2011 Lancia Delta window

2
BEZPIECZEŃSTWO149
Pasy bezpieczeństwa ............................................................. 150
System S.B.R. ....................................................................... 151
Napinacze pasów bezpieczeństwa .........................................152
Bezpieczne przewożenie dzieci ............................................. 155
Przystosowanie do montażu fotelików Isofix ........................ 160
Przednie poduszki powietrzne ..............................................163
Boczne poduszki powietrzne (Side bag - Window bag) ....... 166

BEZPIECZEŃSTWO163
2
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki powietrz-
ne dla kierowcy i pasażera, poduszkę powietrzną ochrony ko-
lan po stronie kierowcy (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) i boczne przednie poduszki powietrzne (side bag
– window bag).
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy, pasażera
i poduszka ochrony kolan kierowcy), chronią siedzących na
miejscach przednich w przypadku zderzeń czołowych o du-
żej-średniej energii zderzenia, oddzielając poduszką siedzą-
cych od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w innych typach zde-
rzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp), nie ozna-
cza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego centralka elektroniczna
uaktywnia, gdy jest to konieczne, napełnianie poduszek.
Poduszki napełnią się natychmiast, stanowiąc ochronę po-
między siedzącymi z przodu a elementami mogącymi spo-
wodować poważne obrażenia; natychmiast potem poduszki
się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy, pasażera
i poduszka ochrony kolan kierowcy), nie zastępują pasów bez-
pieczeństwa lecz stanowią uzupełnienie ich działania, w związ-
ku z tym pasy powinny być zawsze zapięte zgodnie z wyma-
ganiami legislacyjnymi obowiązującymi w Europie oraz
w większości krajów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia osoba, która nie zapięła pasa bez-
pieczeństwa, przesunie się do przodu i może uderzyć w pod-
uszkę już w fazie otwierania. W tej sytuacji ochrona ofero-
wana przez poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się w na-
stępujących przypadkach:
❍zderzenia z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej samochodu (np. ude-
rzenie błotnikiem o barierę ochronną);
❍wjechania samochodu pod inny pojazd lub barierę ochron-
ną (np. pod ciężarówkę lub pod barierę ochronną na au-
tostradzie);
w takich przypadkach nie ma żadnej dodatkowej ochrony
w stosunku do pasów bezpieczeństwa i w konsekwencji ich ak-
tywacja byłaby niestosowna. Brak aktywacji w tych przypad-
kach nie wskazuje na nieprawidłowe funkcjonowanie systemu.
Nie naklejaj taśm samoprzylepnych lub innych
przedmiotów na kierownicę, deskę rozdzielczą w
stref ie poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie umieszczaj
przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera (jak
np. telefonów komórkowych), gdyż mogą utrudnić pra-
widłowe rozłożenie się poduszki powietrznej pasażera,
a ponadto spowodować poważne obrażenia siedzących
w samochodzie.

166BEZPIECZEŃSTWO
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG rys. 10
Składa się z poduszki, wypełniającej się natychmiast, umiesz-
czonej w oparciach siedzeń przednich i ma za zadanie za-
bezpieczenie klatki piersiowej siedzących w przypadku zde-
rzeń bocznych o średniej-dużej energii.WINDOW BAG rys. 11
Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”, umieszczonych za
wykładziną boczną dachu i osłoniętych odpowiednim wy-
kończeniem, które mają za zadanie ochronę głów siedzących
na siedzeniach przednich i tylnych w przypadku zderzenia
bocznego, dzięki dużej powierzchni rozwiniętej poduszki.
OSTRZEŻENIE Najlepszą ochronę przez system w przy-
padku zderzenia bocznego daje prawidłowa pozycja na sie-
dzeniu, ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie się poduszek
window bag.
rys. 10L0E0070mrys. 11L0E0071m

BEZPIECZEŃSTWO167
2
OSTRZEŻENIE Możliwe jest uruchomienie poduszek
przednich i/lub bocznych, jeżeli samochód zostanie mocno
uderzony o spód nadwozia, jak na przykład w przypadku gwał-
townego uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi, ude-
rzenia, nierówności drogi lub wpadnięcia samochodu do du-
żej dziury.
OSTRZEŻENIE W trakcie uruchomienia poduszek po-
wietrznych wydziela się niewielka ilość pyłu. Pył ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto po-
wierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej i wnętrze samo-
chodu może zostać pokryte pyłem: ten pył może podrażnić
skórę i oczy. W tym przypadku natychmiast przemyj je neu-
tralnym mydłem i wodą. Trwałość przewidziana dla ładunku
pirotechnicznego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej na krawędzi drzwi. Przy
zbliżaniu się do tego terminu zwróć się do ASO Lancia
w celu ich wymiany.OSTRZEŻENIE Aktywacja napinaczy, przednich poduszek
powietrznych, bocznych poduszek powietrznych, sterowana
jest w sposób zróżnicowany w zależności od typu zderzenia.
Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje na nie-
właściwe funkcjonowanie systemu.
Nie opieraj głowy, ramion lub łokci o drzwi, szyby
samochodu i w pobliżu window bag, aby uniknąć
ewentualnych obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek. Nie wystawiaj nigdy głowy, ramion i łokci po-
za szybę.
OSTRZEŻENIE W razie wypadku w którym uaktywniło
się jakiekolwiek urządzenie bezpieczeństwa należy zwrócić się
do ASO Lancia w celu wymiany uaktywnionych urządzeń
i sprawdzenia stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany doty-
czące poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO
Lancia. W razie konieczności złomowania samochodu nale-
ży zwrócić się do ASO Lancii, aby zdezaktywować instala-
cję, ponadto w przypadku zmiany właściciela samochodu, nie-
zbędne jest aby nowy właściciel zapoznał się ze sposobem
działania poduszek powietrznych i z wyżej wymienionymi
ostrzeżeniami oraz otrzymał „Instrukcję obsługi”.