2011 BMW MOTORRAD K 1600 GT Manual do condutor (in Portuguese)

+': +\f % ',!%, %:
O,%:O, \f%
,,!%, 9
<R ',
  % \f
!,,
, !%,
>?#\b

:  !  ,   ?\b@1

., !   
\f   !% %
(
\f9 +,\b%\f
 %
 
,( ,!% , 8 -':0
,! .%/\fA
, !\f ?\b@  8, ! %, -'F0 ,\f %
,9  *( 1 %   !%, ! *
 /2 ,
,, (%,
 !.% 1 ! ,,(\f%1 % ,\f % 9 /2 , ! ,,".(,
(4%, % %\f%,!"*,  \f 6   \f,
9
'  , ?\b@ ( !%. , %
, , %, \b%\f

 %
 1 % ,, ;/ ,,
, , % \b%\f
%,3, ,!"* 9
\b  <




, , %
3,

%., 1 !,  ! 4% % \b%\f
 %
  *.,  H%,. \f
 % \fA -R, , H%, *Y
%9 P91 RH
0  ,! , ,.!(, % ,
  \f;%9 [! ,,"(\f  8,
(4%,%, (,3,
 
 !",9
9
\b\f \b 
C \f(
%"(\f
 ,% 
 \f


,   , ?\b@ 2,,
!  
,%( \f(.%  %"% %  %, 1!%  ,, ,9 :,.,1 !
 8, (%,
.(4%, % , \b%\f
 %
    ,   9 : ?\b@\b  
/2 % !
 8.\f \f!, ,) ,9 
 ,1 ! .
% 1  ,  !%, ! *
 % , ! ,,"(,, (%
3, \f(, %
3,1 \f,3, 
,.3,  %
, %, \b%\f9
*
Q
5(

\b+-
\b

*
G
5(

\b+-
\b

P, \f
1! \b\f
P,
  %O% 1 \f

,
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 
P,
  %O% 1 \f

 9 9 9 9 9 9 9 S
H%!  \f*%3,
,
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 J
H%!  \f*%3,
 9 9 9 9 9 
  /8
,,% 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Q
H%,%  /%
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 G
0
D
51!
\b\f

0

51!
\b\f

1\b 

@
A \f\b 
? 
*<,(
 \f
/ ->E0
0C*"
 % %
 /,"(\f -D0
3$
,,% -J0
4 %

%
,,%
!,, -% ,,%
!,, 0-0
//\f
  \f
/\f
 !,,
,!%,
7:O,
 %, !2(
 \f -Q0
8:O,
 % -Q>0
6 !%
  -D0
2R*\f  -0
0

51!
\b\f

0
>
51!
\b\f

1\b 

@
A \f\b 

*


 -! 
*"
 % .%
\f
  0
0 
 -0
3<,(
\f
(
% ->>0
4H%

%"(\f
\f".

 * -! &,
 % \f\f0->J0
/\f
 ",, -%
 

%0
7R*\f  -0
8C*"
 % %
\f
    (
\f -G0
6<,(
\f
( , ->S0
0
S
51!
\b\f

(
#
\fB
+- ? 
*NA
 &8 ,  ,%\f
\fA, -E0
0  *, 
 %,
N+R,'F
 %

* \f ,!\f.% -EQ0
3<\f
 (\f 


 A -0
4',
 \fA,
 .4% -ED0
/ %

!&./,,-E0
7 %

, %

,
 
%

 -EG0
8?A%
0
J
51!
\b\f