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Visibilità
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Fari diurni
Illuminazione specifica diurna che permette al
veicolo di essere ancor più visibile.
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fari diurni si accendono automaticamente all'avviamento del motore, se nessun altro faroè acceso.
Non possono essere disattivati. Ghiera dell'illuminazione principale in
posizione AUTO
, le luci di posizione e
gli
anabbaglianti si accendono automaticamente,
senza azione da par te del guidatore, in caso dipoca luce esterna.
Non appena la luce torna ad essere sufficiente,
i fari si spengono automaticamente.
Il sensore si trova alla base del parabrezza.
Accensione automatica
Spe
gnimento automatico
Quando il comando di illuminazione è in
posizione "Fari anabbaglianti o abbaglianti",
se la chiave di contatto è in posizione "LOCK"
o "ACC" oppure se la chiave è estratta, i fari si
spengono automaticamente all' aper tura della
porta del guidatore .
Il guidatore è avver tito da un segnale sonoro. Regolazione iniziale sulla posizione "0".
Regolazione dei fari
Per non infastidire gli altri guidatori, i fari con
lampade alogene devono essere regolati in
altezza, in funzione del carico del veicolo.
0. Solo guidatore o guidatore + 1 passeggeroanteriore.
1 o 2.
4 persone (guidatore compreso).3.4 passeggeri (guidatore compreso) + carico massimo autorizzato. 4.
Guidatore + carico massimo autorizzato.
Anche se questi fari sono localizzati nello stesso proiettore dei fendinebbiaanteriori, funzionano con una lampadinaspecifica.
Il loro utilizzo è conforme al codicedella strada.
In caso di nebbia o di neve, il sensore di luminosità potrebbe rilevare una luce sufficiente. I fari non si accendono automaticamente. Non coprire il sensore di luminosità,in quanto le relative funzioni non verrebbero più gestite.
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Sicurezza
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Airbag
Gli airbag sono stati progettati per ottimizzare
la sicurezza dei passeggeri in caso di ur ti
violenti e completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di sforzo. In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano gli urti frontali e laterali subitinelle zone di rilevamento dell'urto:
- in caso di ur to violento, gli airbag si
gonfiano immediatamente e proteggonoi passeggeri del veicolo; subito dopo l'impatto, gli airbag si sgonfianorapidamente per non togliere la visuale eper consentire ai passeggeri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto nella parte posteriore e in alcune condizioni
di cappottamento, gli airbag non si
gonfieranno; la cintura di sicurezza è
sufficiente per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.
Gli airbag non funzionano con il contatto disinserito. Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Nel caso si verifichi unsecondo urto (nel corso dello stesso o di un altro incidente), l'airbag nonentrerà in funzione.
L'attivazione di uno o più airbagè accompagnata da una leggera esalazione di fumo innocuo e da un rumore, dovuti all'innesco della car tucciapirotecnica integrata nel sistema. Questo fumo non è nocivo ma puòrisultare irritante per i soggetti sensibili.Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione della capacità uditiva per un breve lasso ditempo.
Zone di rilevamento dell'urto
A.
Zona di impatto frontale.B.
Zona di impatto laterale.
Airbag frontali
Attivazione
Gli airbag si gonfiano contemporaneamente (tranne se l'airbag frontale passeggeroè disattivato) in caso di ur to frontale
violento applicato su una par te o su tutta
la zona d'impatto frontale A
, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al
posteriore del veicolo.
L' a i r b a g frontale s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e la plancia di bordo,
ammor tizzando la sua proiezione in avanti. Sistema che prote
gge la testa e il torace delguidatore e del passeggero anteriore in caso di urto frontale.
L' a i r b ag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore
nel cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.
