2011 CITROEN C-ZERO tow

!
Bezpieczeństwo dzieci
68
Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
Instalując fotelik dziecięcy przy pomocy pasa bezpieczeństwa należy sprawdzić,czy pas jest dobrze naprężony na fotelikudziecięcym i czy przytrzymuje mocno fotelikdziecięcy na siedzeniu samochodu.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lubpasy fotelika dziecięcego ograniczającmaksymalnie luzwzględem ciała dziecka,nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku "przodem do kierunku jazdy", oparcie fotelika powinno przylegać do oparcia fotela nie dotykając przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka, należygo schować lub zabezpieczyć w taki sposób,by w sytuacji nagłego hamowania, nie stwarzał zagrożenia.
Dzieci poniżej 10 roku życia, nie mogą być przewożone na przednim siedzeniu pasażeraw położeniu "przodem do kierunku jazdy", chyba że tylne siedzenia są już zajęte przezinne dzieci lub gdy tylne siedzenia nie nadają się do użytku lub są zdemontowane.
Należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera *
, w momencie instalacji fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu w położeniu "tyłem do kierunku jazdy". Winnym przypadku, dziecko narażone by było na poważne obrażenia ciała lub śmierćw momencie rozwinięcia się poduszkipowietrznej.

Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Instalacja podstawki podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,nie dotykając szyi. Należy upewnić się, czy część brzusznapasa bezpieczeństwa spoczywa na udachdziecka. CITROËN zaleca stosowanie podstawek podwyższających wraz z oparciem, wyposażonych w prowadnicę pasa napoziomie ramion.Dla zachowania bezpieczeństwa, należypamiętać, by nie zostawiać:- dziecka/dzieci bez opieki w samochodzie, - dziecka lub zwierzęcia w samochodziena słońcu, przy zamkniętych szybach,- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otworzenia drzwi, należy włączyć funkcję"Bezpieczeństwo dzieci". Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami słonecznymi, należy wyposażyü szyby w żaluzje boczne.



*
Zależnie od kraju przeznaczenia i obowiązujących przepisów.







Bezpieczeństwo dzieci

Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie drzwi
tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku każdych
drzwi t
ylnych.


Blokada
)Ustawić przełącznik Aw położeniu 1.


Odblokowanie
)Ustawić przełącznik Aw położeniu 2.

7
i
!
Bezpieczeństwo
71

Nieprawidłowe działanie systemu

Na posto
ju
Kontrolka zapala się na kilka sekundw momencie włączenia zapłonu (położenie ON). Jeżeli nie zgaśnie lub nie zapali się, należy skontaktować sięz ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapalenie się na stałe tej kontrolkisygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego blokadzie kół, mogącą spowodować utratę kontroli nad samochodem w trakcie hamowania. Bezwzględnie zatrzymać samochód z
zachowaniem niezbędnych środków ostrożności.Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Podczas jazdy

Zapalenie się obu kontroleksygnalizuje usterkę systemu elektronicznego rozdziałusiły hamowania, mogącą
spowodować utratę kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód z
zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z zaleceniami producenta.

Zapalenie się tej kontrolki sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratę kontroli nad samochodem w
trakcie hamowania.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem spec
jalistycznym.







Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym

System ten umożliwia, w nagłych przypadkach, szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamowania i tym samym skrócenie drogi hamowania.


Aktywacja

Włącza się on w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.

Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i
zwiększeniem skuteczności hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.

i
!
Bezpieczeństwo
76




Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały tak skonstruowane, by zapewnić bezpieczeństwopasażerom w przypadku silnego zderzenia.Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły napięcia.
W takim przypadku czujniki elektroniczne
zapisują i analizują uderzenia czołowe i boczne
w strefach wykrywania uderzenia:
- w przypadku silnego zderzenia poduszki powietrzne natychmiast wyzwalają się,chroniąc pasażerów samochodu; pozderzeniu z poduszek powietrznych szybko uchodzi powietrze, by nie ograniczać
widoczności oraz ułatwić wyjściepasażerom.
- w przypadku niewielkiego zderzenia,uderzenia w tył pojazdu lub w niektórych
sytuacjach dachowania, poduszkipowietrzne nie wyzwolą się; pasy
bezpieczeństwa są w stanie zapewnić
odpowiednie bezpieczeństwo.
Poduszki powietrzne nie zadziałają przy wyłączonym zapłonie.
System poduszek działa tylko raz.
Jeżeli nastąpi ponowne zderzenie (w trakcie tego samego wypadku lub kolejnego), poduszka powietrzna niezadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem wkładupirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas osłabić słuch.


Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego. B.
Strefa uderzenia bocznego.








Przednie poduszki powietrzne


Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają sięjednocześnie o ile przednia poduszkapowietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia czołowegocałą lub częścią przedniej strefy samochodu Azgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między osobą
zajmującą przednie siedzenie samochodui deską rozdzielczą w celu amor tyzacjiwyrzucenia do przodu. W razie czołowe
go zderzenia system
zabezpiecza głowę oraz klatkę piersiową kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiastpoduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.

7
!
Bezpieczeństwo
77

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona: )przy wyłączonym zapłonie, włożyü
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera A , )przekręcić klucz w położenie "OFF",)wyjąć klucz.Ta kontrolka świeci się na konsoli środkowej
po włączeniu zapłonu przez cały czas, gdy poduszka powietrzna jest wyłączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwodziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim siedzeniupasażera w pozycji "tyłem do kierunkujazdy", należy bezwzględnie wyłączyćpoduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym przypadku dzieckonarażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momenciewyzwolenia poduszki powietrznej.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik A
w położenie "ON"wcelu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
i zapewnienia bezpieczeństwa pasażerowi
jadącemu z przodu w przypadku zderzenia.
Odpowiednia kontrolka gaśnie.


Usterka działania
Jeżeli ta kontrolka zapali się wzestawie wskaźników należy
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji
systemu. Poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w przypadku silnegozderzenia.

7
!
Bezpieczeństwo
79
Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodowaćskaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lubzostał skradziony, należy sprawdzić systempoduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie wASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatkipiersiowej czy ramion. Poduszka napełniasię prawie natychmiast (w kilka milisekund),następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające działaniabocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznaćsię z gamą pokrowców dostosowanych doPaństwa samochodu, można konsultować sięz siecią serwisową CITROËN (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria"). Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłobyto spowodować skaleczenia klatki piersiowejlub ramion podczas zadziałania bocznej poduszki powietrznej.Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.


Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicęza jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogłoby to spowodowaćobrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.Nie odkręcać uchwytów umieszczonych nasuficie, służą one do mocowania poduszek
kurtynowych.











Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:

!
i
!
Informacje praktyczne
86




Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne
Państwa samochodu (za wyjątkiem silnika
elektrycznego, ogrzewania i klimatyzacji) są
zasilane z te
go akumulatora pomocniczego. Jest on usytuowany w przedniej komorze iładuje się z akumulatora głównego podczas faz
działania (kontrolka "Ready" świeci w zestawie
wskaźników
) i ładowania.

Jeżeli akumulator pomocniczy jestrozładowany, uruchomienie silnikanie jest już zapewnione i nie można wykonać ładowania akumulatora głównego.)Otworzyć przednią pokrywę za pomocą
dźwigienki wewnętrznej, a następnie
zewnętrzne
j.)Zamocować podpórkę pokrywy.)Odkręcić nakrętkę 1.)Zdjąć pokrywę ochronną akumulatora, aby
uzyskać dostęp do obydwu biegunów.



Dostęp do akumulatora
Odradza się odłączanie akumulatora. Niemniej jednak, w przypadku przer wy w użytkowaniu samochodu dłuższej niżmiesiąc, może zaistnieć konieczność,w okresie zimowym, odłączeniaakumulatora i przechowania go, abyuniknąć zamarzania elektrolitu.
Po długotrwałym odłączeniuakumulatora należy koniecznie skontaktować się z ASO SieciCITROËN lub z warsztatemspecjalistycznym, aby ponowniezainicjować kalkulator elektroniczny.

!
!
Informacje praktyczne
88

Ładowanie akumulatora przy użyciu
ładowarki akumulatorów
(prostownika)
)Uruchomić samochód wspomagający i zaczekać kilka minut.)Włączyć stacyjkę własnego samochodu aż do zapalenia się kontrolki "Ready".
)Odłączyć przewody wykonując czynności
w odwrotnej kolejności.)Założyć pokrywkę ochroną akumulatora i
dokręcić nakrętkę mocującą.
Jeżeli kontrolka „Ready
” nie zapala siępostępować w następujący sposób:)Pozostawić przewody podłączone. )Ustawić stacyjkę własnego samochodu w położeniu " LOCK".)Rozpocząć ładowanie akumulatora
głównego zgodnie z procedurą ładowania
normalnego (patrz część "ładowanie
akumulatora głównego").)Kiedy kontrolka ładowania świeci światłemciągłym odłączyć przewody.)Pozwolić, aby ładowanie trwało nadal przez co najmniej godzinę. )Włączyć stacyjkę własnego samochodu aż
do zapalenia się kontrolki "Ready".
Jeżeli problem nie znika skontaktować się
z A
SO sieci CITROËN lub z warsztatemspecjalistycznym.
) Zdjąć pokrywkę ochronną akumulatora.
Jeżeli pragną Państwo użyć ładowarkiakumulatorów należy koniecznie wyjąć akumulator pomocniczy z przedniejkomory.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest zamarznięty. Sprawdzić poziom i w razie potrzebyuzupełnić wodą destylowaną (patrzczęść "sprawdzanie poziomów płynów" niniejszego dokumentu).
)Odkręcić nakrętkę 1i podnieść listwę mocującą.

8
!
i
Informacje praktyczne
89
Nie ładować akumulatora bezodłączenia końcówek przewodów.Nie odłączać końcówek przewodów, gdy świeci kontrolka „Ready” ani gdysamochód jest w trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Przed przystąpieniem do odłączaniaakumulatora należy odczekać 2 minutypo wyłączeniu stacyjki.


Akumulatory zawierają szkodliwe substancje, takie jak kwas siarkowy iołów. Należy je likwidować zgodnie zobowiązującymi przepisami i w żadnymwypadku nie należy wyrzucać ich razemz odpadami z gospodarstwa domowego.
Zużyte akumulatory należy zwracać do specjalnego punktu zbiórki tego rodzaju odpadów.



)Odłączyć przewód od bieguna (-). )Podnieść pokrywkę ochronną bieguna (+) 2.)Odkręcić nakrętkę 3.)Odłączyć przewód od bieguna (+).)Wyjąć akumulator. )Naładować akumulator postępując zgodnie
z instrukcją obsługi producenta ładowarki.
)Podłączyć ponownie akumulator
zaczynając od bieguna (+).

Po ponownym podłączeniu
Po każdym ponownym podłączeniu akumulatora włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę przed ruszeniem,aby umożliwić inicjalizację systemów elektronicznych. Jeżeli jednak powykonaniu tej operacji występują nadal niewielkie zakłócenia, skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym. Należy pamiętać o zainicjowaniuradioodtwarzacza we własnymzakresie, zgodnie z opisem proceduryw odpowiednim rozdziale.


Sprawdzić czystość biegunów i końcówek przewodów. Jeżeli są pokrytesiarczanem (białawy albo zielonkawy osad), zdemontować je i oczyścić.