2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) sensor

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Introducción
Motor de gasolina A020101AEN
Sin plomo
Su vehículo está diseñado para utilizar gasolina sin plomo de 87 octanos como
mínimo.A020102AEN
Con plomo (opcional)
En algunos países, el vehículo estará
preparado para usar gasolina con plomo.
Si va a usar gasolina con plomo,
pregunte a su Distribuidor autorizado si
su vehículo es compatible con este tipode gasolina. El índice de octanos de la gasolina con plomo es el mismo que el de la sin
plomo.
A020103AUN
Gasolinas con alcohol y metanol
Además de las gasolinas con plomo o sin plomo o en lugar de éstas secomercializan gasohol, una mezcla degasolina y etanol (alcohol de beber), ygasolina o gasohol con metanol (alcoholde quemar). No utilice gasohol con más de un 10% de etanol, y no use ninguna clase degasolina ni de gasohol que contenga
metanol. Cualquiera de estos
combustibles podrían alterar elfuncionamiento del motor y estropear el
circuito de combustible.
Si observa que el motor funciona mal, deje de utilizar gasohol, sea del tipo quesea.
COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN
NO USE JAMÁS COMBUSTIBLE
CON PLOMO. El combustible con
plomo es perjudicial para elconvertidor catalítico, estropeará elsensor de oxígeno del sistema decontrol del motor y afectará al
control de emisiones.
No añada nunca al depósitoproductos limpiadores distintos de los especificados. (Consulte a su Distribuidor autorizado.)
ADVERTENCIA
No se empeñe en llenar el depósito hasta el borde cuando
la manguera se haya cerrado
automáticamente.
Asegúrese siempre de que el tapón del depósito queda bien
sujeto, para evitar que se
derrame combustible en caso de
accidente.

Sistema de seguridad del vehículo
36
3
C040900ATQ Funcionamiento del sistema de bolsas de aire
Las bolsas de aire funcionan
únicamente cuando la llave de contacto está colocada en las posiciones ON o
START.
Las bolsas de aire se inflan inmediatamente en caso de una colisión
frontal grave para ayudar a proteger alos ocupantes de lesiones físicas
graves.
No hay una velocidad única a la que se inflen las bolsas de aire.
Generalmente, las bolsas de aire están
pensadas para actuar en función de laintensidad de la colisión y de su
dirección. Estos dos factores
determinan si los sensores envían una
señal electrónica para su despliegue e
inflado.
El despliegue de las bolsas de aire depende de diversos factores, que
incluyen la velocidad del vehículo, elángulo de impacto y la densidad y
rigidez de los vehículos o de los objetos
contra los que choca. No obstante, los
factores que influyen no se limitan a los
que acaban de mencionarse.
Las bolsas de aire delanteras se inflarán y desinflarán por completo en un
instante. Es prácticamente imposible ver inflarse
las bolsas de aire durante un accidente.
Es mucho más probable que
simplemente vea las bolsas de aire
desinfladas, colgando fuera de su
alojamiento después del choque.
Para ofrecer protección en una colisión fuerte, las bolsas de aire deben inflarse
rápidamente. La velocidad de inflado delas bolsas de aire es consecuencia del
brevísimo tiempo que dura una colisióny de la necesidad de que la bolsas de
aire se interponga entre el ocupante y
las estructuras del vehículo antes de
que éste golpee contra ellas. La
velocidad de inflado reduce el riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales en una
colisión fuerte, por lo que es una parte
obligada de su diseño.
No obstante, el inflado de una bolsa de aire puede también causar lesiones
como rozaduras en la cara,
magulladuras y fractura de huesos o
daños más graves, porque a esa
velocidad las bolsas de aire se abren
con mucha fuerza.
Incluso hay circunstancias en las que el contacto con la bolsa de aire
del volante puede producir lesiones
mortales, especialmente si elocupante está colocado demasiado
cerca del volante.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves o mortales producidas por las
bolsas de aire en una colisión, el
conductor debe sentarse tan
retirado del volante como sea
posible (al menos a 250 mm de
distancia). El acompañante debe
echar siempre su asiento hacia
atrás tanto como sea posible y
apoyarse contra el respaldo.
La bolsa de aire se infla en un instante en caso de colisión, y los
pasajeros pueden sufrir lesiones
debidas a la fuerza de expansiónsi no se encuentran en laposición adecuada.
El inflado de una bolsa de aire puede ocasionar lesiones como
rozaduras en la cara o el cuerpo,
heridas producidas por los
cristales rotos o quemaduras por
los explosivos.

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Sistema de seguridad del vehículo
C040100ATQ
Componentes y funciones del SRS
El SRS consta de los siguientes componentes:
1. Módulo de la bolsa de aire delanteradel conductor
2. Módulo de la bolsa de aire delantera del acompañante*
3. Conjuntos pretensores del retractor*
4. Piloto de control de bolsa de aire
5. Módulo de control del SRS (SRSCM)
6. Sensores de impacto frontal * : opcional El SRSCM controla continuamente todos
los elementos cuando la llave está en la
posición ON, para determinar si un
impacto frontal o casi frontal reviste la
intensidad suficiente para exigir eldespliegue de las bolsas de aire o lospretensores de los cinturones de
seguridad. El piloto de control del SRS del panel de
instrumentos se encenderá durante unos
6 segundos después de girar la llave a laposición ON, y se apagará a
continuación. Si alguna de la siguientes condiciones
ocurre, esto indica un mal
funcionamiento del SRS. Lleve a revisarel sistema de bolsas de aire lo antes
posible a su Distribuidor autorizado.
La luz no se enciende
momentáneamente al colocar el enecendido en ON.
La luz permanece iluminada durante unos 6 segundos.
La luz se enciende mientras el vehículo está en movimiento. Los módulos de bolsa de aire se
encuentran en el centro del volante y en
el panel del acompañante, por encima
de la guantera. Cuando el SRSCMdetecta un impacto frontal
suficientemente fuerte, despliegaautomáticamente las bolsas de aire
delanteras.
B240B01L
Bolsa de aire delantera del conductor (1)
OTQ038160L

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Sistema de seguridad del vehículo
C040800ATQ
¿Por qué no se desplegó la bolsa de aire en una colisión?(Condiciones en las que la bolsa
de aire se activa o no se activa)
Hay muchos tipos de accidentes en
los que no debe esperarse que la
bolsa de aire proporcione una
protección añadida.
Pertenecen a este tipo los impactos
por detrás, las colisiones segunda o
tercera en accidentes múltiples y los
impactos a poca velocidad. En otras
palabras, no debe sorprenderle que,habiendo resultado dañado su
vehículo en un accidente, o incluso
completamente destrozado, la bolsa
de aire no se haya inflado.
OTQ037026/OTQ037027/OTQ037028
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Sensores de colisión de la bolsa de aire
(1) Módulo de control SRS
(2) Sensor de impacto frontal

Sistema de seguridad del vehículo
46
3
C040801ATQ
Casos en los que se activa la bolsa
de aire
Bolsa de aire delantero
Las bolsas de aire delanteras están
diseñados para que se inflen en caso decolisión frontal en función de la
intensidad de la colisión, la velocidad olos ángulos de impacto de colisiónfrontal.
ADVERTENCIA
No golpee, ni deje que ningún objeto golpee las bolsas de aire donde están instalados las bolsasde aire o sus sensores.
Podría producirse el despliegue
inesperado de las bolsas de aire,
con la posible consecuencia de
lesiones graves o mortales.
Si se modifica la posición o el ángulo de instalación de los
sensores, podrían desplegarselas bolsas de aire cuando no
deben o no desplegarse cuando
debieran hacerlo, con la
consecuencia de lesiones graves
o mortales.
Por tanto, no trate de efectuar ninguna operación demantenimiento en los sensoresde las bolsas de aire ni en sus
inmediaciones. Haga que su
Distribuidor autorizado revise yrepare el vehículo.
(continúa)(continúa)
Pueden producirse fallos sivarían los ángulos de instalación de los sensores a causa de la
deformación de la fascia
delantera, la carrocería. Haga que
un Distribuidor autorizado revisey repare el vehículo.
Su vehículo se ha diseñado para que absorba los impactos ydespliegue las bolsas de aire en
ciertas colisiones. Instalar
protectores de fascia no
previstos o sustituir un fascia por
una pieza no genuina puede
afectar negativamente al
comportamiento de desplieguede las bolsas de aire y de suvehículo en caso de colisión.
1TQA2084

347
Sistema de seguridad del vehículo
Aunque las bolsas de aire delanteras (del conductor y el acompañante) están
diseñadas para que se inflen solamenteen caso de colisión frontal, tambiénpueden inflarse en cualquier tipo decolisión si los sensores de impactofrontal detectan una intensidad
suficiente. Las bolsas de aire se pueden desplegar
si el chasis del vehículo sufre el impactoproducido por baches u objetos alcircular por vías en mal estado o
caminos. Conduzca con cuidado cuandocircule sobre terreno irregular osuperficies no destinadas al tráfico
vehicular para evitar que las bolsas deaire se desplieguen.C040802ATQ
Casos en los que no se activa la
bolsa de aire
En ciertas colisiones a baja velocidad las bolsas de aire puede que no se
desplieguen. Las bolsas de aire no
están diseñadas para actuar en estoscasos porque no proporcionan
ninguna ventaja añadida a los
cinturones de seguridad. Las bolsas de aire delanteras no están
concebidas para inflarse en colisiones
por detrás, ya que los ocupantes se
mueven hacia atrás por la fuerza del
impacto. En este caso, las bolsas de
aire no ofrecerían ninguna ventajaañadida.
1TQA2086OTQ036087

Sistema de seguridad del vehículo
48
3
Las bolsas de aire delanteras pueden
no inflarse en colisiones laterales, ya
que los ocupantes se mueven en la
dirección del impacto, por lo que enestas colisiones el despliegue de labolsa de aire frontal no ofrecería unaprotección añadida. En un choque oblicuo, la fuerza del
impacto puede empujar a losocupantes en una dirección en la quelas bolsas de aire no podríanproporcionar ninguna protecciónañadida, y por lo tanto puede que lossensores no desplieguen ninguna
bolsa de aire. El conductor suele frenar bruscamente
justo antes del impacto. Estos
frenazos tan bruscos bajan la parte
delantera del vehículo que puede
empotrarse bajo otro vehículo más
alto. Las bolsas de aire pueden no
inflarse en esta situación, ya quedichas colisiones pueden reemplazar
considerablemente a las fuerzas de
deceleración que detectan los
sensores.
1TQA20891TQA2088OTQ052215

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Sistema de seguridad del vehículo
Las bolsas de aire pueden no inflarseen accidentes con vuelco, ya que su despliegue no proporcionaría
protección a los ocupantes. Las bolsas de aire pueden no inflarse
si el vehículo choca contra objetos
tales como postes o árboles, pues el
punto de impacto se concentra en una
zona y no comunica toda su fuerza a
los sensores. C041100ATQ Cuidado del SRS El SRS no necesita prácticamente
mantenimiento y por lo tanto no hay
componentes que usted pueda revisar
con seguridad. Si el piloto de control dela bolsa de aire no se ilumina, o
permanece encendido, haga que un
Distribuidor autorizado revise el vehículo
inmediatamente.
Cualquier trabajo de desmontaje,
instalación o reparación realizado sobre
el sistema SRS o el volante debe ser
realizado por un Distribuidor autorizado.La manipulación inadecuada del sistema
SRS puede causar lesiones graves.
1TQA20911TQA2092