2011 Alfa Romeo 147 servis

– Po dobití nejprve vypněte nabíječ, pak odpojte
kabely.
– Připojte kabel k zápornému pólu (–) baterie.
UPOZORNĚNÍ Je-li baterie delší dobu nabita na
méně než 50 % kapacity, může se poškodit sulfatací,
sníží se její kapacita a startování je obtížnější. Také se
zvyšuje riziko zamrznutí elektrolytu (nastává již při
–10 ˚C). V případě delšího nepoužívání baterie viz
„Odstavení vozu“ v kapitole „Správné používání
vozu“.VÝMĚNA BATERIE
Při výměně baterie musíte použít baterii shodných
charakteristik, jako měla baterie původní. V případě
náhrady baterií odlišných charakteristik ztrácejí plat-
nost údaje uvedené v Plánu údržby v této kapitole: pro
odpovídající údržbu je nutné dbát všech pokynů výrob-
ce baterie.
UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Předejděte zbytečnému a rychlému vybití baterie
a zajistěte si správnou funkci baterie dodržováním
následujících pokynů:
– Svorky musejí být stále správně utažené.
– Nenechávejte elektrické spotřebiče (např. autorá-
dio, výstražná světla, obrysová světla, atd.) příliš dlou-
ho zapnuté, neběží-li motor.– Při parkování vozu se přesvědčte, zda jsou dveře,
kapota, dveře zavazadlového prostoru i schránka
v palubní desce správně zavřené, aby byly stropní sví-
tilny zhasnuté.
– Před prováděním prací na elektrické soustavě vozu
odpojte kabel od záporného pólu baterie.
– Jestliže chcete svůj vůz dodatečně vybavit dalším
příslušenstvím, které je trvale napájeno (např. alar-
mem, sadou hands-free, navigačním systémem se
satelitním vyhledáváním odcizených vozidel, atd.),
navštivte autorizovaný servis Alfa Romeo. Zde Vám
poradí nejvhodnější typ tohoto příslušenství z řady Line-
accessori Alfa Romeo a případně i doporučí použití
výkonnější baterie. Tato zařízení odebírají proud
z baterie i při vytaženém klíči ze spínací skříňky
(vypnutý motor, zaparkovaný vůz) a může tak dochá-
zet k postupnému vybíjení baterie.
ÚDRŽBA VOZU
318
Zamrzlou baterii hned nedobí-
jejte: nechte ji nejprve rozmrz-
nout, protože jinak by mohlo dojít
k výbuchu. Je-li baterie zamrzlá, svěřte
ji nejprve odborníkovi, aby zkontrolo-
vat, zda se nepoškodily desky uvnitř
baterie a zda nejsou na nádobě praskli-
ny, kterými by mohl unikat jedovatý
a žíravý elektrolyt.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 318

KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte
tlak vzduchu ve všech pneumatikách včetně rezervního
kola.
Tlak vzduchu musíte měřit ve studených pneumati-
kách.
Při jízdě tlak vzduchu v pneumatikách vzroste. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých pneumatikách,
pamatujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší,
než kolik činí předepsaná hodnota pro studené pneu-
matiky.
Správné hodnoty tlaku vzduchu najdete v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení běhounů pneumatik
(obr. 19):
A– Správný tlak: běhoun je opotřebován rovno-
měrně
B– Podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší po
stranách běhounu
C– Přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší
uprostřed běhounu
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a pro-
táčení kol při startu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli na obrubník,
výmol či jinou tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerov-
ných úsecích může pneumatiky poškodit. Pravidelně
kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda nemají nepravidelné opo-
třebení. Pokud něco takového zjistíte, nechte vůz
odborně prohlédnout v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Vůz nepřetěžujte: příliš velké zatížení by mohlo způ-
sobit poškození kol a pneumatik.
Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškozené
kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením pneu-
matiku, ráfek, zavěšení kola i řízení. Pneumatiky stár-
nou i tehdy, nejsou-li používány. Projevem tohoto stár-
nutí je popraskaná pryž vzorku a boků. V každém
případě platí, že pokud jsou pneumatiky starší než 6
let, musejí být odborně prohlédnuty. Teprve odborná
prohlídka může určit, zda jsou nadále vhodné k použi-
tí. Pamatujte, že je třeba pravidelně prohlížet rovněž
nouzové rezervní kolo.
V případě výměny používejte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámého původu raději vůbec nepouží-
vejte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZU
320
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na jízdní vlastnosti vozu.
POZOR
Při příliš nízkém tlaku vzduchu
se pneumatika přehřívá a hrozí
nebezpečí jejího vážného poškození.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 320

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ
Pravidelně kontrolujte neporušenost a čistotu trysek
(obr. 25).
Pokud je třeba změnit nasměrování trysek, obrate
se na autorizovaný servis Alfa Romeo.
KAROSÉRIE
OCHRANA KAROSÉRIE PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavními příčinami koroze jsou:
– znečištění atmosféry
– sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské nebo velmi
teplé oblasti a krajiny s vysokou vlhkostí vzduchu)
– vlivy prostředí specifické v jednotlivých ročních
obdobích
Kromě toho nelze podceňovat ani abrazivní vliv polé-
tavého prachu a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlétá od jiných vozi-
del.
Firma Alfa Romeo použila pro svůj vůz Alfa 147
jedinečnou prvotřídní technologii, která má za cíl účinně
ochránit karosérii proti korozi.
Tuto technologii tvoří:
– Ochranné nátěry a laky, které vůz chrání před
korozí a oděrkami.– Použití pozinkovaných (nebo předem ošetřených)
ocelových plechů, které jsou vysoce odolné vůči korozi.
– Nástřiky spodku karosérie, motorového prostoru,
vnitřku blatníků a dalších částí přípravky s obsahem
vosku, které mají vysoký ochranný účinek.
– Ochranné nástřiky plastových prvků v nejexpono-
vanějších místech: pode dveřmi, uvnitř dveřních křídel,
na hranách, atd.
– Využití metody „otevřených dutin“, která zabra-
ňuje vodě a sražené páře, aby se hromadila uvnitř sou-
částí a způsobovala jejich korozi.
ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz Alfa 147je kryt zárukou na nepro-
děravění původní karosérie nebo některé z jejích částí
v důsledku koroze. Obecné podmínky této záruky jsou
uvedeny v záruční knížce.
ÚDRŽBA VOZU
323obr. 25
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 323

Motorový prostor
Na konci každého zimního období pečlivě vyčistěte
motorový prostor, přitom nesměrujte proud vody přímo
na elektronické řídicí jednotky. Tuto činnost si nechte
provést nejlépe v některém ze servisů či podobných
zařízení.
Saponáty znečišují spodní vody.
Proto je nutné vůz umývat v zaří-
zení vybaveném lapači a čističi
použitých chemických přípravků.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozu by měl být motor
studený a klíč ve spínací skříňce v poloze STOP. Po
skončení mytí zkontrolujte, zda nedošlo k odstranění
nebo poškození různých ochranných částí (např. pry-
žové manžety a různé kryty, apod.).INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod rohožemi nehro-
madí voda (z bot, deštníků, atd.), která by mohla způ-
sobit rezivění ocelových částí.
ČIŠTĚNÍ TEXTILNÍCH A VELUROVÝCH
POTAHŮ SEDADEL A OBLOŽENÍ
– Prach odstraňte jemným navlhčeným kartáčem
nebo vysavačem.
– Sedadla otřete houbou navlhčenou v roztoku vody
a neutrálního čisticího prostředku.ČIŠTĚNÍ KOŽENÝCH SEDADEL
– Prach ze sedadel odstraňte bu jelenicovou kůží,
anebo slabě navlhčeným kusem látky. Při otírání příliš
netlačte.
– Mastné nebo vlhké skvrny odstraňte savou látkou,
která nezanechává chloupky. Poté postižené místo
otřete kusem jelenicové kůže či měkkého hadříku,
navlhčeného roztokem vody a neutrálního mýdla.
Pokud skvrna nezmizí, použijte speciální odstraňovač
skvrn, přičemž přesně dodržujte návod k použití.
UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte líh nebo výrob-
ky, které jej obsahují.
PLASTOVÉ ČÁSTI V INTERIÉRU
Používejte speciální přípravky, které nemají vliv na
tvar plastových komponentů.
UPOZORNĚNÍ K čištění sdruženého přístroje
nikdy nepoužívejte líh ani benzín.
ÚDRŽBA VOZU
325
V interiéru nikdy nepoužívejte
hořlavé produkty, jako např.
éter nebo technický benzín, protože by
mohlo dojít k jejich vznícení výbojem
statické elektřiny vzniklé při čištění.
POZOR
Nevozte uvnitř vozu aerosolo-
vé přípravky, nebo hrozí ne-
bezpečí výbuchu. Aerosolové přípravky
nesmějí být vystaveny teplotě vyšší než
50 ˚C. Za horkého letního počasí může
být teplota uvnitř vozu daleko vyšší.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 325

BRZDY
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Provozní brzdy:
– přední Kotoučové s vnitřní ventilací
– zadní Kotoučové
Parkovací brzda Ovládaná pákou, působí na zadní kola
ZAVĚŠENÍ KOL
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Přední Čtyřprvkový závěs, zkrutný stabilizátor
Zadní Závěs typu McPherson
ŘÍZENÍ
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Typ Hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem
Stopový průměr otáčení 11,5 m
ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Čistota a neporušenost zapalovacích svíček je základ-
ním předpokladem pro správný chod motoru a nízký
obsah škodlivin ve výfukových plynech.
Když se na svíčky podívá odborník, pozná případné
závady, které se ani nemusejí týkat přímo systému
zapalování. V případě jakýchkoli problémů s motorem
proto vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Výměna zapalovacích svíček se
musí provádět dle Plánu údržby.
Používejte výhradně svíčky pře-
depsaného typu: při nedodržení tepelné
hodnoty nebo životnosti svíček by mohly
vzniknout problémy.
TECHNICKÉ ÚDAJE
330
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 330