2011 FIAT SCUDO klimatizace

38
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
OVLÁDAČE obr. 48
Atlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru
klimatizace;
Btlačítko aktivace funkce AUTO
(automatický provoz);
C
tlačítko aktivace funkce(rychlé odml-
žení/odmrazení předních skel);
Dtlačítko volby rozvodu vzduchu;
Etlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace
vzduchu; POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU
KLIMATIZACE
Systém lze zapnout několika způsoby. Do-
poručujeme však nejdříve stisknout jedno
z tlačítek AUTOa následně prostřednic-
tvím knoflíků nastavit požadované teplo-
ty.
Systém řídí dvě zóny interiéru, a proto ři-
dič a spolujezdec mohou nastavit různé
teploty, s maximálním vzájemným rozdí-
lem 7 °C.
Systém začne fungovat plně automaticky
tak, aby bylo v co nejkratší době dosaže-
no komfortních teplot. Systém řídí tep-
lotu, množství, distribuci a recirkulaci
vzduchu a chod kompresoru klimatizace.
obr. 48F0P0040m
Ftlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zad-
ního okna;
Gtlačítko pro snižování rychlosti venti-
látoru;
Htlačítko pro zvyšování rychlosti venti-
látoru;
Iknoflík pro nastavení teploty ventilace
na straně spolujezdce;
Linformační displej klimatizace;
Mknoflík pro nastavení teploty ventilace
na straně řidiče.

40
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
¡Rozdělení proudu vzduchu mezi vý-
vody do oblasti nohou (teplejší
vzduch) a prostředními/postranními
vývody v palubní desce (chladnější
vzduch). Tento rozvod vzduchu je uži-
tečný hlavně v přechodných ročních
obdobích (jaro a podzim), pokud sví-
tí slunce.
¬Rozdělení proudu vzduchu mezi vý-
vody na nohy a vývody pro odmlže-
ní/rozmrazení čelního skla a předních
bočních skel. Tento rozvod vzduchu
umožňuje vyhřátím kabiny předejít
zamlžení skel.Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně,
je to signalizováno rozsvícením příslušných
konetrolek ve zvolených tlačítkách. Při
kombinovaném fungování se stiskem to-
hoto tlačítka aktivuje tato funkce součas-
ně s již nastavenými funkcemi. Pokud stisk-
neme tlačítko, jehož funkce je již aktivní,
funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po
ručním nastavení se obnoví stiskem tla-
čítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čel-
ní sklo, samočinně je nasměrován rozvod
vzduchu na čelní sklo i na straně spoluce-
stujícího. Spolucestující si pak může na-
stavit jiný rozvod vzduchu stiskem pří-
slušných tlačítek.Tlačítka pro nastavení rychlosti
ventilátoru G - H
Stisknutím tlačítka Gpse snižuje rychlost
ventilátoru, a tedy i množství vzduchu při-
váděného do interiéru. Stisknutím tlačítka
Hpse zvyšuje rychlost ventilátoru, a tedy
i množství vzduchu přiváděného do interi-
éru. Oba ovládací prvky slouží k udržování
požadované teploty.
Rychlost ventilátoru je indikována sloupci
v symbolu pventilátoru na displeji.
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou pro-
svícené všechny čárky;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = je pro-
svícená jedna čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vy-
pnutí kompresoru klimatizace stiskem tla-
čítka A.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rych-
losti ventilátoru se po ručním nastavením
obnoví stiskem tlačítka AUTO.

42
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Při nízkých venkovních teplotách bude re-
cirkulace vypnuta (a vzduch bude přiváděn
zvenku), aby se předešlo zamlžení skel.
Při automatickém provozu řídí recirkulaci
automaticky podle venkovních klimatic-
kých podmínek.Tlačítko zapnutí/vypnutí
kompresoru klimatizace A
Stisknutím tlačítka A/Cse zapne kom-
presor klimatizace a na displeji se zobrazí
A/C. Opětovným stisknutím tlačítka A/C
při zapnutém kompresoru se vypne kom-
presor klimatizace a z displeje zmizí indi-
kátor. Při vypnutí kompresoru klimatiza-
ce systém vypne recirkulaci, aby nedochá-
zelo k zamlžování oken. Jestliže systém
není schopen udržovat požadovanou tep-
lotu, začnou blikat hodnoty teplot a vypne
se i nápis AUTO.UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompreso-
rem nelze přivést do kabiny vzduch, jehož
teplota je nižší než teplota venkovního
vzduchu. Za určitých klimatických podmí-
nek by se skla mohla rychle zamlžit, pro-
tože vzduch by nemohl být vysušován kli-
matizací.
Stav vypnutí kompresoru zůstane uložený
v paměti i po vypnutí motoru. Automa-
tické řízení zapnutí kompresoru se obno-
ví stiskem tlačítka A/Cnebo AUTO.
Při vypnutém kompresoru lze manuálně
zcela vypnout ventilátor.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, ne-
může ruční ventilace klesnout pod hod-
notu zobrazenou na displeji.
Při nízké venkovní teplotě ne-
používejte funkci recirkulace
vzduchu, protože by se skla mohla
rychle zamlžit .
POZOR!

43
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Tlačítko funkce rychlého
odstranění zamlžení/námrazy z
oken C
Stisknutím tohoto tlačítka systém aktivu-
je automaticky všechny funkce nutné k
urychlenému odstranění zamlžení/námrazy
z čelního okna a předních bočních oken:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to
klimatické poměry dovolují;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu HI
v obou zónách;
❒spuštění ventilátoru rychlostí závislou na
teplotě chladicí kapaliny motoru tak, aby
se do interiéru nepřiváděl nedostatečně
ohřátý vzduch pro účely odstranění za-
mlžení/námrazy z oken;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů na
čelní okno a přední boční skla.
rzapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstra-
nění zamlžení/námrazy z oken zůstane za-
pnutá cca 3 minuty od okamžiku, kdy chla-
dicí kapalina motoru dosáhne určité pro-
vozní teploty.Při zapnuté funkci rychlého odstranění za-
mlžení/námrazy z oken svítí kontrolka v
tlačítku této funkce a v tlačítku vyhřívání
zadního okna.
Při zapnuté funkci rychlého odstranění za-
mlžení/námrazy z oken lze manuálně na-
stavovat pouze rychlost ventilátoru a vy-
pnout vyhřívání zadního okna. Stisknutím
tlačítka aktivace funkce rychlého odstra-
nění zamlžení/námrazy z oken, případně
tlačítek recirkulace, kompresoru nebo
AUTO, systém vypne funkci rychlého od-
stranění zamlžení/námrazy z oken a obnoví
stav systému předcházející zapnutí této
funkce.Tlačítko pro vyhřívání zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek
(pokud je ve výbavě) F
Stisknutím tohoto tlačítka se zapne vyhří-
vání zadního okna a vnějších zpětných zr-
cátek.
Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto
tlačítku.
Funkce se vypne automaticky po asi 20 mi-
nutách, nebo opětovnýám stisknutím tla-
čítka, nebo vypnutím motoru; při opětném
spuštění motoru se funkce nezapne.
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací od-
pory instalované z vnitřní strany zadního
okna žádnými nálepkami. Mohly by poško-
dit.

44
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Vypnutí systému klimatizace (A/C)
A
Systém klimatizace se vypne stisknutím tla-
čítka A. Při vypnutém systému je stav ná-
sledující:
❒na displeji nejsou zobrazeny nastavené
teploty;
❒je zapnuta recirkulace vzduchu v kabi-
ně, která je tak oddělena od vnějšku;
❒je vypnutý kompresor klimatizace;
❒ventilátor je vypnutý.
Vyhřívání zadního okna lze zapnout i při
vypnutém systému klimatizace.
UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka systému
klimatizace uloží do paměti nastavené tep-
loty v okamžiku vypnutí a při stisknutí li-
bovolného tlačítka systému (s výjimkou
tlačítka vyhřívání zadního okna) tyto hod-
noty opět vyvolá z paměti. Pokud nebyla
funkce příslušející stisknutému tlačítku
před vypnutím systému aktivována, bude
aktivována i tato funkce; pokud předtím
naopak aktivována byla, bude aktivována i
nadále.
Pokud si přejete obnovit plně automatic-
ký provoz systému klimatizace, stiskněte
tlačítko AUTO.PŘÍDAVNÉTOPENÍ
(pokud je ve výbavě)
Toto zařízení umožňuje rychleji vyhřát ka-
binu.
Topení se vypne samočinně při dosažení
komfortního klimatu.
Klimatizace, automatická
dvouzónová
Přídavné topení se aktivuje automaticky
při otočení klíče ve spínací skříňce do po-
lohy MAR.Systém topení a systém manuálně
řízené klimatizace
Přídavné topení se automaticky aktivuje
otočením knoflíku M nebo Ido konce čer-
vené zóny a zapnutím ventilátoru (tlačít-
kem D) nejméně na první rychlost.
UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se akti-
vuje pouze při nízké vnější teplotě a níz-
ké teplotě chladicí kapaliny.
UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se neak-
tivuje při příliš nízkém napětí baterie.

45
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Použití výstupních otvorů ventilace: otevře-
te je působením ve směru šipky a natočte do
požadovaného směru.
OVLÁDAČE obr. 51
Knoflík A pro nastavení teploty
vzduchu (směšování horkého/
studeného vzduchu)
Červený sektor = horký vzduch.
Modrý sektor = studený vzduch.Knoflík B pro zapnutí/nastavení
rychlosti ventilátoru
0= vypnutý ventilátor
1-2-3= rychlost ventilace
4 p= maximální rychlost ventilátoru
obr. 51F0P0043m
VÝSTUPNÍ OTVORY VENTILACE
S NASTAVITELNÝM SMĚREM A
MNOŽSTVÍM VZDUCHU PRO
DRUHOU A TŘETÍ ŘADU
SEDADEL obr. 49-50
A
Výstupní otvory ventilace s nastavitelným
směrem vzduchu pro druhou řadu sedadel.
BVýstupní otvory ventilace s nastavitelným
směrem vzduchu pro třetí řadu sedadel.
TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)
obr. 49F0P0042m
obr. 50F0P0044m

46
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
VYHŘÁTÍ KABINY
Postupujte takto:
❒otočte knoflík Ado červeného sekto-
ru;
❒otočte knoflík Bna požadovanou rych-
lost.
RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY
Za účelem dosažení maximálního výkonu
topení postupujte následovně:
❒otočte knoflík Ado červeného sekto-
ru;
❒zapněte recirkulaci vzduchu;
❒otočte knoflík Bdo polohy 4p(ma-
ximální rychlost ventilátoru).
Následně nastavte ovládací prvky tak, aby
byl udržován požadovaný stav komfortu
a vypněte recirkulaci vzduchu.
UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je
nutno počkat několik minut, až motor se
soustava nahřeje na optimální provozní
teplotu.
obr. 52F0P0045m
Zapnutí/vypnutí klimatizace
Klimatizace se zapne stisknutím tlačítka A-
obr. 52.
Zapnutí je signalizováno současným roz-
svícením kontrolek B-obr. 52v tlačítku
a C-obr. 51mezi ovládacími prvky.
Klimatizace se vypne opětovným stisknu-
tím tlačítka A-obr. 52(vypnutí je signali-
zováno zhasnutím obou kontrolek).VENTILACE KABINY
Postup nastavení správné ventilace interi-
éru:
❒otočte knoflík Ado modrého sektoru;
❒vypněte recirkulaci vzduchu;
❒otočte knoflík Bna požadovanou rych-
lost.
KLIMATIZACE (chlazení)
Za účelem dosažení maximálního výkonu
chlazení postupujte následovně:
❒otočte knoflík Ado modrého sektoru;
❒zapněte recirkulaci vzduchu;
❒zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka
A-obr. 52; kontrolka v tlačítku Bv tla-
čítku se rozsvítí;
❒otočte knoflík Bdo polohy 4p(ma-
ximální rychlost ventilátoru).
Regulace chlazení
❒otočte knoflík Ado modrého sekto-
ru;
❒vypněte recirkulaci vzduchu;
❒otočením knoflíku Bsnižte rychlost
ventilátoru.

Nosiče nákladů / lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat
Těmito příslušenstvími se omezuje aero-
dynamický průk vozidla vzduchem s ne-
gativním dopadem na spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20 %). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, ventilujte kabinu raději pří-
vodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické přídavné díly
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.STYL JÍZDY
Spouštění motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem
a to ani chodem naprázdno, ani vyššími
otáčkami. Motor se takto ohřívá jen vel-
mi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba po-
honných hmot i emise. Doporučujeme na-
opak se ihned rozjet se studeným moto-
rem bez vytáčení do vysokých otáček. Mo-
tor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnu-
tím motoru neprošlapujte pedál akcele-
race. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, na-
víc se zvyšuje spotřeba pohonných hmot
i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením
nižšího stupně za účelem brilantní akce-
lerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i ne-
vhodné používání vyššího rychlostního
stupněÚSPORA PALIVA
Věnujte pozornost následujícím užitečným
radám, jejichž dodržením je možné uspo-
řit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle “Plánu řádné údržby”
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (především
při jízdě po městě) má vliv na spotřebu po-
honných hmot a stabilitu vozidla.
118
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA