2011 Alfa Romeo 159 pressione

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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Anomalie all’avviamento
motore
Il sistema è in grado di riconoscere le
condizioni di mancato avviamento o di
imballo motore.
In questi casi viene attivato uno sblocco del-
la chiave elettronica per consentite al gui-
datore di effettuare le seguenti manovre:
❒spegnere il quadro strumenti me-
diante la pressione del pulsante
START/STOPo mediante l’estra-
zione della chiave elettronica dal di-
spositivo di avviamento;
❒riavviare la vettura mediante la pres-
sione della frizione/freno e del pul-
sante START/STOP.
AVVERTENZA In caso di imballo mo-
tore con vettura in movimento, per mo-
tivi di sicurezza, non è possibile estrar-
re la chiave elettronica dal dispositivo di
avviamento. Per estrarla premere il pul-
sante START/STOPcon pedale freno
(o frizione) rilasciati e vettura ferma.
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA AVVIATO
(benzina e diesel)
Procedere come segue:
❒mettersi in marcia lentamente, fa-
cendo girare il motore a medio re-
gime, senza colpi di acceleratore;
❒evitare di richiedere fin dai primi chi-
lometri il massimo delle prestazioni.
Si consiglia di attendere fino a quan-
do la lancetta dell’indicatore del ter-
mometro del liquido di raffredda-
mento motore inizia a muoversi.
In condizioni di emer-
genza, nonché per moti-
vi di sicurezza, è possibile spe-
gnere il motore con vettura in
movimento, premendo ripetu-
tamente (per tre volte nell’arco
di 2 secondi) o premendo e man-
tenendo premuto per qualche
secondo il pulsante START/
STOP. In questo caso non si ha
più l’utilizzo del servosterzo.
ATTENZIONE
SPEGNIMENTO
DEL MOTORE
Con vettura ferma premere il pulsante
START/STOP. Allo spegnimento del
motore sarà possibile estrarre la chiave
elettronica dal dispositivo di avviamento.
AVVERTENZADopo un percorso fa-
ticoso, prima di spegnere il motore man-
tenerlo al regime minimo, per permet-
tere l’abbassamento della temperatura
all’interno del vano motore.
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AVVERTENZALo spegnimento della
vettura causa la disattivazione dei si-
stemi elettronici di sicurezza e lo spe-
gnimento delle luci esterne.
AVVERTENZASpegnendo il motore
con vettura in movimento, per motivi di
sicurezza, non è possibile estrarre la
chiave elettronica dal dispositivo di av-
viamento. Per estrarla accendere e spe-
gnere il quadro strumenti mediante la
pressione del pulsante START/STOP
con pedale freno (e frizione) rilasciati
e vettura ferma. ESTRAZIONE DELLA CHIAVE
ELETTRONICA IN
EMERGENZA
Nel caso in cui si verifichi un problema
al sistema di spegnimento della vettu-
ra o al sistema di sblocco della chiave
elettronica, procedere come segue:
❒agire sul pulsante di sblocco per
estrarre l’inserto metallico (vedere
paragrafo “Chiave elettronica” nel
capitolo “Plancia e comandi”);
❒inserire l’inserto metallico B-fig. 1
della chiave elettronica nella fessu-
ra A;
❒estrarre la chiave elettronica dal di-
spositivo di avviamento.
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AVVIAMENTO
E GUIDA
Il “colpo d’acceleratore”
prima di spegnere il mo-
tore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di
combustibile e, specialmente per
motori con turbocompressore, è
dannoso.
AVVERTENZANon introdurre nella
fessura A-fig.1oggetti diversi dall’in-
serto metallico Bdella chiave elettronica.
AVVERTENZAFermare la vettura pri-
ma di effettuare l'estrazione d’emer-
genza in quanto, se questa avviene a
motore acceso, ne verrà comandato lo
spegnimento con il conseguente spe-
gnimento del quadro strumenti e non
verrà inserito il bloccasterzo.
A0E0043mfig. 1
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AVVERTENZA La retromarcia può es-
sere inserita solo a vettura completa-
mente ferma. A motore in moto, prima
di innestare la retromarcia, attendere al-
meno 3 secondi con pedale della frizio-
ne premuto a fondo, per evitare di dan-
neggiare gli ingranaggi e grattare.
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AVVIAMENTO
E GUIDA
A0E0151mfig. 4
Per cambiare corretta-
mente le marce,occorre
premere a fondo il pedale del-
la frizione. Quindi, il pavimen-
to sotto la pedaliera non de-
ve presentare ostacoli: accer-
tarsi che eventuali sovratap-
peti siano sempre ben distesi
e non interferiscano con i pe-
dali.
ATTENZIONE
Non guidare con la ma-
no appoggiata alla leva
del cambio, perché lo
sforzo esercitato, anche se leg-
gero, a lungo andare può usu-
rare elementi interni al cambio.
L'utilizzo del pedale frizione de-
ve essere limitato esclusiva-
mente ai soli cambi marcia. Non
guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se so-
lo leggermente. Per versio-
ni/mercati ove previsto, l'elet-
tronica di controllo del pedale
frizione può intervenire inter-
pretando l'errato stile di guida
come un guasto.
USO DEL CAMBIO
La vettura può essere dotata di cambio
meccanico a 6 marce oppure a 5 mar-
ce (versione 1.8 140 CV). La posizio-
ne delle singole marce è raffigurata dal-
l’ideogramma riportato sul pomello del-
la leva cambio.
Nei cambi marcia, premere sempre a fon-
do il pedale della frizione. Per inserire
la 6
amarcia azionare la leva esercitan-
do una pressione verso destra per evita-
re di inserire erroneamente la 4
amarcia.
Per inserire la retromarcia R dalla posi-
zione di folle occorre sollevare l’anello
A-fig. 3o A-fig. 4sotto il pomello
e contemporaneamente spostare la le-
va verso sinistra e poi avanti. Dopo aver
inserito la retromarcia rilasciare l’anello.
Per passare dalla posizione di retro-
marcia ad un’altra marcia, non occorre
sollevare l’anello.
A0E0397mfig. 3
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Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore porta a con-
sumi più elevati: quando la temperatu-
ra esterna lo consente utilizzare prefe-
ribilmente gli aeratori.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può penaliz-
zare aerodinamica e consumi. Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio sovrac-
carico. Il peso della vettura (soprattut-
to nel traffico urbano), ed il suo asset-
to influenzano fortemente i consumi e
la stabilità.
Portapacchi/portasci
Togliere il portapacchi od il portasci dal
tetto appena utilizzati. Questi accesso-
ri diminuiscono la penetrazione aerodi-
namica della vettura influendo negati-
vamente sui consumi. In caso di tra-
sporto di oggetti particolarmente volu-
minosi utilizzare preferibilmente un ri-
morchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per
il tempo necessario. Il lunotto termico,
i proiettori supplementari, i tergicristal-
li, la ventola dell’impianto di riscalda-
mento assorbono una notevole quantità
di corrente, provocando di conseguenza
un aumento del consumo di combusti-
bile (fino a +25% su ciclo urbano).RISPARMIO DI
COMBUSTIBILE
Qui di seguito vengono riportati alcuni
utili suggerimenti che consentono di ot-
tenere un risparmio di combustibile ed
un contenimento delle emissioni nocive.
CONSIDERAZIONI
GENERALI
Manutenzione della vettura
Curare la manutenzione della vettura
eseguendo i controlli e le registrazioni
previste nel “Piano di manutenzione pro-
grammata”.
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
dei pneumatici con un intervallo non su-
periore alle 4 settimane: se la pressio-
ne è troppo bassa aumentano i consu-
mi in quanto maggiore è la resistenza
al rotolamento.
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AVVERTENZASul ruotino di scorta
(per versioni/mercati, dove previsto) non
possono essere montate le catene da ne-
ve. Se si fora una ruota anteriore (motri-
ce) e vi è necessità di impiego delle ca-
tene, si deve prelevare dall’asse posteriore
una ruota normale (adeguare, appena
possibile, la pressione pneumatici al va-
lore prescritto) e montare il ruotino al po-
sto di quest’ultima. In questo modo aven-
do due ruote motrici normali, si possono
montare su queste le catene da neve ri-
solvendo una eventuale situazione di
emergenza.CATENE DA NEVE
L’impiego delle catene da neve è subor-
dinato alle norme vigenti in ogni Paese.
Le catene da neve devono essere ap-
plicate solo sui pneumatici delle ruote
anteriori (ruote motrici).
Controllare la tensione delle catene da
neve dopo aver percorso alcune decine
di metri.
Impiegare catene da neve ad ingombro
ridotto: per pneumatici 205/55 R16”
e 215/55 R16” utilizzare catene da
neve ad ingombro ridotto con sporgen-
za massima oltre il profilo del pneuma-
tico pari a 9 mm.
L'impiego delle catene può essere ob-
bligatorio anche per vetture con trazio-
ne integrale.
Sui pneumatici tipo
225/50 R17” è possi-
bile utilizzare solamen-
te catene da neve del tipo “ra-
gno”. Sui pneumatici tipo
235/45 R18” e 235/40 ZR
19” non possono essere utiliz-
zate le catene da neve per in-
terferenza con il parafango.
Con le catene montate,
mantenere una velocità
moderata; non supera-
re i 40 km/h. Evitate
le buche, non salire sui
gradini o marciapiedi e non
percorrere lunghi tratti su stra-
de non innevate, per non dan-
neggiare la vettura ed il man-
to stradale.
ATTENZIONE
Con catene montate si
consiglia il disinserimen-
to del sistema ASR. Pre-
mere il pulsante ASR/VDC (ve-
dere paragrafo “Sistema ASR”
nel capitolo “Plancia e comandi”).
Anche sulla versione
3.2 JTS le catene devo-
no essere montate sul-
l’asse ANTERIORE della vettu-
ra.
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E GUIDA
S S
P P
I I
E E

E E

M M
E E
S S
S S
A A
G G
G G
I I
LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE/
FRENO A MANO INSERITO .................................. 166
USURA PASTIGLIE FRENO.................................... 167
CINTURE DI SICUREZZA NON ALLACCIATE............... 167
AVARIA AIR BAG ................................................ 168
AIR BAG FRONTALI LATO PASSEGGERO DISINSERITI... 168
ECCESSIVA TEMPERATURA LIQUIDO
RAFFREDDAMENTO MOTORE............................... 169
ECCESSIVA TEMPERATURA OLIO MOTORE .............. 169
MINIMO LIVELLO OLIO MOTORE .......................... 170
INSUFFICIENTE PRESSIONE
OLIO MOTORE/OLIO DEGRADATO ........................ 170
INSUFFICIENTE RICARICA BATTERIA ...................... 170
INCOMPLETA CHIUSURA PORTE............................ 171
COFANO APERTO ............................................... 171
BAGAGLIAIO APERTO .......................................... 171
AVARIA SISTEMA DI INIEZIONE/
AVARIA SISTEMA EOBD ...................................... 171
AVARIA SISTEMA PROTEZIONE VEICOLO/
INIBIZIONE BLOCCASTERZO................................. 172
AVARIA ALLARME/TENTATIVO DI EFFRAZIONE/
CHIAVE ELETTRONICA NON RICONOSCIUTA ............ 172
POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO SU STRADA .......... 173
PRERISCALDO CANDELETTE/
AVARIA PRERISCALDO CANDELETTE ....................... 173
PRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO ................ 174
INTERVENTO INTERRUTTORE INERZIALE BLOCCO
CARBURANTE ................................................... 174
AVARIA SISTEMA ABS......................................... 175AVARIA EBD...................................................... 175
SISTEMA VDC................................................... 175
AVARIA HILL HOLDER......................................... 176
SISTEMA ASR (ANTISLITTAMENTO RUOTE) ........... 176
AVARIA LUCI ESTERNE ........................................ 176
AVARIA LUCI STOP ............................................. 177
LUCI RETRONEBBIA............................................ 177
LUCI FENDINEBBIA............................................ 177
LUCI DI POSIZIONE/FOLLOW ME HOME ............... 177
LUCI ANABBAGLIANTI......................................... 177
LUCI ABBAGLIANTI............................................. 177
INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO ................... 177
INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO ...................... 177
AVARIA SENSORE CREPUSCOLARE.......................... 178
AVARIA SENSORE PIOGGIA................................... 178
AVARIA SENSORI PARCHEGGIO............................ 178
RISERVA COMBUSTIBILE – LIMITATA AUTONOMIA... 178
CRUISE CONTROL ............................................. 178
TRAPPOLA PARTICOLATO INTASATA ....................... 178
AVARIA SISTEMA ANTIPIZZICAMENTO CRISTALLI...... 179
INSUFFICIENTE LIVELLO LIQUIDO LAVACRISTALLO ... 179
VELOCITÀ LIMITE SUPERATA ................................ 179
AVARIA SISTEMA T.P.M.S. ................................... 179
CONTROLLARE PRESSIONE PNEUMATICI ................ 179
INSUFFICIENTE PRESSIONE PNEUMATICI ............... 180
PRESSIONE PNEUMATICI NON ADATTA
ALLA VELOCITÀ.................................................. 180
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E GUIDA
INSUFFICIENTE
RICARICA BATTERIA
(rossa)
La spia (ove prevista) si accende,
ma deve spegnersi appena avviato il moto-
re (con motore al minimo è ammesso un
breve ritardo nello spegnimento).
Se la spia (o in alternativa, su alcune versio-
ni, un simbolo sul display unitamente ad un
messaggio) rimane accesa a luce fissa o lam-
peggiante rivolgersi immediatamente ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo.
w
Se la spia vsi accen-
de durante la marcia (su
alcune versioni unitamente al
messaggio visualizzato dal di-
splay) arrestare immediatamen-
te il motore e rivolgersi ai Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo.
ATTENZIONE
ACCESA FISSA:
INSUFFICIENTE
PRESSIONE OLIO
MOTORE (rossa)
ACCESA LAMPEGGIANTE:
OLIO MOTORE
DEGRADATO
(solo versioni Diesel
con DPF - rossa)
Inserendo la chiave elettronica nel dispositivo
di avviamento la spia si accende, ma deve
spegnersi non appena avviato il motore.
1. Insufficiente pressione olio
motore
La spia si accende in modalità fissa unita-
mente (per versioni/mercati, dove previsto)
al messaggio visualizzato dal display quan-
do il sistema rileva insufficiente pressione
dell’olio motore.2. Olio motore degradato
(solo versioni Diesel con DPF)
La spia si accende in modalità lampeggiante
e viene visualizzato (per versioni/mercati,
dove previsto) uno specifico messaggio sul
display. A seconda delle versioni la spia può
lampeggiare con le seguenti modalità:
– per 1 minuto ogni due ore;
– per cicli di 3 minuti con intervalli di spia
spenta di 5 secondi finché l’olio verrà so-
stituito.
Successivamente alla prima segnalazione, ad
ogni avviamento del motore, la spia continuerà
a lampeggiare nelle modalità precedente-
mente riportate finché l’olio non verrà sosti-
tuito. Il display (per versioni/mercati, dove
previsto) visualizza, oltre alla spia, un mes-
saggio dedicato.
L’accensione in modalità lampeggiante di que-
sta spia non è da ritenere un difetto della vet-
tura, ma segnala al cliente che l’utilizzo nor-
male della vettura ha portato alla necessità di
sostituire l’olio.
Si ricorda che il degrado dell’olio motore vie-
ne accelerato da:
– prevalente uso cittadino della vettura che
rende più frequente il processo di rigenera-
zione del DPF.– utilizzo della vettura per brevi tratte, impe-
dendo al motore di raggiungere la tempera-
tura di regime
– interruzioni ripetute del processo di rigene-
razione segnalate attraverso l’accensione del-
la spia DPF.
v
MINIMO LIVELLO
OLIO MOTORE (rossa)
Inserendo la chiave elettronica nel
dispositivo di avviamento il display
visualizza, per alcuni secondi, il livello olio mo-
tore.
Su alcune versioni sul display viene visualiz-
zato un messaggio + simbolo in caso di in-
sufficiente livello olio motore. In questo caso
ripristinare il corretto livello olio motore (ve-
dere “Verifica dei livelli” nel capitolo “Manu-
tenzione e cura”). k
A fronte dell’accensione
della spia, l’olio motore
degradato deve essere sostitui-
to appena possibile e mai oltre
500 km dalla prima accensione
della spia. Il mancato rispetto del-
le informazioni sopraindicate po-
trebbe causare gravi danni al mo-
tore e il decadimento della ga-
ranzia. Ricordiamo che l’accen-
sione di questa spia non è legata
al quantitativo di olio presente nel
motore, quindi in caso di accen-
sione lampeggiante della spia non
bisogna assolutamente aggiunge-
re nel motore altro olio.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
E GUIDA
Questa modalità viene eseguita una so-
la volta dopo il riconoscimento della tem-
peratura esterna è inferiore o uguale a
3°C e può essere ripetuta solo quando
la temperatura esterna è superiore a
6 °C e quindi di nuovo inferiore o ugua-
le a 3 °C.
AVVERTENZAIn caso di avaria al
sensore temperatura esterna, sul display
vengono visualizzati dei trattini al posto
del valore.PRERISCALDO
CANDELETTE
(versioni diesel -
giallo ambra)
AVARIA
PRERISCALDO
CANDELETTE
(versioni diesel -
giallo ambra)
Preriscaldo candelette
Inserendo la chiave nel dispositivo di av-
viamento la spia si accende e si spegne
quando le candelette hanno raggiunto
la temperatura prestabilita. Avviare il
motore immediatamente dopo lo spe-
gnimento della spia.
AVVERTENZAIn condizioni di tem-
peratura ambiente mite o elevata, l’ac-
censione della spia ha una durata qua-
si impercettibile.
m
Chiave elettronica
non riconosciuta
L’accensione della spia (ove prevista) (su
alcune versioni viene visualizzato un mes-
saggio sul display) appare quando si ef-
fettua un avviamento e la chiave elettro-
nica non viene riconosciuta dal sistema.
POSSIBILE PRESENZA
GHIACCIO SU STRADA
Quando la temperatura esterna è infe-
riore o uguale a 3°C, sul display ven-
gono visualizzati il simbolo
√ed un
messaggio di avvertimento per avvisa-
re il guidatore della possibile presenza
di ghiaccio sulla strada.
Per alcune versioni, terminato il ciclo di
segnalazioni, o alla pressione breve del
tasto MENU:
– scompare il messaggio sul display e
viene riproposta la videata precedente-
mente attiva;
– l’indicazione della temperatura ter-
mina di lampeggiare;
– il simbolo
√rimane visualizzato sul
display in basso a destra (fino a quan-
do la temperatura esterna è inferiore o
uguale a 6°C).
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