2011 Alfa Romeo Giulietta Dane techniczne

147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASA˚ERA r ys. 107
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w desce rozdzielczej.
rys. 107A0K0135m
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka niezależnie
od siły zderzenia. W razie konieczności umieszczenia dziec-
ka na siedzeniu przednim, wyłączyć zawsze poduszkę po-
wietrzną po stronie pasażera. Ponadto siedzenia pasaże-
ra powinno być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Nawet, jeżeli nie ma odpowiednich obo-
wiązujących przepisów, zaleca się dla zwiększenia ochro-
ny dorosłych, reaktywować natychmiast poduszkę po-
wietrzną, gdy przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne.
Aby dezaktywować poduszki powietrzne patrz
opis „Poznawanie samochodu” w rozdziale „Po-
zycje Menu”.
Wy∏àczenie poduszki powietrznej przedniej
po stronie pasa˝era i bocznej
zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà/miednic´
(Side Bag)
Jeżeli przewoźmy dziecko na siedzeniu przednim dezaktywować
przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera i boczną po-
duszkę chroniącą klatkę piersiową-miednicę. Gdy poduszki po-
wietrzne są wyłączone w zestawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka sygnalizacyjna
“.

148
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AIR BAG BOCZNE
(SIDE BAG
–WINDOW BAG)
Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne boczne przed-
nie ochrony tułowia-miednicy (Side Bag przednie) kierowcy
i pasażera, poduszki powietrzne ochrony głów pasażerów siedzeń
przednich i tylnych (Window Bag).
Poduszki powietrzne boczne chronią siedzących w przypadku zde-
rzeń bocznych o średniej-dużej energii za pomocą rozłożenia się
poduszki pomiędzy siedzącymi a elementami wewnętrznymi struk-
turalnymi bocznymi samochodu.
Brak aktywacji bocznych poduszek powietrznych w innych rodza-
jach zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie się samochodu) nie
wskazuje na nieprawidłowe funkcjonowanie systemu.
rys. 108A0K0081mrys. 109A0K0035m
AIR BAG BOCZNE PRZEDNIE (SIDE BAG)
r ys. 108
Składają się z dwóch poduszek umieszczonych w oparciach sie-
dzeń przednich, które chronią strefę tułowia i miednicy pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego o średnio-wysokiej energii.
AIR BAG BOCZNE CHRONIÑCE G¸OW¢
(WINDOW BAG) r ys. 109
Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”, umieszczonych za wy-
kładziną boczną dachu i osłonięte odpowiednim wykończeniem
mają za zadanie ochronę głów siedzących na siedzeniach przed-
nich i tylnych w przypadku zderzenia bocznego, dzięki dużej po-
wierzchni rozwiniętej poduszki.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej energii (dla których wy-
starczy zabezpieczenie pasami bezpieczeństwa) poduszki po-
wietrzne nie uruchomią się. Dlatego, należy mieć zawsze zapię-
te pasy bezpieczeństwa.
Najlepszą ochronę przez system w przypadku zderzenia boczne-
go daje prawidłowa pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia
właściwe rozłożenie się poduszek powietrznych window bag.

149
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem (ręcznie lub
w myjniach automatycznych siedzeń).
Możliwe jest uruchomienie poduszek przednich i/lub bocznych, je-
żeli samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia (jak na
przykład gwałtowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi,
uderzenia, nierówności drogi lub wpadniecie samochodu do dużej
dziury itp.)
Interwencja poduszki powietrznej powoduje wytworzenie się nie-
wielkiej ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie oznacza początku
pożaru. Pył może podrażnić skórę oraz oczy: w takim przypadku
należy przemyć się mydłem neutralnym z wodą.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO Alfa
Romeo.
W przypadku złomowania samochodu zwrócić się do ASO Alfa Ro-
meo, aby dezaktywować układ poduszek powietrznych.
Uruchomienie napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek po-
wietrznych sterowane jest w różny sposób, w zależności od typu
zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje
na niewłaściwe funkcjonowanie systemu.Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
Nie opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, szy-
by samochodu i w pobliżu window bag, aby unik-
nąć ewentualnych obrażeń podczas fazy napeł-
niania poduszek.
Nie wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza
szybę.

150
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświeci się po
obróceniu kluczyka w położenie MAR lub zaświeci się
podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu) możliwe jest, że
wystąpiło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie uak-
tywnić się w przypadku wypadku lub w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą jaz-
dą, skontaktować się z ASO Alfa Romeo, aby skontrolować
system.
Trwałość przewidziana dla ładunku pirotechnicz-
nego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej wewnątrz
schowka. Gdy zbliża się ten okres zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby je wymienić.
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, ołówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek po-
wietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano
się do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę
zniszczenia, był zalany wodą lub zatopiony, spraw-
dzić system poduszki powietrznej w ASO Alfa Romeo.
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku, poduszka powietrzna
może uaktywnić się także w samochodzie zatrzy-
manym, gdy zostanie uderzony przez inny poruszający się
pojazd. Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym nie
wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu przed-
nim. Przypomina się także, że gdy kluczyk jest w pozycji
STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki po-
wietrzne lub napinacze pasów) nie uaktywnią się
w przypadku zderzenia; brak aktywacji tych urządzeń
w tych przypadkach nie może być uważany jako niewła-
ściwe funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w po-
łożenie MAR, lampka sygnalizacyjna
“(przy aktyw-
nej poduszce powietrznej po stronie pasażera) zaświeci
się i będzie migać przez kilka sekund aby przypomnieć
że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi się
w przypadku zderzenia, następnie powinna zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych prze-
widziana jest dla zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się
w przedziale tych dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy uważać
za normalne.

151
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URUCHOMIENIE I JAZDA
PROCEDURA URUCHOMIENIA WERSJI DIESEL
Wykonać następujące operacje:
❍zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu luzu;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR:
w zestawie wskaźników zaświecą się lampki sygnalizacyjne
miY;
❍zaczekać na zgaszenie lampek;
❍wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV natych-
miast po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej
m. Zbyt długie
zwlekanie spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec.
Zwolnić kluczyk zaraz po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnej mprzez około
1 minutę po uruchomieniu silnika lub podczas prze-
dłużonego uruchamiania silnika oznacza uszko-
dzenie w systemie nagrzewania świec żarowych. Jeżeli sil-
nik uruchamia się regularnie można używać samochodu
ale zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
Niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika w po-
mieszczeniach zamkniętych. Silnik zużywa tlen,
a wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PROCEDURA URUCHOMIENIA WERSJI
BENZYNOWYCH
Wykonać następujące operacje:
❍zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu luzu;
❍wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV i zwolnić
zaraz po uruchomieniu silnika.
OSTRZEŻENIA
❍Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, obrócić klu-
czyk w położenie STOP przed powtórzeniem czynności uru-
chomienia.
❍Jeżeli przy kluczyku w położeniu MAR lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników pozostanie świecąca się razem
z lampką sygnalizacyjną
U, ustawić kluczyk w położenie
STOP i następnie ponownie w MAR; jeżeli lampka sygnaliza-
cyjna nie zgaśnie, spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
❍Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR.

152
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W pierwszym okresie używania samochodu zale-
ca się nie wymagać od samochodu maksymalnych
osiągów (np. nadmiernie przyspieszać, długich
przebiegów na niskich obrotach, intensywnie i nadmiernie
hamować, itp.).
Dopóki silnik nie zostanie uruchomiony wspoma-
ganie hamulców i elektromechaniczne wspoma-
ganie kierownicy nie są aktywne, tak więc ko-
nieczne jest użycie większej siły przy nacisku na pedał
hamulca oraz przy obrocie kierownicą.
Unikać uruchamiania silnika poprzez pchanie sa-
mochodu, holowanie lub wykorzystanie spadku
drogi. Może te spowodować nieodwracalne uszko-
dzenie katalizatora.
Przy wyłączonym silniku nie pozostawiać klu-
czyka w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR aby
uniknąć niepotrzebnego poboru prądu i rozłado-
wania akumulatora.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ
PO URUCHOMIENIU
Wykonać następujące operacje:
❍ruszyć powoli, utrzymywać średnie obroty silnika, bez gwał-
townych przyspieszeń;
❍unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilome-
try. Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku tempe-
ratury płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po długim przebiegu przed wyłączeniem silnika po-
zostawić go na obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż tempera-
tura w komorze silnika się obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłącze-
niem silnika nie służy niczemu, powoduje jedynie
zwiększenie zużycia paliwa, a dla silników z turbo-
sprężarką jest szkodliwe.

153
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIE Wykonywać ten manewr z wciśniętym pedałem
hamulca.
OSTRZEŻENIE W samochodach wyposażonych w podłokietnik
przedni, podnieść go, aby nie blokował działania dźwigni hamulca
ręcznego.
rys. 110A0K0073m
Samochód musi zostać zablokowany po kilku dźwię-
kach zatrzasku dźwigni: jeżeli tak się nie stanie
zwrócić się do ASO Alfa Romeo w celu dokonania
regulacji.
NA POSTOJU
Wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny. Włączyć bieg (1 na
drodze pod górę lub wsteczny na nas drodze z góry) i skręcić w bok
koła.
Jeżeli samochód stoi na stromym zjeździe, zaleca się podłożyć pod
koła klin lub kamień. Opuszczając samochód zawsze wyjąć klu-
czyk z wyłącznika zapłonu.
HAMULEC RĘCZNY rys. 110
Aby go włączyć, pociągnąć dźwignię A w górę do momentu za-
blokowania kół samochodu. Aby go zwolnić podnieść lekko dźwi-
gnię A, nacisnąć i przytrzymać naciśnięty przycisk B i obniżyć
dźwignię.

154
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW
Aby włączyć bieg, wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i przesunąć
dźwignię zmiany biegów w jedno z wymaganych położeń (sche-
mat włączania biegu znajduje się na uchwycie dźwigni rys. 111).
Aby włączyć 6 bieg przesunąć dźwignię wywierając nacisk w prawo
aby uniknąć przypadkowego włączenia 4 biegu. Postępować ana-
logicznie aby przejść z 6 na 5 bieg.
Aby włączyć bieg wsteczny (R) z pozycji luzu przesunąć pierścień
A-rys. 111 i jednocześnie przesunąć dźwignię w lewo i następnie
do przodu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko gdy samochód
stoi.
rys. 111A0K0082m
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do oporu pe-
dał sprzęgła. Na podłodze pod pedałami nie mo-
gą znajdować się przeszkody: upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze rozciągnięte i nie prze-
szkadzają przy naciskaniu na pedały.
Nie jechać z ręką opartą na dźwigni zmiany bie-
gów, ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej jeź-
dzie może spowodować zużycie wewnętrznych ele-
mentów skrzyni biegów.