2011 Alfa Romeo Giulietta startování

206
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1 000 km anebo před dlouhou cestou je nutno zkontro-
lovat a případně doplnit:
❍hladinu chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny a kapaliny
do ostřikovačů;
❍tlak a stav pneumatik;
❍funkci osvětlovací soustavy (světlometů, směrových světel, vý-
stražných světel, atd.);
❍funkce stíračů/ostřikovačů a polohy/opotřebení gumiček stí-
račů čelního/zadního okna.
Vždy po 3 000 km zkontrolujte a případně doplňte hladinu mo-
torového oleje.
PROVOZOVÁNÍ VOZIDLA
ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK
Pokud vozidlo používáte převážně v některých z následujících pod-
mínek:
❍tahání přípojného nákladního nebo obytného přívěsu;
❍jízda po prašných vozovkách;
❍opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při
venkovní teplotě pod nulou;
❍jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách
na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé odstávce
vozidla;
doporučujeme provádět následující kontroly častěji, než je uvede-
no v harmonogramu plánované údržby:
❍kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd;
❍kontrola čistoty zámků kapoty motoru a dveří zavazadlového
prostoru, vyčištění a promazání mechanismů;
❍vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, převodových ústro-
jí, pevných úseků a ohebných úseků potrubí (výfuku – přívo-
du paliva – brzd), pryžových prvků (kryty – manžety – ob-
jímky – atd.);
❍kontrola nabití akumulátoru a hladiny elektrolytu;
❍vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství;
❍kontrola a případná výměna motorového oleje a olejového
filtru;
❍kontrola a případná výměna pylového filtru;
❍kontrola a případná výměna vzduchového filtru.

207
KONTROLA HLADIN
Pozor: Při doplňování nesmíte zaměnit kapaliny
různého typu; takové kapaliny nejsou kompati-
bilní a mohl by se vážně poškodit motor.
Při práci v motorovém prostoru nekuřte: mohly by
se zde nacházet hořlavé plyny a výpary s nebez-
pečím požáru.
Jestliže je motor zahřátý, pracujte v motorovém
prostoru s co největší opatrností: hrozí nebezpečí
popálení. Jestliže je motor zahřátý, může se kdy-
koli spustit elektrický větrák: nebezpečí úrazu. Pozor
na šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly by být
vtaženy ústrojím v pohybu.
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

208
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
A0K0335mobr. 161 – verze se zážehovým motorem 1.4 Turbo

209
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
A0K0336mobr. 162 – verze 1.4 Turbo Multi Air

210
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
A0K0337mobr. 163 – verze se zážehovým motorm 1750 Turbo

211
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
A0K0338mobr. 164 – verze 1.6 JTDM– 2.0 JTDM

MOTOROVÝ OLEJ
Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi značkami MIN
a MAX na olejové měrce A-obr. 161-162-163-164.
Jakmile se hladina oleje nachází u značky nebo dokonce pod
značkou MIN, doplňte olej plnicím otvorem B po značku MAX.
K doplnění hladiny oleje je nutno použít olej se stej-
nými charakteristikami, jaké má olej, který se
v motoru již nachází.
Vyjetý olej a olejový filtr obsahují nebezpečné lát-
ky pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste si
nechávali olej a filtry vyměnit u autorizovaného
servisu Alfa Romeo.
CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr C-obr. 161-162-163-
164 nádržky a doplňte ji kapalinou uvedenou „Technické údaje“.
Do chladicí soustavy motoru používejte ochrannou
nemrznoucí směs PARAFLUUP.Pro případné dopl-
nění použijte kapalinu stejného typu jako v chla-
dicí soustavě. Kapalina PARAFLU
UPse nesmí míchat s žád-
ným jiným typem výrobku. Pokud by však došlo k záměně
kapaliny, v žádném případě nespouštějte motor a vyhle -
dejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Chladicí soustava obsahuje stlačenou kapalinu.
Při výměně je nutno používat pouze originální uzá-
věr nádržky chladicí kapaliny, aby se nenarušila
účinnost chladicí soustavy. Je-li motor horký, nesnímejte
uzávěr nádržky: nebezpečí popálenin.
212
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX.
Spotřeba motorového oleje
Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na 1 000 km. V prvním
období provozu lze spotřebu oleje považovat za stabilizovanou tepr-
ve po ujetí prvních 5 000 – 6 000 km.
Při doplňování motorového oleje počkejte před
otevřením uzávěru, až motor vychladne, platí to
zejména pro vozidla s hliníkovým uzávěrem (u pří-
slušné verze). POZOR: Nebezpečí popálenin.

213
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
BRZDOVÁ KAPALINA
Zkontrolujte, zda je na maximální hladině. Při nedostatečné hla-
dině vyšroubujte uzávěr F-obr. 161-162-163-164 nádržky
a doplňte ji kapalinou uvedenou v kapitole „Technické údaje“.
Brzdová kapalina je vysoce korozivní, proto nesmí
potřísnitlakované díly. Jestliže k tomu dojde, bez
prodlení omyjte zasažené místo vodou.
KAPALINA DO OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO/
ZADNÍ SKLA/SVĚTLOMETŮ
Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr D-obr. 161-162-163-
164 nádržky a doplňte ji kapalinou uvedenou v kapitole „Tech-
nické údaje“.
UPOZORNĚNÍ S nízkou hladinou kapaliny systém mytí světlome-
tů nefunguje, i když ostřikovač předního/zadního vyhřívaného ok-
na funguje. Na některých verzích/trzích je na kontrolní páce (viz
předcházející strany) přítomný, referenční zářez E-obr. 161, 162,
163, 164: pod touto hranicí funguje POUZE ostřikovač přední-
ho/zadního okna.
Některé přísady do ostřikovačů jsou hořlavé: v mo-
torovém prostoru se nacházejí horké části, které
by se při kontaktu s nimi mohly vznítit.
Necestujte s prázdnou nádržkou ostřikovače: čin-
nost ostřikovače je velmi důležitá pro zlepšení vi-
ditelnosti. Opakované používání soustavy bez ka-
paliny by mohlo rychle poškodit nebo zhoršit funkci
některých součástí.Brzdová kapalina je vysoce toxická a žíravá.
Při náhodném potřísnění omyjte zasažené části tě-
la vodou a neutrálním mýdlem a opláchněte je hoj-
ným množstvím vody. Při náhodném pozření okamžitě
vyhledejte lékařskou pomoc.
Symbol πna obalu kapaliny označuje brzdové
kapaliny syntetického typu a odlišuje je od kapalin
minerálního typu. Kapalinami minerálního typu se
mohou nenapravitelně poškodit speciální gumová těsně-
ní brzdové soustavy.