2011 FIAT DUCATO Прицеп

187
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Квалифицированное и своевременное техническое
обслуживание автомобиля является залогом его долгой
службы и неизменности высоких эксплуатационных
характеристик.
Компанией Fiat разработан график технического
обслуживания и установлены межсервисные интервалы
в 20 000 км пробега в зависимости от типа двигателя
автомобиля.
Однако, техобслуживание не удовлетворяет полностью
все потребности автомобиля: в течение первых 20 000 км
пробега и затем в промежутках между ТО необходимо
проявлять повседневную заботу об автомобиле;
например, следует систематически проверять и
доводить до нормы уровни эксплуатационных
жидкостей, проверять давление воздуха в шинах и т. д.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прохождение технического
обслуживания является требованием изготовителя.
Его невыполнение влечет за собой потерю права на
гарантию.
Услуга планового технического обслуживания
предоставляется на всех станциях техобслуживания Fiat,
и его продолжительность регламентирована.
Если в ходе проведения обслуживания, помимо прочих
предусмотренных операций, выявляется необходимость
в выполнении дополнительных ремонтных работ или
в замене узлов, они производятся только с согласия
клиента.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рекомендуется обращаться на
станцию технического обслуживания Fiat сразу же при
выявлении мелких эксплуатационных неисправностей,
не дожидаясь сроков очередного технического
обслуживания.
Если автомобиль часто используется для буксировки
прицепов, необходимо сократить межсервисные
интервалы.

190
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ
Если автомобиль работает преимущественно в одном из
перечисленных далее условий:
❒буксировка прицепа или жилого автомобильного
прицепа;
❒пыльные дороги;
❒короткие и повторяющиеся пробеги (менее 7–8 км)
при температуре ниже нуля;
❒частая работа двигателя на малых оборотах,
прохождение больших расстояний на низкой
скорости, длительные простои;
некоторые проверки должны выполняться чаще, чем это
предусмотрено графиком планового техобслуживания:
❒проверка состояния и степени износа тормозных
колодок и дисков передних тормозов;
❒проверка работы, чистоты и смазки замков дверей,
капота, багажника;
❒зрительная проверка состояния: двигателя, КПП,
трансмиссии, жестких и гибких трубопроводов
(система выхлопа, подача топлива, тормозная
система), резиновых элементов (пылезащитные
чехлы, патрубки, втулки и т. д);
❒проверка степени заряда аккумуляторной батареи
и уровня электролита;
❒зрительная проверка состояния приводных ремней
дополнительного оборудования;
❒проверка и замена моторного масла и масляного
фильтра.
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
Перед длительными поездками проверьте
и восстановите уровень:
❒охлаждающей жидкости двигателя;
❒тормозной жидкости;
❒жидкости стеклоомывателя;
❒давление и состояние шин;
❒работу осветительного оборудования (фары,
указатели поворота, аварийные огни и проч.);
❒работу стеклоочистителя и стеклоомывателя
и положения/степени износа щеток
стеклоочистителей ветрового и заднего стекла.
Для того, чтобы автомобиль всегда работал хорошо
и был в хорошем состоянии рекомендуется выполнять
указанные операции постоянно (примерно каждые
1000 км и каждые 3000 км – проверка и восстановление
уровня моторного масла).
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ

F0N0333mрис. 227
H Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось
I Тип двигателя
L Обозначение типа кузова
M Количество для запчастей
N Исправленный индекс непрозрачности дыма.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
207
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
АВТОМОБИЛЯ
Для удобства работы рекомендуется записать
идентификационные обозначения автомобиля.
Идентификационные данные по табличкам:
❒сводная табличка идентификационных данных
❒маркировка автомобильного шасси
❒идентификационная табличка с данными
лакокрасочного покрытия кузова
❒маркировка двигателя
СВОДНАЯ ТАБЛИЧКА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ
ДАННЫХ – рис. 227
Табличка закреплена на передней поперечине
моторного отсека и содержит следующую информацию:
B Номер омологационного сертификата
C Код типа транспортного средства
D Серийный (порядковый) номер изготовления шасси
E Максимально разрешенная масса транспортного
средства с полной нагрузкой
F Максимально разрешенная масса транспортного
средства с полной нагрузкой и прицепом
G Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
221
120 Multijet
1860÷1925
1075÷1140
1630
1650
3000
2500
750
100
150
МАССА ФУРГОНА
Масса автомобилей 3000 кг (***)
Масса снаряженного автомобиля
(со всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без дополнительных
комплектующих): кг
Полезная нагрузка (*), включая вес водителя: кг
Максимально допустимая нагрузка (**)
– на переднюю ось: кг
– на заднюю ось: кг
– полная масса: кг
Масса буксируемого прицепа
– с тормозной системой: кг
– без тормозной системы: кг
Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство (с тормозной системой): кг
Максимальная нагрузка на багажник крыши
(равномерное распределение): кг
(*) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается относительно максимально допустимых
нагрузок.
(**) Не допускается превышение полезной нагрузки. Обязанностью пользователя является размещение груза
в багажном отсеке и/или на погрузочной платформе при соблюдении максимально допустимых значений
нагрузок.
(***) Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов со средней и короткой колесными
базами, с высокими и низкими бортами.

120 Multijet
1860÷2000
1300÷1440
1750
1900
3300
2500
750
100
150 120 Multijet
1860÷2000
1500÷1640
1850
2000
3500
2500
750
100
150
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
222
МАССА ФУРГОНА
Масса автомобилей 3300 кг (***)Масса автомобилей 3500 кг (***)
Масса снаряженного автомобиля
(со всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без дополнительных
комплектующих): кг
Полезная нагрузка (*), включая
вес водителя: кг
Максимально допустимая нагрузка (**)
– на переднюю ось: кг
– на заднюю ось: кг
– полная масса: кг
Масса буксируемого прицепа
– с тормозной системой: кг
– без тормозной системы: кг
Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство (с тормозной системой): кг
Максимальная нагрузка на багажник крыши
(равномерное распределение): кг
(*) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается относительно максимально допустимых
нагрузок.
(**) Не допускается превышение полезной нагрузки. Обязанностью пользователя является размещение груза
в багажном отсеке и/или на погрузочной платформе при соблюдении максимально допустимых значений
нагрузок.
(***) Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов со средней и короткой колесными
базами, с высокими и низкими бортами.

120 Multijet
2010÷2135
1865÷1990
2100
2400
4000
2500
750
100
150 120 Multijet
1940÷2090
1410÷1560
2100
2400
3500
3000
750
120
150
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
223
МАССА ФУРГОНА (модификация HEAVY)
Масса автомобилей 3500 кг (***)Масса автомобилей 4000 кг (***)
Масса снаряженного автомобиля
(со всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без д
ополнительных комплектующих): кг
Полезная нагрузка (*), включая
вес водителя: кг
Максимально допустимая нагрузка (**)
– на переднюю ось: кг
– на заднюю ось: кг
– полная масса: кг
Масса буксируемого прицепа
– с тормозной системой: кг
– без тормозной системы: кг
Максимальная вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство
(с тормозной системой): кг
Максимальная нагрузка на багажник
крыши (равномерное распределение): кг
(*) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается относительно максимально допустимых
нагрузок.
(**) Не допускается превышение полезной нагрузки. Обязанностью пользователя является размещение груза
в багажном отсеке и/или на погрузочной платформе при соблюдении максимально допустимых значений
нагрузок.
(***) Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов со средней и короткой колесными
базами, с высокими и низкими бортами.

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
224
120 Multijet
1810÷1855
1125÷1145
1630
1650
2935-3000
2500
750
100
МАССА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПЛАТФОРМОЙ
Масса автомобилей 3000 кг
Масса снаряженного автомобиля
(со всеми жидкостями, с топливным баком,
заполненным на 90%, и без дополнительных
комплектующих): кг
Полезная нагрузка (*),
включая вес водителя: кг
Максимально допустимая нагрузка (**)
– на переднюю ось: кг
– на заднюю ось: кг
– полная масса: кг
Масса буксируемого прицепа
– с тормозной системой: кг
– без тормозной системы: кг
Максимальная вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство
(с тормозной системой): кг
(*) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается относительно максимально
допустимых нагрузок.
(**) Не допускается превышение полезной нагрузки. Обязанностью пользователя является размещение груза
в багажном отсеке и/или на погрузочной платформе при соблюдении максимально допустимых значений
нагрузок.

ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
225
120 Multijet
1810÷1910
1390÷1435
1750
1900
3245-3300
2500
750
100120 Multijet
1810÷1910
1535÷1590
1850
2000
3345-3500
2500
750
100
МАССА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПЛАТФОРМОЙ
Масса автомобилей 3300 кг Масса автомобилей 3500 кг
Масса снаряженного автомобиля
(со всеми жидкостями, с топливным
баком, заполненным на 90%, и без
дополнительных комплектующих): кг
Полезная нагрузка (*), включая
вес водителя: кг
Максимально допустимая нагрузка (**)
– на переднюю ось: кг
– на заднюю ось: кг
– полная масса: кг
Масса буксируемого прицепа
– с тормозной системой: кг
– без тормозной системы: кг
Максимальная вертикальная
нагрузка на тягово-сцепное
устройство (с тормозной системой): кг
(*) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство прицепа, и т. п.) собственный вес
автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается относительно максимально допустимых
нагрузок.
(**) Не допускается превышение полезной нагрузки. Обязанностью пользователя является размещение груза
в багажном отсеке и/или на погрузочной платформе при соблюдении максимально допустимых значений
нагрузок.