2011 FIAT DUCATO obsah

139
BOČNÉ AIRBAGY
Vozidlo je vybavené prednými bočnými air bagmi pre
ochranu hrudníka (Side Bag predné) vodiča a spolujazdca
(ak sú vo výbave), air bag pre ochranu hlavy predných
cestujúcich (Window Bag) (ak sú vo výbave).
Bočné air bagy (keď sú zabudované) chránia cestujúcich
pred bočnými stredne-vysoko silnými nárazmi,
prostredníctvom vloženia vankúša medzi cestujúceho
a vnútorné časti bočnej konštrukcie vozidla. Neaktivácia
bočných air bagov pri iných typoch nárazu (predný,
zadný, prevrátenie, atď…) nie je preto dôkazom
chybného fungovania systému.
V prípade bočného nárazu aktivuje elektronická centrála
v prípade potreby nafúknutie vankúšov. Vankúše sa
nafúknu okamžite a vo forme ochrany sa vložia medzi
telo cestujúcich a konštrukcie, ktoré by mohli spôsobiť
zranenia; hneď potom sa vankúše vyfúknu.
Čelné airbagy vodiča/spolujazdca (ak sú vo výbave)
nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie bezpečnostných
pásov, ktoré sa odporúča mať stále zapnuté, ako je
ostatne predpísané legislatívou v Európe a vo väčšine
mimoeurópskych krajinách.
PREDNÉ AIRBAGY BOČNÉ NA OCHRANU
HRUDNÍKA (SIDE BAG) obr. 152
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Sú umiestnené v operadlách sedadiel, sú zložené
z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý má za úlohu
chrániť hrudník cestujúcich v prípade bočného stredne-
-vysoko silného nárazu. MANUÁLNA DEAKTIVÁCIA AIR BAGOV
SPOLUJAZDCA PREDNÝCH A BOČNÝCH
PRE OCHRANU HRUDNÍKA
(Side Bag)(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepravovať dieťa na
prednom sedadle, je možné deaktivovať predný a bočný
air bag spolujazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag) (ak
je vo výbave).
Kontrolka
Fna prístrojovom panely ostane svietiť až
do opätovnej aktivácie predného a bočného air bagu
spolujazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag) (ak je vo
výbave).
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pre manuálnu deaktiváciu predného
a bočného air bagu spolujazdca pre
ochranu hrudníka (side bag)
(pre verzie/trhy, ak
je vo výbave)
viď kapitolu „Oboznámenie sa
s vozidlom“ v stati „Digitálny displej“
a „Multifunkčný displej“.
UPOZORNENIE

140
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0N0140mobr. 152F0N0133mobr. 153
UPOZORNENIE Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé
množstvo prachu. Tento prach nie je škodlivý a
neznamená začiatok požiaru; okrem toho povrch
rozbaleného vankúša a vnútro vozidla môžu byť pokryté
zostatkových prachom: tento prach môže dráždiť
pokožku a oči. V prípade zásahu sa umyte neutrálnym
mydlom a vodou.
Lehoty platnosti týkajúce sa pyrotechnickej náplne
a impulzného kontaktu sú uvedené na príslušnom štítku
nachádzajúcom sa v odkladacej skrinke na predmety. Pri
blížiacej sa lehote sa obráťte na Asistenčnú sieť Fiat
kvôli ich výmene.
UPOZORNENIE V prípade nehody, pri ktorej bolo
aktivované ktorékoľvek bezpečnostné zariadenie, sa
obráťte na Autorizovaný servis Fiat kvôli výmene tých
zariadení, ktoré boli aktivované a kvôli kontrole integrity
zariadenia.
Všetky kontrolné zásahy, opravy a výmeny týkajúce sa air
bagov musia byť vykonané v Asistenčnej sieti Fiat. PREDNÉ AIRBAGY BOČNÉ NA OCHRANU
HLAVY (WINDOW BAG) obr. 153
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Sú zložené z dvoch vankúšov ako „záclony“ jeden je
uložený na pravej strane a jeden je na ľavej strane
vozidla, nachádzajúcich sa za bočným obložením strechy
a zakrytých príslušnými povrchovými úpravami.
Majú za úlohu chrániť hlavu predných cestujúcich
v prípade bočného nárazu, vďaka širokému povrchu
vankúšov.
UPOZORNENIE Lepšia ochrana zo strany systému
v prípade bočného nárazu je vtedy, keď je dodržaná
sprva poloha na sedadle, umožňujúc tak správne
roztvorenie bočných air bagov.
UPOZORNENIE Aktivácia predných a/alebo bočných air
bagov je tiež mozná ak je vozidlo vystavené nárazom,
ktoré zasiahnu podnárazovú zónu, ako napríklad silné
nárazy do stupienkov, chodníkov alebo pevných
výbežkov zeme, pády vozidla do veľkých jám alebo
cestných prepadlín.

141
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA V prípade zošrotovania vozidla je potrebné sa obrátiť na
Asistenčnú sieť Fiat pre deaktiváciu zariadenia, okrem
toho v prípade zmeny vlastníctva vozidla je nevyhnutné
aby bol nový majiteľ oboznámený so spôsobmi
fungovania a s horeuvedenými upozorneniami
a nadobudol „Knižku Použitia a Údržby“.
UPOZORNENIE Aktivácia napínačov, predných airbagov,
predných bočných airbagov, je odlišná na základe typu
nárazu. Chýbajúce aktivovanie jedného alebo viacerých
preto neznamená zlé fungovanie systému.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Neopierajte hlavu, ramená alebo lakte
o dvere, okná a v oblasti bočného
hlavového airbagu, vyhnete sa tak možným
zraneniam počas fázy nafukovania airbagov.
UPOZORNENIE
Nikdy nevykláňajte hlavu, ramená alebo
lakte z okna.
UPOZORNENIE
Ak sa kontrolka ¬otočením kľúča do
pozície MAR nerozsvieti alebo ostane
rozsvietená počas jazdy (spolu so správou
zobrazenou na multifunkčnom display, keď je
zabudovaný
(pre verzie/trhy, podľa vyvabenia)) je
možné, že sa vyskytla chyba na ochranných
systémoch; v takom prípade by sa mohli air bagy
alebo napínače v prípade nehody neaktivovať
alebo v obmedzených prípadoch, aktivovať
chybne. Pred pokračovaním v ceste kontaktujte
Autorizovaný servis Abarth kvôli okamžitej
kontrole systému.
UPOZORNENIE
Na predné sedadlá so zabudovaným
bočným airbagom nesmiete v žiadnom
prípade naťahovať poťahy alebo ochranné
obaly.
UPOZORNENIE
Necestujte s predmetmi v lone, pred
hrudníkom a takisto s fajkou, ceruzkou
a.i. v ústach. V prípade nehody, pri ktorej by sa
aktivoval airbag, by Vám mohli spôsobiť ťažké
zranenia.
UPOZORNENIE

142
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
S vloženým štartovacím kľúčom v pozícii
MAR, aj pri vypnutom motore, môžu byť
airbagy aktivované aj keď je vozidlo zastavené,
ak je toto narazené iným vozidlom v chode.
Takže ani keď vozidlo stojí, nesmú byť na
prednom sedadle v žiadnom prípade položené
deti. Ďalej pripomíname, že ak je kľúč
v zapaľovaní v polohe STOP, žiadne
bezpečnostné zariadenie (airbagy ani napínače
bezpečnostných pásov) sa pri náraze neaktivuje;
nespustenie týchto zariadení v takýchto
prípadoch sa preto nemôže považovať za znak
zlyhania systému.
UPOZORNENIE
Ak bolo vozidlo predmetom krádeže
alebo pokusu o krádež, ak bolo
vystavené vandalizmu, záplavám alebo
povodniam, dajte preveriť systém airbagov
Autorizovaném servise Fiat .
UPOZORNENIE
Otočením kľúča v zapaľovaní do polohy
MAR sa kontrolka F
(ak je zapnutý
čelný airbag spolujazdca) rozsvieti a bliká po
dobu niekoľkých sekúnd, ako upozornenie na to,
že airbag spolujazdca sa v prípade nárazu
zapne; potom sa kontrolka vypne.
UPOZORNENIE
Neumývajte sedadlá s vodou alebo
parou pod tlakom (ručne alebo
v automatických umývarkach).
UPOZORNENIE
Zásah predného airbagu je stanovený pri
silnejších nárazoch oproti napínačom.
Pre nárazy v intervale mezi dvomi aktiváciami je
normálne, že fungujú len napínače.
UPOZORNENIE
Riaďte automobil vždy s rukami na
obvode volantu tak, aby sa v prípade
rozvinutia airbagu mohol vankúš bez prekážok
nafúknuť. Nejazdite s pokrčeným telom
dopredu, ale držte operadlo vo vzpriamenej
pozícii, aby ste si mohli dobre oprieť chrbát .
UPOZORNENIE
Nezavesujte pevné objekty na háčiky
a rukoväte.
Airbagy nenahradzujú bezpečnostné pásy, iba
zvyšujú ich účinnosť. Okrem toho, keďže predné
air bagy nezasiahnu v prípade predných nárazov
pri nízkej rýchlosti, bočných nárazov, zrážok
alebo prevrátení, v týchto prípadoch sú cestujúci
chránení iba bezpečnostnými pásmi, ktoré je
preto potrebné mať stále zapnuté.
UPOZORNENIE

143
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
POSTUP
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zatiahnite ručnú brzdu;
❒zaraďte radiacu páku do neutrálu;
❒otočte štartovací kľúč do polohy MAR: na nástrojovej
doske sa nachádzjú kontrolky
ma Y;
❒počkajte na zhasnutie kontrolky Ya m, ktoré
nastane o to rýchlejšie o čo teplejší je motor;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia
plynového pedálu;
❒otočte kľúčom v spínacej skrinke do polohy AV V
hneď po zhasnutí kontrolky m. Čakať príliš dlho
znamená zbytočné zahrievanie sviečok. Uvoľnite kľúč
akonáhle sa motor naštartuje.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý raz, vráťte kľúč do
polohy STOP a až potom pokus o štartovanie zopakujte.
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo ja vybavené elektronickým zariadením blokácie
motora: ak nie je možné naštartovať pozrite si odsek
„Systém Fiat CODE“ v kapitole „Oboznámenie sa
s vozidlom“.
NA·TARTOVANIE A JAZDA
Je nebezpečné nechať bežať motor
v uzavretých priestoroch. Motor
spotrebuje kyslík a produkuje kysličník uhoľnatý,
oxid uhlíka a iné toxické plyny.
UPOZORNENIE
Odporúčame, aby ste na začiatku
používania nepožadovali od vášho vozidla
maximálny výkon (napríklad nadmerné
zrýchlenie, príliš dlhé trasy v maximálnych
otáčkach, príliš silné brzdenie, atď.).
Pri vypnutom motore nenechávajte kľúč
v zapaľovaní, aby zbytočná spotreba
prúdu nevybila batériu.
Kým nie je motor naštartovaný nie je
aktivovaný ani elektrický posiľňovač
bŕzd a riadenia, preto je potrebné vyvinúť oveľa
väčšiu silu ako na brzdový pedál, tak aj na
volant .
UPOZORNENIE

144
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ak s kľúčom v polohe MAR kontrolka na prístrojovej
doske zostane zapnutá zároveň s kontrolkou
Yodporúčame umiestniť kľúč do polohy STOP a potom
znovu do MAR; a ak kontrolka bude stále zapnutá,
skúste to s iným kľúčom, ktorý je súčasťou výbavy.
UPOZORNENIE Ak sa rozsvieti kontrolka
Yna
prístrojovej doske a neprestane svietiť, okamžite
kontaktujte Autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Ak je motor vypnutý, nenechávajte
kľúč vo spínacej skrinke v polohe MAR.
Pokiaľ sa kontrolka mrozbliká na 60
sekúnd po naštar tovaní alebo počas dlhého
ťahania, signalizuje nejakú chybu v systéme
žeravenia sviečok. Ak sa motor naštartuje, môže sa
vozidlo používať normálne ale je potrebné obrátiť
sa čo najskôr na Autorizovaný servis Fiat .
Do naštartovania motora nie sú spustené
ani posilňovač bŕzd a elektrický
posilňovač riadenia, je teda potrebné
vyvinúť omnoho väčšiu silu na pedál brzdy a tiež
na volant ako zvyčajne.
Vyhýbajte sa naštartovaniu pomocou
tlačenia, vlečenia alebo pomocou klesania
z kopca. Takéto zaobchádzanie by mohlo
vyvolať výtok pohonnej hmoty do katalytického
výfuku a nenapraviteľne ho poškodiť.
ZAHRIATIE MOTORA PO NAŠTARTOVANÍ
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒pomaly sa pohnite pri stredných otáčkach režimu
motora, bez náhlych zrýchľovaní;
❒vyhnite sa používaniu maximálnych výkonov počas
prvých kilometrov. Odporúčame počkať, až kým sa
šípka teplomeru chladiacej kvapaliny začne
pohybovať.ZHASNUTIE MOTORA
S motorom na minime otočte kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde je lepšie motoru
„nechať nabrať dych“ predtým ako ho vypnete, nechajte
ho na minimálnnych otáčkach a umožnite, aby sa teplota
vo vnútri bloku motora znížila.
„Šliapnutie na plyn“ pred vypnutím
motora neprináša úžitok, spôsobí
zbytočnú spotrebu paliva a obzvlášť pri
motoroch s turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.
V niektorých situáciách, pri vypnutí
motora, sa môže objaviť aktivácia
elektromagnetického ventilu po dobu
maximálne 120 sekúnd.

145
F0N0073mobr. 154
RUČNÁ BRZDA obr. 154
Páka ručnej brzdy je umiestnená na ľavej strane sedadla
vodiča. Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte páku
smerom hore, až kým sa vozidlo nezablokuje. Normálne
postačujú štyri alebo päť cvaknutí, niekedy je
potrebných deväť alebo desať v silnom sklone
a s naloženým vozidlom.
UPOZORNENIE Ak tomu tak nie je, vyhľadajte
autorizovaný servis Fiat a nechajte ručnú brzdu nastaviť.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom zapaľovania
v polohe
MAR, sa na prístrojovej doske rozsvieti
kontrolka
x. Pre vypnutie ručnej brzdy postupujte
nasledovne:
❒zodvihnite jemne páku a stlačte odblokovacie
tlačidlo
A;
❒držte stlačené tlačidlo Aa spustite páku dole.
Kontrolka
xna prístrojovom paneli zhasne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu vozidla vykonajte
tento manéver so stlačeným brzdovým pedálom.
UPOZORNENIE Zatiahnite páku ručnej brzdy iba ak
vozidlo stojí alebo pri vozidle v pohybe iba v prípade
poruchy hydraulického zariadenia. V prípade
prehnaného použitia ručnej brzdy pri vozidle za chodu
sa odporúča nižšia trakcia aby sa nezablokovala zadná
os a následne sa vozidlo nedostalo do šmyku.
ODSTAVENIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒vypnite motor a zatiahnite ručnú brzdu;
❒zaraďte rýchlostný stupeň (1. v stúpaní alebo
spiatočku v klesaní) a nechajte vytočené kolesá.
Ak je vozidlo umiestnené v silnom sklone odporúčame
zablokovať aj kolesá s klinom alebo kameňom.
Nenechávajte kľúč v štartovacom zariadení, aby sa
predišlo vybitiu batérie, navyše vždy vytiahnite kľúč ak
vystupujete z vozidla.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nenechávajte nikdy deti v nestráženom
vozidle; ak sa vzdaľujete od vozidla
vytiahnite vždy kľúč zo štartovacieho zariadenia
a zober te ho zo sebou.
UPOZORNENIE

146
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0N0074mobr. 155
POUŽÍVANIE MANUÁLNEJ
PREVODOVKY
Pri radení rýchlostných stupňov stlačte na doraz
spojkový pedál a zaraďte páku do požadovanej polohy
(schéma zaradení rýchlostných stupňov je uvedená na
rukoväti páky 155).
Pre zaradenie 6
.rýchlostného stupňa (kde je) posuňte
tlakom páku doprava aby sa predišlo chybnému
zaradeniu 4. rýchlostného stupňa. Analogicky pre
prechod zo 6. do 5. rýchlostného stupňa.
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá zaradiť, len ak je
vozidlo úplne zastavené. Ak je motor v behu, vyčkajte
pred zaradením spiatočky aspoň 2 sekundy so
spojkovým pedálom stlačeným na doraz, aby sa predišlo
poškodeniu a poškrabaniu ozubení.Pre správnu zmenu rýchlostných stupňov,
je potrebné stlačiť na doraz spojkový
pedál. Uistite sa, aby prípadné koberčeky boli
dobre natiahnuté a neplietli sa medzi pedálov.
UPOZORNENIE
Nejazdite s rukou opretou na radiacej
páke, pretože váha, aj keď mierna, po
dlhšom čase môže spôsobovať
opotrebenie elementov v prevodovke.
Na zaradenie spiatočky R z polohy neutrálu je nutné
nadvihnúť pohyblivý krúžok A umiestnený pod držadlom
a súčasne premiestniť páku smerom vpravo a potom
dozadu.