2011 FIAT FIORINO Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE D’URGENCE
DE l’INTÉRIEUR
En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le
coffre de l’intérieur du véhicule, en pro-
cédant comme il suit:
❒ouvrir la portière latérale coulissante et
abattre le dossier du siège arrière de fa-
çon à accéder au compartiment de
chargement (versions Combi);
ou
❒ouvrir la portière latérale coulissante
(versions Cargo)
❒agir sur le dispositif A-fig. 79situé sur
la partir intérieure de la portière à bat-
tant droite;
❒ouvrir la portière à battant gauche en
agissant sur la poignée appropriée (voir
les indications au paragraphe “Por-
tières” dans ce chapitre).
fig. 79F0T0060m
Ne jamais entreposer dans le
coffre des charges supé-
rieures à celles autorisées, voir cha-
pitre “Données techniques”. S’assu-
rer également que les objets contenus
dans le coffre soient bien arrimés,
pour éviter qu’un freinage brusque
puisse le projeter vers l’avant et bles-
ser les passagers.
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des
zones où il est difficile d’ef-
fectuer le ravitaillement, il est pos-
sible de transporter du carburant
dans un bidon de réserve, il faut le fai-
re dans le respect des dispositions de
loi, en employant uniquement un bi-
don homologué et fixé correctement.
Toutefois, ces précautions ne suffi-
sent pas à éviter un risque d’incendie
en cas de choc.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ENLÈVEMENT DE LA PLAGE
ARRIÈRE (versions Combi)
La plage AR fig. 80est constituée de deux
parties. Pour l’enlever complètement, pro-
céder comme suit:
❒ouvrir les portes à battant AR; soulever
la partie AV A-fig. 81, en décrochant
l’axe A-fig. 82de son siège B-fig. 83;
❒soulever la partie AR B-fig. 81, en dé-
crochant les axes Bet C-fig. 82de
leurs siège Det E-fig. 83;
Lorsque le siège est complètement replié,
enlever la plage AR comme décrit précé-
demment et la placer transversalement
entre les dossiers des sièges avant et le
siège arrière rabattu.
Pour remettre en place la plage AR, exé-
cuter les opérations dans le sens inverse
par rapport à celles décrites précédem-
ment.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062m
fig. 82
AAA
F0T0063m
Il est absolument interdit
d’utiliser le siège arrière avec
le dossier rabattu pour le transport de
chargements ou de bagages. Le char-
gement pourrait être projeté contre
le dossier des sièges avant, provo-
quant ainsi de graves lésions aux pas-
sagers.
ATTENTION
fig. 83
D
E
B
F0T0287m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
AGRANDISSEMENT DU COFFRE
Procéder de cette manière:
❒ouvrir les portes AR et déposer la ta-
blette AR (voir ce qui est décrit au pa-
ragraphe précédent);
❒baisser complètement les appuis-tête
du siège arrière;❒déplacer latéralement la ceinture de sé-
curité en vérifiant que la sangle soit
complètement détendue et sans entor-
tillements;
❒soulever le levier A-fig. 84de retenue
du dossier et rabattre ce dernier en
avant, afin d’obtenir un coffre de char-
gement uniforme. Le soulèvement du
levier est signalé par une “bande rou-
ge” B;Versions avec siège AR entier
❒Pour agrandir davantage le comparti-
ment de chargement, tirer la languette
A-fig. 85située derrière le dossier du
siège AR et rabattre en avant le siège et
le dossier fig. 86.
Versions avec siège AR dédoublé
Pour agrandir davantage le compartiment
de chargement, tirer les languettes Aet
B-fig. 87, situées derrière les dossiers des
sièges AR et rabattre en avant les sièges
et les dossiers fig. 88.
NoteDes élastiques sont prévus sur les
sièges entiers ou dédoublés, fixés sur le
bord arrière du coussin pour accrocher le
siège rabattu aux tiges des appuis-tête des
sièges avant.
fig. 84
AB
F0T0064m
fig. 85F0T0065m
fig. 86F0T0066m
fig. 87
AB
F0T0289m
fig. 88F0T0290m
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CARACTERISTIQUES
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ALPHABETIQUE
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COMMANDES
DEPOSE DU SIEGE AR
En cas de transport de chargements en-
combrants, il est possible d’agrandir da-
vantage le compartiment de chargement
en enlevant le siège arrière.
Versions Combi
Après avoir rabattu le siège arrière com-
me décrit précédemment, agir sur les
deux étriers A-fig. 89situés sous les cô-
tés du siège (un par côté).
fig. 91F0T0057m
fig. 92F0T0058m
fig. 89
AA
F0T0199m
REMISE EN PLACE DU SIÈGE AR
Procéder de cette manière:
❒vérifier que la sangle des ceintures de
sécurité soit correctement insérée dans
l’étrier;
❒replacer le coussin en position hori-
zontale et vérifier qu’il soit accroché
correctement;
❒rabattre en arrière le dossier et vérifier
qu’il soit accroché correctement.
Sous le coussin du siège dédoublé on trou-
vera un idéogramme (fig. 90) décrivant
l’opération de raccrochage aux étriers vis-
sés au plancher.ANCRAGE DU CHARGEMENT
Pour faciliter la fixation du chargement,
des crochets fixés au plancher (en nombre
variable selon les différents équipements)
sont présents:
fig. 91: versions Cargo;
fig. 92: versions Combi.
fig. 90
2
3
1
F0T0302m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Avant de soulever le capot,
s’assurer que le bras de l’es-
suie-glaces ne soit pas soulevé du pa-
re-brise.
ATTENTION
CAPOT MOTEUR
OUVERTURE
Procéder de cette manière:
❒tirer le levier A-fig. 93 dans le sens in-
diqué par la flèche;
❒agir sur le levier B-fig. 94et soulever
le coffre;
❒soulever le capot moteur;
❒soulever vers le haut le levier de sup-
port du capot moteur A-fig. 95et l’ac-
compagner jusqu’à entendre le déclic
de blocage.
fig. 93F0T0045m
fig. 94F0T0067m
fig. 95
A
F0T0216m
fig. 96
A
B
F0T0283m
FERMETURE
Procéder de cette manière:
❒soulever le capot avec une main et avec
l’autre tirer vers soi le dispositif
A-fig. 96et baisser ensuite le levier B;
❒baisser le capot à environ 20 cm du
compartiment moteur, puis le lâcher et
s’assurer qu’il est parfaitement fermé,
et non seulement accroché en position
de sécurité, en essayant de le rouvrir.
Si tel est le cas, ne pas exercer de pres-
sion sur le capot, mais le soulever à
nouveau et recommencer l’opération.
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COMMANDES
AVERTISSEMENT Dans tous les cas, une
plaquette récapitulative des opérations
d’ouverture/fermeture du capot moteur
précédemment décrites (voir fig. 97) fi-
gure sous le capot du moteur.
Pour des raisons de sécurité,
le capot moteur doit tou-
jours rester parfaitement fermé pen-
dant que le véhicule roule. Par consé-
quent, toujours vérifier la fermeture
du capot en s’assurant que le dispo-
sitif de blocage est enclenché. Si pen-
dant la marche on devait se rendre
compte que le dispositif de blocage
n’est pas bien enclenché, s’arrêter im-
médiatement et le fermer correcte-
ment.
ATTENTION
fig. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
PORTE-BAGAGES/
PORTE-SKIS
PREEQUIPEMENT ATTELAGES
Les accrochages de prédisposition sont
placés dans les points A,B,C-fig. 98.
BARRES LONGITUDINALES
fig. 99
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule est équi-
pé de deux barres longitudinales qui peu-
vent être utilisées, avec l’ajout d’acces-
soires spécifiques, pour le transport d’ob-
jets divers (par exemple ski, windsurf,
etc.).
Respecter scrupuleusement
les dispositions législatives en
vigueur concernant mesures maxi-
mum d’encombrement.
ATTENTION
fig. 98F0T0154m
fig. 99F0T0176m
Répartir uniformément le
chargement et tenir compte,
dans la conduite, de l’augmen-
tation de la sensibilité du vé-
hicule au vent latéral.
Après avoir roulé sur
quelques kilomètres, contrô-
ler à nouveau la fermeture des vis des
attelages.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les char-
gements maximaux autorisés
voir chapitre “Caracteris-
tiches techniques”.
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COMMANDES
PHARES
ORIENTATION
DU FAISCEAU LUMINEUX
L’orientation correcte des phares est très
importante pour le confort et la sécurité
du conducteur et des autres utilisateurs
de la route. Pour garantir les meilleures
conditions de visibilité lorsqu’on roule
feux allumés, l’assiette des phares du vé-
hicule doit être correcte. Pour le contrô-
le et le réglage éventuel s’adresser au Ré-
seau Après-vente Fiat.
CORRECTEUR
ASSIETTE DES PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur MAR
et feux de croisement mis.
Un véhicule chargé penche vers l’arrière,
ce qui entraîne la montée du faisceau lu-
mineux. Dans ce cas, il est nécessaire de
corriger l’orientation.ORIENTATION DES FEUX
ANTIBROUILLARD
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour le contrôle et le réglage éventuel
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
RÉGLAGE DES PHARES
À L’ÉTRANGER
Les projecteurs de croisement sont orien-
tés pour la circulation dans le pays de la
première mise en commerce. Dans les
pays avec un système de circulation op-
posée, pour ne pas éblouir les véhicules
qui viennent en direction contraire, il faut
modifier l’orientation du faisceau lumineux
au moyen de l’application d’un film auto-
collant, expressément étudiée. Ce film est
prévu dans la Lineaccessori Fiat et on peut
le repérer auprès du Réseau Après-ven-
te Fiat. Réglage de l’assiette des phares
Pour le réglage, agir sur les boutons Òet
fig. 100situés sur le tableau de bord.
L’afficheur du tableau de bord donne l’in-
dication visuelle de la position pendant le
réglage.
Position 0 - une ou deux personnes sur
les sièges avant.
Position 1 - cinq personnes.
Position 2 - cinq personnes + charge dans
le coffre à bagages.
Position 3 - conducteur + charge maxi-
male autorisée dans le coffre
à bagages.
ATTENTION Contrôler l’orientation des
faisceaux lumineux chaque fois que le
poids de la charge transportée change.
fig. 100F0T0037m
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CARACTERISTIQUES
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DE BORD ET
COMMANDES
SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système
de freinage, empêche, quelle que soit la
condition de la chaussée et l’intensité du
freinage, le blocage des roues et par consé-
quent le patinage d’une ou de plusieurs
roues, en garantissant ainsi le contrôle du
véhicule même en cas de freinage d’ur-
gence.
Le système EBD (Electronic Braking for-
ce Distribution) complète le système et
permet de répartir le freinage entre les
roues avant et arrière.
ATTENTION Pour l’efficacité maximale
du système de freinage il faut une pério-
de d’ajustement d’environ 500 km: durant
cette période, il est conseillé d’éviter des
freinages trop brusques, répétés et pro-
longés.SIGNALISATIONS
D’ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’allumage du témoin
>sur le tableau de bord (sur certaines
versions en même temps que le message
sur l’afficheur) (voir chapitre “Témoins et
signalisations”).
Dans ce cas, le système de freinage main-
tien son efficacité, mais sans la puissance
assurée par le système ABS. Rouler pru-
demment jusqu’au réseau d’Après Vente
le plus proche pour faire contrôler le sys-
tème. INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention du système ABS peut être
perçue grâce à une légère pulsation de la
pédale de frein, qui s’accompagne d’un
bruit: ceci indique qu’il faut adapter la vi-
tesse au type de chaussée sur laquelle on
roule.
Quand l’ABS intervient, et
que vous percevez les pulsa-
tions de la pédale de frein, ne dimi-
nuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans
crainte; vous pourrez ainsi vous ar-
rêter dans l’espace le plus réduit pos-
sible, compte tenu des conditions de
la chaussée.
ATTENTION
L’intervention de l’ABS in-
dique qu’on va atteindre la
limite d’adhérence entre pneus et
chaussée: il faudra donc ralentir pour
adapter la marche à l’adhérence dis-
ponible.
ATTENTION
L’ABS exploite au mieux
l’adhérence disponible, mais
il ne peut pas l’augmenter; il faut
donc être très prudent sur les chaus-
sées glissantes, sans courir de risques
inutiles.
ATTENTION
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