2011 Lancia Musa ESP

67
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
CRUISE CONTROL
(regulátor konstantní
rychlosti)
(je-li součástí výbavy vozidla)
Je to elektronicky řízený asistent při ří-
zení vozidla (tempomat), který při rych-
losti vozidla vyšší než 30 km/h umožňuje
na dlouhých, rovných a suchých silnič-
ních úsecích, kde se málo řadí (např. po
dálnici), jet požadovanou rychlostí, aniž
je nutno používat pedál akcelerace. To
znamená, že není výhodné používat Cru-
ise Control na silnicích mimo město
s hustým provozem. Ve městě tempomat
nepoužívejte.ULOŽENÍ RYCHLOSTI
DO PAMĚTI
Postupujte takto:
❒otočte objímku A-obr. 73na ON
a sešlápnutím pedálu akcelerace roz-
jeďte vozidlo na požadovanou rych-
lost;
❒dejte páku nahoru (+) a podržte ji
v této poloze alespoň 3 sekundy, pak
ji uvolněte: Tím je rychlost vozidla
uložena do paměti a je tedy možné
uvolnit pedál akcelerace.
Je-li třeba (například při předjíždění), je
možné akcelerovat sešlápnutím pedálu
akcelerace. Po uvolnění pedálu vozidlo
pojede opět rychlostí, která byla původ-
ně uložena do paměti. ZAPNUTÍ TEMPOMATU
Otočte objímku A-obr. 73na polohu
ON.
Tempomat smíte zapnout pouze při za-
řazeném 4. nebo 5. rychlostním stupni.
Při jízdě z kopce se zapnutým tempo-
matem se může stát, že se rychlost jízdy
mírně zvýší nad přednastavenou hodno-
tu. Zapnutí je signalizováno svícením
kontrolky
Üna přístrojové desce spolu
s hlášením
(je-li součástí výbavy vozidla)na multifunkčním displeji.
obr. 73L0D0076m

97
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BEZPEČNOST
Systém S.B.R.
Součástí výbavy vozidla je systém zvaný
S.B.R. (Seat Belt Reminder), který tvoří
zvuková výstraha, jež spolu s blikáním
kontrolky
upozorní řidiče, že nemá zapnutý bez-
pečnostní pás.
Zvukovou výstrahu je možné dočasně
vypnout (do opětného nastartování mo-
toru) tímto postupem:
❒zapněte bezpečnostní pásy na straně
řidiče;
❒otočte klíčkem zapalování do polohy
MAR;
❒počkejte déle než 20 sekund a pak
odepněte alespoň jeden pás.
Upozornění je možné si nechat natrvalo
vypnout v autorizovaném servisu Lancia.
Systém S.B.R. je možné znovu aktivovat
v nastavovacím menu (viz kapitola „Kon-
trolky a upozornění“ „Nezapnuté bez-
pečnostní pásy“).NASTAVENÍ DÉLKY PŘEDNÍCH
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
(je-li součástí výbavy vozidla)
Bezpečnostní pásy je nutno uzpůsobit
podle tělesných proporcí cestujících. Tím
se značně snižuje riziko poranění při ne-
hodě vozidla.
Pás je správně nastaven, když vede asi
v polovině mezi koncem ramene a krkem.
Nastavení se provede současným přesta-
vením madla A-obr. 4zajišťovacího me-
chanismu nahoru nebo dolů a kyvného
prstence B do nejvhodnější z možných
poloh.
Nezapomínejte, že osoby, které
cestují na zadním sedadle
a nejsou připoutané bezpečnostním
pásem, vystavují při prudkém nárazu
velkému riziku sami sebe a představují
nebezpečí i pro cestující na předních
sedadlech.
POZOR
obr. 4L0D0128m
Bezpečnostní pásy se smějí
nastavovat pouze se stojícím
vozidlem.
POZOR
Po nastavení zkontrolujte, zda
jezdec, k němuž je prstenec
upevněn, je zablokovaný v jedné z před-
nastavených poloh. Pusťte proto madlo
a zatáhněte za pás směrem dolů, aby za-
jišťovací zařízení skutečně zaklaplo do
jedné z přednastavených poloh.
POZOR

129
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ZÁVADA
ELEKTRICKÉHO
POSILOVÉHO ŘÍZENÍ
„DUALDRIVE“ (červená)
Při otočení klíčkem do polohy
MARse
kontrolka rozsvítí, ale po několika se-
kundách musí zhasnout.
Jestliže zůstane kontrolka svítit, elek-
trický posilovač nepracuje a při řízení
je nutno na volant vyvíjet daleko větší
sílu. S vozidlem je samozřejmě možné
zatáčet. Vyhledejte autorizovaný servis
Lancia.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
g
NEDOVŘENÍ DVEŘÍ
(červená)
Kontrolka se u některých verzí rozsvítí,
jestliže nejsou správně zavřené některé
dveře nebo víko zavazadlového prostoru.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Jsou-li dveře/víko otevřené za jízdy, spustí
se zvuková výstraha.
´
NEZAPNUTÉ
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(červená)
(je-li součástí výbavy
vozidla)
Se stojícím vozidlem se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí trvale při ne-
správném zapnutí bezpečnostního pásu
řidiče. Za jízdy je nesprávné zapnutí
bezpečnostního pásu řidiče signalizováno
blikáním kontrolky a zvukovou výstra-
hou. Zvukovou výstrahu systému S.B.R.
(Seat Belt Reminder) lze nechat vypnout
natrvalo výhradně v autorizovaném ser-
visu Lancia. Pak je možné systém znovu
aktivovat v nastavovacím menu.
<
>
ZÁVADA EBD
(červená)
(žlutá)
Jakmile se za chodu motoru současně
rozsvítí kontrolky
xa
>, znamená to
závadu nebo výpadek systému EBD. V
takovém případě může při prudkém za-
brzdění dojít k předčasnému zabloko-
vání zadních kol a případně i ke smyku.
S nejvyšší opatrností jeďte ihned do au-
torizovaného servisu Lancia a nechejte
soustavu zkontrolovat.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
x
ZÁVADA
VSTŘIKOVACÍHO
SYSTÉMU
(verze Multijet – žlutá)
ZÁVADA SYSTÉMU ŘÍZENÍ
MOTORU EOBD
(benzínové verze – žlutá)
Závada vstřikovacího systému
Při otočení klíčkem do polohy
MARse
kontrolka rozsvítí, ale po naskočení mo-
toru musí zhasnout.
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se
rozsvítí během jízdy, signalizuje selhá-
vání vstřikovací soustavy, jež může vést
ke snížení výkonů a ovladatelnosti vo-
zidla a vysoké spotřebě paliva.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě,
ale nevystavujte motor velké zátěži a ne-
jezděte vysokou rychlostí. V každém pří-
padě vyhledejte co nejdříve autorizovaný
servis Lancia.
U

137
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
Jestliže motor nenaskočí ani po několi-
ka pokusech, je zbytečné se o to pokou-
šet dále. Vyhledejte autorizovaný servis
Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo
minusové svorky obou baterií. Od pří-
padných jisker by se mohl vznítit výbuš-
ný plyn, který se může uvolnit z baterie.
Je-li pomocná baterie nainstalovaná ve
druhém vozidle, je třeba zabránit tomu,
aby mezi tímto vozidlem a vozidlem
s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.
obr. 2L0D0396m
Takto spouštět motor smějí
pouze zkušené osoby, protože
nesprávným postupem může dojít k sil-
ným elektrickým výbojům. Elektrolyt je
jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí
a pokožky. V blízkosti baterii se nesmí-
te pohybovat s volným plamenem, se za-
pálenou cigaretou ani se zdrojem jisker.
POZOR
Pro nouzové nastartování mo-
toru se nesmí v žádném přípa-
dě použít rychlonabíječ baterií.
Mohly by se poškodit elektro-
nické systémy a řídicí jednotky startová-
ní a napájení motoru.

141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
Doporučujeme zkontrolovat hodno-
tu nahuštění pneumatiky při vypnu-
tém kompresoru manometrem F-obr.
6, aby byl odečet co nejpřesnější;
❒pokud se nepodaří pneumatiku na-
hustit do pěti minut na tlak alespoň
1,5 bar, odpojte kompresor od venti-
lu a z proudové zásuvky, popojeďte
vozidlem dopředu asi o deset metrů
tak, aby se lepicí hmota v pneumati-
ce rozložila, a pak začněte pneuma-
tiku znovu hustit;
❒pokud se nepodaří pneumatiku na-
hustit do pěti minut od zapnutí kom-
presoru na tlak alespoň 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě, protože je pneu-
matika příliš poškozená a sadou pro
rychlou opravu se nedá zaručit řádná
těsnost. V takovém případě vyhle-
dejte autorizovaný servis Lancia;
obr. 8L0D0485m
Do místa, na které řidič dobře
vidí, nalepte samolepku s upo-
zorněním, že pneumatika byla oprave-
na sadou pro rychlou opravu. V jízdě
pokračujte opatrně, zejména při projíž-
dění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší
než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací a brzdění.
POZOR
Pokud tlak v pneumatice kles-
ne pod 1,8 bar, nepokračujte
v jízdě: znamená to, že sada pro rychlou
opravu Fix & Go automatic nemůže
zajistit řádnou těsnost, protože je pneu-
matika příliš poškozená. Vyhledejte au-
torizovaný servis Lancia.
POZOR
❒po nahuštění pneumatiky na tlak
předepsaný v části „Tlak naplnění
pneumatik“ v kapitole „Technické
údaje“, pokračujte ihned v jízdě;
❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice.
Nezapomeňte přitom zatáhnout par-
kovací brzdu;
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak (se spuštěným motorem a zata-
ženou parkovací brzdou) a pokračuj-
te v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližší-
ho autorizovaného servisu Lancia.
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik. Uvolněte rychlospojku a při-
pojte ji přímo k ventilu pneumatiky. Tla-
ková láhev není v tomto případě připojena
ke kompresoru a nebude tedy vstřiková-
na lepicí hmota.

143
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
S namontovaným rezervním
kolem se změní jízdní vlast-
nosti vozidla. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Celková život-
nost rezervního kola je 3 000 km. Po uje-
tí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo
za jiné stejného typu. Na ráfek určený
pro rezervní kolo nikdy nemontujte tra-
diční pneumatiku. Nechejte kolo s pích-
nutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno pou-
žívat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírej-
te závity šroubů tukem. Mohly by se sa-
movolně uvolnit.
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván nebo na vozidlech téhož mo-
delu. V žádném případě se nesmí použí-
vat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej
používat pro opravy pod vozidlem. Ne-
správným umístěním zvedáku může
dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívej-
te zvedák pro zvedání vyšších hmotností
než těch, jež jsou uvedeny na jeho štít-
ku. Na rezervní kolo se nesmějí nasa-
dit sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete
přední pneumatiku (hnacího kola) a je
třeba nasadit řetězy, je nutno přemon-
tovat dopředu normální kolo ze zadní
nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Tím se problém vyřeší,
protože vpředu budou dvě normální
hnací kola, na něž se dají nasadit sněho-
vé řetězy.
POZOR
Nesprávně namontovaný kryt
kola může za jízdy upadnout.
V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneu-
matiku nevkládejte žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak
v pneumatikách a v rezervním kole
podle hodnot uvedených v „Technické
údaje“.
POZOR

148
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
Nesprávně provedené úpravy
nebo opravy elektrické sousta-
vy provedené v rozporu s technickými
charakteristikami soustavy mohou způ-
sobit provozní závady a vyvolat ne-
bezpečí požáru.
POZOR
V halogenových žárovkách je
natlakovaný plyn. Při prask-
nutí může dojít k vymrštění střepů.
POZOR
TYP Y ŽÁROVEK obr. 16
Vozidlo je osazeno žárovkami různého
typu:
A Celoskleněné žárovky: jsou nasaze-
ny zatlačením. Vyjímají se vytažením.
B Bajonetové žárovky: pro vytažení
z objímky zatlačte na baňku, otočte
jí doleva a vytáhněte ven.
C Trubicové žárovky: Vyjmou se vyta-
žením z kontaktů.
D-E Halogenové žárovky: Vyjmou se
z uložení uvolněním zajišťovací
pružiny.
L0D0178mobr. 16
Zadní poziční a brzdová svět-
la jakož i třetí brzdové světlo
tvoří diody LED, proto při závadě vy-
hledejte autorizovaný servis Lancia.
POZORUPOZORNĚNÍ Panuje-li chladné nebo
vlhké počasí, nebo po prudkém dešti či
umytí vozidla se mohou světlomety nebo
zadní světla zamlžit a/nebo mohou uvnitř
kondenzovat kapky. Je to zcela přirozený
jev, který vzniká rozdílem teploty a vlh-
kosti mezi vnitřkem a vnějškem vozidla;
není to závada a nemá vliv na provozu-
schopnost osvětlovacích zařízení. Rozsví-
cením světel zamlžení rychle zmizí od
středu k okrajům krytu.

159
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
PŘEHLED POJISTEK
Pojistková skříňka v palubní desce obr. 37
SPOTŘEBIČEPOJISTKA AMPÉRY
Pravý dálkový světlometF12 7,5
Levý dálkový světlomet / nastavovač sklonu světlometů F13 7,5
Cívky relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, Body Computer F31 7,5
Zadní levé ovládání okenF33 20
Zadní pravé ovládání okenF34 20
+15 Signál od spínače na brzdovém pedálu pro řídicí jednotky, světlo/světla zpětného pojezdu, měřič množství vzduchu
(verze Multijet kromě Start&Stop), řídicí jednotka žhavení svíček (verze 1.3 Multijet EURO 5), ovládání spojky
(Start&Stop), brzdový posilovač (Start&Stop) a snímač vody v naftě (*) F35 7,5
Odemknutí zavazadlového prostoru F36 10
+15 Brzdová světla, přístrojová deska (*)F37 7,5
Dveřní zámky, akční člen víka palivové nádržeF38 20
+30 Autorádio, navigace, systém Blue&Me™, řídicí jednotka ovládání oken, řídicí jednotka tlaku v pneumatikách,
klimatizace, diagnostická zásuvka EOBD (*)F39 10
Zadní vyhřívané okno F40 30
Vyhřívaná zpětná zrcátkaF41 7,5
Stírač čelního skla, ostřikovač čelního / zadního skla F43 30
Zapalovač/proudová zásuvka na prostředním tunelu F44 15
Přední vyhřívaná sedadlaF45 15
Proudová zásuvka v zavazadlovém prostoruF46 15
Přední ovládač okna na straně řidičeF47 20
Přední ovládač okna na straně spolucestujícíhoF48 20
+15 Ovládače na volantu, osvětlení ovládačů střešního okna, levý a prostřední ovládací panel, dešťový/osvitový senzor,
elektrická zrcátka, ovládání vyhřívaných předních sedadel (*) F49 7,5
+15 Navigace, příprava pro autorádio, systém Blue&Me™, parkovací senzory, řídicí jednotka tlaku v pneumatikách,
řídicí jednotka ovládačů oken, elektrická zrcátka, osvětlení ovládačů klimatizace a tlačítka ECO, ovládání Cruise Control,
stabilizátor napětí (Start&Stop) (*)F51 7,5
Stírač zadního oknaF52 15
+30 Přístrojová deska, zadní světlo/světla do mlhy (*) F53 7,5
(*) +30 = plusový pól baterie (nespínaný klíčkem)
+15 = plusový pól spínaný klíčkem