2011 FIAT DOBLO COMBI Λυχνία

ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυ-
τοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυ-
σης των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώ-
ματος μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρ-
χουν (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) τα συ-
στήματα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος του
κινητήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση) και
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε
κατάσταση πανικού).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφο-
ρήσει τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρί-
σιμη κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την
εκκίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενερ-
γοποιηθεί.
BRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα ενσωματωμένη στο ESP)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα
με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίε-
σης των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης
πιο γρήγορες και ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκίνητα που
διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση βλάβης
στο ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμμα
της λυχνίας
áμαζί με το μήνυμα επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, όπου προβλέπεται).
98
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε
τις δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρέ-
νου, μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πε-
ντάλ καλά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα
σταματήσετε στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστή-
ματος ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος
στους τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινη-
τήρια ροπή για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο
1,75 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετα-
κίνηση του δεξιού ποδιού από το πεντάλ του φρένου
σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσουν 1,75 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει γί-
νει εκκίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης εί-
ναι δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μη-
χανικής απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από
το άναμμα της λυχνίας
*επάνω στον πίνακα οργά-
νων με ψηφιακή οθόνη και της λυχνίας
áεπάνω στον
πίνακα οργάνων με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) (δείτε κεφάλαιο
«Λυχνίες και μηνύματα»).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χει-
ρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χω-
ρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητή-
ρα και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP
απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα ορ-
γάνων ανάβει με σταθερό φως η αντίστοιχη λυχνία
á,
μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται) (δείτε κεφά-
λαιο «Λυχνίες και μηνύματα») και το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF. Σε αυτήν την περίπτω-
ση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat.
99
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν
το αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα
ESP. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προ-
σαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρό-
μου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για
την οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από
τον οδηγό του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και δι-
ευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα. Ενεργοποιείται
αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινη-
τήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και
κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρό-
μο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγω-
γή όπισθεν.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος
ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστι-
κά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου
τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο,
μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

F0V0124mεικ. 101
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και
να είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τρο-
χούς, σε άριστη κατάσταση και κυρίως να έχουν τον
ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύ-
στημα ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον
πίνακα οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία
áμαζί με
το μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Απενεργοποιώντας το ASR κατά τη διάρκεια της οδή-
γησης, στην επόμενη εκκίνηση, αυτό θα ενεργοποιη-
θεί αυτόματα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο οδόστρωμα, με τις
αλυσίδες για το χιόνι μονταρισμένες, μπορεί να είναι
χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το ASR: σε αυτές τις
συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη φά-
ση επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη μιας μεγαλύ-
τερης κινητήριας ροπής.
101
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν
το αυτοκίνητο σας διαθέτει το συγκεκρι-
μένο σύστημα. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πά-
ντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες
του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευ-
θύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλει-
στικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board Diagnosis) δίνει
τη δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσης των εξαρ-
τημάτων του αυτοκινήτου που σχετίζονται με τις εκ-
πομπές ρύπων. Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό, ανά-
βοντας την προειδοποιητική λυχνία Uστον πίνακα
οργάνων (σε μερικές εκδόσεις μαζί με ένα σχετικό μή-
νυμα επάνω στην οθόνη), όταν αυτά τα εξαρτήματα
δεν είναι πλέον μέσα στα επιτρεπόμενα όρια (βλέπε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
Ο σκοπός του συστήματος είναι να:
❒κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του συστήματος
❒επισημάνει μία αύξηση των ρύπων η οποία οφείλε-
ται σε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου
❒να επισημάνει την αναγκαιότητα αντικατάστασης
των φθαρμένων εξαρτημάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις σύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται με το κατάλληλο όρ-
γανο ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την ανάγνωση των
κωδικών σφάλματος που έχουν καταγραφεί στη μο-
νάδα ελέγχου, μαζί με μία σειρά ειδικών παραμέτρων
της διάγνωσης και της λειτουργίας του κινητήρα.
Αυτός ο έλεγχος μπορεί επίσης να γίνει και από την
Τροχαία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αποκατάσταση του προ-
βλήματος, για να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το Δί-
κτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεται, δοκιμές
στον δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαιτούν να
διανυθεί μία μεγάλη απόσταση.
102
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν, γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης
στη θέση MAR, η λυχνία Uδεν ανάψει ή
αν, κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινή-
του, ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνοντας (σε με-
ρικές εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζε-
ται στην οθόνη), απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Ο έλεγχος της λειτουργίας της λυχνίας
Uμπορεί να γίνει από τις εντεταλμένες κρατικές
υπηρεσίες χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τη-
ρείστε την ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στην
οποία οδηγείτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (SPEED BLOCK)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο διαθέτει μία λειτουργία, μετά από πα-
ραγγελία του πελάτη, με την οποία μπορεί να καθορι-
στεί ένα όριο μέγιστης ταχύτητας·υπάρχουν 4 προ-
καθορισμένες τιμές: 90, 100, 110, 130 χλμ/ωρ.
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε αυτή τη λει-
τουργία πρέπει να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
Μετά από την επέμβαση θα τοποθετηθεί επάνω στο
παρμπρίζ ένα αυτοκόλλητο που θα αναφέρει την τιμή
του ορίου της μέγιστης ταχύτητας που έχει οριστεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ Το ταχύμετρο μπορεί να δείχνει μία μέγι-
στη ταχύτητα μεγαλύτερη από την πραγματική,
η οποία έχει οριστεί από το Διανομέα, όπως ορίζεται
από τους ισχύοντες κανονισμούς.

❒αυτοκίνητο εν κινήσει, στην περίπτωση διαδρομής
σε δρόμο με κλίση
❒σταμάτημα του κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop για περισσότερο από τρία λεπτά.
❒το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δεν έχει φτάσει
ακόμα στο κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή έχει ενεργοποιηθεί το MAX – DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκ-
κίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέ-
χρι το τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό ζητείται
από τον οδηγό μέσω του αναβοσβησίματος της λυ-
χνίας εικ. 103 επάνω στον πίνακα οργάνων και, όπου
προβλέπεται, μέσω του μηνύματος επάνω στην οθόνη.
Σημείωση: Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περά-
σουν τα τρία λεπτά από το σβήσιμο του κινητήρα,
η επανεκκίνηση του κινητήρα θα είναι δυνατή μόνο με
το διακόπτη ανάφλεξης.
Σημείωση: Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος
του κινητήρα, που οφείλεται για παράδειγμα, σε από-
τομη ελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη με συ-
μπλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop είναι
ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να ξεκινήσετε και πά-
λι τον κινητήρα πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη ή βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω
του συστήματος Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώ-
νη ασφαλείας και ανοίξει την πόρτα του ή την πόρτα
του συνοδηγού, η επανεκκίνηση του κινητήρα επι-
τρέπεται μόνο με το διακόπτη ανάφλεξης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον οδηγό είτε μέ-
σω του βομβητή, είτε μέσω του αναβοσβησίματος της
λυχνίας εικ. 103 επάνω στον πίνακα οργάνων και, όπου
προβλέπεται, με ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη. ❒η θέρμανση του πίσω τζαμιού είναι ενεργοποιημένη
❒οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη μέγιστη τα-
χύτητα
❒αναγέννηση του φίλτρου καταλοίπων πετρελαίου
σε εξέλιξη (μόνο για τους κινητήρες Diesel)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρ-
κάρισμα)
❒το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δεν έχει φτάσει
ακόμα στο κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης
ή έχει ενεργοποιηθεί το MAX – DEF.
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμ-
ματισμού του συστήματος
Στις παραπάνω περιπτώσεις εμφανίζεται με το ανα-
βόσβημα της λυχνίας εικ. 103 και, όπου προβλέπεται,
ένα μήνυμα επάνω στην οθόνη.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους
ασφαλείας, το σύστημα κινητήρα-μετάδοσης μπορεί
να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να
κάνει κάτι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες από
τις παρακάτω συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❒οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στη μέγιστη τα-
χύτητα
❒μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης, π.χ.
μετά από επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου
106
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

F0V0041mεικ. 105
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ «ENERGY SAVING»
(για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη επανεκκίνηση του κινητή-
ρα, ο οδηγός δεν κάνει καμία ενέργεια επάνω στο αυ-
τοκίνητο για περισσότερο από 3 λεπτά, το σύστημα
Start&Stop σταματά οριστικά τον κινητήρα για να απο-
φύγει την κατανάλωση του καυσίμου. Σε αυτές τις πε-
ριπτώσεις η εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται μόνο
μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.
Σημείωση: Είναι δυνατόν, σε κάθε περίπτωση, να πα-
ραμείνει ο κινητήρας σε λειτουργία απενεργοποιώντας
το σύστημα Start&Stop.
ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στην περίπτωση δυσλειτουργιών το σύστημα Start&Stop
απενεργοποιείται. Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλά-
βη μέσω του ανάμματος της λυχνίας γενικής βλάβης
A-εικ. 105, όπου προβλέπεται, με το αντίστοιχο μήνυ-
μα και το εικονίδιο B-εικ. 105 για τη βλάβη του συ-
στήματος επάνω στον πίνακα οργάνων.
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
107
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0V0042mεικ. 106
ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Εκδόσεις με ψεύτικο πόλοεικ.106
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο παραμένει ακι-
νητοποιημένο είναι απαραίτητο να βγάλετε την ηλε-
κτρική τροφοδοσία στην μπαταρία. Η εξαγωγή της τρο-
φοδοσίας γίνεται αποσυνδέοντας τον αρνητικό
ακροδέκτη άμεσης ελευθέρωσης Α από τον αρνητι-
κό πόλο Β, εφόσον επάνω στον αρνητικό πόλο της μπα-
ταρίας C έχει τοποθετηθεί ένας αισθητήρας D για τον
έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας που δεν πρέ-
πει ποτέ να αποσυνδεθεί, εκτός από την περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας.

ΣΥΣΤΗΜΑ S.B.R.
Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα που ονομάζεται
S.B.R. (Seat Belt Reminder), το οποίο ειδοποιεί τον οδη-
γό (σε όλες τις εκδόσεις) και το συνοδηγό (στις εκ-
δόσεις Doblò/Doblò Combi) ότι δεν έχει δέσει τη ζώνη
ασφαλείας, με τον παρακάτω τρόπο:
❒σταθερό άναμμα λυχνίας
<και συνεχής ηχητική επι-
σήμανση για τα πρώτα 6 δευτερόλεπτα
❒αναβόσβημα λυχνίας
<και διακεκομμένη ηχητική
επισήμανση για τα επόμενα 90 δευτερόλεπτα.
Για τη μόνιμη απενεργοποίηση πρέπει να απευθυνθεί-
τε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε ξανά το σύστημα
S.B.R. και μέσω του μενού του set-up της οθόνης.
117
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
Για να γίνει ακόμα πιο αποδοτική η προστατευτική
δράση των μπροστινών ζωνών ασφαλείας, το αυτο-
κίνητο διαθέτει προεντατήρες που, στην περίπτωση
βίαιης μετωπικής και πλάγιας σύγκρουσης, μαζεύουν
για μερικά εκατοστά την ταινία της ζώνης ασφαλεί-
ας εξασφαλίζοντας την άριστη εφαρμογή των ζωνών
στο σώμα των επιβατών, πριν ξεκινήσει η δράση της
συγκράτησης.
Η ενεργοποίηση του προεντατήρα αναγνωρίζεται από
το κλείδωμα του ράουλου· η ταινία της ζώνης δεν επι-
στρέφει ακόμα και αν συνοδευτεί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μέγιστη προστασία επιτυγχάνεται από
τον προεντατήρα αν η ζώνη φοριέται σφικτά επάνω
στο θώρακα και τη λεκάνη.
Κατά τη διάρκεια της επέμβασης του προεντατήρα
μπορεί να εντοπιστεί ένας ελαφρύς καπνός· αυτός
ο καπνός δεν είναι βλαβερός και δε δηλώνει την έναρ-
ξη φωτιάς.
Ο προεντατήρας δεν χρειάζεται οποιαδήποτε συντή-
ρηση ή γρασάρισμα. Κάθε παρέμβαση διαμόρφωσης
της αρχικής κατάστασής του επηρεάζει την απόδοση.
Αν ασυνήθιστα καιρικά φαινόμενα (πλημμύρες, κα-
ταιγίδες, κλπ.) έχουν προκαλέσει τη μόλυνση της συ-
σκευής από νερό και λάσπη, αυτή πρέπει να αντικα-
τασταθεί.

121
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε
παιδικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν εί-
ναι ενεργοποιημένος ο εμπρόσθιος αερό-
σακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του
αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήμα-
τος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο μωρό. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν θα πρέπει να
τοποθετούνται παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα αν το αυτοκίνητο είναι εφο-
διασμένο με ένα αερόσακο στην πλευρά του συ-
νοδηγού, γιατί αν φουσκώσει ο αερόσακος, μπο-
ρεί να προκαλέσει θανάσιμους τραυματισμούς στο
μωρό ανεξάρτητα από τη σφοδρότητα της σύ-
γκρουσης που προκάλεσε την ενεργοποίησή του.
Σε αυτοκίνητα εφοδιασμένα με σύστημα απενερ-
γοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, μπο-
ρούν να καθίσουν παιδικά στο μπροστινό κάθισμα,
όταν απαιτείται. Σε αυτή την περίπτωση, σιγου-
ρευτείτε ότι έχει πράγματι απενεργοποιηθεί ο αε-
ρόσακος ελέγχοντας την πορτοκαλί προειδοποι-
ητική λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων (βλέπε
«Μπροστινός αερόσακος στην πλευρά του συνο-
δηγού» στην παράγραφο «Μπροστινοί αερόσα-
κοι»). Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο
το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή
μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗΌλες οι συσκευές συγκράτησης πρέπει να αναγρά-
φουν τα στοιχεία της έγκρισης τύπου και να φέρουν
το σημάδι ελέγχου επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέ-
πει να είναι τοποθετημένη σταθερά επάνω στο παιδικό
κάθισμα και δεν πρέπει να αφαιρείται ποτέ.
Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την άποψη των
συστημάτων συγκράτησης, τα παιδιά θεωρούνται σαν
ενήλικες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις ζώνες
ασφαλείας.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Fiat περιλαμβάνει παιδικά κα-
θίσματα για κάθε μία ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή
προτείνεται, γιατί τα παιδικά καθίσματα που έχουν
δοκιμαστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat.