2011 Lancia Thema stop start

UWAGA NA TEMAT
KLUCZYKÓW
W pojeździe zainstalowany jest
bezkluczykowy układ zapłonowy. W
skład układu wchodzi nadajnik
zdalnego sterowania z bezkluczykowym
zdalnym otwieraniem i zamykaniem
pojazdu (RKE) oraz bezkluczykowy
węzeł zapłonu (KIN).
Funkcja bezkluczykowej aktywacji
pojazdu (Keyless Enter-N-Go)
Pojazd jest wyposażony w funkcję
Keyless Enter-N-Go; więcej informacji
na ten temat zamieszczono w punkcie
„Procedura uruchomienia” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.
BEZKLUCZYKOWY
ZAPŁON (KIN)
Funkcja ta umożliwia kierowcy obsługę
wyłącznika zapłonu naciśnięciem
przycisku, jeśli nadajnik zdalnego
bezkluczykowego otwierania
i zamykania pojazdu (RKE) znajduje się
wewnątrz pojazdu.
Bezkluczykowy węzeł zapłonu ma
cztery położenia robocze (KIN),
z których trzy są oznaczone i świecą się
po ich wybraniu. Są to położenia: OFF,ACC i ON/RUN. Czwarte położenie
to START; podczas uruchomienia
zaświeci się kontrolka RUN.
INFORMACJA:
Jeśli położenie wyłącznika zapłonu nie
zmienia się po naciśnięciu przycisku,
nadajnik RKE (nadajnik zdalnego
sterowania) może mieć słabo
naładowaną lub wyładowaną baterię. W
tej sytuacji wyłącznikiem zapłonu
można sterować według metody
rezerwowej. Przystawić przednią część
(po przeciwnej stronie kluczyka
awaryjnego) nadajnika zdalnego
sterowania do przycisku ENGINE
START/STOP i nacisnąć w celu
zmiany położenia wyłącznika zapłonu.
KLUCZYK ZBLIŻENIOWY
Kluczyk zbliżeniowy zawiera w swej
tylnej części także nadajnik zdalnego
bezkluczykowego otwierania
i zamykania pojazdu (RKE) oraz
kluczyk awaryjny.
Kluczyk awaryjny umożliwia dostanie
się do pojazdu w przypadku
rozładowania się akumulatora
w pojeździe lub baterii w nadajniku.
Kluczyk awaryjny służy również do
zamykania schowka. Można go mieć
przy sobie przy odstawianiu samochodu
na parking przez osoby trzecie.
Aby wyjąć kluczyk awaryjny należy
przesunąć kciukiem zaczep
mechaniczny z tyłu kluczyka
zbliżeniowego na bok i wyciągnąć
kluczyk drugą ręką.
Bezkluczykowy węzeł zapłonu (KIN)1 — OFF
2 — ACC (AKCESORIA)
3 — ON/RUN
Wyjmowanie kluczyka awaryjnego
13

INFORMACJA:
Przy oddawaniu układu immobilizera
Sentry Key® do naprawy należy
przekazać autoryzowanemu dealerowi
wszystkie posiadane kluczyki
zbliżeniowe.
PROGRAMOWANIE
KLUCZYKÓW DLA
KLIENTÓW
Kluczyki zbliżeniowe i nadajniki RKE
można zaprogramować
u autoryzowanego dealera.
INFORMACJE OGÓLNE
System Sentry Key® działa na
częstotliwości 433,92 MHz. System
immobilizera Sentry Key® będzie
stosowany w następujących krajach
Europy spełniających dyrektywę 1999/
5/EC: Austria, Belgia, Czechy, Dania,
Federacja Rosyjska, Finlandia, Francja,
Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia,
Jugosławia, Luksemburg, Niemcy,
Norwegia, Polska, Portugalia,
Rumunia, Słowenia, Szwajcaria,
Szwecja, Węgry, Wielka Brytania
i Włochy.
Eksploatacja podlega następującym
warunkom:• Urządzenie nie może powodować
szkodliwych zakłóceń.
• Urządzenie powinno przyjmować wszelkie interferencje, które można
odebrać, łącznie z tymi, które mogą
powodować niepożądane działanie.
ALARM
BEZPIECZEŃSTWA
(zależnie od wyposażenia)
Alarm bezpieczeństwa pojazdu
sprawdza, czy nie nastąpiło
nieupoważnione otwarcie bocznych
drzwi lub pokrywy bagażnika bądź
nieupoważnione użycie przycisku Start/
Stop układu Keyless Enter-N-Go. Gdy
alarm bezpieczeństwa pojazdu jest
uzbrojony, wewnętrzne przełączniki
zamków drzwi i przycisk zwalniający
pokrywę bagażnika jest nieaktywny.
Uruchomiony alarm bezpieczeństwa
pojazdu uniemożliwia rozruch pojazdu
i włącza następujące sygnały dźwiękowe
i wzrokowe: przerywany dźwięk
klaksonu, miganie reflektorów, świateł
postojowych i/lub kierunkowskazów
oraz miganie lampki alarmowej pojazdu
na panelu wskaźników. PONOWNE UZBRAJANIE
SYSTEMU
W przypadku wywołania alarmu i nie
podjęcia działania w celu jego
wyłączenia, alarm bezpieczeństwa
pojazdu wyłączy klakson po 29
sekundach, wszystkie sygnały wizualne
po kolejnych 31 sekundach, następnie
alarm bezpieczeństwa pojazdu sam
ulegnie ponownemu uzbrojeniu.
UZBRAJANIE SYSTEMU
Wykonać następujące czynności, aby
uzbroić alarm bezpieczeństwa:
1. Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu
(więcej informacji znajduje się w części
„Procedury uruchamiania” rozdziału
„Uruchamianie i obsługa”).
• W przypadku pojazdu wyposażonego
w funkcję Keyless Enter-N-Go
sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu „OFF”.
• W przypadku pojazdu
niewyposażonego w funkcję Keyless
Enter-N-Go sprawdzić, czy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu „OFF”
i czy kluczyk został fizycznie wyjęty
z wyłącznika zapłonu.
16

2. Zablokować pojazd w jeden
z następujących sposobów:
• Nacisnąć przycisk LOCK po
wewnętrznej stronie drzwi przy
otwartych drzwiach kierowcy i/lubpasażera.
• Nacisnąć przycisk LOCK na
zewnętrznej klamce drzwi przy
zaprogramowanym kluczyku
zbliżeniowym znajdującym się w strefie
działania systemu (więcej informacji
znajduje się w części „Keyless Enter-N-
Go” rozdziału „Co trzeba wiedzieć
przed uruchomieniem pojazdu”).
• Nacisnąć przycisk LOCK na
nadajniku RKE.
3. Zamknąć wszystkie drzwi pojazdu.
ROZBRAJANIE SYSTEMU
System alarmowy pojazdu można
rozbroić w jeden z następujących
sposobów:
• Nacisnąć przycisk UNLOCK nanadajniku RKE.
• Chwycić klamkę odblokowania pasywnego otwierania drzwi (zależnie
od wyposażenia; więcej informacji znajduje się w części „Keyless Enter-
N-Go” rozdziału „Poznawaniesamochodu”).
• Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu innym niż OFF.
• W przypadku pojazdów wyposażonych w funkcję Keyless
Enter-N-Go nacisnąć przycisk
Start/Stop tej funkcji (przynajmniej
jeden zaprogramowany kluczyk
zbliżeniowy musi się znajdować
wewnątrz pojazdu).
•
W przypadku pojazdów
niewyposażonych w funkcję Keyless
Enter-N-Go umieścić
zaprogramowany kluczyk
w wyłączniku zapłonu i ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu ON.
INFORMACJA:
• Nie można uzbroić lub rozbroić systemu alarmowego pojazdu za
pomocą zamka w drzwiach kierowcy
lub przycisku otwierania tylnej klapy
nadajnika RKE.
• Przy włączonym alarmie bezpieczeństwa pojazdu wewnętrzne przełączniki blokady w drzwiach
sterowanych elektrycznie nie
odblokują drzwi.
System alarmowy pojazdu służy do
ochrony pojazdu; możliwe jest jednak
stworzenie warunków, w których alarm
zostanie uruchomiony w sposób fałszywy.
W przypadku uzbrojenia alarmu w jeden
z opisanych powyżej sposobów alarm
zostanie uzbrojony niezależnie od tego,
czy użytkownik będzie znajdował się
w samochodzie. Jeśli użytkownik
pozostanie w samochodzie i otworzy
drzwi, zostanie włączony alarm. W takim
wypadku należy rozbroić alarm
bezpieczeństwa pojazdu.W przypadku odłączenia akumulatora
przy uzbrojonym alarmie system
alarmowy pojazdu pozostanie aktywny
w momencie ponownego podłączenia
akumulatora; zewnętrzne światła
pojazdu zaczną migać, a sygnał
dźwiękowy będzie emitował przerywane
dźwięki. W takim wypadku należy
rozbroić alarm bezpieczeństwa pojazdu.
17

systemowi ORC informację, na
podstawie której system określa sposób
działania.
Zaawansowany system
przeciwdziałania skutkom uderzenia
W przypadku uderzenia powodującego
uruchomienie poduszek powietrznych,
gdy sieć komunikacyjna pojazdu
i zasilanie pozostają sprawne, system
ORC może wysłać polecenie wykonania
następujących czynności do
zaawansowanego systemu
przeciwdziałania skutkom uderzenia:
• Odcięcie zasilania paliwem.
• Włączenie świateł awaryjnych aż docałkowitego rozładowania
akumulatora lub do momentu
wyłączenia zapłonu wyłącznikiem
zapłonu.
• Włączyć oświetlenie wnętrza, które będzie działało do momentu
rozładowania akumulatora, wyjęcia
kluczyka ze stacyjki lub przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie OFF
za pomocą przycisku Start/Stop
(Włączanie/wyłączanie) układu
Keyless Go.
• Automatyczne odblokowanie drzwi. W przypadku uruchomienia
poduszek powietrznych
Zaawansowane przednie poduszki
powietrzne zmniejszają objętość
natychmiast po detonacji.
INFORMACJA:
Przednie i/lub boczne poduszki
powietrzne nie są uruchamiane przy
każdym uderzeniu. Brak detonacji
poduszki powietrznej nie oznacza
nieprawidłowego działania układu.
W przypadku uderzenia, podczas
którego następuje uruchomienie
poduszek powietrznych, możliwe jest
wystąpienie następujących zjawisk
(wszystkich lub jednego z nich):
• Nylonowy materiał, z którego
wykonana jest poduszka powietrzna,
może powodować otarcia i/lub
zaczerwienienie skóry kierowcy
i pasażera w momencie detonacji.
Otarcia przypominają te, które
występują przy otarciu skóry
przesuwającą się liną lub otarcia
spowodowane przewróceniem się na
podłogę sali gimnastycznej. Otarcia
nie są spowodowane kontaktem skóry
ze środkami chemicznymi. Nie są to obrażenia trwałe i w normalnych
warunkach szybko się goją. Jeżeli
ślady otarć nie znikają po upływie
kilku dni lub jeżeli widoczne są
pęcherzyki, należy bezzwłocznie
skonsultować się z lekarzem.
• Podczas zmniejszania objętości z poduszek powietrznych mogą
wydostawać się cząsteczki
przypominające dym. Cząsteczki te są
składnikiem, który towarzyszy
procesowi produkcji nietoksycznego
gazu, który wypełnia poduszki
powietrzne. Rozpylone cząsteczki
mogą powodować podrażnienia skóry,
oczu, nosa bądź dróg oddechowych.
W przypadku podrażnienia oczu lub
skóry należy przemyć podrażnione
miejsca zimną wodą. W przypadku
podrażnienia nosa lub dróg
oddechowych należy wyjść na świeże
powietrze. Jeżeli podrażnienie
występuje nadal, radzimy
skonsultować się z lekarzem. Aby
usunąć cząsteczki z odzieży, należy ją
wyczyścić zgodnie z zaleceniami
producenta.
47

NORMALNY ROZRUCH —
SILNIK BENZYNOWY
Używanie przycisku uruchamiania
silnika
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub
ciepłego silnika realizuje się bez
wciskania pedału przyspies zenia.
Aby móc uruchomić silnik, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
lub N. Wcisnąć i przytrzymać pedał
hamulca, a następnie jeden raz nacisnąć
przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA). Układ sterowania
przejmuje kontrolę nad rozruchem
i podejmuje próbę uruchomienia silnika.
Jeśli silnik się nie uruchomi, rozrusznik
wyłączy się automatycznie po 10
sekundach. Aby przerwać rozruch
silnika, ponownie nacisnąć ten przycisk.
Wyłączanie silnika za pomocą
przycisku uruchamiania silnika
1. Przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie P, a następnie nacisnąći zwolnić przycisk ENGINE START/
STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA).
2. Zapłon zostanie wyłączony.
3. Jeśli dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w położeniu P, silnik
wyłączy się dopiero po przytrzymaniu
przycisku uruchamiania silnika przez
dwie sekundy, gdy prędkość pojazdu
będzie wynosić przynajmniej 8 km/h.
Wyłącznik zapłonu będzie pozostawał
w trybie ACC (zasilanie akcesoriów) tak
długo, jak dźwignia zmiany biegów
będzie w położeniu P, a przycisk nie
zostanie naciśnięty dwukrotnie w celu
całkowitego wyłączenia zapłonu. Jeśli
dźwignia zmiany biegów nie znajduje
się w położeniu P w momencie
jednokrotnego naciśnięcia przycisku
uruchamiania silnika, elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (zależnie
od wyposażenia) wyświetli komunikat
„Vehicle Not In Park” („Skrzynia
biegów nie jest w położeniu P"), a silnik
będzie pracował dalej. Nigdy nie
zostawiać pojazdu na biegu innym niż P,
ponieważ może wtedy dojść do jego
samoczynnego przetoczenia się.INFORMACJA:
Jeśli wyłącznik zapłonu jest w trybie
ACC (zasilanie akcesoriów) lub RUN
(praca) przy niepracującym silniku,
a dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniu P, układ automatycznie
się wyłączy po 30 minutach braku
aktywności, a zapłon zostanie
wyłączony.
Funkcje przycisku ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA) –
Kierowca NIE wciska pedału
hamulca (przekładnia w położeniu P
lub N)
Układ Keyless Enter
-N-Go działa
podobnie, jak wyłącznik zapłonu.
Posiada cztery położenia: OFF (wył.),
ACC (zasilanie akcesoriów), RUN
(praca) i START (rozruch). Aby
zmienić położenie wyłącznika zapłonu
bez uruchamiania silnika i móc
korzystać z akcesoriów, należy wykonać
następujące czynności.
195

• Rozpoczynając przy wyłącznikuzapłonu w położeniu OFF (wył.):
• Nacisnąć jeden raz przycisk ENGINE START/STOP (Rozruch/
wyłączenie silnika), aby przełączyć
wyłącznik zapłonu w położenie ACC
(lampka kontrolna ACC zapali się).
• Nacisnąć przycisk ENGINE START/STOP (Rozruch/wyłączenie
silnika) po raz drugi, aby przełączyć
wyłącznik zapłonu w położenie RUN
(lampka kontrolna RUN zapali się).
• Nacisnąć przycisk ENGINE START/STOP (Rozruch/wyłączenie
silnika) po raz trzeci, aby przełączyć
wyłącznik zapłonu w położenie OFF
(lampka kontrolna OFF zapali się).
BARDZO NISKA
TEMPERATURA (PONIŻEJ—29°C)
Aby rozruch silnika przebiegał
prawidłowo w tak niskich
temperaturach, zaleca się stosowanie
grzałki bloku silnika z zewnętrznym
zasilaniem elektrycznym (do zakupienia
u autoryzowanego dealera). POSTĘPOWANIE W
PRZYPADKU
NIEUDANYCH PRÓB
URUCHOMIENIA SILNIKA
OSTRZEŻENIE!
• Podejmując próbę uruchomienia
silnika, do otworu wlotu powietrza
do przepustnicy nie wolno wlewać
paliwa ani innych łatwopalnych
płynów. Mogłoby to doprowadzić
do gwałtownego pożaru
skutkującego poważnymi
obrażeniami.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie pchać ani nie holować pojazdu
w celu uruchomienia silnika.
Pojazdów wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów nie
można uruchomić w ten sposób.
Niespalone paliwo mogłoby
przedostać się do katalizatora
i zapalić się po uruchomieniu silnika,
uszkadzając katalizator i pojazd. Jeśli
w pojeździe rozładował się
akumulator, można użyć przewodów
rozruchowych, aby doprowadzić
zasilanie niezbędne do rozruchu
silnika z akumulatora
wspomagającego lub z akumulatora
znajdującego się w innym pojeździe.
Ten typ rozruchu może być
niebezpieczny, jeśli jest wykonywany
w sposób nieprawidłowy. Dalsze
informacje zawiera punkt
„Uruchamianie z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora”
w rozdziale „Postępowanie
w sytuacjach awaryjnych”.
196

Oczyszczanie zalanego silnika (za
pomocą przycisku uruchamiania
silnika)
Jeśli nie udało się uruchomić silnika,
postępując zgodnie z procedurami
„Normalne uruchamianie” lub „Bardzo
niska temperatura otoczenia”, silnik
może być zalany. Aby usunąć
ewentualny nadmiar paliwa z silnika,
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca,
wcisnąć do końca i przytrzymać pedał
przyspieszenia, a następnie jeden raz
nacisnąć i zwolnić przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA).
Automatycznie uruchomi się
rozrusznik, będzie pracował przez 10
sekund, a następnie wyłączy się.
Następnie zwolnić pedały
przyspieszenia i hamulca, odczekać
10–15 sekund i powtórzyć procedurę
„Normalne uruchamianie”.
PO URUCHOMIENIU
Obroty biegu jałowego są kontrolowane
automatycznie i będą obniżane wraz ze
wzrostem temperatury silnika.NORMALNY ROZRUCH –
SILNIK DIESLA
Zwrócić uwagę na następujące elementy
po uruchomieniu silnika.
• Wszystkie lampki kontrolne centrum
informacyjnego są zgaszone.
• Lampka sygnalizująca usterkę (MIL) nie świeci się.
• Lampka ostrzegawcza niskiego poziom oleju nie świeci się.
Środki ostrożności, które należy
zachować przy niskiej temperaturze
otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze
otoczenia poniżej 0°C może wymagać
podjęcia specjalnych działań. Poniższa
tabela zawiera spis sugerowanych opcji.
Stosowanie oleju napędowego z ultra
niską zawartością siarki (*Nr 1 Ultra
Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD) jest zalecane wyłącznie przy ekstremalnie
niskich temperaturach otoczenia(