2011 FIAT PUNTO stop start

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
134
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
Ha a műszercsoporton a
Yfigyelmez-
tető lámpa kigyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
1. ábra
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
a motor indításához segédakkumulátort
kell használni, amelynek kapacitása az
eredetivel azonos, vagy annál valamivel
nagyobb. Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
❒a megfelelő indítókábellel kössük össze
a két akkumulátor pozitív pólusát (+jel
a pólus közelében);
❒a másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív (–) pólu-
sát az elindítandó gépkocsi motorján
vagy a sebességváltó házon található
E
testelési ponttal;
❒indítsuk el a motort;
❒ amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az indítóká-
beleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze köz-
vetlenül a két akkumulátor negatív pólu-
sát, mert az esetleges szikraképződéstől
lángra lobbanhat az akkumulátorból ki-
szabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha a se-
gédakkumulátor egy másik gépkocsiban
van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fé-
mes részei ne érintkezzenek egymással.
Megjegyzés:A Start&Stop rendszerrel
szerelt jármű esetén, kisegítő akkumulá-
torral történő indításkor olvassuk el a
"Műszerfal és kezelőszervek" fejezet
"Start&Stop rendszer" bekezdését.
A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyan-
is a helytelenül összekapcsolt indító-
kábelek miatt rendkívül erős elektro-
mos kisülés keletkezhet . Továbbá az
akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne használ-
junk az akkumulátor közelében nyílt
lángot , égő cigarettát , és ne keltsünk
szikrát .
FIGYELEM
1. ábraF0M0659m

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
161
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor fel-
töltésének alábbi leírása csupán tájékoz-
tatásul szolgál. A művelet végrehajtása ér-
dekében ajánlatos egy Fiat márkaszervizhez
fordulni.
Az akkumulátor feltöltését ajánlatos las-
san, alacsony áramerősséggel, kb. 24 órán
át végezni. A nagy áramerősséggel végzett
gyorstöltés az akkumulátor károsodásá-
hoz vezethet.
41. ábraF0M0660m
Start&Stop RENDSZER NÉLKÜLI
VÁLTOZATOK 41. ábra
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor Bnegatív pó-
lusáról a sarutA-41. ábra; csatlakoztas-
suk a töltőberendezés töltőkábeleit az ak-
kumulátor kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra; kapcsoljuk be a töltőkészülé-
ket; a töltés befejezésekor először a töl-
tőberendezést kapcsoljuk ki, és csak az-
után vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról; csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor Bnegatív pólusára a Asa-
rut.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
162
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
42. ábraF0M0661m
Befagyott akkumulátor t sem-
miképpen ne próbáljunk töl-
teni: először ki kell olvasztani az elekt-
rolitot , különben felrobbanhat . Ha az
akkumulátor befagyott , hozzáértő sze-
méllyel ellenőriztetni kell, hogy a mű-
anyag ház nem repedt-e meg (a kifo-
lyó sav mérgező és korróziót okoz),
és hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
FIGYELEM
Az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért
óvakodjunk a szembe vagy a bőrre
kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben,
nyílt lángtól, szikraforrásoktól távol
végezzük, hogy elkerüljük a tűz- és
robbanásveszélyt .
FIGYELEMStart&Stop RENDSZERREL
SZERELT VÁLTOZATOK
42. ábra
A töltést az alábbiak szerint, nagy óva-
tossággal végezzük el:
❒nyomjuk meg a gombotA-42. ábraa
Bcsatlakozónak az akkumulátor álla-
potát felügyelő (az akkumulátor nega-
tív pólusára szerelt) Cérzékelőről va-
ló lekötéséhez;
❒csatlakoztassuk a töltőberendezés po-
zitív (+) kábelét az akkumulátor pozi-
tív (+) pólusához;
❒csatlakoztassuk a töltőberendezés ne-
gatív (–) kábelét az akkumulátor nega-
tív (–) pólusának Dcsapjához;
❒kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
❒a töltés befejezésekor először a töltő-
berendezést kapcsoljuk ki, és csak az-
után vegyük le a töltőkábeleket az ak-
kumulátorról;
❒kössük vissza a Bcsatlakozót az akku-
mulátor Cérzékelőjére.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
188
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
199BXA1A 01E
199BXZ1A 51G
199BXZ1A 51C
199BXZ1A 51F
199BXB1A 03S
199BXB1A 03Y
199BXH1A 20L (
●)
199BXC1A 05L
199BXT1A 38L
199BXT1A 38
199BXY1A 49D 199A4000
169A4000
169A4000
169A4000
350A1000
350A1000
199A7000 (●)
199A2000
199A9000
199A9000
199B4000199AXA1A 00H
199AXZ1A 50G
199AXZ1A 50C
199AXZ1A 50F
199AXB1A 02S
199AXB1A 02Y
199AXH1A 19L (●)
199AXC1A 04H
199AXT1A 37L
199AXT1A 37
199AXY1A 48D
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK
Változatok Kód Motor- és karosszéria változatkódokmotor
3 ajtó/5 ülés 5 ajtó/5 ülés
1.2 (Euro 4)
1.2 (Euro 5)
1.2 (Euro 5 - Start&Stop)
1.2 (ECO - Start&Stop)
1.4 (Euro 4)
1.4 (Euro 5 - Start&Stop)
1.3 Multijet 75LE (Euro4)
1.3 Multijet 75LE(Euro 5)
1.3 Multijet 75LE (Euro5 - Start&Stop)
1.3 Multijet 85LE
(Euro5 - Start&Stop)
(●) Adott változat/piac esetében

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
202
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
❒országúti közlekedés: olyan próbave-
zetést végezzen, amely szimulálja a jár-
mű városon kívüli használatát, gyakori
sebességnövelésekkel; a jármű sebes-
sége 0 és 120 km/h érték között le-
gyen;
❒kombinált fogyasztás: úgy kell megha-
tározni, hogy 37% legyen a városi hasz-
nálat súlyozása, és 63% a városon kívüli
használat súlyozása. Az alábbi táblázatokban megadott üzem-
anyag-fogyasztás értékeket az erre vo-
natkozó európai előírások alapján, a ho-
nosítási eljárás során mért értékekből
határozták meg. A fogyasztás méréséhez
az alábbi eljárásokat kell végrehajtani:❒városi közlekedés: kezdjen egy hideg in-
dítással, majd végezzen egy olyan pró-
bavezetést, amely szimulálja a jármű vá-
roson belüli használatát;FIGYELMEZTETÉS Az út minősége, a for-
galmi viszonyok, az időjárás, a vezetési stí-
lus, a jármű általános állapota, felszerelt-
ségi szintje, a légkondicionáló használata,
a jármű megterhelése, a tetőcsomagtar-
tó használata, egyéb körülmények légel-
lenállást vagy gördülési ellenállást befo-
lyásoló hatása a táblázatban megadott
értékektől eltérő üzemanyag-fogyasztást
eredményez.
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS
Üzemanyag-fogyasztás az érvényben levő európai irányelv alapján (liter/100 km)
Változatok Városi Országúti Vegyes
1.2 (Euro 4)7,3 4,8 5,7
1.2 (Euro 5)7,2 4,4 5,4
1.2 (Euro 5 - Start&Stop)6,7 4,4 5,2
1.2 (ECO)6,6 4,3 5,1
1.4 (Euro 4)7,5 5,0 5,9
1.4 (Euro 5)7,4 4,7 5,7
1.3 Multijet 75LE (Euro 4)6,2 3,5 4,5
1.3 Multijet 75LE (Euro 5)5,5 3,5 4,2
1.3 Multijet 75LE (Euro 5 - Start&Stop)5,2 3,5 4,1
1.3 Multijet 85LE (Euro 5)4,4 2,9 3,5
(*) Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra vonatkozó CO2kibocsátás értékeit tartalmazza.

VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
203
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
CO2KIBOCSÁTÁS
Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra vonatkozó CO2 kibocsátás értékeit tartalmazza.
Változatok CO2kibocsátás az érvényben levőeurópai irányelv alapján
1.2 (Euro 4)135
1.2 (Euro 5)126
1.2 (Euro 5 - Start&Stop)123
1.2 (ECO)119
1.4 (Euro 4)139
1.4 (Euro 5)132
1.3 Multijet 75LE (Euro 4)119
1.3 Multijet 75LE (Euro 5)112
1.3 Multijet 75LE (Euro 5 - Start&Stop)108
1.3 Multijet 85LE (Euro 5)90