2011 Alfa Romeo Giulietta ECU

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Cintos de segurança não apertados
(vermelha)
(para versões/mercados onde previsto)
A luz avisadora acende-se de modo fixo com o veículo
parado e o cinto de segurança lado do condutor não apertado. A
luz avisadora acende-se de forma intermitente, juntamente com
um avisador acústico (buzzer), quando o veículo está em movi-
mento e os cintos de segurança dos lugares anteriores não estão
correctamente apertados.
Para a desactivação permanente do avisador acústico (buzzer)
do sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder) dirigir-se aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo.
É possível reactivar o sistema através do Menu de Set-up.<
Insuficiente recarga da bateria
(vermelha)
(para versões/mercados onde previsto)
Ao rodar a chave para a posição MAR a luz avisadora acen-
de-se, mas deve apagar-se quando ligar o motor (com o motor ao
ralenti é admitido um breve atraso na desactivação).
Se a luz avisadora (ou o símbolo no display) permanece ligada
com luz fixa ou intermitente, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.w
Avaria da direcção activa
Dual Pinion (vermelha)
(para versões/mercados onde previsto)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avisadora
acende mas deve apagar-se após alguns segundos. Se a luz avi-
sadora (ou o símbolo no display) permanecer acesa pode não se
verificar o efeito da direcção e o esforço no volante poderá au-
mentar sensivelmente, embora se mantenha a possibilidade de
virar o veículo. Neste caso dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo. O display mostra a mensagem específica.
AVISO Após uma desligação da bateria, a direcção necessita de
uma inicialização que é indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora. Para executar este procedimento, é suficiente virar o volan-
te de uma extremidade à outra ou, simplesmente, prosseguir em
direcção rectilínea por uma centena de metros.g

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Valores visualizadas
Autonomia
Indica a distância indicativa que pode ser ainda percorrida com o
combustível presente no interior do depósito.
No display aparece a indicação “- - - -” quando se verificam os se-
guintes eventos:
– valor de autonomia inferior a 50 km (ou 30 mi)
– em caso de paragem do veículo com o motor ligado por um tem-
po prolongado.
AVISO A variação do valor de autonomia pode ser influenciada
por diferentes factores: estilo de condução, tipo de percurso (au-
to-estrada, urbano, secundário, etc.), condições de utilização do
veículo (carga transportada, pressão dos pneus, etc.). Assim, a
programação de uma viagem deve ter em conta o descrito ante-
riormente.
Distância percorrida
Indica a distância percorrida desde o início da nova missão.
Consumo médio
Representa a média dos consumos desde o início da nova viagem.
Consumo instantâneo
Exprime a variação, actualizada constantemente, de consumo do
combustível. Em caso de estacionamento do veículo com o motor
ligado no display é apresentada a indicação “- - - -”.
Velocidade média
Representa o valor médio da velocidade do veículo em função do tem-
po total decorrido desde o início da nova missão.
Tempo de viagem
Tempo decorrido desde o início da nova missão.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
MANUTENÇÃO/EMERGÊNCIA
Em caso de emergência ou de manutenção sem alimentação eléc-
trica, é possível movimentar manualmente o tecto (abertura/fecho
do painel anterior de vidro), executando as seguintes operações:
❍remover o tampão de protecção A-fig. 65 situado no revesti-
mento interno, entre as duas cortinas pára-sol;
❍pegar na chave B fornecida em dotação e situada no conten-
tor com a documentação de bordo ou no contentor de ferra-
mentas posicionado na bagageira;
❍introduzir a chave na sede C e rodá-la:
– para a direita para abrir o tecto;
– para a esquerda para fechar o tecto.
fig. 65A0K0132m
PROCEDIMENTO DE INICIALIZAÇÃO
A seguir a uma eventual desactivação da bateria ou a uma inter-
rupção do fusível de protecção, é necessário inicializar novamen-
te o funcionamento do tecto de abrir.
Proceder do modo seguinte:
❍premir o botão B-fig. 63 até fechar completamente o tecto.
Largar o botão;
❍pressionar o botão B e mantê-lo pressionado por pelo menos
10 segundos e/ou até sentir um ressalto para a frente do
painel de vidro. Neste ponto largar o botão;
❍5 segundos após a operação precedente, pressionar o botão
B e mantê-lo pressionado: o painel de vidro anterior efectuará
um ciclo completo de abertura e fecho. Libertar o botão ape-
nas no fim do ciclo.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou extraída, os
elevadores de vidros permanecem activos durante cerca de 3 minu-
tos e desactivam-se imediatamente na abertura de uma das portas.
AVISO Quando prevista a função antientalamento, pressionando
o botão
Ëno telecomando por mais de 2 segundos, obtém-se a
abertura dos vidros, enquanto que pressionando o botão
Ápor mais
de 2 segundos se obtém o fecho dos vidros.
O sistema está em conformidade com a norma
2000/4/CE destinada à protecção dos ocupantes
que se encontrem no interior do veículo.
A utilização incorrecta dos elevadores de vidros pode
ser perigosa. Antes e durante o accionamento, certi-
ficar-se sempre de que os passageiros não estejam ex-
postos a riscos de lesões provocadas directamente pelos vidros
em movimento ou por objectos pessoais arrastados pelos mes-
mos ou que tocaram neles. Ao sair do veículo, retirar sempre
a chave do dispositivo de arranque para evitar que os eleva-
dores de vidros, accionados involuntariamente, constituam um
perigo para quem permanece a bordo.
Dispositivo de segurança antientalamento
No veículo está activa a função antientalamento na fase de subi-
da dos vidros anteriores e posteriores.
Este sistema de segurança consegue reconhecer a eventual pre-
sença de um obstáculo durante o movimento de fecho do vidro; se
tal acontecer, o sistema interrompe o curso do vidro e, consoante
a posição do vidro, inverte o seu movimento. Este dispositivo é,
portanto, útil também em caso de eventual accionamento invo-
luntário dos elevadores de vidros por parte de crianças presentes
no veículo.
A função antientalamento está activa quer durante o funcionamento
manual quer com o funcionamento automático do vidro. Após a in-
tervenção do sistema antientalamento, é interrompido de imedia-
to o curso do vidro e sucessivamente invertido até ao batente in-
ferior. Durante este tempo não é possível accionar, de algum mo-
do, o vidro.
AVISO Se a protecção antientalamento intervier por 5 vezes con-
secutivas no espaço de 1 minuto ou estiver em avaria, é inibido o
funcionamento automático do vidro em subida, permitindo-o so-
mente por ressaltos de meio segundo, com o largar do botão pa-
ra a manobra sucessiva.
Para poder restabelecer o correcto funcionamento do sistema é ne-
cessário efectuar uma movimentação para baixo do vidro envolvido.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder do modo seguinte:
❍puxar a alavanca A-fig. 77 no sentido indicado pela seta;
❍accionar a alavanca B actuando no sentido indicado pela seta e
levantar o capot.
AVISO O levantamento do capot do motor é facilitado pela acção
dos amortecedores laterais. Recomenda-se não manipular tais amor-
tecedores e acompanhar o capot durante o levantamento.
AVISO Antes de levantar o capot certificar-se de que os braços dos
limpa-pára-brisas não estejam levantados do pára-brisas e que o
limpa-pára-brisas não esteja a funcionar.
fig. 77A0K0116m
FECHO
Baixar o capot até a cerca de 20 centímetros do vão do motor,
em seguida deixá-lo cair certificando-se, tentando levantá-lo, de
que esteja fechado completamente e não apenas engatado na
posição de segurança. Neste último caso, não exercer pressão no
capot, mas voltar a levantá-lo e repetir o procedimento.
AVISO Verificar sempre o fecho correcto do capot, para evitar que
se abra em andamento.
Por motivos de segurança, o capot deve manter-
se sempre bem fechado durante a marcha. Por-
tanto, verificar sempre o fecho correcto do capot,
certificando-se de que o bloqueio esteja activo. Se, du-
rante a marcha, se perceber que o bloqueio não está per-
feitamente engatado, parar imediatamente e fechar o ca-
pot de modo correcto.
Executar as operações só com veículo parado.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
SISTEMA “Alfa DNA”
(Sistema de controlo dinâmico
do veículo)
É um dispositivo que permite, actuando na alavanca A-fig. 80 (lo-
calizada no túnel central), seleccionar três diferentes modalida-
des de resposta do veículo conforme as exigências de condução e
as condições da estrada:
❍d = Dynamic (modalidade para condução desportiva)
❍n = Normal (modalidade para condução em condições normais)
❍a = All Weather (modalidade para condução em condições de
baixa aderência, como por exemplo chuva e neve).
O dispositivo actua ainda nos sistemas de controlo dinâmico do veí-
culo (motor, direcção, sistema VDC, painel de instrumentos).
Durante a deslocação da alavanca A-fig. 80 para a posição “d”, a
activação da modalidade “Dynamic” é confirmada com uma va-
riação temporária da intensidade luminosa (intermitência) do qua-
dro de instrumentos.
fig. 80A0K0072m
MODALIDADES DE CONDUÇÃO
A alavanca A-fig. 80 é do tipo mono-estável, ou seja permanece sem-
pre na posição central. A modalidade de condução inserida é assina-
lada pela ligação do correspondente LED no painel e pela indicação
no display multi-funções reconfigurável, como a seguir ilustrado:
A0K0009m
A0K0010m
Modalidade Dynamic
(imagem do ecrã disponível
para versões/mercados, se
previsto)
Modalidade
All Weather
Modalidade “Normal”
Quando é inserida a modalidade “Normal”, no display não apa-
rece nenhuma escrita/símbolo.
VDCeASR: limites de intervenção finalizados ao conforto em
normais condições de utilização para condições de
condução normais.
Tuning direcção: funções finalizadas ao conforto em normais
condições de utilização.
DST: Controlo standard da travagem coordenado com o ABS/VDC.
Controlo standard na aceleração lateral.
Compensação da sobreviragem: uma ligeira correcção no vo-
lante convida o condutor a executar a manobra mais cor-
recta.
Motor: Resposta padrão.

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CONHECIMENTO
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
MODALIDADE “Dynamic”
Activação
Deslocar a alavanca A-fig. 80 para cima (em correspondência com
a letra “d”) e permanecer nesta posição durante 0.5 segundos até
que o respectivo LED se ilumine ou a indicação “Dynamic” seja
visualizada no display (ver figuras). Uma vez largada, a alavan-
ca A regressa para a posição central.Motor: Maior velocidade de resposta + Overboost para maximi-
zação do nível de binário (se previsto).
Electronic Q2: melhora a motricidade e reduz a subviragem em
fase de aceleração à saída das curvas.
RAB: através do pré-encosto das placas de travão (anteriores e
posteriores) após uma manobra de rápida largada do pedal
do gás, torna mais pronta a travagem, reduz os espaços
de travagem e melhora a sensibilidade do pedal do travão.
A activação da modalidade Dynamic é evidenciada também pela
variação da iluminação do quadro de instrumentos que, após uma
diminuição da mesma, atinge a máxima luminosidade para depois
regressar aos valores anteriormente definidos.
Desactivação
Para desactivar a modalidade “Dynamic” e voltar para a “Normal”
deve repetir o mesmo movimento da alavanca e com os mesmos
tempos. Neste caso, iluminar-se-á o LED relativo à modalidade “Nor-
mal”e no display multifunções reconfigurável será visualizada a in-
dicação “Normal inserida” (ver figura).
A0K1225pA0K1055p
A0K1052p
VDCeASR: limites de intervenção tais que permitem uma con-
dução mais divertida e desportiva, garantindo po-
rém a estabilidade em caso de perda de controlo do
veículo. Melhora a motricidade nas curvas na fase
de aceleração.
Tuning da direcção: função na modalidade desportiva.
DST: Controlo standard da travagem coordenado com o ABS/VDC.
Controlo standard na aceleração lateral.
Compensação da sobreviragem adequada aos limites de in-
tervenção do VDC/ASR: uma ligeira correcção no volante
convida o condutor a executar a manobra mais correcta.

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CONHECIMENTO
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
MODALIDADE “All Weather”
Activação
Deslocar a alavanca A-fig. 80 para baixo (em correspondência com
a letra “a”) e permanecer nesta posição durante 0,5 segundos
até que o respectivo LED se ilumine ou que a indicação “All Wea-
ther” seja visualizada no display (ver figuras).
A0K1226pA0K1180p
VDCeASR: limites de intervenção tais que permitem a máxima
segurança e um controlo do veículo mesmo em con-
dições da estrada críticas (por ex. em caso de chu-
va, neve, etc…)
Tuning da direcção: Máximo conforto.
DST: Maior controlo standard da travagem coordenado com o
ABS/VDC.
Controlo standard na aceleração lateral.
Compensação da sobreviragem adequada aos limites de in-
tervenção do VDC/ASR: uma ligeira correcção no volante
convida o condutor a executar a manobra mais correcta.
Motor: Resposta standard.
Desactivação
Para desactivar a modalidade “All Weather” e voltar para “Nor-
mal”, seguir o mesmo procedimento descrito para a modalidade
“Dynamic”, com a diferença de que a alavanca A-fig. 80 deve
ser deslocada em correspondência com a letra “a”.
AVISOS
❍Não é possível passar directamente do modo “Dynamic”para
o modo “All Weather” e vice-versa. Deve sempre primeiro vol-
tar para a modalidade “Normal” e sucessivamente seleccionar
outra modalidade.
❍Se antes de desligar o motor a modalidade inserida era
“Dynamic”, no arranque seguinte do motor, é automaticamente
seleccionada a modalidade “Normal”. Se, pelo contrário, a mo-
dalidade inserida antes de desligar do motor era
“All Weather” ou “Normal”, no arranque sucessivo do motor
a modalidade seleccionada é mantida.
❍Acima dos 110 km/h não se pode inserir a modalidade “Dyna-
mic”.
❍Em caso de avaria do sistema ou da alavanca A-fig. 80, não
poderá inserir nenhuma modalidade de condução. No display
será visualizada uma mensagem de aviso.