2011 FIAT DOBLO COMBI Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
A disappannamento/sbrinamento avvenuto agire sui co-
mandi di normale utilizzo per mantenere le condizioni ot-
timali di visibilità.
Antiappannamento cristalli
In casi di forte umidità esterna e/o di pioggia e/o di forti
differenze di temperatura tra interno ed esterno abitaco-
lo, si consiglia di effettuare la seguente manovra preventi-
va di antiappannamento dei cristalli:
❒premere il pulsante ❄;
❒disinserire il ricircolo aria interna (led sul pulsante E spen-
to);
❒ruotare la manopola A sul settore rosso;
❒ruotare la manopola B sulla 2ª velocità;
❒ruotare la manopola C su -oppure su ®nel caso
in cui non si notino accenni di appannamento dei cri-
stalli.
Il climatizzatore è molto utile per accelerare il disappan-
namento dei cristalli: è pertanto sufficiente effettuare la
manovra di disappannamento come precedentemente de-
scritto ed attivare l'impianto premendo il pulsante
❄. RISCALDAMENTO ABITACOLO
Procedere come segue:
❒posizionare l'indice della manopola A sul settore rosso;
❒posizionare l'indice della manopola B sulla velocità de-
siderata;
❒ruotare la manopola C su:
®per riscaldare i piedi e contemporaneamente disap-
pannare il parabrezza
ßper riscaldare i piedi e mantenere il viso fresco (fun-
zione “bilevel”)
©per il riscaldamento diffuso ai piedi dei posti anteriori
e posteriori.
❒disinserire il ricircolo aria interna (led sul pulsante E
spento).
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
RAPIDO CRISTALLI ANTERIORI
Procedere come segue:
❒premere il pulsante ❄;
❒ruotare completamente a destra la manopola A;
❒ruotare la manopola B su -;
❒ruotare la manopola C su -;
❒disinserire il ricircolo aria interna (led sul pulsante E
spento).

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DATI TECNICI
INDICE
ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA
Premere il pulsante E: l’avvenuto inserimento della funzio-
ne è evidenziato dall'accensione del led sul pulsante stesso.
È consigliabile inserire il ricircolo aria interna durante le
soste in colonna od in galleria per evitare l'immissione di
aria esterna inquinata. Evitare tuttavia di utilizzare in mo-
do prolungato tale funzione, specialmente con più perso-
ne a bordo veicolo, in modo da prevenire la possibilità di
appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base
alla modalità di funzionamento selezionata (“riscaldamen-
to” o “raffreddamento”), un più rapido raggiungimento del-
le condizioni desiderate. L'inserimento del ricircolo aria
interna è sconsigliato in caso di giornate piovose/fredde
per evitare la possibilità di appannamento dei cristalli, so-
prattutto nel caso in cui non sia stato inserito il climatiz-
zatore.
CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)
Procedere come segue:
❒posizionare l'indice della manopola A sul settore blu;
❒posizionare l'indice della manopola B sulla velocità de-
siderata;
❒posizionare l'indice della manopola C su ¶;
❒premere i pulsanti ❄e E (led sui pulsanti accesi). DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
(per versioni/mercati, dove previsto)
Premere il pulsante F (per attivare questa funzione: l’av-
venuto inserimento della funzione è evidenziato dall'ac-
censione del led sul pulsante F (.
La funzione è temporizzata e viene disattivata automati-
camente dopo 20 minuti. Per escludere anticipatamente la
funzione, premere nuovamente il pulsante F (.
AVVERTENZA Non applicare adesivi sulla parte interna
del cristallo posteriore in corrispondenza dei filamenti del
lunotto termico per evitare di danneggiarlo.
REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE
Per ottenere una buona ventilazione dell'abitacolo, pro-
cedere come segue:
❒aprire completamente i diffusori d’aria centrali e late-
rali;
❒posizionare l'indice della manopola A sul settore blu;
❒posizionare l'indice della manopola B sulla velocità de-
siderata;
❒posizionare l'indice della manopola C su ¶;
❒disinserire il ricircolo aria interna (led sul pulsante E
spento).

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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
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MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’impianto di climatizzazione
deve essere messo in funzione almeno una volta al mese
per circa 10 minuti. Prima della stagione estiva far verifi-
care l’efficienza dell’impianto presso la Rete Assistenziale
Fiat. Regolazione raffreddamento
Procedere come segue:
❒disinserire il ricircolo aria interna premendo il pulsan-
te E (led sul pulsante spento);
❒ruotare la manopola A verso destra per aumentare la
temperatura;
❒ruotare la manopola B verso sinistra per diminuire la
velocità del ventilatore.
RISCALDATORE SUPPLEMENTARE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Questo dispositivo permette un più rapido riscaldamen-
to dell’abitacolo in condizioni climatiche fredde e tempe-
ratura liquido raffreddamento motore basse.
Il riscaldatore addizionale viene attivato in maniera auto-
matica avviando il motore, ruotando la manopola A sul-
l’ultimo settore rosso e azionando il ventilatore (mano-
pola B) almeno in prima velocità.
Lo spegnimento del riscaldatore avviene automaticamen-
te quando vengono raggiunte le condizioni di comfort.
AVVERTENZA L’accensione del riscaldatore è interdet-
ta se la tensione della batteria non è sufficiente.

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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’auto-
matismo e vengono memorizzate fino a quando l’utente non
restituisce il controllo all’automatismo, premendo nuova-
mente il pulsante AUTO, tranne nei casi in cui il sistema in-
terviene per particolari condizioni di sicurezza. L’imposta-
zione manuale di una funzione non pregiudica il controllo del-
le altre in automatico.
La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata au-
tomaticamente, in funzione della temperatura impostata sul
display (tranne quando l’impianto è spento o in alcune con-
dizioni quando il compressore è disinserito).
Il sistema permette di impostare o modificare manual-
mente i seguenti parametri e funzioni: temperature aria;
velocità del ventilatore (variazione continua); assetto di-
stribuzione aria su sette posizioni; abilitazione compres-
sore; funzione sbrinamento/disappannamento rapido; ri-
circolo dell’aria; spegnimento del sistema.CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
GENERALITÀ
Il climatizzatore automatico regola la temperatura, la quan-
tità e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo. Il controllo del-
la temperatura è basato sulla “temperatura equivalente”: il
sistema, cioè, lavora continuamente per mantenere costan-
te il comfort dell’abitacolo e compensare le eventuali varia-
zioni delle condizioni climatiche esterne compreso l’irrag-
giamento solare rilevato da un sensore apposito. I parame-
tri e le funzioni controllate automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette;
❒distribuzione aria alle bocchette;
❒velocità del ventilatore
(variazione continua del flusso d’aria);
❒inserimento del compressore
(per il raffreddamento/deumidificazione dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente, cioè
si può intervenire sul sistema selezionando a proprio piaci-
mento una o più funzioni e modificarne i parametri. In que-
sto modo però si disattiva il controllo automatico delle fun-
zioni modificate manualmente sulle quali il sistema interverrà
soltanto per motivi di sicurezza (es. rischio di appannamen-
to).

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DATI TECNICI
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G Pulsante comando ricircolo aria.
H Pulsanti comando diminuzione/incremento velocità
ventilatore.
I Manopola comando diminuzione/incremento tempe-
ratura.
L Pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico
e specchi retrovisori esterni con comando elettrico
(per versioni/mercati, dove previsto).
COMANDI fig. 44
A Pulsante AUTO controllo automatico di tutte le fun-
zioni.
B Pulsante di scelta distribuzione aria.
C Display.
D Pulsante comando funzione MAX DEF.
E Pulsante disattivazione sistema.
F Pulsante comando abilitazione/disabilitazione com-
pressore.
F0V0121mfig. 44

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INDICE
Durante il funzionamento in completo automatismo (FULL
AUTO), variando la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o
l’inserimento del compressore e/o il ricircolo, scompare la
scritta FULL. In questo modo le funzioni passano dal con-
trollo automatico a quello manuale fino a quando non si pre-
me nuovamente il pulsante AUTO. Con una o più funzioni
inserite manualmente, la regolazione della temperatura del-
l’aria immessa continua ad essere gestita automaticamente,
tranne che con il compressore disinserito: in questa condi-
zione infatti, l’aria immessa nell’abitacolo non può avere una
temperatura inferiore a quella dell’aria esterna.
COMANDI
Manopola regolazione temperatura aria (I)
Ruotando la manopola in senso orario o in senso antiorario,
si alza o si abbassa la temperatura dell’aria richiesta dell’abi-
tacolo.
La temperatura impostata viene evidenziata dal display.
Ruotando la manopola completamente a destra o a sini-
stra fino a portarla nella selezione estrema HI o LO, si in-
seriscono rispettivamente le funzioni di massimo riscal-
damento o raffreddamento:
❒Funzione HI (massimo riscaldamento):
si inserisce ruotando la manopola della temperatura in sen-
so orario superando il valore massimo (32 °C). UTILIZZO DEL SISTEMA
DI CLIMATIZZAZIONE
L’impianto può essere avviato in diversi modi, ma si con-
siglia di iniziare premendo il pulsante AUTO e ruotando
quindi la manopola per impostare la temperatura deside-
rata sul display. In questo modo l’impianto inizierà a fun-
zionare in modo completamente automatico per raggiun-
gere nel più breve tempo possibile la temperatura di
comfort in funzione di quella impostata. L’impianto rego-
lerà la temperatura, la quantità e la distribuzione dell’aria
immessa nell’abitacolo e, gestendo la funzione ricircolo,
l’inserimento del compressore condizionatore. Nel fun-
zionamento completamente automatico, l’unico interven-
to manuale richiesto è l’eventuale attivazione delle seguenti
funzioni:
❒Òricircolo aria, per mantenere il ricircolo sempre
inserito o sempre escluso;
❒Zper accelerare il disappannamento/ sbrinamento dei
cristalli anteriori, del lunotto, e degli specchi retrovi-
sori esterni.
Durante il funzionamento completamente automatico del-
l’impianto, è possibile variare la temperatura impostata, la di-
stribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore agendo, in
qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o manopole: l’im-
pianto modificherà automaticamente le proprie imposta-
zioni per adeguarsi alle nuove richieste.

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Pulsanti distribuzione aria (B)
Premendo questi pulsanti, è possibile impostare manual-
mente una delle sette possibili distribuzioni dell’aria:
▲Flusso aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori per il disappannamento o sbrinamen-
to dei cristalli.
˙Flusso aria verso i diffusori centrali e laterali della plan-
cia per la ventilazione del busto e del viso nelle sta-
gioni calde.
▼Flusso aria verso i diffusori zona piedi anteriori e po-
steriori. Questa distribuzione, per la naturale tenden-
za del calore a diffondersi verso l’alto, è quella che per-
mette nel più breve tempo il riscaldamento dell’abita-
colo dando una pronta sensazione di calore.
˙
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
(aria più calda) e le bocchette centrali e laterali della
plancia (aria più fresca). Questa distribuzione è parti-
colarmente utile nelle mezze stagioni (primavera e au-
tunno), in presenza di irraggiamento solare.
▲
▼Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi
e i diffusori per sbrinamento/disappannamento del pa-
rabrezza e dei cristalli laterali anteriori. Questa distri-
buzione permette un buon riscaldamento dell’abita-
colo prevenendo il possibile appannamento dei cristalli.
La distribuzione impostata è visualizzata dall’accensione dei
relativi led sui pulsanti selezionati.
Per ripristinare il controllo automatico della distribuzio-
ne dell’aria dopo una selezione manuale, premere il pul-
sante AUTO. Questa funzione può essere inserita quando si desidera ri-
scaldare l’abitacolo sfruttando al massimo le potenzialità
dell’impianto. In tale condizione il sistema esce dalla re-
golazione automatica della temperatura e imposta la mi-
scelazione dell’aria al massimo riscaldamento, fissando la
velocità e la distribuzione dell’aria.
In particolare, se il liquido di riscaldamento non è suffi-
cientemente caldo, non si inserisce subito la massima ve-
locità del ventilatore, al fine di limitare l’ingresso nell’abi-
tacolo di aria non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono comunque consentite tutte
le impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare in senso
antiorario la manopola della temperatura, impostando
quindi la temperatura desiderata.
❒Funzione LO (massimo raffreddamento):
si inserisce ruotando la manopola della temperatura in sen-
so antiorario oltre il valore minimo (16 °C).
Questa funzione può essere inserita quando si desidera
raffreddare l’abitacolo sfruttando al massimo le poten-
zialità dell’impianto. In tale condizione il sistema esce dal-
la regolazione automatica della temperatura e imposta la
miscelazione dell’aria al massimo raffreddamento, fissan-
do la velocità e la distribuzione dell’aria. Con la funzione
inserita sono comunque consentite tutte le impostazioni
manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente ruotare la mano-
pola della temperatura in senso orario, impostando quin-
di la temperatura desiderata.

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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
Pulsante AUTO (A)
(funzionamento automatico)
Premendo il pulsante AUTO il sistema regola automati-
camente, la quantità e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le precedenti regolazioni
manuali.
Questa condizione è segnalata dalla comparsa della scrit-
ta FULL AUTO sul display anteriore.
Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni ge-
stite in automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione
aria, velocità ventilatore o disinserimento compressore con-
dizionatore), la scritta FULL su display si spegne per segna-
lare che il sistema non controlla più autonomamente tutte
le funzioni (la temperatura rimane sempre in automatico).
AVVERTENZA Se il sistema, a causa degli interventi ma-
nuali sulle funzioni, non è più in grado di garantire il rag-
giungimento e mantenimento della temperatura richiesta
dell’abitacolo, la temperatura impostata lampeggia per se-
gnalare la difficoltà riscontrata dal sistema, successivamente
si spegne la scritta AUTO.
Per ripristinare in qualunque momento il controllo auto-
matico del sistema dopo una o più selezioni manuali, pre-
mere il pulsante AUTO. Pulsanti regolazione velocità ventilatore (H)
Premendo alle estremità il pulsante
Hsi aumenta o si dimi-
nuisce la velocità del ventilatore e quindi la quantità di aria
immessa nell’abitacolo, il sistema mantiene comunque l’o-
biettivo della temperatura richiesta.
La velocità del ventilatore è visualizzata dalle barre illumi-
nate sul display:
❒Massima velocità ventilatore = tutte le barre illuminate
❒Minima velocità ventilatore = una barra illuminata.
Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinseri-
to il compressore del climatizzatore premendo il pulsan-
te
F-fig. 44.
AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico del-
la velocità del ventilatore dopo una regolazione manuale,
premere il pulsante AUTO.
AVVERTENZA Per elevate velocità veicolo l’effetto della
dinamica causa un incremento della portata aria entrante
in abitacolo non direttamente correlabile con la visualiz-
zazione delle barre velocità ventilatore.