2011 Lancia Musa ESP

ZASTOSOWANIE MATERIAŁÓW NIESZKODLIWYCH DLA ŚRODOWISKA
Żaden element LANCII Musa nie zawiera azbestu. Tapicerka i urządzenia klimatyzacyjne nie zawierają CFC (chloro floro wę-
glowodorów), czynników wpływających na warstwę ozonową. Barwniki i pokrycia antykorozyjne śrub nie zawierają kadmu, ani chro-
mianów, które mogą zanieczyszczać powietrze i warstwy wodonośne.
URZĄDZENIA REDUKUJĄCE EMISJE ZANIECZYSZCZEŃ (silniki benzynowe)
Katalizator trójfunkcyjny (katalizator)
Układ wydechowy wyposażony jest w katalizator, składający się z lekkich metali szlachetnych umieszczonych w ceramicznym po-
jemniku ze stali nierdzewnej odpornej na wysokie temperatury funkcjonowania.
Katalizator przekształca tlenek węgla, tlenki azotu i niespalone węglowodory znajdujące się w splinach (nawet w niewielki ilościach,
dzięki systemowi wtrysku i zapłonu elektronicznego) w substancje nieszkodliwe.
Z powodu osiąganych wysokich temperatur, podczas funkcjonowania, przez katalizator zaleca się nie parkować samochodu
na łatwopalnych materiałach (trawa, suche liście, igły sosnowe itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
Sondy Lambda
Czujniki (sondy lambda) mierzą zawartość tlenu znajdującego się w spalinach. Sygnał przesyłany przez sondy lambda, wykorzy-
stywany jest przez centralkę elektroniczną systemu wtrysku i zapłonu dla regulacji składu mieszanki powietrze-benzyna.
Układ zapobiegający odparowaniu paliwa.
Ponieważ niemożliwe jest, przy wyłączonym silniku, zapobieganie tworzeniu się par benzyny, układ gromadzi je w specjalnym fil-
trze z węglem aktywnym.
Podczas funkcjonowania silnika pary te zostają zasysane i spalane.

URZĄDZENIA REDUKUJĄCE EMISJE ZANIECZYSZCZEŃ (silniki Multijet)
Katalizator utleniający;
Zamienia substancje zanieczyszczające obecne w spalinach (tlenek węgla, niespalone węglowodory i sadzę) w substancje nieszko-
dliwe, redukując wytwarzanie dymów i typowy zapach spalin z silników na olej napędowy.
Katalizator składa się z metalowej obudowy ze stali nierdzewnej, zawierającej korpus ceramiczny w formie szachownicy, w którym
znajduje się metal szlachetny powodujący przemianę.
Układ recyrkulacji spalin (E.G.R.)
Realizuje recyrkulację i powrót do układu ssącego części spalin w procesie zmiennym, w zależności od warunków funkcjonowania
silnika.
Zostaje uruchamiany, gdy jest to konieczne, dla zminimalizowania wydzielanie się tlenków azotu.

URZĄDZENIA ELEKRYCZNE AKCESORIA
Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalować akcesoria dodatkowe, wymagające ciągłego zasilania elek-
trycznego (co może spowodować stopniowe rozładowanie akumulatora), zwrócić się doASO Lanciiaby oszacować
kompletny pobór prądu i zweryfikować instalację elektryczną w samochodzie, czy wytrzyma wymagane obciążenie.

KARTA CODE card
Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest, aby mieć zawsze przy sobie kod elek-
troniczny podany na karcie CODE card, będzie konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.
OBSŁUGA OKRESOWA
Prawidłowo przeprowadzana obsługa umożliwia utrzymanie niezmienionych w czasie osiągów samochodu
i charakterystyk bezpieczeństwa, respektując ochronę środowiska jak i niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU…
…podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i dla utrzy-
mania w dobrym stanie Waszego samochodu. Szczególnie zwrócić uwagę na symbole
"(bezpieczeństwo osób)
#
(ochrona środowiska) â(integralność samochodu).
Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetli się komunikat „Vedere manuale” – patrz Instrukcja obsługi, nale-
ży odnieść się do rozdziału „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty” w niniejszej publikacji.

20
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można obrócić w 3 różne po-
zycje:
❒STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowa-
na. Niektóre urządzenia elektryczne
(np. radioodtwarzacz, zamek central-
ny drzwi...) mogą funkcjonować.
❒MAR: pozycja podczas jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą funkcjonować.
❒AV V: uruchomianie silnika (pozy-
cja niestabilna).
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który zmu-
sza, w razie braku uruchomienia silni-
ka, do ponownego obrócenia kluczyka w
pozycję STOP przed powtórnym uru-
chomieniem silnika.
Bezwzględnie zabrania się po
nabyciu samochodu jakichkol-
wiek ingerencji, które w konsekwencji
naruszyłyby układ kierowniczy lub ko-
lumnę kierownicy (np. montaż urzą-
dzeń zapobiegających kradzieży), któ-
re mogłyby spowodować, oprócz utraty
skuteczności układu i gwarancji, po-
ważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji sa-
mochodu
UWAGA
rys. 19L0D0021m
W przypadku naruszenia wy-
łącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży), zweryf ikować jego
funkcjonowanie w ASO Lancia przed
rozpoczęciem jazdy.
UWAGA
Opuszczając samochód wyjąć
zawsze kluczyk, aby uniknąć
jakiegokolwiek niespodziewanego uru-
chomienia sterowań. Pamiętać o zacią-
gnięciu hamulca ręcznego. Jeżeli samo-
chód parkujemy pod górę włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli parku-
jemy na spadku drogi, włączyć bieg
wsteczny. Nie zostawiać nigdy dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
UWAGA
BLOKADA KIEROWNICY
Włączenie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji
STOP, wyjąć kluczyk i obrócić kierow-
nicą aż się zablokuje.
Wyłączenie
Poruszyć lekko kierownicą podczas obraca-
nia kluczyka w pozycję MAR.
Nie wyjmować nigdy kluczyka,
gdy samochód jedzie. Kierow-
nica zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Odnosi się to zawsze,
również w przypadku gdy samochód jest
holowany.
UWAGA

41
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Aby ustawić podłokietnik w pozycji pio-
nowej, nacisnąć ponownie dźwignięD-
rys. 42(jedna na stronę) i wyrównać
z oparciami tylnymi bocznymi aż usły-
szymy zatrzaśnięcie odpowiedniego za-
czepu mocującego
E.
Użycie schowka
w podłokietniku środkowym
W podłokietniku środkowym przewi-
dziany jest schowek B-rys. 43.
Aby użyć schowka Bnacisnąć przyciskC
i otworzyć pokrywę. Regulacja podłokietnika środkowego
z wnętrza
Aby ustawić podłokietnik środkowy
w pozycji poziomej:
❒przesunąć dźwignięD-rys. 42(jed-
na na stronę)
❒opuścić całkowicie podłokietnik
❒zwolnić dźwignię.
Przy podłokietniku całkowicie opusz-
czonym i wysuniętym odpowiednim
oparciu, możliwe jest użycie wgłębienia
na kubki
A-rys. 43gdzie przewidziano.
rys. 41L0D0051mrys. 42L0D0050mrys. 43L0D0358m
Po zwolnieniu dźwigni regu-
lacyjnej sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w pro-
wadnicach, próbując przesunąć je do
przodu i do tyłu. Brak tego zablokowa-
nia może spowodować niespodziewane
przesunięcie się siedzenia.
UWAGA
Aby zachować maksymalną
ochronę, ustawić oparcie sie-
dzenia w pozycji poprawnej, oprzeć do-
brze plecy i zapiąć pas tak, aby przyle-
gał do klatki piersiowej i do bioder.
UWAGA

URUCHOMIENIE AWARYJNE
W przypadku braku funkcjonowania
wyłącznika, dachem otwieranym można
manewrować ręcznie, w następujący spo-
sób:
❒wyjąć zaślepkę znajdującą się w po-
szyciu wewnętrznym pomiędzy dwo-
ma daszkami przeciwsłonecznymi;
❒wyjąć klucz z pojemnika dostarczo-
nego w wyposażeniu;
❒włożyć w gniazdo A-rys. 98klucz
z wyposażenia i obrócić:
– w prawo, aby otworzyć dach
– w lewo, aby zamknąć dach. Zamykanie
W pozycji dachu całkowicie otwartego,
nacisnąć przycisk A-rys. 101i przytrzy-
mać naciśnięty pół sekundy szyba przed-
nia dachu ustawi się automatycznie
w pozycji „spojler”; po ponownym na-
ciśnięciu przycisku szyba dachu zatrzy-
ma się w pozycji pośredniej; nacisnąć po-
nownie przycisk Ai przytrzymać naci-
śnięty aż panel zamknie się całkowicie.
77
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 97L0D0098mrys. 98L0D0099m
Przy zamontowanych po-
przecznych relingach zaleca się
używać dachu otwieranego tyl-
ko w pozycji „spojler”.
Nie otwierać dachu, gdy znaj-
duje się na nim śnieg lub lód:
ryzyko uszkodzenia.
Opuszczając samochód, wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewane-
go uruchomienia dachu otwieranego;
zagrażającego bezpieczeństwu osób po-
zostałych w samochodzie: Nieprawidło-
we użycie dachu otwieranego może być
niebezpieczne. Przed i podczas działa-
nia dachu upewnić się zawsze, czy pa-
sażerowie nie będą narażeni na ryzy-
ko poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się
dach, jak i czy osobiste rzeczy nie zosta-
ną wciągnięte lub uderzone przez dach.
UWAGA

79
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Działanie ciągłe automatyczne
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Niektóre wersje z czterema elektryczny-
mi podnośnikami szyb są z działaniem
automatycznym podnoszenia i opusz-
czania szyby (po stronie kierowcy) i au-
tomatycznym tylko opuszczania dla po-
zostałych szyb.
APrzycisk działania ciągłego automa-
tycznego zarówno przy zamykaniu jak
i otwieraniu;
B-C-DPrzyciski działania ciągłego au-
tomatycznego tylko przy
otwieraniu.
Krótkie naciśnięcie jednego z przycisków
powoduje przesuwanie „skokowe” szyby,
która zatrzyma się po zwolnieniu tego
przycisku.
DRZWI PO STRONIE
PASAŻERA I TYLNE rys.100
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Na podłokietniku wewnętrznym w po-
szczególnych drzwiach, znajduje się
przełącznik, który steruje odpowiednią
szybą.
rys. 100L0D0103m
Nieprawidłowe użycie elek-
trycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed i podczas
działania upewnić się zawsze, czy pa-
sażerowie nie będą narażeni na ryzy-
ko poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zo-
staną wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Opuszczając samochód, wyjąć za-
wsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego urucho-
mienia elektrycznych podnośników
szyb, zagrażającego bezpieczeństwu
osób w nim pozostałych.
UWAGA
rys. 101L0D0156m
RĘCZNE (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby otworzyć/zamknąć szybę obracać
korbkąrys. 101.

92
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
TA N K O WA N I E
SAMOCHODU
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezoło-
wiowej.
Aby uniknąć pomyłki, średnica wlewu
zbiornika paliwa jest nieco mniejsza od
końcówki dystrybutora z benzyną oło-
wiową. Liczba oktanowa używanej ben-
zyny (LO) nie może być niższa od 95.
OSTRZEŻENIE Niesprawny kataliza-
tor nie neutralizuje zanieczyszczeń znaj-
dujących się w spalinach i w konsekwen-
cji zanieczyszczane jest środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać do
zbiornika paliwa, nawet w przypadkach
awaryjnych, choćby minimalnej ilości
benzyny ołowiowej; katalizator nieod-
wracalnie uszkodzi się.SILNIKI MULTIJET:
Funkcjonowanie w niskich
temperaturach
W niskich temperaturach płynność ole-
ju napędowego może być niewystarcza-
jąca, ponieważ tworzą się związki para-
finy, powodując w konsekwencji niepra-
widłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjo-
nowaniu, w zależności do sezonu, stoso-
wać oleje napędowe typu zimowego lub
letniego lub arktycznego (strefy górskie/
zimne). W przypadku zatankowania ole-
ju napędowego nie adekwatnego do tem-
peratury, w jakiej używany jest samo-
chód, zaleca się mieszać olej napędowy z
dodatkiem TUTELA DIESEL ART w
proporcjach podanych na opakowaniu
produktu, wlewając do zbiornika naj-
pierw środek zapobiegający zamarzaniu
a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/ dłuższego po-
stoju samochodu w obszarach górskich/
zimnych zaleca się tankować olej napę-
dowy dostępny lokalnie.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności użytko-
wej zbiornika. Dla prawidłowego funkcjono-
wania systemu konieczne jest,
aby czujniki były zawsze czy-
ste. Podczas czyszczenia czuj-
ników zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować lub uszkodzić, nie
używać szmatek suchych, szorstkich lub
twardych. Czujniki należy myć czystą
wodą, ewentualnie z dodatkiem szampo-
nu samochodowego. W myjniach gdzie
stosują rozpylacze parowe lub pod wyso-
kim ciśnieniem czyścić szybko czujniki
utrzymując je w odległości powyżej 10 cm
Odpowiedzialność za parko-
wanie i inne niebezpieczne
manewry spoczywa zawsze na kierow-
cy. Wykonując te manewry sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewro-
wej nie znajdują się osoby, przedmioty
i zwierzęta. Czujniki parkowania sta-
nowią tylko pomoc dla kierowcy, który
zawsze powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywania po-
tencjalnie niebezpiecznych manewrów
nawet, gdy wykonywane są z małą
prędkością.
UWAGA