2011 CITROEN DS3 sensor

65
Komfor t











Råd om ventilation och luftkonditionering


Tveka inte att vädra ur kupén en stund, om temperaturen i kupén är mycket högnär bilen stått parkerad länge i solen. Ställ luftflödesreglaget i ett läge somgaranterar en god luftväxling i kupén.
Luftkonditioneringssystemet innehåller inte klor och innebär inget hot motozonskiktet.

Följ nedanstående regler för användning och underhåll, för att dessa system ska fungeraeffektivt:)
Täpp inte till de utvändiga luftintagsgallren under vindrutan eller de invändiga luftmunstyckena, ventilerna och luftutblåsen samt frånluftsöppningen i bagageutrymmet, eftersom det kan förhindra en jämn luftfördelning i kupén.)
Täck inte över ljussensorn som finns på instrumentbrädan. Den används för reglering av den automatiska luftkonditioneringen.)
Aktivera luftkonditioneringen i minst 5 till 10 minuter en eller två gånger per månad, för att hålla systemet i fullgott skick. )
Kontrollera att kupéfiltret alltid är i gott skick och byt filterinsatserna regelbundet (se kapitlet "Kontroller"). Vi rekommenderar användning av ett kombinerat kupéfilter. Tack vare dess specifika aktiva tillsatsmedel, bidrar det till att rena luften som personerna i bilen andas in och till en renare kupé.)
För att vara säker på att luftkonditioneringen fungerar normalt, rekommenderar vi också att du låter kontrollera systemet regelbundet i enlighet med anvisningarna iserviceboken.)
Om systemet inte producerar någon kyla ska du koppla ur det och kontakta en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. Om bilen drar ett maximalt lastat släp i en brant uppförsbacke vid hög lufttemperatur kandu genom att stänga av luftkonditioneringen vinna en del motoreffekt och därmed förbättra bilens dragkapacitet.


Kondensationen som skapas avluftkonditioneringen gör att det rinner ut lite vatten under bilen då den står stilla,vilket är helt normalt.

utan åtgärd från förarens sida, om systemet
känner av att det börjar bli mörkt ute eller i
vissa fall då vindrutetorkaren kopplas in.
Så for t det blivit tillräckligt ljust igen eller då
vindrutetorkaren har stängts av, släcks ljusen automatiskt.
Automatisk tändning
Inkoppling
)
Vrid ring Atill läget "AUTO"
. Den
automatiska inkopplingen åtföljs av ett
meddelande på multifunktionsdisplayen.



Urkoppling
)
Vrid ring Atill ett annat läge än "AUTO".Urkopplingen åtföljs av ett meddelande på
multifunktionsdisplayen.



Kombination med automatisk
Follow me home-belysning
Om Follow me home-belysningen används
tillsammans med den automatiska tändningen
av ljuset finns följande extra möjligheter:


- val av belysningens tidslängd, som kan ställas till 15, 30 eller 60 sekunder i fordonsparametrarna
på multifunktionsdisplayen (utom den
monokroma displa
yen A som har en fast
tidslän
gd på 60 s),

- automatisk påslagning av Follow me
home-belysningen då den automatiska
tändningen av ljuset är inkopplad.


Funktionsstörning
Om ljussensorn inte fungerar
normalt, tänds denna kontrollampa
och/eller ett meddelande visas på
multifunktionsdisplayen, åtföljt av en ljudsignal.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Vid dimma eller snöväder kan ljussensorn registrera en tillräckligljusstyrka. Belysningen tänds då inte automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, som är sammankopplad med regnsensorn och befinner sig mitt på vindrutan bakom den inre backspegeln. Det leder till attvissa funktioner inte går att styra.

vindrutetorkare
Vindrutetorkaren fungerar automatiskt utan åtgärd från förarens sida när det regnar (med en sensor bakom den invändiga backspegeln)och anpassar sin hastighet till regnstyrkan.
Inkoppling
Görs manuellt av föraren som trycker reglaget A
till läget "AUTO".
Denna kontrollampa tänds i instrumenttavlan och ett meddelandevisas på multifunktionsdisplayen.


Urkoppling
Görs manuellt av föraren som flyttar reglaget Auppåt och sedan för det tillbaka till läget "0".
Denna kontrollampa sl
äcks i
instrumenttavlan och ett meddelande
visas på multifunktionsdisplayen.
Den automatiska torkningen av vindrutan måste aktiveras på nytt varjegång tändningen varit frånslagen i mer än en minut. Det görs genom en lätttryckning nedåt på reglage A.

Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnassäkerhet (utom mittpassageraren bak)
i händelse av en kraftig kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren påmittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns elektroniska sensorer som registrerar ochanalyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
- i händelse av en kraftig krock aktiveraskrockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna som finns i bilen (utom mittpassageraren bak). Strax efter kollisionen töms krockkuddarna snabbt på luft för att inte störa sikten eller hindra personerna att eventuellt ta sig ut ur bilen,
- i händelse av en lättare kollision
eller påkörning bakifrån och i vissasituationer då bilen välter aktiverasinte krockkuddarna. I dessa fall räcker
säkerhetsbältena för att garantera ett
optimalt skydd.
Krockkuddarna fungerar inte medtändningen frånslagen.Detta skydd blåses endast upp engång. Om en andra kollision inträffar (vid samma olycka eller en annan),kommer krockkudden inte att lösa ut igen.


Zoner för kollisionsavkänning
A.Frontalkrock.
B.Sidokrock.

När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en ofarligrökutveckling och ett ljud som beror på att den integrerade krutladdningen löser ut. Denna rök är inte skadlig, men kankan ha irriterade verkan på känsligapersoner.
Detonationsljudet kan medföra nedsatt hörsel under en kort stund.