2011 Alfa Romeo Giulietta tow bar

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być użyty tylko przez jedną
osobę: nie przewozić dziecka na kolanach pasażera, stosując je-
den pas bezpieczeństwa dla ochrony obojga rys. 98. Generalnie
nie zapinać pasem jakiegokolwiek przedmiotu z osobą.
OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA
❍Używać zawsze pasów z taśmą dobrze rozciągniętą, nie po-
skręcaną; upewnić się czy taśma pasa wysuwa się swobod-
nie bez blokowania;
❍po zderzeniu samochodu o określonej energii wymienić pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się nieuszko-
dzony. Wymienić także pas w przypadku aktywacji napina-
cza pasa bezpieczeństwa;
❍należy umyć ręcznie wodą i neutralnym mydłem, wypłukać
i pozostawić w cieniu do wyschnięcia. Nie stosować mocnych
detergentów wybielających lub barwiących oraz jakichkolwiek
substancji chemicznych, które mogłyby osłabić włókno pasa;
❍unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa: ich po-
prawne działanie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy są nie
dostała się do nich woda;
❍wymienić pas jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub przecię-
cia.
rys. 98A0K0013m
Absolutnie zabrania się demontować lub naruszać
komponentów pasów bezpieczeństwa i napinaczy.
Jakakolwiek czynności mogą być wykonane wy-
łącznie przez autoryzowanego specjalistę. Zwrócić się za-
wsze do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocna przecią-
żony np. podczas wypadku, powinien być całko-
wicie wymieniony razem z mocowaniami, śruba-
mi mocującymi oraz z napinaczem pasa; nawet jeżeli
pozornie wydaje się nieuszkodzony, ponieważ stracił swo-
je własności wytrzymałościowe.

138
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować siedząc i stosować odpowiednie systemy
ochronne. Szczególnie dotyczy to dzieci. Ten wymóg obowiązuje
zgodnie z dyrektywą 2003/20/CE, we wszystkich krajach człon-
kowskich Unii Europejskiej. Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą i cięższą w stosunku do
reszty ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie jest dostatecznie
rozwinięta. Dlatego konieczne jest, aby były prawidłowo przy-
trzymywane w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań nad zwiększeniem bezpieczeństwa dzie-
ci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który poza tym że
zobowiązuje do ich stosowania, dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0+ do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9
–18 kg masy
Grupa 2 15
–25 kg masy
Grupa 3 22
–36 kg masy
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać dane homolo-
gacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na stałe do fo-
telika, której nie wolno absolutnie usuwać. Dzieci o wzroście po-
wyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu zabezpieczeń można
traktować jak osoby dorosłe i zabezpieczać za pomocą normalnych
pasów bezpieczeństwa.
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasa-
żera w foteliku zwróconym przeciwnie do kierun-
ku jazdy poduszki powietrzne po stronie pasaże-
ra (przednia i boczna chroniąca tułów/miednicę
(side bag), muszą być wyłączone w Menu ustawień, oraz
należy zawsze sprawdzić czy ich wyłączenie sygnalizuje
lampka
“znajdującą się w zestawie wskaźników. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte całkowicie
do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dzieci, prze-
znaczone dla każdej grupy. Zaleca się je stosować, ponieważ za-
projektowane zostały specjalnie dla samochodów Alfa Romeo.
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka niezależnie
od siły zderzenia. Zaleca się zawsze przewozić dziecko na
tylnym siedzeniu, gdyż jest to położenie najbardziej chro-
nione w przypadku zderzenia.

142
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
G∏ówne przepisy bezpiecznego
przewo˝enia dzieci:
❍montować foteliki dla dzieci na siedzeniu tylnym, ponieważ
jest najbardziej chronione w przypadku zderzenia;
❍w przypadku wyłączenia poduszki powietrznej pasażera za-
wsze sprawdzić czy świeci się lampka sygnalizacyjna
F,
sygnalizując dezaktywację;
❍przestrzegać skrupulatnie instrukcji dostarczonych z fotelikiem,
którą dostawca obowiązkowo powinien dostarczyć. Przecho-
wywać ją w samochodzie wraz z innymi dokumentami
i instrukcją obsługi samochodu. Nie używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia;
❍zawsze sprawdzać pociągając za taśmę, czy pas bezpieczeń-
stwa jest prawidłowo zapięty;
❍każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie dla jed-
nego dziecka; nie przewozić nigdy równocześnie dwoje dzieci;
❍zawsze sprawdzać czy pas nie uciska szyi dziecka;
❍podczas jazdy sprawdzać czy dziecko nie zmieniło położenia
lub nie rozpięło pasa;
❍nie przewozić nigdy dziecka trzymając je na rękach, nawet nie-
mowląt. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymać
dziecka;
❍po wypadku wymienić fotelik na nowy.

146
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne wielostopnio-
we („Smart bag”) dla kierowcy i pasażera.
SYSTEM „SMART BAG”
(AIR BAG WIELOSTOPNIOWE PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i pasażera) chronią sie-
dzących w przypadku zderzeń czołowych o dużej-średniej energii
zderzenia za pomocą rozłożenia się poduszki pomiędzy kierowcą
a kierownicą lub pasażerem a deską rozdzielczą.
Brak aktywacji poduszek w innych rodzajach zderzeń (boczne, tyl-
ne, wywrócenie się samochodu, itp nie oznacza nieprawidłowego
funkcjonowania systemu.
Przednie poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeń-
stwa lecz uzupełnią ich działanie zabezpieczając, które powinny
być zawsze zapięte. W przypadku zderzenia samochodu osoba,
która nie zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę
w fazie jej otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez
poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach:
❍zderzenia z przedmiotami łatwo deformowanymi, nie obej-
mujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie błot-
nikiem o barierę ochronną);
❍wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery ochron-
ne (np. pod ciężarówki lub pod bariery ochronne na autostra-
dzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem są pasy bezpie-
czeństwa, a uruchomienie poduszek byłoby w konsekwencji bez-
użyteczne. Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie ozna-
cza uszkodzenia systemu.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY r ys. 106
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w środku w kierownicy.
Nie naklejać naklejek lub innych przedmiotów na
kierownicę, pokrywę air bag po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu. Nie umieszczać przed-
miotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera, gdyż
mogą utrudnić prawidłowe rozłożenie się poduszki po-
wietrznej pasażera a ponadto spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samochodzie.
rys. 106A0K0080m
Podczas jazdy obie ręce trzymać na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki powietrz-
nej, ta mogła napełnić się bez przeszkód. Nie po-
chylać się nad kierownicą, ale siedzieć prosto, opierając
plecy o oparcie siedzenia.

158
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OPONY ZIMOWE
Używać opon zimowych o takich samych wymiarach jak opony na
wyposażeniu samochodu: ASO Alfa Romeo doradzi jakie opony są
najbardziej odpowiednie dla użycia.
Używać tych opon tylko na drogach pokrytych lodem lub śniegiem.
Odnośnie zastosowania opon zimowych, ciśnienia pompowania
i odpowiednich parametrów, przestrzegać skrupulatnie to co przed-
stawiono w opisie „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.
Parametry opon zimowych znacznie się pogarszają, gdy głębokość
bieżnika zmniejszy się poniżej 4 mm. W tym przypadku należy
je wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypadku długich przebiegów po au-
tostradzie, ich osiągi w rezultacie są mniejsze w stosunku do opon
z normalnego wyposażenia. Dlatego ograniczyć ich stosowanie do
osiągów przewidzianych w homologacji.Montować na wszystkich czterech kołach opony takie same (mar-
ki i profilu), aby zagwarantować większe bezpieczeństwo jazdy
i hamowania oraz dobre manewrowanie samochodem. Korzystnie
jest, aby nie zmieniać kierunku obracania się opon.
Maksymalna, prędkość dla opon zimowych ze wskaź-
nikiem „Q” nie może przekraczać 160 km/h;
z wskaźnikiem „T” nie może przekraczać 190 km/h;
z wskaźnikiem H nie może przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać obowiązujących przepisów Kodeksu
drogowego.

159
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgo-
wymi utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać
zbyt długich odcinków dróg nie pokrytych śniegiem, aby
nie uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy od przepi-
sów obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny być za-
kładane tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przejechaniu kilkudziesięciu
metrów.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniejszonych gabarytach:
– Wszystkie wersje: na oponach 195/55 R16" i 205/55 R16"
i 225/45 R17" montować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniej-
szonych gabarytach z maksymalnym wystawaniem poza profil
opony równym 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można mon-
tować łańcuchów przeciwpoślizgowych. Jeżeli przebije się opona
koła przedniego (napędowego) i konieczne będzie założenie łań-
cuchów, przełożyć na jego miejsce koło normalne z osi tylnej
i zamontować dojazdowe koło zapasowe w miejsce koła tylne-
go. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych wymiarach,
można zamontować na nie łańcuchy przeciwpoślizgowe.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać dłużej niż miesiąc przestrzegać poniż-
szych zaleceń:
❍zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym
i możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy ha-
mulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❍odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora i sprawdzić
stan naładowania akumulatora. Podczas postoju samochodu,
kontrola ta musi być powtarzana co trzy miesiące;
❍wyczyścić i zabezpieczyć powierzchnie lakierowane samochodu
woskiem ochronnym;
❍wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specy-
ficznymi produktami dostępnymi w handlu;
❍posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej
i tylnej i odchylić je od szyby;
❍otworzyć lekko szyby;
❍przykryć samochód pokrowcem z materiału lub dziurkowane-
go tworzywa sztucznego. Nie stosować pokrowców ze spój-
nego tworzywa sztucznego, które nie pozwalają na odparo-
wanie wilgoci, znajdującej się na powierzchni samochodu;
❍napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❍jeżeli nie odłączy się akumulatora od instalacji elektrycznej,
sprawdzać jego stan naładowania co trzydzieści dni;
❍nie opróżniać układu chłodzenia silnika.

172
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
❍napompować oponę do wymaganej wartości ciśnienia poda-
nej w „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”. Aby uzyskać od-
czyt bardziej precyzyjny zaleca się, sprawdzić wartość ciśnienia
w oponie na manometrze B-rys. 126 przy wyłączonej sprężarce;
❍jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przynajmniej
1,8 bar, odłączyć sprężarkę od zaworu i gniazdka prądowego,
a następnie przesunąć samochód do przodu o około 10 me-
trów, aby płynny uszczelniacz rozprowadził się wewnątrz opo-
ny i powtórzyć operację pompowania;
❍jeżeli także w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włączenia
sprężarki nie osiągnie się ciśnienia przynajmniej 1,8 bar, nie
wznawiać jazdy, ale zwrócić się do ASO Alfa Romeo;
❍po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie spraw-
dzić ciśnienie w oponie, nie zapomnieć zaciągnąć hamulca
ręcznego;
Nakleić naklejkę samoprzylepną w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby zasygnalizować, że
opona została naprawiona zestawem szybkiej na-
prawy. Jechać ostrożnie, szczególnie na zakrętach. Nie
przekraczać 80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
❍jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajmniej
1,8 bar, przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy silniku uru-
chomionym i zaciągniętym hamulcu ręcznym) kontynuować
jazdę bardzo ostrożnie i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bar, nie kon-
tynuować jazdy: zestaw szybkiej naprawy opon
Fix&Go Automatic nie jest w stanie zagwarantować
prawidłowej szczelności, ponieważ opona jest zbyt uszko-
dzona. Zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Koniecznie poinformować, że opona została na-
prawiona przy użyciu zestawu szybkiej naprawy
opon. Przekazać folder osobie, która będzie kle-
iła oponę naprawioną zestawem szybkiej naprawy opon.
rys. 127A0K0128m

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy czas w sta-
nie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiarczeniu, zmniej-
sza się jego pojemność i uniemożliwia uruchomienie silnika.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarz-
nąć (może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższe-
go postoju odnieść się do części „Długi postój samochodu” w roz-
dziale „Uruchomienie i jazda”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób
ciągły (alarm, itp.) lub akcesoriów wymagających obliczenia bi-
lansu elektrycznego, zwrócić się do ASO Alfa Romeo, w której spe-
cjaliści określą całkowity pobór prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest tru-
jący i powoduje korozję. Unikać kontaktu elek-
trolitu ze skórą i oczami. Nie zbliżać się do aku-
mulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalnie akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować po-
ważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szko-
dliwe dla środowiska. W celu wymiany akumula-
tora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli przewiduje się długi postój samochodu w wa-
runkach szczególnie zimnych, wymontować aku-
mulator i przenieść w ciepłe miejsce; w przeciw-
nym razie może on zamarznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając
w jego pobliżu chronić zawsze oczy przy po-
mocy okularów ochronnych.