2011 FIAT FREEMONT sensor

SISTEMA VERSIONE LUSSO - SE IN
DOTAZIONE
Il sistema di controllo pressione pneumatici (TPMS)
utilizza dispositivi wireless con sensori montati sui
cerchioni per verificare costantemente il valore di pres-
sione pneumatici. I sensori, montati su ciascuna ruota
come parte dello stelo valvola, trasmettono i valori di
pressione dei pneumatici al modulo ricevitore.
NOTA:è essenziale controllare regolarmente la pres-
sione di gonfiaggio di tutti i pneumatici e mantenere la
corretta pressione.
Il TPMS comprende i seguenti particolari:
• Modulo ricevitore
• Quattro sensori di monitoraggio pressione pneuma- tici
• Tre moduli di attivazione (montati in tre dei quattro passaruota)
• Vari messaggi display relativi al sistema di controllo pressione pneumatici su Check Panel (EVIC)
• Spia di controllo pressione pneumatici
Avvertenze pressione insufficiente controllo
pressione pneumatici
La spia di controllo pressione pneumatici si illu-
mina sul quadro strumenti e un segnale acustico
si attiva se viene rilevato un valore di pressione
insufficiente su uno o più pneumatici. Inoltre il check
panel (EVIC) visualizzerà un grafico con i valori di
pressione di ciascun pneumatico con i valori di pres-
sione insufficiente lampeggianti. (fig. 101) In questo caso, fermare il veicolo quanto prima e
gonfiare i pneumatici con pressione insufficiente (quelli
che lampeggiano nel grafico del check panel) al valore di
pressione a freddo prescritto per il veicolo. Il sistema si
aggiorna automaticamente, il display grafico dell'EVIC
smette di lampeggiare e la spia di controllo pressione
pneumatici si spegne una volta che il sistema riceve le
pressioni di gonfiaggio aggiornate. Potrebbe essere ne-
cessario guidare il veicolo per 20 minuti a una velocità
superiore a 25 km/h affinché il TPMS possa ricevere
queste informazioni.
Avvertenza di verifica sistema TPM
Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema, la spia
di controllo pressione pneumatici lampeggia per 75 se-
condi, quindi rimane illuminata fissa. Viene anche
emesso un segnale acustico. Inoltre, sull'EVIC viene
(fig. 101)
132
CONOSCENZA
DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

visualizzato il messaggio "CHECK TPM SYSTEM" (Ve-
rifica sistema TPM) per tre secondi, quindi dei trattini (-
-) anziché il valore di pressione, per segnalare che il
sensore non sta ricevendo i dati. (fig. 102)
Se il commutatore di accensione è inserito, questa
sequenza si ripete, purché sia ancora presente l'avaria
del sistema. Se il guasto di sistema è stato eliminato, la
spia controllo pressione pneumatici non lampeggia più,
il messaggio di testo "CHECK TPM SYSTEM" (Verifica
sistema TPM) non viene più visualizzato mentre, al
posto dei trattini, compare il valore di pressione.
Un'avaria può verificarsi nei seguenti casi:
1. Disturbo dovuto a dispositivi elettronici o alla guidain prossimità di apparecchiature che emettono se-
gnali radio alle stesse frequenze dei sensori del
sistema TPM.
2. Applicazione di tinteggiatura cristalli che interferi- sce con i segnali delle onde radio. 3. Presenza massiccia di neve o ghiaccio sulle ruote o
sui passaruote.
4. Utilizzo di catene antineve.
5. Impiego di ruote/pneumatici sprovvisti di sensori per sistema TPM.
NOTA:
1. Il ruotino di scorta non è dotato di un sensore di
monitoraggio pressione. Perciò, il TPMS non control-
lerà la pressione del ruotino di scorta.
2. Se si monta un ruotino di scorta al posto di un
pneumatico originale con una pressione al di sotto del
limite di pressione insufficiente, al ciclo di accensione
successivo viene emesso un segnale acustico e la spia di
controllo pressione pneumatici rimane accesa. Inoltre,
il grafico EVIC visualizza ancora un valore di pressione
lampeggiante.
3. Dopo 20 minuti di guida del veicolo a una velocità
superiore a 25 km/h, la spia di controllo pressione
pneumatici lampeggia per 75 secondi, quindi rimane
fissa. Inoltre l'EVIC visualizza il messaggio "CHECK
TPM SYSTEM" (Verifica sistema TPM) per tre secondi,
quindi dei trattini (- -) anziché il valore di pressione.
4. A ciascun ciclo di accensione successivo, viene
emesso un segnale acustico, la spia di controllo pres-
sione pneumatici lampeggia per 75 secondi e rimane
fissa, mentre sull'EVIC viene visualizzato un messaggio
"CHECK TPM SYSTEM" (Verifica sistema TPM) per tre
secondi e dei trattini (- -) anziché il valore di pressione.(fig. 102) 133
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

5. Quando si ripara o sostituisce il pneumatico origi-
nale e lo si rimonta sul veicolo al posto del ruotino di
scorta, il TPMS si aggiorna automaticamente. Inoltre, la
spia di controllo pressione pneumatici si spegne e il
grafico sull'EVIC visualizza un nuovo valore di pressione
anziché i trattini (- -), fintantoché la pressione pneuma-
tici non risulti inferiore al limite di pressione insuffi-
ciente su nessuna delle ruote attive. Potrebbe essere
necessario guidare il veicolo per 20 minuti a una velo-
cità superiore a 25 km/h affinché il TPMS possa ricevere
queste informazioni.
Disattivazione e riattivazione TPMS
È possibile disattivare il TPMS se si sostituiscono tutti e
quattro i complessivi pneumatico/ruota (pneumatici
stradali) con complessivi pneumatico/ruota sprovvisti
di sensori TPMS, come quelli invernali.
Per disattivare il TPMS, sostituire prima tutti e quattro
i complessivi pneumatico/ruota (pneumatici stradali)
con quelli sprovvisti di sensori TPM. Quindi, guidare il
veicolo per 20 minuti a una velocità superiore a
25 km/h. Il TPMS emette un segnale acustico e la spia di
controllo pressione pneumatici lampeggia per 75 se-
condi, quindi rimane illuminata fissa. Inoltre, sul check
panel (EVIC) viene visualizzato il messaggio di testo
"CHECK TPM SYSTEM" (Verifica sistema TPM) e sul
grafico vengono visualizzati dei trattini "- -" anziché i
valori di pressione dei quattro pneumatici. Al ciclo di
accensione successivo, il TPMS non emette più un
segnale acustico né si accende la relativa spia o viene
visualizzato il messaggio di testo sull'EVIC. Tuttavia, il
grafico continua a visualizzare i trattini "- -".Per riattivare il TPMS, sostituire prima tutti e quattro i
complessivi ruote e pneumatici (pneumatici stradali)
con quelli dotati di sensori TPM. Quindi, guidare il
veicolo per almeno 20 minuti a una velocità superiore a
25 km/h. Il TPMS emette un segnale acustico, la spia di
controllo pressione pneumatici lampeggia per 75 se-
condi, sull'EVIC viene visualizzato il messaggio di testo
"CHECK TPM SYSTEM" (Verifica sistema TPM) e sul
grafico vengono visualizzati i valori di pressione degli
pneumatici per indicare che il TPMS sta ricevendo dati
dai sensori.
INFORMAZIONI GENERALI
Il telecomando e i ricevitori funzionano su una fre-
quenza di 433,92 MHz come prescritto dalle normative
CEE. Questi dispositivi devono essere certificati e
conformi alle normative specifiche vigenti nei singoli
paesi. Sono interessate due serie di normative: l'ETS
(European Telecommunication Standard) 300–220, in
vigore in numerosi paesi, e la normativa federale tede-
sca BZT 225Z125, basata sull'ETC 300–220 ma con
prescrizioni uniche supplementari. Altre prescrizioni
precise sono riportate nell'ALLEGATO VI della DIRET-
TIVA DELLA COMMISSIONE 95/56/CE. Il funziona-
mento del dispositivo è soggetto alle due condizioni
riportate qui di seguito.
• Il dispositivo non deve provocare interferenze dan-
nose.
• Deve tollerare qualsiasi interferenza, comprese quelle in grado di provocarne il funzionamento non
corretto.
134
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

ASSISTENZA AL PARCHEGGIO IN
RETROMARCIA PARKSENSE® — SE
IN DOTAZIONE
Il sistema di assistenza al parcheggio in retromarcia ParkSense
®fornisce indicazioni visive e acustiche sulla
distanza tra lo scudo posteriore e l'ostacolo rilevato
quando si effettua la retromarcia, per esempio durante
una manovra di parcheggio. Vedere "Precauzioni per
l'uso del sistema ParkSense
®" per raccomandazioni ed
eventuali limitazioni di questo sistema.
Il sistema ParkSense
®
memorizza l'ultimo stato del
sistema (abilitato o disabilitato) a partire dall'ultimo
ciclo di accensione quando il commutatore di acces-
sione viene portato in posizione RUN (IN MARCIA).
Il sistema ParkSense
®può essere attivo solo quando la
leva del cambio è in posizione R (retromarcia). Con il
sistema ParkSense
®abilitato e la leva del cambio nella
posizione indicata, il sistema rimane attivo finché la
velocità del veicolo non raggiunge o supera i 18 km/h
circa. Il sistema sarà nuovamente attivo se la velocità
del veicolo diminuisce al di sotto di 16 km/h. Sensori ParkSense
®
I quattro sensori ParkSense
®, situati nello scudo/nel
paraurti posteriore, sorvegliano la zona posteriore al
veicolo che rientra nel loro campo di rilevamento. I
sensori sono in grado di rilevare ostacoli da una di-
stanza che va da circa 30 cm fino a 200 cm dallo
scudo/paraurti posteriore in senso orizzontale, a se-
conda della posizione, dell'orientamento e del tipo di
ostacolo.
Display di segnalazione ParkSense
®
La schermata di visualizzazione messaggi assistenza al
parcheggio ParkSense
®viene visualizzata soltanto se
viene selezionata la voce Sound and Display (Segnale
acustico e display) dal sistema Uconnect Touch™. Per
ulteriori informazioni, vedere "Impostazioni Uconnect
Touch™".
La schermata di visualizzazione messaggi assistenza al
parcheggio ParkSense
®si trova sul check panel (EVIC).
Fornisce indicazioni visive per indicare la distanza tra lo
scudo/il paraurti posteriore e l'ostacolo rilevato. Per
ulteriori informazioni, vedere "Check panel
(EVIC)/Impostazioni".
135
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

AVVERTENZE
Distanza
posteriore (cm) Superiore a
200 cm 200-100 cm 100-65 cm 65-30 cm Inferiore a
30 cm
Segnale
acustico Nessuno Suono singolo
1/2 secondo Lento Veloce Continuo
Messaggio display Park Assist On (Sistema
assistenza
parcheggio abilitato) Warning Object
Detected
(Attenzione:
Oggetto rilevato) Warning Object
Detected
(Attenzione:
Oggetto rilevato) Warning Object
Detected
(Attenzione:
Oggetto rilevato) Warning Object
Detected
(Attenzione:
Oggetto rilevato)
Archi Nessuno 3 fissi (continui)3 lampeggiante
lento 2 lampeggiante
lento 1 lampeggiante
lento
Abilitazione e disabilitazione del sistema
ParkSense
®
Il sistema di assistenza al parcheggio ParkSense
®può
essere abilitato/disabilitato mediante il sistema
Uconnect Touch™. Le opzioni disponibili sono: Off,
Sound Only (Solo segnale acustico) o Sound and Di-
splay (Segnale acustico e display). Per ulteriori informa-
zioni, vedere "Impostazioni Uconnect Touch™".
Premendo il tasto elettronico del sistema ParkSense
®
per disabilitarlo, sull'EVIC viene visualizzato il messag-
gio "PARK ASSIST OFF" (Sistema di assistenza parcheg-
gio disabilitato) per circa cinque secondi. Per ulteriori
informazioni, vedere "Check panel (EVIC)". Quando si
porta la leva del cambio in posizione R (retromarcia) e
il sistema è disabilitato, l'EVIC visualizza il messaggio
"PARK ASSIST OFF" (Sistema di assistenza parcheggio
disabilitato) finché il veicolo è in retromarcia. Il sistema ParkSense
®utilizza quattro sensori posizio-
nati nello scudo del paraurti posteriore per rilevare
eventuali ostacoli distanti fino a 200 cm (79 poll.) dallo
scudo stesso. Il sistema ParkSense
®
fornisce indica-
zioni visive e acustiche per indicare la distanza
dall'oggetto.
Manutenzione sistema di assistenza al
parcheggio in retromarcia ParkSense
®
In caso di avaria del sistema di assistenza al parcheggio
in retromarcia ParkSense
®, il check panel (EVIC)
emette un segnale acustico singolo, una sola volta per
ciascun ciclo di accensione e mostra il messaggio
"CLEAN PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di
assistenza al parcheggio) o "SERVICE PARK ASSIST
SYSTEM" (Intervenire sul sistema di assistenza al par-
cheggio). Per ulteriori informazioni, vedere "Check
panel (EVIC)". Quando si porta la leva del cambio in
138
CONOSCENZA
DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

posizione R (Retromarcia) e il sistema ha rilevato uno
stato di avaria, l'EVIC mostra il messaggio "CLEAN
PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di assistenza
al parcheggio) o "SERVICE PARK ASSIST SYSTEM”
(Intervenire sul sistema assistenza al parcheggio) finché
il veicolo è in retromarcia. In questa condizione, il
sistema di assistenza al parcheggio ParkSense
®
non
funziona.
Se sull'EVIC viene visualizzato il messaggio "CLEAN
PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di assistenza
al parcheggio) ma lo scudo/il paraurti posteriore è
pulito e privo di neve, ghiaccio, fango, sporcizia o altra
ostruzione, rivolgersi al proprio concessionario auto-
rizzato.
Se il messaggio "SERVICE PARK ASSIST SYSTEM" (In-
tervenire sul sistema di assistenza al parcheggio) viene
visualizzato nell'EVIC, rivolgersi al proprio concessio-
nario autorizzato.
Pulizia del sistema ParkSense
®
Pulire i sensori del sistema ParkSense
®
con acqua,
sapone specifico per automobili e un panno morbido.
Non utilizzare panni ruvidi. Non rigare o urtare i
sensori, onde evitare di danneggiarli.
Precauzioni per l'uso del sistema ParkSense
®
NOTA:
• accertarsi che il paraurti posteriore sia privo neve,
ghiaccio, sporcizia e detriti in modo che il sistemaParkSense
®possa funzionare correttamente; • i martelli pneumatici, i camion di grandi dimensioni e
altre vibrazioni potrebbero avere ripercussioni sulle
prestazioni del sistema ParkSense
®;
• quando si disattiva il sistema ParkSense
®, l'EVIC
visualizza "PARK ASSIST OFF" (Sistema di assistenza
parcheggio disabilitato). Inoltre, dopo averlo disatti-
vato, il sistema ParkSense
®rimane disattivo fino alla
successiva riattivazione, anche in caso di
disinserimento/reinserimento della chiave di accen-sione;
• quando si porta la leva del cambio in posizione R
(Retromarcia) e il sistema ParkSense
®
è disattivato,
l'EVIC visualizza il messaggio "PARK ASSIST OFF" (Si-
stema di assistenza parcheggio disabilitato) finché il
veicolo è in retromarcia;
• pulire con regolarità tutti i sensori del sistema Par- kSense
®, prestando attenzione per evitare di graffiarli
o danneggiarli. I sensori non devono essere coperti di
ghiaccio, neve, fanghiglia, fango, sporcizia o detriti, onde
evitare anomalie di funzionamento del sistema. Il si-
stema ParkSense
®potrebbe non rilevare un ostacolo
nella zona retrostante allo scudo/al paraurti ovvero
potrebbe fornire una falsa indicazione relativa alla pre-
senza di un ostacolo dietro lo scudo/il paraurti.
• oggetti come portabiciclette, attacchi rimorchi, ecc.
non devono trovarsi entro 30 cm dallo scudo/paraurti
posteriore durante la guida del veicolo. La mancata
osservanza di tale precauzione può comportare un
errore di valutazione da parte del sistema, il quale
potrebbe scambiare un oggetto in posizione ravvicinata 139
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

come un'anomalia del sensore, con conseguente visua-
lizzazione sull'EVIC del messaggio "SERVICE PARK
ASSIST SYSTEM" (Intervenire sul sistema di assistenza
parcheggio).
 Il sistema ParkSense
®
è soltanto un
ausilio a tale manovra e non è in grado di
riconoscere ogni tipo di ostacolo, com-
presi quelli di piccole dimensioni. I cordoli dei
marciapiedi possono essere rilevati solo tempora-
neamente o non esserlo affatto. Gli ostacoli che si
trovano al di sopra o al di sotto del livello dei
sensori non sono rilevati quando si trovano in
prossimità del veicolo.
 Durante l'utilizzo del sistema ParkSense
®, il
veicolo deve essere guidato a bassa velocità per
consentirne l'arresto tempestivo in caso di rileva-
mento in un ostacolo. Si raccomanda al condu-
cente di guardare al di sopra della propria spalla,
quando si usa il sistema ParkSense
®.
AVVERTENZA!
 Anche con l'utilizzo del sistema di as-
sistenza al parcheggio in retromarcia
ParkSense®, la manovra di retromarcia va effet-
tuata con cautela. Esaminare sempre con atten-
zione la zona retrostante il veicolo e voltarsi per
verificare l'eventuale presenza di pedoni, ani-
mali, altri veicoli, ostacoli e punti ciechi prima di
effettuare la retromarcia. Il conducente è respon-
sabile della sicurezza e deve tenere costante-
mente sotto controllo l'area circostante il veicolo.
L'inosservanza di tali precauzioni può causare
lesioni gravi anche mortali.
(Continua)
140
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

(Continua)
 Prima di utilizzare il sistema di assistenza al
parcheggio in retromarcia ParkSense
®, si consi-
glia vivamente di smontare dal veicolo il comples-
sivo sfera di traino e relativo attacco quando il
veicolo non è impiegato per operazioni di traino.
L'inosservanza di tale prescrizione può causare
lesioni o personali o danni ai veicoli o agli osta-
coli, in quanto, al momento della visualizzazione
dell'unico arco lampeggiante e dell'emissione del
suono continuo da parte del display di visualiz-
zazione messaggi, l'attacco della sfera di traino
verrebbe a trovarsi in posizione molto più ravvi-
cinata all'ostacolo di quanto lo sarebbe lo scudo
posteriore. Inoltre, i sensori potrebbero rilevare il
complessivo sfera di traino e relativo attacco (a
seconda della dimensione e della forma), for-
nendo una falsa indicazione della presenza di un
ostacolo nella zona retrostante il veicolo. TELECAMERA RETROMARCIA
PARKVIEW® — SE IN DOTAZIONE
Il veicolo può essere dotato di una telecamera di
retromarcia ParkView
®
che consente di visualizzare
sullo schermo un'immagine dell'area circostante poste-
riore del veicolo ogni volta che si innesta la retro-
marcia. L'immagine viene visualizzata sullo schermo a
sfioramento dell'autoradio e accompagnata da un av-
vertimento visualizzato nella parte superiore dello
schermo che ricorda al conducente di controllare l'area
circostante il veicolo. Dopo cinque secondi, l'avverti-
mento scompare. La telecamera ParkView
®
si trova
nella parte posteriore del veicolo, sopra alla targa
posteriore.
Quando si disinnesta la retromarcia, la modalità tele-
camera posteriore viene abbandonata e verrà visualiz-
zata nuovamente la schermata di navigazione o audio.
Quando viene visualizzata, la griglia a linee statiche illustra
la larghezza del veicolo, mentre una linea tratteggiata di
mezzeria indica il centro del veicolo per facilitare il par-
cheggio o l'allineamento di un gancio di traino/ricevitore.
La griglia a linee statiche visualizza zone separate che
consentono di individuare la distanza dalla parte poste-
riore del veicolo. La tabella seguente illustra le distanze
approssimative per ogni zona:
Zona Distanza dalla parte posteriore del veicolo
Rosso 0 - 30 cm
Giallo 30 cm - 1 m
Verde 1 m o superiore
141
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE