2011 FIAT DOBLO COMBI Ciśnienie

28
Wskazywane wielko\bci
Zasięg
Wskazuje odległość, jaką można jeszcze przejechać na pa-
liwie znajdującym się w zbiorniku. Na wyświetlaczu poja-
wi się wskazanie „----” po wystąpieniu następujących przy-
padków:
– wartość zasięgu jest poniżej 50 km (lub 30 mil)
– w przypadku postoju samochodu przy silniku urucho-
mionym przez dłuższy czas.
OSTRZE\bENIE Na zmianę wartości zasięgu mogą mieć
wpływ różne czynniki: styl jazdy (patrz opis przedstawiony
w „Styl jazdy” w rozdziale „Uruchomienie silnika i jazda”),
typ trasy (autostrada, miasto, góry, itd…), warunki eksplo-
atacji samochodu (przewożone obciążenie, ciśnienie w opo-
nach, itd.). Dlatego podczas programowania podróży nale-
ży wziąć pod uwagę to, co opisano poprzednio.
Odległość przejechana
Wskazuje przejechaną odległość od rozpoczęcia nowej po-
dróży.
Zużycie średnie paliwa
Przedstawia średnie zużycie paliwa od rozpoczęcia nowej
podróży.
Zużycie chwilowe paliwa
Wyraża zmieniające się, ciągle uaktualniane zużycie paliwa.
W przypadku postoju samochodu przy silniku urucho-
mionym na wyświetlaczu ukaże się wskazanie „----”.
Prędkość średnia
Przedstawia wartość średniej prędkości samochodu w za-
leżności od upływającego całkowitego czasu od rozpoczę-
cia nowej podróży.KOMPUTER POKŁADOWY
Opis
„Komputer pokładowy” umożliwia wskazania, przy klu-
czyku w pozycji MAR, wielkości odpowiadających stano-
wi funkcjonowania samochodu. Funkcja ta składa się
z dwóch oddzielnych trip nazywanych „Trip A” i „Trip B”,
które monitorują „jazdę kompletną” samochodu (podróż)
w sposób niezależny jedna od drugiej. Obie funkcje moż-
na zerować (reset – rozpoczynając nową podróż).
„Trip A” umożliwia wyświetlenie następujących wielkości:
– Zasięg
– Odległość przejechana
– Zużycie średnie
– Zużycie chwilowe
– Prędkość średnia
– Czas podróży (czas jazdy).
„Trip B” przedstawiany tylko na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym umożliwia wyświetlenie następujących wielkości:
– Odległość przejechana B
– Zużycie średnie B
– Prędkość średnia B
– Czas podróży B (czas trwania jazdy).
Uwaga „Trip B” jest funkcją, która można wyłączyć (patrz
rozdział „Aktywacja Trip B”). Wielkości „Zasięg” i „Zu-
życie chwilowe” nie są zerowane.POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE IJAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

99
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje ciśnienie
w układzie hamulcowym do momentu osiągnięcia momen-
tu silnika wystarczającego do ruszenia lub zwykle przez czas
maksymalny 1,75 sekundy, umo\bliwiając łatwe przesunięcie
nogi prawej z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1,75 sekundy bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie obni\bając stopniowo ci-
śnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy mo\bliwe jest usłyszenie typowego dźwię-
ku odblokowania mechanicznego hamulców, który wska-
zuje o natychmiastowym ruszeniu samochodem.
Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest za-
świeceniem się lampki
*w zestawie wskaźników z wy-
świetlaczem cyfrowym i lampki
áw zestawie wskaźników
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem po-
stojowym, dlatego nie opuszczać samochodu bez zacią-
gnięcia hamulca ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia, sys-
tem ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźni-
ków zaświeci się lampka sygnalizacyjna
á, jednocześnie wy-
świetli się komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”). i zaświeci się dioda w przy-
cisku ASR OFF. W tym przypadku zwrócić się na ile to
mo\bliwe do ASO Fiata.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Osiągi systemu ESP nie zwalniają kierow-
cy z podejmowania nie uzasadnionego ry-
zyka podczas jazdy. Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialność za bezpieczeństwo na drodze spo-
czywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie pod
górę. Uaktywnia się automatycznie w następujących przy-
padkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym od 5%, silnik uruchomiony, pe-
dał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów na luzie lub
włączony bieg ró\bny od biegu wstecznego;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze o
pochyłości większej od 5%, silnik uruchomiony, hamu-
lec naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
Dla prawidłowego działania systemów ESP
i ASR konieczne jest , aby opony były tej sa-
mej marki, tego samego typu na wszystkich kołach
w doskonałym stanie a ponad wszystko typu, mar-
ki i wymiarach zalecanych.
UWAGA

❒samochód w ruchu, w przypadkach jak na przykład jaz-
dy na drodze pochyłej;
❒wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop prze-
kracza około trzy minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby umo\bliwić odpowied-
ni komfort termiczny lub uaktywnienie MAX-DEF.
Przy włączonym biegu, ponowne automatyczne urucho-
mienie silnika mo\bliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła. Wykonania operacji przez kierowcę sy-
gnalizowane jest miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, za pomocą komunikatu
na wyświetlaczu.
Uwaga: Je\beli sprzęgło nie zostanie naciśniete, po około
trzech minutach od wyłączenia silnika, ponowne urucho-
mienie silnika będzie mo\bliwe tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: W razie przypadkowego wyłączenia silnika spo-
wodowanego na przykład gwałtownym zwolnieniem pe-
dału sprzęgła przy włączonym biegu, je\beli system
Start&Stop jest aktywny mo\bliwe jest ponowne urucho-
mienie silnika naciśnięciem do oporu pedału sprzęgła lub
ustawieniu skrzyni biegów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu
Start&Stop, je\beli kierowca rozepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po stronie kierowcy lub pasa\bera, ponow-
ne uruchomienie silnika będzie mo\bliwe tylko kluczykiem.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, komunikatem informu-
jącym na wyświetlaczu.
106
❒włączenia ogrzewania szyby tylnej;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒w toku regeneracji filtra cząstek stałych (tylko w silni-
kach Diesel);
❒drzwiach kierowcy nie zamkniętych;
❒pasie bezpieczeństwa kierowcy nie zapiętym;
❒włączonym biegu wstecznym (na przykład przy ma-
newrach parkowania);
❒klimatyzacji automatycznej, gdy nie został osiągnięty
odpowiedni poziomu komfortu termicznego lub akty-
wacji MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie u\bywania, przy inicjalizacji systemu.
W powy\bszych przypadkach widoczne jest miganie lamp-
ki rys. 103 i, gdzie przewidziano, komunikat informacyjny
na wyświetlaczu.
PRZYPADKI PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Aby osiągnąć komfort, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń
i ze względów bezpieczeństwa, zespół napędowy mo\be
uruchomić się ponownie automatycznie bez jakiekolwiek
działania ze strony kierowcy, je\beli rozpoznane zostaną nie-
które przypadki jak:
❒akumulator niewystarczająco naładowany;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒zmniejszone podciśnienie układu hamulcowego, na przy-
kład w wyniku kilkakrotnego naciśnięcia na pedał ha-
mulca;
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła. Tak więc na podło-
dze pod pedałami nie mogą znajdować się prze-
szkody: upewnić się, czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają przy na-
ciskaniu na pedały.
UWAGA
Nie jechać z ręką opartą na dźwigni zmia-
ny biegów, ponieważ nawet lekki nacisk
przy długiej jeździe może spowodować zu-
życie wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła musi być ograniczone
wyłącznie dla zmiany biegów. Nie jechać z nogą
opartą o pedał sprzęgła, nawet bardzo lekko. Dla
wersji/rynków gdzie przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może interweniować in-
terpretując błędny styl jazdy jako uszkodzenie.
ZUŻYCIE PALIWA
Poni\bej przedstawione są ró\bne sugestie, których prze-
strzeganie ograniczy zu\bycie paliwa i jednocześnie zmniej-
szy zanieczyszczanie środowiska zarówno przez CO
2jak
i innymi zanieczyszczeniami (tlenki azotu, niespalone wę-
glowodory, niewielkie cząsteczki PM itd…).
ZALECENIA PRAKTYCZNE DOTYCZĄCE
ZMNIEJSZENIA ZUŻYCIA PALIWA
I ZANIECZYSZCZENIA ŚRODOWISKA
Stan samochodu
1. Wykonywać obsługęsamochodu oraz kontrole i re-
gulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
2. Sprawdzać okresowo ciśnienie oponz przerwami nie
większymi ni\b 4 tygodnie. Ciśnienie zbyt niskie powo-
duje wzrost zu\bycia paliwa, poniewa\b zwiększają się
opory toczenia kół. Ponadto w tych warunkach opo-
na zu\bywa się szybciej i powoduje zmniejszenie osią-
gów.
3. U\bywać opon zimowych tylko w porach roku gdy wa-
runki klimatyczne tego wymagają. Powodują wzrost zu-
\bycia paliwa poza tym hałas toczenia.
4. Nie podró\bować w przypadku nadmiernego ob- ciążenia (samochodem przeładowanym): masa samo-
chodu (przede wszystkim w ruchu miejskim) wpływa
bardzo na zu\bycie paliwa i na stabilność samochodu.

ŚWIECI SI\f STALE:NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI SI\f MIGAJĄC:
ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY
(tylko wersje Multijet z DPF – czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR lampka sygnaliza-
cyjna świeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po urucho-
mieniu silnika.
1. Niewystarczające ci\bnienie oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym światłem, a na wy-
świetlaczu pojawia się komunikat (dla przewidzianych wer-
sji/rynków), je\beli system odczyta niewystarczające
ciśnienie oleju silnikowego.
147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
v
Jeżeli lampka sygnalizacyjna vzaświe-
ci się podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie ukaże się komunikat na wyświetla-
czu) natychmiast wyłączyć silnik i zwrócić się do
ASO Fiata.
UWAGA
2. Zużyty olej silnikowy (tylko wersje Multijet z DPF)
Lampka sygnalizacyjna miga, a na wyświetlaczu (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) pojawia się specyficzny ko-
munikat. W zale\bności od wersji, lampka mo\be migać
w następujący sposób:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową przerwą do
chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy ka\bdym uru-
chomieniu silnika, lampka sygnalizacyjna będzie migać wg
opisanego wy\bej trybu, dopóki olej nie zostanie wymie-
niony. Na wyświetlaczu uka\be się odpowiedni komunikat
(wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uwa\bane
za uszkodzenie samochodu, ale sygnalizuje u\bytkownikowi
\be u\bywanie normalne samochodu doprowadzi do ko-
nieczności wymiany oleju.
Przypomina się, \be olej ulega szybszemu zu\byciu w nastę-
pujących warunkach:
– przewa\bającej jazdy miejskiej, która spowoduje częst-
szy proces regeneracji DPF
– u\bywanie samochodu na krótkich przebiegach, unie-
mo\bliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej tempe-
ratury
– powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego
sygnalizowane włączeniem się kontrolki DPF.

157
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego: światłami awaryjnymi, trójkątem
ostrzegawczym, itp. Pasażerowie powinni opuścić
samochód, szczególnie jeżeli jest mocno obciążo-
ny i zaczekali na wymianę koła stojąc poza obrę-
bem nie zagrażającym w ruchu drogowym.
W przypadku drogi pochyłej lub nierównej umie-
ścić pod kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół samochodu. Naprawić i za-
montować wymienione koło tak szybko jak to
możliwe. Nie smarować gwintów śrub: mogą od-
kręcić się samoczynnie.
UWAGA
Podnośnik służy tylko do wymiany kół
w samochodzie w który został wyposażo-
ny lub w samochodzie tego samego modelu. Ab-
solutnie zabrania się stosować podnośnika do in-
nych celów, jak na przykład do podnoszenia samo-
chodów innych modeli. W żadnym przypadku nie
używać go do napraw pod samochodem. Niepra-
widłowe ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie podniesionego samochodu. Nie używać
podnośnika do podnoszenia obciążeń większych niż
podane na tabliczce znamionowej podnośnika.
UWAGA
Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła, może odpaść podczas jazdy samo-
chodu. Nie naruszać absolutnie zaworu do pom-
powania. Nie umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie sprawdzać
ciśnienie w oponach i w kole zapasowym, które po-
winno być zgodne z wartościami podanymi w roz-
dziale „Dane techniczne”.
UWAGA
Uwaga dotycząca opon jednokierunkowych
Na oponach jednokierunkowych wytłoczono z boku str-
załki oznaczające kierunek obracania się koła (rotation). W
przypadku wymiany koła (na przykład z powodu przebicia
opony), mo\be mieć miejsce sytuacja, w której nie będzie
zbie\bności między kierunkiem strzałek wytłoczonych na
kole zapasowym a kierunkiem obracania koła, które nale\by
wymienić. Równie\b w tego typu sytuacji opona zachowuje
swoje parametry jeśli chodzi o bezpieczeństwo.
Zaleca się jednak dalszą jazdę samochodem i jak najszyb-
sze wymontowanie koła, ze względu na to i\b najlepsze osią-
gi uzyskiwane są, gdy kierunek obracania się wszystkich
opon jest zgodny ze wskazaniem strzałki na oponie.

166
F0V 0096mrys. 144F0V 0097mrys. 145
❒ je\beli tak\be w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włą-
czenia sprę\barki nie osiągnie się ciśnienia przynajmniej
1,8 bar, nie rozpoczynać jazdy, poniewa\b opona jest zbyt
uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest
w stanie zagwarantować prawidłowej szczelności, zwró-
cić się do ASO Fiat;
❒ je\beli opona zostanie napompowana do wymaganego
ciśnienia podanego w „Ciśnienie w oponach” w roz-
dziale „Dane Techniczne”, ruszyć natychmiast;
❒
upewnić się, czy wyłącznik E-rys. 145 sprę\barki jest
w pozycji 0 (wyłączony), uruchomić silnik, wło\być
wtyczkę D-rys. 144 do gniazda elektrycznego i uru-
chomić kompresor przesuwając wyłącznik E-rys. 145
w pozycję I (włączony). Napompować oponę do wy-
maganej wartości ciśnienia podanej w „Ciśnienie
w oponach” w rozdziale „Dane techniczne”. Aby uzy-
skać odczyt bardziej precyzyjny zaleca się, sprawdzić
wartość ciśnienia w oponie na manometrze F-rys. 145
przy wyłączonej sprę\barce;
❒ je\beli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przy-
najmniej 1,5 bar, odłączyć sprę\barkę od zaworu i gniazd-
ka prądowego a następnie przesunąć samochód do
przodu o około 10 metrów, aby płynny uszczelniacz roz-
prowadził się wewnątrz opony i powtórzyć operację
pompowania;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

167
F0V 0098mrys. 146
❒ je\beli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajm-
niej 1,8 bar, przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy sil-
niku uruchomionym i zaciągniętym hamulcu ręcznym)
i kontynuować jazdę;
❒ skierować się, jadąc zawsze bardzo ostro\bnie do naj-
bli\bszej ASO Fiata.
❒
po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie, nie zapomnieć zaciągnąć
hamulca ręcznego;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nakleić naklejkę samoprzylepną w miej-
scu dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została naprawiona ze-
stawem szybkiej naprawy. Jechać ostrożnie, szcze-
gólnie na zakrętach. Nie przekraczać 80 km/h. Nie
przyspieszać i nie hamować gwałtownie.
UWAGA
Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bar, nie
kontynuować jazdy: zestaw szybkiej na-
prawy opon Fix&Go automatic nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelności, ponieważ
opona jest zbyt uszkodzona. Zwrócić się do ASO
Fiata.
UWAGA
Absolutnie poinformować, że opona zo-
stała naprawiona przy użyciu zestawu
szybkiej naprawy opon. Przekazać folder osobie,
która będzie kleiła oponę naprawioną zestawem
szybkiej naprawy opon.
UWAGA