2011 CITROEN DS3 ESP

11Wprowadzenie
Stanowisko kierowcy
1.
Przełącznik regulatora prędkości /
ogranicznika prędkości.
2.Regulacja wysokości reflektorów.3.Dźwignia regulacji kierownicy.4.
Przełączniki oświetlenia i
kierunkowskazów.
5. Zestaw wskaźników.
6.Poduszka powietrzna kierowcy.
Sygnał dźwiękowy.7.
Dźwignia zmiany biegów. 8.Gniazdo zasilania osprzętu 12 V.
Gniazda USB/Jack. 9. Przełącznik ogrzewania foteli. 10.Otwieranie pokrywy silnika.11.
Regulacja zewnętrznych lusterek
wstecznych.
Przełączniki podnośników szyb.
12 .
Skrzynka bezpieczników.13.Przycisk Stop & Start.
Przycisk dynamicznej kontroli stabilności(ESP/ASR).14.Dysza odmrażania szyb drzwi przednich.15.Głośnik (tweeter).16.
Dysza odmrażania przedniej szyby.

Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.
Kontrolkajest zapalonaPrzyczynaDziałanie / Uwagi
System poduszki
powietrznej pasażera


na stałe. Przełącznik w schowku znajduje się w
położeniu
"OFF".


Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.W tym przypadku można zainstalować fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku jazdy". Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,
należy ustawić przełącznik w położeniu "ON"
.W tym wypadku nie należy montować fotelikadziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".


ESP/ASR

na stałe. Przycisk w dolnej lewej części deski
rozdzielczej jest wciśnięty. Kontrolka
prz
ycisku jest zapalona.
ESP/ASR jest wyłączony.
E
SP: kontrola dynamiczna stabilności.
ASR: system zapobiegający
poślizgowi kół. Nacisnąć ponownie przycisk, aby ręcznie włączyć
ESP/ASR. Kontrolka
gaśnie.
Powyżej 50 km/h system aktywuje się automatycznie
(oprócz wersji z silnikami benzynowymi 1,6 l THP 150
i R ACING).
System ESP/ASRP włącza się automatycznie pouruchomieniu samochodu.

na stałe, w powiązaniuz kontrolką STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych warunkachbezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez CITROËN.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.

+

na stałe, w powiązaniu
z kontrolkami STOP i
ABS. Usterka elektroniczne
go rozdzielaczasiły hamowania (REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych warunkachbezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrolkajest zapalonaPrzyczynaDziałanie / Uwagi
System zapobiegający zablokowaniu kół(ABS)


na stałe. Usterka systemu zapobiegającegozablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASOsieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Dynamiczna kontrolastabilności (ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji ESP/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego i
poprawia stabilność pojazdu.

n
a stałe. Jeżeli system nie jest wyłączony (naciśnięcie przycisku i zapalenie kontrolki)oznacza usterkę systemu ESP/ASR.

Sprawdzić w ASO SIECI CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.

Menu "SETUP"
)Nacisnąć przycisk "SETUP", aby otworzyć menu "SETUP"
. W menu można wybrać następujące funkcje:
- "Języki",
- "Data i
godzina",
- "Parametry wyświetlania",
- "Parametry pojazdu",
- "Jednostki",
- "Parametry systemu".




Języki

To menu pozwala wybrać język wyświetlanych
informacji: Deutsch, English, Espanol, Fran

Systemy wspomagania hamowania
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować wsytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania(REF),
- system pomocy przy hamowaniuawaryjnym (AFU).


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczn
y
rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia sięryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siłynacisku na niego.


Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOPi ABS
oraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
i informac
ja na ekranie wielofunkcyjnym
oznaczają nieprawidłowe działanieelektronicznego rozdzielacza siły hamowania,co może być przyczyną utraty kontroli nadpojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód z
zachowaniem środków bez
pieczeństwa.


W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy są onezgodne z zaleceniami producenta.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
oraz in
formacja tekstowa na ekranie
wielofunkcyjnym oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego blokadzie
k
ół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
W obu przypadkach skontaktowa
ć się zASO sieci CITROËN lub z warsztatemspecjalistycznym.

143Bezpieczeństwo
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym

System ten umożliwia, w nagłych przypadkach, szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja

Włącza się on w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.

Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i
zwiększeniem skuteczności hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.
















Systemy kontroli trakcji
System zapobiegający
pośliz
gowi kół (ASR) oraz
d
ynamiczna kontrola
stabilności
(ESP)
System zapobiegający poślizgowi kół poprawiazwrotność w celu uniknięcia poślizgu k

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), korzystne możesię okazać wyłączenie systemów ASR i ESP,
aby pozwolić na ślizganie się kół i odzyskaćprzyczepność.)Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
, znajdujący
się po lewej stronie przy kierownicy.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki prz
ycisku
oznacza wyłączenie systemów ASR
i E
SP.

Ponowne włączenie

Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h (oprócz
silników benzynowych 1,6 l THP 150 i
RACING).) Aby ręcznie przywrócić działanie systemu,
należy ponownie wcisnąć przycisk "ESP
OFF" .




Usterka działania

Systemy ASR /ESP zwiększają bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy, ale nie powinny zachęcaćkierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie systemówjest zapewnione pod warunkiemprzestrzegania zaleceń konstruktora dotyczących:


- kół (opon i felg),

- części składowych układu hamulcowego,

- elementów i podzespołów elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy wASO sieci CITRO

171Jazda





Regulator prędkości
System automatycznie utrzymuje prędkość
samochodu zaprogramowaną przez kierowcę,
bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.Włączenieregulatora prędkości odbywa się
ręcznie: minimalna prędkość samochodu to
40 km
/h oraz wybranie:


- czwartego biegu w przypadku manualnej skrzyni biegów,

- przy prowadzeniu sekwencyjnym, drugiego
bie
gu w przypadku skrzyni biegów
"SensoDrive" lub automatycznej skrzyni
biegów,

- położenia Aw przypadku skrzyni biegów
"SensoDrive" lub położenia D
w przypadkuautomatycznej skrzyni biegów.Wyłączenieregulatora prędkości odbywa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie pedałówhamulca lub sprzęgła lub w przypadku
wyłączenia systemu ESP ze względów
bezpieczeństwa.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia, istnieje możliwość chwilowegoprzekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości.
Sterowanie tego systemu znajduje się na przełączniku A
.
1.Pokrętło wyboru trybu regulatora.
2. Przycisk zmniejszenia wartości.3.
Przycisk zwiększenia wartości. 4.
Przycisk wyłączenia / włączenia regulacji.

Sterowanie przy kierownicy
Regulator prędkości nie może, wżadnym przypadku, wyręczać kierowcyw zachowaniu ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny i odpowiedzialny. Zaprogramowane in
formacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźnik