2011 FIAT FREEMONT tlak pneumatik

zobrazí hodnoty tlaku u každé pneumatiky, přičemž
nízké hodnoty tlaku v pneumatikách blikají. (obr. 101)
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a nahustěte
všechny nedostatečně nahuštěné pneumatiky (ty, které
blikají na grafickém znázornění v systému EVIC) na
hodnotu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách. Jakmile systém obdrží aktualizované
hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky
aktualizuje, přestane blikat grafické znázornění
v systému EVIC a zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí
vyšší než 25 km/h.
Kontrola upozornění TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po dobu
75 sekund blikat kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a poté zůstane rozsvícená. Při poruše
systému se rovněž rozezní zvukový signál. Systém EVICnavíc na nejméně pět sekund zobrazí hlášení „CHECK
TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a
poté namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -), čímž
označí snímač, jehož signály nebyly přijaty. (obr. 102)
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače zapalování,
tato posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé, že
porucha systému stále existuje. Pokud porucha
systému pomine, přestane blikat kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách, přestane se
zobrazovat hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a místo pomlček se
zobrazí hodnota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými zařízeními nebo
jízdou v blízkosti velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému TPMS.
2. Dodatečná instalace některého druhu tónování skel oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.(obr. 101)
(obr. 102) 129
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhůkol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou vybaveny snímači systému TPMS.
POZNÁMKA
1. Kompaktní rezervní pneumatika nemá snímač pro
monitorování tlaku v pneumatikách. Z toho důvodu
nebude systém TPMS monitorovat tlak v kompaktní
rezervní pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneumatiku
namísto standardní pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem
pro vydání upozornění na nízký tlak, po následujícím
zapnutí spínače zapalování zůstane rozsvícená
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách a bude
znít akustický signál. Navíc je v systému EVIC stále
zobrazeno grafické znázornění s blikající hodnotoutlaku.
3. Po jízdě vozidlem po dobu 20 minut rychlostí nad
25 km/h bude kontrolka kontrolního zařízení TPMS
blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Systém EVIC navíc na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
4. Po každém následném zapnutí zapalování zazní
akustický signál, kontrolka kontrolního zařízení TPMS
bude blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane
nepřetržitě svítit a systém EVIC bude zobrazovat
hlášení „CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) po dobu tří sekund a pak namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte originální silniční
pneumatiku a namontujete ji zpět na vozidlo místo
kompaktní rezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázornění v systému
EVIC se místo pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho, dokud tlak
v pneumatice některého ze čtyř nasazených
standardních kol neklesne pod limit pro vydání
upozornění na nízký tlak. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až 20 minut
rychlostí vyšší než 25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní
pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte vozidlem po
dobu 20 minut o rychlosti vyšší než 25 km/h. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit nepřetržitě. Navíc,
elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
130
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky „- -“. Po následném
zapnutí zapalování systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách, ani nezobrazí textové hlášení na
displeji systému EVIC. Na grafickém znázornění se však
budou stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund, systém EVIC zobrazí hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a na grafickém znázornění se zobrazí hodnoty
tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém
TPMS přijímá údaje od snímačů.OBECNÉ INFORMACE
Vysílače a přijímače používají nosný kmitočet
433,92 MHz, jak je vyžadováno směrnicemi EEC. Tato
zařízení musí být certifikována, aby odpovídala určitým
ustanovením v každém jednotlivém státě. Jedná se o
dva soubory ustanovení: ETS (Evropská
telekomunikační norma) 300–220, která platí ve
většině států, a federální ustanovení BZT Německa
225Z125, které je založeno na ustanovení ETC 300–
220, ale má další specifické požadavky. Další definované
požadavky jsou uvedeny v DODATKU VI směrnice
COMMISSION DIRECTIVE 95/56/EC. Provoz musí
vyhovovat následujícím dvěma podmínkám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojem škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení,
včetně rušení, které může způsobit nežádoucí činnost.
131
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Pravidelně kontrolujte upevnění podlahových
koberců. Pokud jste podlahové koberce vyjmuli
z důvodu čištění, vždy je správně vložte zpět a
uchyťte.
• Vždy se přesvědčte, zda při pohybu vozidla
nemůže dojít k pádu předmětů do prostoru
nohou řidiče. Takové předměty mohou být
zachyceny pod brzdovým pedálem a pedálem
akcelerace a zavinit ztrátu kontroly nad
vozidlem.
• V případě potřeby je nezbytné správně
instalovat montážní úchyty, pokud nebyly
instalovány ve výrobním závodě.
Nebudou-li koberce správně uloženy nebo
uchyceny, může dojít k omezení pohybu
brzdového pedálu a plynového pedálu a následně
ke ztrátě kontroly nad vozidlem. PRAVIDELNÉ BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY
PROVÁDĚNÉ VNĚ VOZIDLA
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není příliš
opotřebený a zda je vzorek stejnoměrný. Zkontrolujte,
zda v běhounu nebo bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné předměty.
Zkontrolujte, zda běhoun není proříznutý nebo
popraskaný. Zkontrolujte, zda boční strany nejsou
proříznuté, popraskané nebo nejsou vybouleny.
Zkontrolujte, zda jsou matice kol utaženy. Zkontrolujte
správný tlak v pneumatikách (včetně náhradního kola)
ve studeném stavu.
Lights (Světla)
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala správnou
činnost světel, když budete manipulovat ovládacími
prvky. Zkontrolujte kontrolky ukazatelů směru a
dálkových světel na přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají, zda západky
a zámky fungují správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celonočním
parkování, zda nevykazuje známky úniku paliva, chladicí
kapaliny motoru, oleje nebo jiných kapalin. Zjistíte-li
také přítomnost výparů benzínu nebo máte-li
podezření na únik paliva, kapaliny posilovače řízení
nebo brzdové kapaliny, musíte zjistit příčinu a
neprodleně ji odstranit.
180
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky− Nepokoušejte se táhnout přívěs,je-li na vozidle použita
kompaktní rezervní pneumatika.
− Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou
uvedeny informace o správném huštění pneumatik
vozidla.
− Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
− Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneumatikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného poškození.
Viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
informace o správné kontrole pneumatik vozidla.
− Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifikace“,
kde jsou uvedeny informace o správné výměně pneumatik.
Nahrazení pneumatik pneumatikami s vyšší nosností
nezvýší omezení hmotností GVWR a GAWR vozidla.Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu− Neprovádějte propojení
hydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se
systémem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně případné zranění.
− Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové
hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován. − Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti
nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž hmotnost
přesahuje 750 kg.
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebovávat brzdové
obložení, může být potřebná větší síla k sešlápnutí
brzdového pedálu a může se prodloužit brzdná
dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu
k hydraulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém vozidla
a způsobit jeho selhání. V případě potřeby brzdy
nemusí být k dispozici a můžete způsobit nehodu.
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu se prodlouží
brzdná dráha. Při tažení přívěsu si ponechávejte
delší odstup od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení, můžete způsobit
nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu – Světla a kabeláž
přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu jeho velikost,
jsou z důvodu dopravní bezpečnosti u přívěsu
vyžadována brzdová světla a ukazatele směru. 195
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

8. Indikátor zapnutých parkovacích
světel/světlometů – pokud je součástí výbavyTento indikátor se rozsvítí po rozsvícení
parkovacích světel nebo světlometů. (Viz
podkapitola „Světla“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
9. Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
– pokud je součástí výbavy Každá pneumatika včetně pneumatiky
náhradního kola ( je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak
doporučený výrobcem vozidla a uvedený ve specifikaci
vozidla nebo na štítku s tlaky huštění pneumatik. ( J e-li
vaše vozidlo vybaveno pneumatikami jiné velikosti, než
je uvedeno ve specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
huštění pneumatik, musíte si zjistit správný tlak huštění
těchto pneumatik.)
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpečnostní
funkcí, tj. monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách (TPMS), který oznámí rozsvícením
kontrolky, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně
podhuštěny. Proto když se rozsvítí kontrolka
upozorňující na podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve zastavit, pneumatiky
zkontrolovat a nahustit je na správný tlak. Jízda na
značně podhuštěných pneumatikách způsobuje
přehřívání pneumatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje životnost běhounu pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS) nenahrazuje správnou údržbu
pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný
tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhne
limitu pro aktivaci kontrolky upozorňující na
podhuštěnou pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy
systému TPMS, který vás upozorní,
nebude-li systém
fungovat sprá vně. Indikátor poruchy systému TPMS je
kombinován s monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách. Když tento systém zjistí poruchu,
kontrolka bude asi jednu minutu blikat a pak zůstane
svítit nepřetržitě. Tato sekvence se bude provádět i při
následujících startováních vozidla, dokud bude porucha
přetrvávat. Když se indikátor poruchy rozsvítí, systém
nemusí být schopen správně zjistit nebo oznámit nízký
tlak v pneumatice. K poruchám systému TPMS může
docházet z různých důvodů včetně použití na vozidle
jiných nebo alternativních pneumatik, které zabrání
správnému fungování systému TPMS. Po výměně jedné
nebo několika pneumatik nebo kol vozidla vždy
zkontrolujte kontrolku indikátoru poruchy systému
TPMS, abyste měli jistotu, že výměnné nebo
alternativní pneumatiky nebo kola umožňují systému
TPMS fungovat správně.
203VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního
příslušenství.Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneumatik,
kterými je vaše vozidlo vybaveno. Použití
náhradního příslušenství jiného rozměru, typu
nebo designu může vést k nežádoucí činnosti
systému nebo k poškození snímače. Kola
nakupovaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Pokud je vozidlo
vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte těsnicí
hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací lavice
zakoupené na sekundárním trhu, neboť to může
způsobit poškození snímačů. (Viz podkapitola
„Tlak huštění pneumatik“ v kapitole
„Pneumatiky – základní informace“ a
podkapitola „Systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS)“ v kapitole „Technické
specifikace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
10. Kontrolka připomínky nasazení
bezpečnostního pásu Když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato
kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na
dobu čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly
žárovek řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický
signál. Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy
bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat nebo nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci
parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s nádobkou protiblokovacího brzdového
systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci
parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního
válce (brzdového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poruchu
hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronického
programu řízení stability (ESP) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém odstraněn. Pokud
se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí
brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdovéhopedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou
kapacitu v případě závady části hydraulického systému.
Netěsnost v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
204VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVUNOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

11. Vypuštěnou (prázdnou) pneumatiku umístěte dozavazadlového prostoru. Neukládejte
vypuštěnou pneumatiku do místa pro
uložení rezervní pneumatiky. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte co nejdříve opravit
nebo vyměnit.
12. Při ukládání lanka navijáku a přídržného prvku nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici
pohonu navijáku. Otáčejte sestavou kliky zvedáku
ve směru hodinových ručiček, až uslyšíte trojí
cvaknutí navíjecího mechanismu. Sestava se nesmí
přetáhnout.
13. Uložte kliku zvedáku a zvedák.
14. Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatice. Seřiďte tlak v pneumatice na požadovanou hodnotu.
Instalace silniční pneumatiky
Vozidla vybavená kryty kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na nápravu.
2. Postup instalace ocelových kol s kryty kol zjednodušíte namontováním dvou matic kol na
upevňovací šrouby, které se nacházejí na obou
stranách dříku ventilu. Našroubujte matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu. Lehce utáhněte
matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodrží te-li
toto upozorn ění, může dojít ke zranění osob.
(obr. 151)
3. Zarovnejte výřez pro ventil na krytu kola s dříkem ventilu na kole. Kryt ručně nasaďte zacvaknutím
krytu na dvě matice kol. Při nasazování krytu
nepoužívejte kladivo nebo sílu.
4. Našroubujte zbývající matice kola zúženým koncem směrem ke kolu. Lehce utáhněte matice kola.
(obr. 151) Pneumatika a kryt kola nebo středové víčko
1 – Dřík ventilu 4 – Kryt kola
2 – Výřez pro ventil 5 – Upevňovací šrouby
3 – Matice kola
216
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK