolási módszere
226

• Fix vonófej esetében hurkolja a kábelta vonófej nyaka köré. Ha ilyen
módszerrel rögzíti a kábelt, akkor csak
egyszeres hurkot használjon.
UTÁNFUTÓ VONTATÁSI TÖMEGEK (MAXIMÁLIS UTÁNFUTÓ TÖMEGEK)
A következő táblázatban az adott hajtóművel vontatható maximális utánfutó tömeg értékeket adtuk meg.
Motor/sebességváltó Elülső terület Az utánfutó teljes tömege Max. vonórúdterhelés (ld. a megjegyzést)
3,6 l-es automata 2,04 m2 1725 kg 86 kg
3,0 l-es dízel automata 2,97 m2 1996 kg 100 kg
A maximális vontatási sebességekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
MEGJEGYZÉS: Az utánfutó vonórúd tömege beles zámít az utasok és csomagok együttes tömegébe, és ez semmilyen
esetben sem haladhatja meg a Gumiabroncs és gépkocsi megengedett terhelése címkén feltüntetett tömeg értékeket.
További információt a „Gumiabroncs biztonsági adatok” című részben talál az „Indítás és használat” című fejezetben.
Levehető vonófej vonónyak

FIGYELEM(Folytatás)
• Vegyen le minden fém ékszert,
például fém óraszíjat vagy karkötőt,
melyek akaratlanul is elektromos
csatlakozást hozhatnak létre.
Súlyosan megsérülhet.
• Az akkumulátorok kénsavat
tartalmaznak, amely a bőrön és
a szemen égést okozhat, és
gyúlékony, robbanásveszélyes
hidrogéngázt fejleszt. A nyílt lángot
és szikrákat tartsa távol az
akkumulátortól.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja
az automata sebességváltót PARKOLÓ
állásba, majd fordítsa a gyújtást LOCK
(ZÁRÁS) állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és
a szükségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora
segítségével indítja be a gépkocsit,
parkoljon a gépkocsival úgy, hogy az
indítókábelek elérjenek a gépkocsihoz,
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki
a gyújtást.
FIGYELEM
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne
érjenek egymáshoz, mert ez
testcsatlakozást hozhat létre, és
személyi sérülésekhez vezethet.
KÜLSŐ SEGÍTSÉGGEL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁSI
ELJÁRÁSFIGYELEM
Ha nem követi pontosan ezt az
eljárást, az akkumulátor robbanása
miatt személyi sérülés vagy anyagi kár
következhet be.VIGYÁZAT
Ha nem követi pontosan ezt az
eljárást, az károkat okozhat a segítséget
nyújtó gépkocsi vagy a lemerült
akkumulátorral rendelkező gépkocsi
töltési rendszerében.
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+) végét a lemerült gépkocsi távoli
pozitív (+)kivezető csapjához. 2. Csatlakoztassa a pozitív
(+)
indítókábel ellentétes végét
a segédakkumulátor pozitív (+)kivezető
csapjához.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív (-)
indítókábel ellentétes végét a lemerült
akkumulátorral rendelkező gépkocsi
távoli negatív (-)kivezető csapjához.
FIGYELEM
Ne csatlakoztassa a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (-)
kivezető csapjához.
Az így keletkező elektromos szikra hatására az
akkumulátor felrobbanhat, és személyi sérüléseket
okozhat.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja
alapjáraton járni a motort, ezután indítsa
el a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motorját.
Ha a motor elindult, fordított
sorrendben válassza le az
indítókábeleket:
249

6. Válassza le a negatív(-)indítókábelt
a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi távoli negatív (-)kivezető
csapjáról.
7. Válassza le az indítókábel negatív
végét (-)a segédakkumulátor negatív (-)
kivezető csapjáról.
8. Válassza le a pozitív (+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor
pozitív (+)kivezető csapjáról.
9. Válassza le az indítókábel pozitív (+)
végét a lemerült gépkocsi távoli pozitív(+) kivezető csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási
segítségre a gépkocsi beindításához,
vizsgáltassa meg az akkumulátort és
a töltőrendszert a hivatalos
márkakereskedőnél.
VIGYÁZAT
A gépkocsi elektromos
csatlakozóaljzataiba dugaszolható
tartozékok (pl. mobiltelefonok stb.)
kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi
akkumulátorából. Szélsőséges esetben,
ha elég hosszú ideig vannak
csatlakoztatva, akkor a gépkocsi
akkumulátora olyan mértékben képes
töltést veszíteni, hogy az károsan
befolyásolja az akkumulátor
élettartamát, és/vagy megakadályozza
a motor indítását.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha gépkocsija sárban, homokban vagy
hóban elakadt, legtöbbször
hintáztatással kiszabadítható. Fordítsa
el a kormánykereket jobbra és balra,
ezzel megtisztítja az első kerekek körüli
területet. Ezután kapcsoljon oda-vissza
az EL ŐREMENETI és
a HÁTRAMENETI fokozat között. A
legideálisabb, ha minimális mértékben
lenyomja a gázpedált, amellyel
fenntartja a hintáztató mozgást
a kerekek kipörgése nélkül.
VIGYÁZAT
A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer
túlmelegedéséhez és
meghibásodásához vezethet. Minden
ötödik hintáztatás után ÜRES állásba
kapcsolt sebességváltóval hagyja
a motort alapjáraton járni legalább egy
percig. Ezzel minimálisra
csökkenthető a túlmelegedés, és az
elakadt gépkocsi kiszabadítására tett
hosszabb kísérletek alatt csökken az
erőátviteli rendszer meghibásodásának
kockázata.
MEGJEGYZÉS:
Állítsa le az elektronikus
menetstabilizátor programot (ESP)
(olyan változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll), illetve
a kipörgésgátló rends zert (TCS)
(olyan változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll), mielőtt
elkezdené „hintáztatni” a gépkocsit.
További információért lásd az Indítás
és használat című fejezet Elektronikus
fékvezérlő rends zer c. részét.
250