2011 CITROEN DS3 ABS

fixe, associé au témoin STOP. Le niveau de liquide de frein dans le circuit de freinage est insuffisant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé par CITROËN.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par leréseau CITROËN ou un atelier qualifié.

+

fixe, associé aux
témoins
STOP et ABS. Le répar titeur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Témoinest alluméCauseActions / Obser vations
Antiblocage des roues (ABS)
fixe. Le système d’antiblocage des rouesest défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR)


clignotant. La régulation de l’ESP/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.

fixe. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), le système ESP/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau CITRO
ËN ou par un atelier qualifié.

Systèmes d’assistance au freinage
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner en toute sécurité et de manière optimale dans les situations
d’urgence :
- le système antiblocage des roues (ABS),
- le répartiteur électronique de freinage(REF),
- l’aide au freinage d’urgence (AFU).


Système antiblocage
des roues et ré
partiteur
électronique de freinage
Systèmes associés pour accroître la stabilitéet la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
Activation

Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABS
peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort.


Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, couplés aux
témoins STOP
et ABS
, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique un
dysfonctionnement du répartiteur électroniquepouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de sécurité.
En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.
L
’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonoreet d’un message sur l’écran multifonction, indique un dysfonctionnement du système d’antiblocage pouvant provoquer uneperte de contrôle du véhicule au freinage.
Dans les deux cas, consultez le r
éseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Tableau des fusibles
Fusible N°IntensitéFonctions
F
120 A Alimentation calculateur moteur, relais de commande groupe moto-ventilateur, relais principal contrôle moteur multifonction, pompe à injection (Diesel).
F2 15
A Avertisseur sonore.
F
310 ALave-vitres avant et arrière.
F420 AFeux diurnes.
F
515 ARéchauffeur gazole (Diesel), pompe additif filtre à par ticules (Diesel), débitmètre d’air (Diesel), électrovanneEGR (Diesel), réchauffeur blow-by et électrovannes (VTi).
F
610 ACalculateur ABS / ESP, contacteur de stop secondaire.
F710 ADirection assistée électrique, boîte de vitesses automatique.
F
825 ACommande du démarreur.
F9
10 ABoîtier de commutation et de protection (Diesel).
F10
30 ARéchauffeur gazole (Diesel), réchauffeur blow-by (Diesel), pompe à carburant (VTi), injecteurs et bobines
d’allumage (essence).
F1140 APulseur air conditionné.

215
Informations pratiques
Fusible N°IntensitéFonctions
F1230 APetite / Grande vitesse essuie-vitre avant.
F1
340 A Alimentation boîtier de ser vitude intelligent (+ après contact).
F1
430 A Alimentation Valvetronic (VTi).
F1
510 AFeu de route droit.
F1
610 AFeu de route gauche.
F17 15 AFeu de croisement
gauche.
F18 15 AF
eu de croisement droit.
F1
915 ASondes à oxygène et électrovannes (VTi), électrovannes
(Diesel), électrovanne EGR (Diesel).
F20 10 APompes, thermostat piloté
(VTi), électrovanne distribution(THP), sonde eau dans gazole (Diesel).
F2
15 A Alimentation commande groupe moto-ventilateur, ABS /
ESP, pompe turbo (THP).

Tableau des maxi-fusibles
Fusible N°IntensitéFonctions
MF1*60 AGroupe moto-ventilateur.
MF2 *30 APompe ABS / ESP.
MF3
* 30 AElectrovannes ABS / ESP.
MF4*60 A Alimentation boîtier de servitude intelligent.
MF5 * 60
A Alimentation boîtier de servitude intelligent.
MF6 *30 AGroupe moto-ventilateur additionnel (THP).
MF7 *80 ABoîtier fusibles habitacle.
MF
8 * -Non utilisé.
*
Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute inter vention sur les maxi-fusibles doit être effectuée par leréseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Informations pratiques





Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son véhicule ou remorquer un autre véhicule avec un dispositif mécanique amovible.
L
’anneau de remorquage est installé dans le coffre sous le plancher.
Pour y accéder : )ouvrez le coffre, )soulevez le plancher, )retirez le caisson de rangement en polystyrène, )sortez l’anneau de remorquage du boîtier support.


Accès aux outillages
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans votre pays. Vér ifiez que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué. La circulation sur autoroute et sur voie rapide est interdite lors d’un remorquage.Lors d’un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez toujours une barre de remorquage homologuée ; les cordes et les sangles sont interdites.Lors d’un remorquage moteur arrêté, il n’y a plus d’assistance de freinage et de direction.Dans les cas suivants, faites impérativement appel à un professionnel pour le remorquage :- véhicule en panne sur autoroute ou sur voie rapide,- impossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer la direction, de desserrer le frein de stationnement, - remorquage avec deux roues au sol seulement, - absence de barre de remorquage homologuée...

)Dans le pare-chocs avant, déclipez lecache en appuyant sur sa par tie basse. )Vissez l’anneau de remorquage jusqu’enbutée.)Installez la barre de remorquage.)Mettez le levier de vitesses au point mor t (position N pour la boîte de vitesses
«SensoDrive» ou automatique).
)Dans le pare-chocs arrière, déclipez le cache en appuyant sur sa partie basse. )Vissez l’anneau de remorquage jusqu’en butée.)Installez la barre de remorquage.)Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules. )Démarrez doucement et roulez lentement sur une courte distance.

Remorquage de son
véhicule
Remorquage d’un autre
véhicule
Le non-respect de cette particularité
peut conduire à la détérioration de certains organes (freinage, transmission...) et à l’absenced’assistance de freinage au redémarrage du moteur.
) Débloquez la direction en tournant la clé decontact d’un cran et desserrez le frein destationnement. )
Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.) Démarrez doucement et roulez lentementsur une courte distance.

277
RÉPONSESOLUTION
Les stations mémoriséesne fonctionnent pas(pas de son, 87,5 Mhzs’affiche...).
La gamme d’onde sélectionnée n’est pas la bonne. Appuyer sur la touche BAND AST pour retrouver la gamme d’onde (AM, FM1, FM2, FMAST) où sont mémorisées les stations.

La qualité de réception de la station radioécoutée se dégradeprogressivement ou les stations mémoriséesne fonctionnent pas(pas de son, 87,5 Mhzs’affiche...).
Le véhicule est trop éloigné de l’émetteur de la station écoutée ou aucunémetteur n’est présent dans la zone géographique traversée. Activer la fonction «RDS» afin de permettre ausystème de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.
L’environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.
Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l’autoradio.
L’antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors d’unpassage en lavage ou dans un parking souterrain).
Faire vérifier l’antenne par le réseau CITROËN.

Coupures du son de 1à 2 secondes en moderadio.
Le système RDS recherche pendant cette brève coupure du son une éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la station.
Désactiver la fonction «RDS» si le phénomène est trop fréquent et toujours sur le même parcours.

Moteur coupé, l’autoradio s’arrête après plusieurs minutes d’utilisation.
Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l’autoradiodépend de la charge de la batterie.
L’arrêt est normal : l’autoradio se met en mode économie d’énergie et secoupe afin de préserver la batterie du véhicule.

Démarrer le moteur du véhicule afin d’augmenter la charge de la batterie.