2011 FIAT DOBLO COMBI display

59
F0V0052mfig. 45
NÆRLYS/POSITIONSLYS fig. 45
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontak-
ten til position
2. Hvis nærlyset tændes, slukker kørely-
set, og positions- og nærlyset tændes. I instrumentgrup-
pen tændes kontrollampen
3. Med tændingsnøglen
i position STOP eller trukket ud, og når drejeknappen dre-
jes fra position Otil position
2, tændes alle positionsly-
sene og nummerpladelyset. I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
3.
FJERNLYS fig. 45
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet (sta-
bil stilling) med drejekontakten i position
2I instru-
mentgruppen tændes kontrollampen
1. Træk kontaktar-
men mod rattet for at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK fig. 45
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm fig. 45 betjener størstedelen af den
udvendige belysning. Den udvendige belysning kan kun tæn-
des når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen med
den udvendige belysning tændes belysningen i instrumen-
terne og diverse betjeningsanordninger.
KØRELYS (D.R.L.) fig. 45
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position
Otændes kørelyset automatisk. De øvri-
ge lamper og den indvendige belysning forbliver slukket.
Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan akti-
veres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet (se
afsnittene „Multifunktionsdisplay type1/type 2“ i dette ka-
pitel). Hvis kørelyset er deaktiveret, når drejekontakten
er drejet til position
Otændes intet lys.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Kørelyset er et alternativ til nærlyset under
kørsel om dagen, hvor det er obligatorisk
påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er påkrævet.
Kørelyset erstatter ikke nærlyset under kørsel i tun-
neler eller i mørke. Brug af kørelyset skal ske i over-
ensstemmelse med færdselsloven i det land hvor du
kører. Overhold forskrifterne.
ADVARSEL

60
FV0053mfig. 46
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling)
i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blin-
ker 5 gange, hvorefter det automatisk slukkes.
„FOLLOW ME HOME“
Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-
lyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid
lygterne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 se-
kunder. Ved udløbet af den indstillede tid slukkes lygter-
ne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen 3 i in-
strumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktio-
nen forbliver aktiv (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“). Kontrollampen tændes første gang armen
aktiveres, og forbliver tændt indtil funktionen automatisk
afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, forlænges kun
den periode hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder. RETNINGSVISERE fig. 46
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❒Op (position 1): aktivering af blinklys i højre side.
❒Ned (position 2): aktivering af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥eller Î.
Blinklyset slukkes automatisk når bilen rettes op efter
svingning.
Hvis man ønsker at signalere et kortvarigt vognbaneskift,
hvor det er tilstrækkeligt med en lille drejning af rattet,
er det muligt at bevæge kontaktarmen op eller ned uden
at den klikker (ustabil stilling). Når man slipper kontakt-
armen, vender den selv tilbage til udgangsstillingen.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

F0V0019mfig. 56
TÅGEFORLYGTER fig. 56
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på kontakten 5. Kontrollampen 5i in-
strumentgruppen lyser op.
Når tågeforlygterne tændes, tændes samtidig positionsly-
set, og kørelyset slukkes uanset drejeknappens position.
Tryk på kontakten igen for at slukke.
TÅGEBAGLYGTER fig. 56
Tændes ved tryk på knappen
4såfremt nærlyset eller tåge-
forlygterne er tændt. Kontrollampen
4i instrumentgrup-
pen lyser op.
Sluk ved at trykke på kontakten igen eller ved at slukke
nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis monteret).
BRÆNDSTOFAFBRYDER
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde af en kollision. Det-
te medfører:
❒at brændstoftilførslen afbrydes så motoren stopper;
❒at dørene automatisk låses op;
❒at den indvendige belysning tændes.
Når afbryderen er udløst, viser displayet meddelelsen „Fu-
el cut-off triggered – see handbook“ („Brændstofafbry-
der udløst – se instruktionsbog“).
Kontrollér bilen omhyggeligt for brændstoflækager, for ek-
sempel i motorrummet, under bilen eller i nærheden af
tanken.
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP efter kollisionen
for at undgå at batteriet tappes for strøm.
KONTAKTER
HAVARIBLINK
Tændes ved tryk på kontakten A-fig. 56 uafhængigt af tænd-
ingsnøglens stilling. Når havariblinket er tændt, blinker kon-
trollamperne
Îog¥i instrumentgruppen. Tryk igen på
kontakten A for at slukke blinket.
VIGTIGT! Brug af havariblink skal ske i overensstemmel-
se med færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
Automatik for katastrofeopbremsning
(afhængigt af versioner/markeder)
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket
automatisk, og i instrumentgruppen blinker kontrollam-
perne
Îog¥. Funktionen afbrydes så snart bremsnin-
gen ikke længere har karakter af katastrofeopbremsning.
Denne funktion er i overensstemmelse med aktuelt gæl-
dende lovbestemmelser på området.
70
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

96
ABS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften mel-
lem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-
ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed. Regulering af lygteindstillingen
Reguleringen foretages ved hjælp af knapperne Òogfig.
100 på betjeningspanelet til venstre for rattet.
Displayet i instrumentgruppen viser lygteregulatorens po-
sitioner under reguleringen.
Position 0 – en eller to personer på forsæderne
Position 1 – fem personer
Position 2 – fem personer + bagage i bagagerummet
Position 3 – fører + største tilladte last i varerummet/det
udvidede bagagerum.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver gang bilens be-
læsningsgrad ændres.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Lad Fiats servicenet kontrollere og indstille tågeforlygterne.
TILPASNING AF FORLYGTER
TIL KØRSEL I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land hvortil bilen er
leveret. Ved rejser i lande hvor der køres i den modsatte
side, skal man tilpasse strålebundet ved hjælp af en speci-
el selvklæbende afdækning for at undgå at blænde mod-
kørende trafikanter. Afdækningerne indgår i Fiats tilbe-
hørsprogram og kan købes hos Fiats servicenet.BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

97
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollampen
>ogxi instrument-
gruppen lyser op (i nogle versioner ledsaget af en med-
delelse på displayet) (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved en kraf-
tig opbremsning med deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted inden
for Fiats servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS-system
Angives ved at kontrollampen
>i instrumentgruppen ly-
ser op (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse på dis-
playet) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, men
uden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører. Kør
forsigtigt til nærmeste værksted inden for Fiats servicenet,
og lad dette kontrollere systemet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for adhæsionen
mellem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den ef-
ter det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt, men
er naturligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
Hvis kontrollampen xlyser op alene (i nog-
le versioner ledsaget af en meddelelse på
displayet), skal bilen omgående standses. Kontakt
Fiats servicenet. Utætheder i det hydrauliske brem-
sesystem kan medføre svigt af både det konven-
tionelle bremsesystem og ABS-systemet.
ADVARSEL

98
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er dermed særdeles nyttigt, når vejgrebet
ændres under vejrforholdene.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der også
(afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet (regu-
lering af motorens bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk forøgelse af bremsetryk ved
en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes, og
kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødop-
bremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du tryk-
ker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af det hy-
drauliske bremsetryk der hjælper føreren, og tillader at
gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-syste-
met i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at kontrollam-
pen
ályser op ledsaget af en meddelelse på multifunkti-
onsdisplayet, hvis monteret).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

99
I startfasen bevarer ESP-systemets styreenhed bremset-
rykket på hjulene, indtil motoren når det nødvendige drej-
ningsmoment til at bilen kan køre, eller i maksimalt 1,75 se-
kunder, hvorved det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Efter 1,75 sekunder, uden at der er foretaget start, deak-
tiveres systemet automatisk ved at bremsetrykket grad-
vist udløses.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
*lyser op
i instrumentgruppen med multifunktionsdisplay type 1 og
kontrollampen
ái instrumentgruppen med multifunkti-
onsdisplay type 2 (afhængigt af versioner/markeder) (se ka-
pitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i første gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk, og
kontrollampen
ályser op i instrumentgruppen med kon-
stant lys, ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og lysdioden på knappen ASR
OFF tændes. I så fald bør man hurtigt muligt kontakte Fi-
ats servicenet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets præstationer må ikke til-
skynde føreren til at løbe unyttige og util-
sigtede risici. Køremåden skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituati-
onen. Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler al-
tid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESP-systemet og gør det let-
tere at starte på en opadgående vej. Det aktiveres auto-
matisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned og indkoblet bakgear.
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

100
MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind un-
der voldsom nedgearing, og regulerer motorbremsens drej-
ningsmoment. Systemet forhindrer på den måde at de træk-
kende hjul spinder, som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage at personbilen mister stabilitet.
Aktivering/deaktivering af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og efterfølgen-
de genaktivere ASR ved at trykke på kontakten fig. 101,
der er placeret mellem forsæderne ved siden af hånd-
bremsen.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på selve kontak-
ten lyser op, ledsaget af en meddelelse på multifunktions-
displayet, hvis monteret. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det griber
automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kon-
trolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber ASR
ind og reducerer kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene, gri-
ber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles ved følgende forhold:
❒Udskridning af det indvendige hjul i sving, som følge af
dynamiske ændringer ved lasten eller for høj hastighed.
❒For stor kraft der overføres til hjulene, også i forhold
til vejforholdene.
❒Acceleration på glatte, sne- eller isbelagte vejbaner.
❒Tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL