2011 FIAT DUCATO Luz alta

F0N0014mfig. 13F0N0015mfig. 14
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR fig. 14
O ponteiro indica a temperatura do líquido de
refrigeração do motor e inicia a fornecer indicações
quando a temperatura do líquido supera os 50 °C,
aproximadamente.
Na normal utilização do veículo, o ponteiro pode
colocar-se nas diferentes posições dentro do arco de
indicação em relação às condições de uso do veículo.
C Baixa temperatura do líquido de arrefecimento do
motor.
H Alta temperatura do líquido de arrefecimento do
motor.
O acendimento da luz avisadora B (nalgumas versões
juntamente com a mensagem visualizado pelo ecrã
multifunções) indica o aumento excessivo da
temperatura do líquido de arrefecimento; neste caso,
parar o motor e contactar a Rede de Assistência Fiat. INDICADOR DE NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
fig. 13
O ponteiro indica a quantidade de combustível presente
no depósito.
E depósito vazio;
F depósito cheio (consultar o parágrafo
«Abastecimento do veículo»).
O acendimento da luz avis. A indica que no depósito
ficaram cerca de 10/12 litros (conforme as versões) de
combustível. Não viajar com o depósito quase vazio: as
eventuais faltas de alimentação podem danificar
o catalisador.
AVISO Se o ponteiro se posicionar na indicação E com
a luz avisadora A intermitente, significa que está presente
uma anomalia no sistema. Neste caso, contactar a Rede
de Assistência Fiat para proceder à verificação do sistema.
AVISO Aconselha-se a não activar o aquecedor
suplementar (Webasto) em situação de reserva.
16
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

17
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Se o ponteiro da temperatura do líquido
de arrefecimento do motor se posicionar
na zona vermelha, desligar
imediatamente o motor e contactar a Rede de
Assistência Fiat.O progressivo apagamento parcial dos símbolos
evidencia a diminuição do óleo.
Uma adequada quantidade de óleo no cárter é indicada
pelo acendimento de 4 ou 5 símbolos. O não
acendimento do quinto símbolo não deve ser
considerado uma anomalia ou uma escassa presença de
óleo no cárter.
Se o nível do óleo for inferior ao valor mínimo previsto,
o ecrã fornece a mensagem específica para o nível
mínimo do óleo do motor e a necessidade de efectuar
a reposição.
AVISO Para conhecer a correcta quantidade de óleo do
motor, verificar sempre a indicação presente na vareta
de controlo (consultar o parágrafo «Verificação dos
níveis» no capítulo «Manutenção e cuidados»).
Após alguns segundos desaparece a visualização dos
símbolos que indicam a quantidade de óleo do motor e:
❒se a manutenção programada estiver próxima do
termo do prazo, é visualizada a distância que falta
acompanhada pelo acendimento do símbolo
õno
ecrã. Quando o prazo caduca, o ecrã visualiza um
aviso específico;
❒posteriormente, se o prazo previsto para
a substituição do óleo do motor estiver próximo do
termo, no ecrã aparece a distância que falta até
à próxima mudança do óleo. Quando o prazo
caduca, o ecrã visualiza um aviso específico. INDICADOR DE NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR
(para versões/mercados, onde previsto)
O indicador permite visualizar graficamente o nível do
óleo presente no motor.
Versões com ecrã digital
Rodando a chave de arranque para a posição MAR no
ecrã é representada a quantidade de óleo presente no
motor mediante a visualização de cinco símbolos.
Ao rodar a chave de arranque para a posição MAR,
o ecrã visualiza na primeira linha o nível do óleo através
do acendimento/desligação de cinco símbolos.
F0N1021p

27
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
NOTA O «Plano de Manutenção Programada» prevê
intervalos de manutenção diferentes com base na
motorização; esta visualização aparece automaticamente,
com chave na posição
MAR, a partir de 2.000 km (ou
1.240 mi) e é reproposta cada 200 km (ou 124 mi).
Analogamente são repropostas mensagens de aviso de
mudança do óleo. Com os botões
▲e ▼é possível
visualizar alternadamente as informações de prazo da
manutenção programada e substituição do óleo motor.
Abaixo dos 200 km as sinalizações são propostas
a intervalos mais frequentes. A visualização efectua-se em
km ou milhas, segundo a definição efectuada na unidade
de medida. Quando a manutenção programada
(«cupão») está perto do prazo previsto, rodando a chave
de arranque para a posição
MAR, no ecrã aparece
a indicação «Service» seguida pelo número de
quilómetros/milhas que faltam para a manutenção do
veículo. Contactar a Rede de Assistência Fiat que
procederá, para além das operações de manutenção
previstas no «Plano de manutenção programada»
à reposição a zeros da referida visualização (reset). Manutenção programada (Service)
Esta função permite visualizar as indicações relativas aos
prazos quilométricos dos cupões de manutenção.
Para consultar estas indicações proceder como indicado
de seguida:
– premir o botão MODE com pressão breve, o ecrã
visualiza o prazo em km ou mi em função de quanto
definido anteriormente (ver o parágrafo «Unidade de
medida»);
– premir o botão MODE com pressão breve para voltar
ao ecrã menu ou premir o botão com pressão
prolongada para voltar ao ecrã standard.

41
F0N0321mfig. 39
VOLANTE
O volante é regulável axialmente.
Para efectuar a regulação proceder como segue:
❒bloquear a alavanca fig. 39 puxando-a no sentido do
volante (posição 2);
❒regular o volante;
❒bloquear a alavanca empurrando-a para a frente
(posição1).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
As regulações só devem ser efectuadas
com o veículo parado e o motor
desligado.
ADVERTÊNCIA
É expressamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
manuseamento da direcção ou da coluna da
direcção (por ex. montagem de antifurto), que
podem causar, para além da redução das
prestações do sistema e da garantia, graves
problemas de segurança, bem como a falta de
conformidade homologativa do veículo.
ADVERTÊNCIA

F0N0150mfig. 55
O aquecedor suplementar (durante a estação fria)
aquece, mantém em temperatura e faz circular o líquido
do sistema de refrigeração do motor pelo tempo
preestabelecido, de modo a garantir no momento do
arranque do motor as condições ideais de temperatura
do próprio motor e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em funcionamento
automaticamente com a programação efectuada com
o temporizador digital ou manualmente premindo
o botão de «aquecimento imediato» do próprio
temporizador.
Depois da activação do aquecedor, quer programada,
quer manual, a centralina electrónica de controlo acciona
a bomba de circulação do líquido e realiza a activação do
queimador segundo modalidades preestabelecidas
e controladas.
O fluxo da bomba de circulação também é controlado
pela centralina electrónica, de forma a reduzir ao
mínimo o tempo inicial de aquecimento.
62
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Quando o sistema está em funcionamento, a centralina
coloca em funcionamento a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo na segunda velocidade.
A potência térmica da caldeira é regulada
automaticamente pela centralina electrónica em função
da temperatura do líquido de refrigeração do motor.
O aquecedor está equipado com um limitador térmico
que interrompe a combustão em caso de
sobreaquecimento devido ao esgotamento/perda do
líquido de refrigeração. Nesta eventualidade, depois de
ter reparado a avaria no sistema de refrigeração e/ou
ter atestado o líquido, premir o botão de selecção do
programa antes de voltar a ligar o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se espontaneamente por falta
de combustão depois do arranque ou pelo apagamento
da chama durante o funcionamento. Nesse caso realizar
o procedimento de desligação e tentar reactivar
o aquecedor; se ainda assim não funcionar, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Activação do sistema de aquecimento
Em presença de climatizador automático, a centralina
define a temperatura e a distribuição do ar no arranque
do aquecedor de estacionamento. Em presença de
aquecedor/climatizador manual, para obter o rendimento
máximo do aquecedor verificar que o manípulo de
regulação da temperatura do ar do grupo de
aquecimento/ventilação do habitáculo esteja na posição
«ar quente».
Para privilegiar o pré-aquecimento do habitáculo,
colocar o manípulo da distribuição do ar na posição
©.

98
F0N0047mfig. 112F0N0132mfig. 113
AVISO Com o fecho centralizado ligado, puxando
a alavanca de abertura de uma das portas anteriores,
provoca-se a desligação do fecho centralizado. Ao puxar
a alavanca interna de abertura de uma das portas
posteriores, provoca-se o desbloqueio dessa porta.
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível
queimado, bateria desligada, etc...) permanece possível
o accionamento manual do bloqueio das portas.
Em marcha, depois de ter superado a velocidade de
20 km/h, realiza-se o fecho centralizado automático de
todas as portas se a função activável através do menu de
configuração estiver seleccionada (ver o parágrafo «Ecrã
multifunções» neste capítulo).
BOTÃO DO VÃO DE CARGA fig. 113
A activação do bloqueio é sinalizada pelo led presente no
botão. Bloqueio/desbloqueio das portas pelo interior
Pressionar o botão A-fig. 112 para bloquear as portas
e o botão B para as desbloquear. As acções de
bloqueio/desbloqueio acontecem de modo centralizado
(anteriores e posteriores). Quando as portas estão
bloqueadas, o led no botão A está aceso e uma pressão
do botão B provoca o desbloqueio centralizado de
todas as portas e a desligação da luz avisadora. Quando
as portas estão desbloqueadas o led está desligado
e uma pressão do botão provoca o bloqueio
centralizado de todas as portas. O bloqueio das portas
é activado apenas se todas as portas estiverem
correctamente fechadas.
Após o bloqueio das portas através do:
❒telecomando;
❒trinco da porta;
não será possível efectuar o desbloqueio através do
botão A-fig. 112 situado no tablier.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

117
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado aquando da introdução da ficha do cabo
eléctrico do atrelado na tomada do gancho de reboque
do veículo.
Os sensores reactivam-se automaticamente retirando
a cavilha do cabo do atrelado.
AVISO Caso deseje deixar sempre montado o gancho
de reboque sem ter um atrelado ligado, é aconselhável
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para permitir as
operações de actualização do Sistema, dado que
o gancho de reboque poderá ser detectado como um
obstáculo pelos sensores centrais.
Nas estações de lavagem que utilizam máquinas com
jacto de vapor ou de alta pressão, limpar rapidamente
os sensores mantendo o bico a mais de 10 cm de
distância. Distâncias de detecção
Raio de acção central: 140 cm ±10 cm
Raio de acção lateral: 60 cm ±20 cm
Se os sensores detectam diversos obstáculos, é tido em
consideração apenas aquele que se encontra mais
próximo.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos sensores de estacionamento são
indicadas, durante o engate da marcha-atrás, pelo
acendimento da luz avisadora
tno quadro de
instrumentos e pela mensagem visualizada no ecrã
multifunções, para versões/mercados, onde previsto (ver
o capítulo «Luzes avisadoras e mensagens»).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

119
F0N0157mfig. 132
AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, onde previsto)
No que respeita ao funcionamento dos auto-rádio
consultar o Suplemento anexo ao presente Manual de
Uso e Manutenção.
SISTEMA DE PRÉ-INSTALAÇÃO do auto-rádio
(para versões/mercados, onde previsto)
O sistema é constituído por:
❒cabos de alimentação do auto-rádio;
❒cabos de ligação dos altifalantes anteriores;
❒cabo de alimentação da antena;
❒n. 2 tweeters A situados nos montantes anteriores
(potência de 30 W máx cada um) fig. 132;
❒n. 2 mid-woofer B situados nas portas dianteiras
(diâmetro de 165 mm, potência de 40 W máx cada
um) fig. 133;
❒cabo da antena de rádio.
❒O sensor detecta um objecto não existente
(«interferência de eco») provocado por interferências
de carácter mecânico, por exemplo: lavagem do
veículo, chuva (condições extremas de vento),
granizo.
❒As sinalizações enviadas pelos sensores podem ser
igualmente alteradas pela presença nas proximidades
de sistemas de ultra-sons (por ex. travões
pneumáticos de veículos pesados ou martelos
pneumáticos).
❒As prestações do sistema de auxílio ao
estacionamento podem também ser influenciadas pela
posição dos sensores. Por exemplo, variando os
alinhamentos (devido ao desgaste de amortecedores,
suspensões) ou mudando os pneus, carregando
demasiado o veículo, fazendo tuning específicos que
prevêem baixar o veículo.
❒A detecção de obstáculos na parte alta do veículo
(especialmente no caso de furgões ou chassis-
cabine) poderá não ser garantida porque o sistema
detecta obstáculos que podem embater na parte
baixa do veículo.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE