2011 FIAT DOBLO COMBI Λυχνία

124
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ UNIVERSAL
Το Fiat Doblò (έγκριση τύπου Μ1) είναι σύμφωνο με τη νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη
διευθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαί-
νεται στους πίνακες που ακολουθούν:
Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να τηρούνται
κατά τη μεταφορά παιδιών:
❒τοποθετήστε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθι-
σμα, εφόσον αυτή είναι η θέση που προστατεύεται
περισσότερο σε περίπτωση σύγκρουσης
❒αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του
συνοδηγού πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα
αναμμένη στον πίνακα οργάνων η λυχνία
“για να
επισημάνει την πραγματική απενεργοποίηση του
αερόσακου❒ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες
πρέπει να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί
με το παιδικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα
στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα και
αυτό το βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης. Μην χρη-
σιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες
❒τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι
σωστά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας
❒επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μό-
νο ένα παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να
κάθονται ταυτόχρονα.
Όμιλος Εύρος βάρους Εμπρός επιβάτης Πίσω επιβάτης Πίσω επιβάτης(πρώτη σειρά) (δεύτερη σειρά)
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U U X
Ομάδα 1 9–18 kg U U X
Ομάδα 2 15–25 kg U U X
Ομάδα 3 22–36 kg U U X
Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «Γενικής» κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανο-
νισμό CEE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
X = θέση μη κατάλληλη για τα παιδιά σε αυτήν τη κατηγορία βάρους.

130
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ/ΚΕΦΑΛΗΣ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Για τις εκδόσεις Doblò M1, όταν είναι απολύτως απα-
ραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κάθι-
σμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε τους αερό-
σακους στην πλευρά του συνοδηγού, τον μπροστινό
και αυτόν για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (Side
Bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων πα-
ραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την απε-
νεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του συνο-
δηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag) (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται).
Για τις εκδόσεις Doblò Cargo με αναδιπλούμενο κάθι-
σμα συνοδηγού και περιστρεφόμενο διαχωριστικό τοί-
χωμα ή σκάλα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσε-
τε τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό για την προστασία του θώρακα/κεφαλής (side
bag) (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
όταν υπάρχει φορτίο με το κάθισμα κατεβασμένο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον πλευρι-
κό αερόσακο για την προστασία του θώρακα/κεφαλής
(Side Bag) (για εκδόσεις, όπου προβλέπεται) συμβου-
λευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο»
στις παραγράφους «Ψηφιακή οθόνη» και «Οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών».
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπονται)
Σε μερικές εκδόσεις το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλι-
στεί με μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία θώρακα/κεφαλής (μπροστινοί Side Bag) του
οδηγού και του συνοδηγού.
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες
σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ
του επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων της πλευ-
ρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων
στους άλλους τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας
του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρο-
νική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραί-
τητο, το φούσκωμα των μαξιλαριών. Ο αερόσακος
φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του σώματος των επιβατών και των δομικών στοι-
χείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέπονται) δεν αντι-
καθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευ-
ρώπη και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφα-
λείας, που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξα-
σφαλίζουν τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

Αν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει
πρώτα να αδρανοποιήσετε το σύστημα των αερόσα-
κων στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Αν
το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης
πρέπει να πληροφορηθεί σχετικά με τη χρήση των αε-
ρόσακων και για τις προαναφερθείσες προειδοποιή-
σεις: πρέπει επίσης να δοθεί σε αυτόν/ήν το βιβλίο
«Χρήση και Συντήρηση».
Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι πλευ-
ρικοί μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με δια-
φορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρου-
σης. Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές
τις διατάξεις δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
132
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το
κλειδί στη θέση MAR ή παραμένει αναμ-
μένη κατά τη διάρκεια της πορείας (σε μερικές εκ-
δόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στην
οθόνη) είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την περίπτω-
ση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή,
σε έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συνε-
χίσετε, επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συ-
στήματος του αερόσακου και της σερπα-
ντίνας αναγράφεται στην αντίστοιχη ετικέτα που
βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι των αντικειμέ-
νων. Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτη-
σης της Fiat για να σας τα αντικαταστήσουν όταν
πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμε-
να στην αγκαλιά σας ή επάνω στο στήθος
σας και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα
σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυμα-
τισμούς λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά
από μία σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV και
αφήστε το κλειδί μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επα-
ναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία
Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων μαζί με
την προειδοποιητική λυχνία
Uγυρίστε το κλειδί στη
θέση STOP και μετά ξανά πίσω στη θέση MAR· αν πα-
ραμένει αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία, προσπα-
θήστε με τα άλλα κλειδιά που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο. Αν και πάλι δεν καταφέρετε να ξεκινή-
σετε τον κινητήρα, πραγματοποιήστε την εκκίνηση
σε περίπτωση ανάγκης (δείτε «Εκκίνηση σε περίπτω-
ση ανάγκης» στο κεφάλαιο «Σε περίπτωση ανάγκης»)
και στη συνέχεια πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία ηλεκτρονι-
κή διάταξη κλειδώματος του κινητήρα: στην περίπτω-
ση που δεν μπορείτε να βάλετε μπροστά στον κινη-
τήρα ανατρέξτε σε όσα αναφέρονται στην παράγραφο
«Το σύστημα Fiat CODE» στο κεφάλαιο «Ταμπλό και
κουμπιά ελέγχου».
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο θορυβώδης κατά τη
διάρκεια των πρώτων δευτερολέπτων της λειτουργίας
του, ιδιαίτερα μετά από μία μεγάλη περίοδο ακινησίας.
Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργικότητα και την αξιο-
πιστία και είναι τυπικό γνώρισμα των υδραυλικών
ωστηρίων: το σύστημα διανομής που έχει επιλεγεί για
τους βενζινοκινητήρες του αυτοκινήτου σας είναι τέ-
τοιο έτσι ώστε να μειωθεί η απαιτούμενη συντήρηση.
133
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Στην πρώτη περίοδο χρήσης, σας συνι-
στούμε να αποφεύγετε την υπερβολική
καταπόνηση του αυτοκινήτου (για παρά-
δειγμα τις απότομες επιταχύνσεις, το πα-
ρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα, το από-
τομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το
κλειδί μέσα στο διακόπτη εκκίνησης και γυ-
ρισμένο στη θέση MAR έτσι ώστε να προ-
λάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί μέσα σε κλειστούς χώρους.
Ο κινητήρας καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει
διοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα
και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR:
επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβουν οι λυχνίες
Yκαι m
❒περιμένετε να σβήσουν οι λυχνίες Yκαι m, γε-
γονός το οποίο συμβαίνει τόσο πιο γρήγορα όσο
πιο ζεστός είναι ο κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVV αμέ-
σως μετά το σβήσιμο της λυχνίας
m. Αν περιμέ-
νετε πάρα πολύ θα χάσετε την προθέρμανση που
έχει γίνει από τους προθερμαντήρες.
Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει μπροστά ο κι-
νητήρας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν είναι κρύος ο κινητήρας, γυρίζο-
ντας το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης στη θέση AVV,
το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να είναι τελείως ελεύ-
θερο.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προ-
σπάθεια, γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επα-
ναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία
Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων, γυρί-
στε το κλειδί στη θέση STOP και μετά ξανά πίσω στη
θέση MAR· αν παραμένει αναμμένη η προειδοποιητι-
κή λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα κλειδιά που σας
δόθηκαν μαζί με το αυτοκίνητο. Αν δεν μπορείτε και
πάλι να βάλετε μπροστά τον κινητήρα, επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
134
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η προειδοποιητική λυχνία mθα αναβο-
σβήσει για 60 δευτερόλεπτα μετά από την
εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια παρατεταμένης
περιστροφής του κινητήρα με τη μίζα για να
επισημάνει μία δυσλειτουργία στο σύστημα των προ-
θερμαντήρων. Χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο κα-
νονικά, αν πάρει μπροστά ο κινητήρας και επικοι-
νωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat το συντομότερο δυνατόν.
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνοντας τον κινη-
τήρα να λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην επι-
ταχύνετε απότομα.
❒μην «απαιτείτε» τις μέγιστες επιδόσεις για τα πρώ-
τα χιλιόμετρα. Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να κι-
νείται η βελόνα του οργάνου θερμοκρασίας του
αντιψυκτικού του κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΓΚΗ
Εάν παραμένει αναμμένη σταθερά η προειδοποιητική λυ-
χνία
Yστον πίνακα οργάνων, μπορείτε να κάνετε μία
εκκίνηση σε περίπτωση ανάγκης χρησιμοποιώντας τον
κωδικό της κάρτας CODE (συμβουλευθείτε την ενότη-
τα «Σε περίπτωση ανάγκης»).

ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο μοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται μεταξύ των δύο
μπροστινών καθισμάτων.
Τραβήξτε το μοχλό προς τα επάνω για να δέσετε το
χειρόφρενο.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, γυρίστε το
κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από ένα μακρύ ταξίδι, θα πρέπει να
αφήνετε τον κινητήρα να «πάρει μία ανάσα» πριν τον
σβήσετε αφήνοντάς τον να λειτουργήσει στο ρελα-
ντί έτσι ώστε να μπορέσει να πέσει η θερμοκρασία
μέσα στο χώρο του κινητήρα.
135
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα κυ-
λώντας το αυτοκίνητο με σπρώξιμο, τρά-
βηγμα, ή κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτές
οι ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν τη
ροή υγρού καυσίμου μέσα στον καταλύτη και να τον
καταστρέψουν ανεπανόρθωτα.
Μερικές εγκοπές είναι συνήθως αρκετές
για να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο σε επί-
πεδο έδαφος, αν δε συμβεί αυτό απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
να κάνει τη ρύθμιση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο μοχλός του χειρό-
φρενου και το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης είναι στη
θέση MAR, θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία
xστον πίνακα οργάνων.
Προχωρήστε όπως περιγράφεται στη συνέχεια για να
λύσετε το χειρόφρενο:
❒σηκώστε ελαφρά το μοχλό του χειρόφρενου και
πιέστε το κουμπί ελευθέρωσης Α-εικ. 126
❒κρατήστε πατημένο το κουμπί A και κατεβάστε το
μοχλό. Η προειδοποιητική λυχνία
xθα σβήσει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου όταν κάνετε αυτή την
ενέργεια έτσι ώστε να προλάβετε το αυτοκίνητο από
το να αρχίσει να κινείται κατά λάθος.

ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Το άναμμα της λυχνίας συνδυάζεται με το ειδικό μή-
νυμα και/ή την ηχητική ειδοποίηση όπου ο πίνακας ορ-
γάνων το επιτρέπει. Αυτές οι ενδείξεις είναι αναφο-
ρικές και προληπτικές και σαν τέτοιες δεν θα πρέπει
να θεωρούνται σαν αναλυτικές και/ή εναλλακτικές των
πληροφοριών που περιέχονται μέσα στο βιβλίο Χρήση
και Συντήρηση, το οποίο σας συνιστούμε να διαβάζε-
τε προσεκτικά σε όλες τις περιπτώσεις. Στην περί-
πτωση ένδειξης βλάβης ανατρέξτε σε όσα αναφέρο-
νται στο παρόν κεφάλαιο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι επισημάνσεις βλάβης που εμφανίζο-
νται επάνω στην οθόνη διαιρούνται σε δύο κατηγο-
ρίες: σοβαρές βλάβες και λιγότερο σοβαρές βλάβες.
Οι σοβαρές βλάβες παρουσιάζουν έναν «κύκλο» επι-
σημάνσεων που επαναλαμβάνεται για μεγάλο χρονικό
διάστημα.
Οι λιγότερο σοβαρές βλάβες παρουσιάζουν έναν «κύ-
κλο» επισημάνσεων για μικρότερο χρονικό διάστημα.
Είναι δυνατόν να διακόψετε τον κύκλο εμφάνισης
στην οθόνη και των δύο κατηγοριών, πατώντας το πλή-
κτρο SET ESC. Η λυχνία (ή το σύμβολο επάνω στην
οθόνη) επάνω στον πίνακα οργάνων παραμένει αναμ-
μένη μέχρι να καταργηθεί η αιτία της δυσλειτουργίας.
143
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
Αν η λυχνία xανάψει κατά τη διάρκεια
της πορείας (σε μερικές εκδόσεις μαζί
με το μήνυμα που εμφανίζεται στην οθόνη) στα-
ματήστε αμέσως και απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΧΑΜΗΛΗ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
(κόκκινη)
ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
(κόκκινη)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία
ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά δευ-
τερόλεπτα.
Χαμηλή στάθμη υγρών φρένων
Η λυχνία ανάβει όταν η στάθμη των υγρών των φρέ-
νων μέσα στο δοχείο πέσει κάτω από την ελάχιστη
ένδειξη, λόγω μιας πιθανής διαρροής υγρού από το
κύκλωμα.
Σε μερικές εκδόσεις στην οθόνη εμφανίζεται το αντί-
στοιχο μήνυμα.
x
Ενεργοποίηση χειρόφρενου
Η λυχνία ανάβει όταν τραβηχτεί το χειρόφρενο.
Αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, σε μερικές
εκδόσεις, υπάρχει και μία ηχητική επισήμανση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν η λυχνία ανάψει κατά τη διάρκεια
της πορείας, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι τραβηγμένο το
χειρόφρενο.

144
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ (κόκκινη)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο
MAR η λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβή-
σει μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Το μόνι-
μο άναμμα της λυχνίας δηλώνει μία βλάβη του συ-
στήματος του αερόσακου. Σε μερικές εκδόσεις στην
οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.¬
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το
κλειδί στη θέση MAR ή παραμένει αναμ-
μένη κατά τη διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν
να υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγκράτη-
σης· σε αυτήν την περίπτωση οι αερόσακοι ή οι
προεντατήρες μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε έναν περιορι-
σμένο αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
με το λάθος τρόπο. Πριν συνεχίσετε, επικοινωνή-
στε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat
για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η βλάβη της λυχνία ¬φαίνεται με το ανα-
βόσβημα, περισσότερο από 4 δευτερόλε-
πτα, της λυχνίας
“, που δηλώνει ότι ο μπροστινός
αερόσακος του συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί.
Επίσης το σύστημα του αερόσακου προβλέπει την
αυτόματη απενεργοποίηση των αερόσακων στην
πλευρά του συνοδηγού (μπροστινός και πλευρικός
όπου προβλέπεται). Σε αυτήν την περίπτωση η λυ-
χνία
¬μπορεί να μη δείχνει πιθανές βλάβες των
συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεχίσετε επι-
κοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat για τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ/ΠΛΕΥΡΙΚΩΝ
ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ (πορτοκαλί)
Η λυχνία “ανάβει απενεργοποιώντας τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον πλευρι-
κό αερόσακο (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπε-
ται). Με τους μπροστινούς αερόσακους του συνο-
δηγού ενεργοποιημένους, γυρίζοντας το κλειδί στο
MAR, η λυχνία
“ανάβει με σταθερό φως για 4 δευ-
τερόλεπτα περίπου, αναβοσβήνει για τα επόμενα
4 δευτερόλεπτα μετά από τα οποία πρέπει να σβήσει.
“
Η βλάβη της λυχνίας “επισημαίνεται με
το άναμμα της λυχνίας ¬. Επίσης το σύ-
στημα του αερόσακου προβλέπει την αυτόματη
απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του
συνοδηγού (μπροστινός και πλευρικός όπου προ-
βλέπεται). Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για τον
άμεσο έλεγχο του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ