2011 Alfa Romeo 147 ABS

USO CORRECTO DO VEÍCULO
177
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE não reco-
nhece o código transmitido pela chave de
arranque (luz avisadora
Yno quadro de
instrumentos acesa com luz fixa) pode-se
efectuar o arranque de emergência usando
o código do CODE card.
Para o procedimento correcto, consultar
o capítulo “Em emergência”.
EM PARAGEM
Tendo de efectaur uma paragem com o veí-
culo, actuar da seguinte forma:
– Desligar o motor.
– Puxar o travão de mão.
– Inserir aprimeira velocidade se o veícu-
lo estiver em subida ou a marcha-atrás se
o veículo estiver em descida.
– Virar as rodas dianteiras de modo a ga-
rantir a paragem imediata do veículo em ca-
so de desengate acidental do travão de
mão. Deve absolutamente ser
evitado o arranque me-
diante impulsão, reboque
ou desfrutando as descidas. Tais
manobras poderiam causar o aflu-
xo de combustível na panela cata-
lítica e danificá-la em modo irrepa-
rável.
Com motor desligado não
deixar a chave de arranque
em posição de MAR a fim
de evitar que uma inútil absorção
de corrente descarregue a bateria.
Recomenda-se de evitar
bruscas acelerações ime-
diatamente antes de des-
ligar o motor. As “acelerações
múltiplas” não servem a nada, e
fazem consumar inutilmente com-
bustível.
AVISONo caso de eventual desligamen-
to do motor com o veículo em movimento
pode verificar-se, no sucessivo arranque, a
ignição da luz avisadora Alfa Romeo CODE
(
Y). Neste caso, verificar que, desligan-
do e accionando novamente o motor, com
o veículo parado a luz avisadora se apague.
Em caso contrário, dirigir-se aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo.
Não deixar as crianças no
veículo sem protecção algu-
ma; ao afastar-se do veículo retirar
sempre a chave do comutador de ig-
nição e levá-la sempre consigo.
AVISOLembrar-se que até quan-
do o motor não for ligado,
o servo-travão e a direcção assis-
tida não são activos, portanto é ne-
cessário exercer um esforço no pe-
dal do travão e no volante, muito
maior que o habitual.
AVISO

USO CORRECTO DO VEÍCULO
181
CONDUZIR SOBRE A NEVE
E SOBRE O GÊLO
Eis alguns conselhos para conduzir em tais
condições:
– Manter uma velocidade moderadíssima.
– Em estrada com neve, montar os pneus
invernais ou as correntes de neve; consultar
os parágrafos respectivos existentes neste
capítulo.
– Usar prevalentemente o travão do mo-
tor e evitar travagens bruscas.
– Ao travar com um veículo sem ABS, evi-
tar travar as rodas, modulando a impulsão
no pedal do travão.
– Evitar acelerações improvisas e mudan-
ças bruscas de direcção.
– Durante os períodos invernais, mesmo
as estradas aparentemente enxutas podem
apresentar troços congelados. Cuidado por-
tanto ao percorrer troços na estrada pouco
expostos ao sol, rodeado por árvores e ro-
chas, sobre os quais pode ter ficado gêlo.
– Manter uma distância de segurança dos
veículos que precedem.
CONDUZIR COM ABS
O ABS é um equipamento do sistema de
travagem que fornece essencialmente 2 van-
tagens:
1) evita o bloqueio e o consequente des-
lizamento das rodas nas travagens de emer-
gência e especialmente em condições de bai-
xa aderência;
2) permite travar e virar o volante contem-
poraneamente, para evitar eventuais obstá-
culos improvisos ou para dirigir o veículo on-
de se quer durante a travagem; isso compa-
tivelmente aos limites físicos de aderência
lateral do pneu.
Para desfrutar melhor o ABS:
– Nas travagens de emrgência ou em bai-
xa aderência se adverte uma leve pulsação
no pedal do travão: é sinal de que o ABS es-
tá em acção. Não soltar o pedal, mas con-
tinuar premendo-o para dar continuidade à
acção do sistema de travões.
– O ABS impede o bloqueio das rodas ,
mas não aumenta os limites físicos de ade-
rência entre pneus e estrada. Portanto, mes-
mo em veículo equipado com ABS, respei-
tar a distancia de segurança dos veículos que
antecedem e limitar a velocidade à entra-
da das curvas.
O ABS serve para aumentar o controlo do
veículo, e não para conduzir mais veloz.
CONTENÇÃO
DAS DESPESAS
DE MANUTENÇÃO
E DA POLUIÇÃO
AMBIENTAL
Em seguida apresentam-se algumas suges-
tões úteis que permitem obter uma econo-
mia nos gastos de gestão do veículo e uma
contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
As condições do veículo representam um
factor importante que incide no consumo de
combustível bem como na tranquilidade de
viagem e na própria durabilidade do veícu-
lo. Por este motivo é oportuno cuidar da ma-
nutenção efectuando controlos e afinações
segundo o quanto previsto no “Plano de Ma-
nutenção Programada” (consultar itens...
velas, filtro de ar, fasagens).

USO CORRECTO DO VEÍCULO
182
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos
pneus com um intervalo não superior às 4
semanas: se a pressão estiver muito baixa
os consumos aumentam dado que é maior
a resistência ao rolamento. Vale lembrar que
em tais condições aumenta o desgaste dos
pneus e piora o comportamento do veículo
em velocidade e portanto a sua segurança.
Cargas inúteis
Não viajar com sobrecarga na mala de ba-
gagem. O peso do veículo (sobretudo no trá-
fego urbano) e o seu alinhamento influen-
ciam fortemente os consumos e a estabili-
dade.
Porta-pacotes/porta-esqui
Tirar o porta-pacotes ou o porta-esqui do
tecto tão logo os tenha utilizado. Tais aces-
sórios diminuem a penetração aerodinâmi-
ca do veículo influenciando negativamente
os consumos. Em caso de transporte parti-
cularmente volumosos utilizar preferencial-
menteum reboque.Dispositivos eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos somente
para o tempo necessário. O óculo térmico,
os projectores suplementares, os limpa-vi-
dros, a ventoinha do sistema de aquecimen-
to têm uma necessidade de energia notável
portanto, aumentando a exigência de cor-
rente, aumenta o consumo de combustível
(até +25% no ciclo urbano).
O climatizador
O climatizador representa uma carga ulte-
rior que grava sensivelmente no motor in-
duzindo a consumos mais elevados (até
+20% mediamente). Quando a temperatu-
ra externa permite de utilizar preferencial-
mente os aeradores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não
certificados para o objectivo, pode penalizar
a aerodinâmica e os consumos.ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não aquecer o motor com veículo parado
nem no regime mínimo nem elevado: em
tais condições o motor aquece muito mais
lentamente, aumentando consumos e emis-
sões. É aconselhável portanto dar logo a par-
tida lentamente, evitando assim regimes ele-
vados, pois deste modo o motor se aque-
cerá muito mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar aceleragens quando se está para-
do ao semáaforo ou antes de desligar o mo-
tor. Esta última manobra como também a
“dupla embraiagem” são absolutamente
inúteis nos veículos actuais. Tais operações
aumentam consumos e poluição.
Selecção das velocidades
Tão logo as condições do tráfego e o per-
curso de estrada o permitem, utilizar uma
velocidade mais alta. Utilizar uma veloci-
dade baixa para obter uma brilhante acele-
ração implica em aumento de consumo. Do
mesmo modo que o uso impróprio de uma
velocidade alta aumenta consumos, emis-
sões, desgaste do motor.

EM EMERGÊNCIA
190
AVISOO veículo está equipado de “Kit
de reparação rápida dos pneumáticos
Fix&Go“, ver as instruções relativas ilustra-
das no capítulo seguinte.
ARRANQUE
COM MANOBRAS A INÉRCIASE FURAR UM PNEU
Deve absolutamente ser
evitado o arranque por
meio de empurrão, reboque
ou então aproveitando descidas.
Estas manobras poderiam provo-
car o envio de combustível para a
panela catalítica e danificá-la irre-
mediavelmente.
Recordar que enquanto o
motor não for ligado, o ser-
vo-travão e a direcção assistida
não estarão activos, portanto será
necessário exercitar um esforço no
pedal do travão e no volante bem
maior que aquele usual.
AVISO
Avisar a presença do veí-
culo parado conforme as
leis vigentes: luzes de emergência,
triângulo, etc.. É necessário que as
pessoas saiam do veículo.
AVISO
A substituição eventual do
tipo de rodas utilizadas
(jantes em liga em vez de aço)
comporta necessariamente a subs-
tituição dos parafusos de fixação
entregues por outros de dimensão
adequada.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
195
SE PRECISAR SUBSTITUIR UMA LÂMPADA
Dirigir-se, conduzindo sempre com muita
prudência, ao mais próximo Serviço Autori-
zado Alfa Romeo para verificar as condições
do pneumático e proceder com a reparação
ou substituição do mesmo.
É absolutamente necessário comunicar que
o pneumático foi reparado com o kit de re-
paração rápida.
fig. 20
A0A0491m
Os pneumáticos reparados
com o kit de reparação rá-
pida devem ser utilizados somen-
te temporariamente.
AVISO
Modificações ou consertos
do sistema eléctrico execu-
tadas de modo incorrecto e sem le-
var em conta as características téc-
nicas do sistema, podem provocar
anomalias de funcionamento com
riscos de incêndio.
AVISO
Aconselha-se, se possível,
efectuar a substituição das
lâmpadas nos Serviços Autorizados
Alfa Romeo. O correcto funciona-
mento e orientação das luzes ex-
ternas são requisitos essenciais pa-
ra a segurança de marcha e para
não incorrer nas sanções previstas
pela lei.
AVISO
As lâmpadas halogeneas
devem ser manuseadas to-
cando exclusivamente a parte me-
tálica. Se o bulbo transparente en-
trar em contacto com os dedos, a
intensidade da luz emitida é redu-
zida e a duração da lâmpada tam-
bém pode ser prejudicada. Em caso
de contacto acidental, limpar o bul-
bo com um pano húmido de álcool
e deixar enxugar.
AVISO
As lâmpadas halogeneas
contêm gás sob pressão,
em caso de ruptura é possível a
projecção de fragmentos de vidro.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
214
Sensores volumétricos
Sensor do sistema VDC
Sensor do ângulo de viragem
Ficha dediagnóstico do sistema EOBD
Predisposição para telefone celular
Alimentação da unidade de controlo da porta lado do condutor
Alimentação da unidade de controlo da porta lado acompanhante
Iluminação dos comandos
Iluminação dos comandos do climatizador
Quadro de instrumentos
Quadro de instrumentos
Unidade de controlo da porta lado do condutor
Unidade de controlo ABS
Unidade de controlo ABS
Unidade de controlo do tablier porta-instrumentos
Unidade de controlo da mala
Unidade de controlo Air - bag
Unidade de controlo da injecção electrónica +30
Central electrónica do vão motor15
7,5
7,5
15
15
20
20
7,5
7,5
10
10
15
7,5
50
50
15
7,5
7,5
70 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
ABS (MAXI-FUSE)
CPL2 (MAXI-FUSE)
F39
F50
F6
CPL1 (MAXI-FUSE) 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
54
54
52
52
53
54
DISPOSITIVOS FIGURA FUSÍVEL AMPER

MANUTENÇÃO DO VÉICULO
225
AVISO
Óleo do motor
No caso o veículo seja utilizado prevalen-
temente em uma das seguintes condições
particularmente severas:
– reboque atrelados ou roulotes
– estradas polverosas
– percursos breves (menos de 7-8 km)
e repetidos e com temperatura externa abai-
xo de zero
– motor que roda frequentemente ao mí-
nimo ou condução em longas distâncias a
baixa velocidade ou em caso de longa inac-
tividade
substituir o óleo do motor com maior fre-
quência daquela indicada no Plano de Ma-
nutenção Programada.
AVISO
Filtro de ar
Utilizando o veículo em estradas poeiren-
tas substituir o filtro de ar mais frequente-
mente de quanto indicado no Plano de Ma-
nutenção Programada.
Para qualquer dúvida sobre as frequências
de substiutição do óleo do motor e filtro de
ar em relação a como é usado o veículo,
dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo.AVISO
Bateria
Aconselha-se efectuar o controlo do desta-
do de carga da baetria, preferencialmente
ao início da estação fria, a fim de evitar poss-
sibilidade de congelamento do eletrólito.
Tal controlo é efectuado com mais frequên-
cia se o veículo for usado prevalentemente
em percursos breves, ou se é equipado com
dispositivos de absorção permanente com
chave desactivada, sobretudo, se aplicados
em after market.
Em caso de uso do veículo em climas quen-
tes ou em condições particularmente graves
é oportuno efectuar o controlo do nível do lí-
quido da bateria (eletrólito) com intervalos
mais frequentes com relação àqueles previs-
tos no Plano de Manutenção Programada.A manutenção do veículo
deve ser entregue aos Ser-
viços Autorizados Alfa Ro-
meo. Para intervenções de ordiná-
ria e minuta manutenção e repa-
rações efectuáveis por conta pró-
pria, certificar-se sempre de ter as
ferramentas apropriadas, as peças
originais Alfa Romeo e os líquidos
de consumo; em todo caso, não
realizar tais operações se não pos-
suir alguma experiência.AVISO
Filtro anti-pólen
No caso de uso frequente do veículo em
ambientes poeirentos ou com forte poluição
aconselha-se substituir mais frequentemen-
te o elemento filtrante, em especial, o mes-
mo deverá ser substituído no caso em que
se detecte uma diminuição da capacidade
de ar enviada ao habitáculo.

MANUTENÇÃO DO VÉICULO
229
LÍQUIDO DIRECÇÃO-ASSISTIDA
(fig. 6)
Controlar para que o nível do óleo no de-
pósito de alimentação esteja no nível má-
ximo.
Tal operação deve ser efectuada com o veí-
culo em plano e com motor parado a frio.
Verificar que o nível esteja em corres-
pondência da marca de referência MAXvi-
sível no depósito ou que esteja em corres-
pondência da marca supeior (nível máximo)
presente na haste de controlo (A) fixa à
tampa do depósito. O sistema de arrefecimen-
to é pressurizado. Substituir
eventualmente a tampa so-
mente por outra original, ou a efi-
ciência do sistem apoderia ficar
comprometida.
Para eventuais enchimen-
tos utilizar fluido do mes-
mo tipo contido no sistema
de refrigeração. O fluido PARAFLU
UP (de côr vermelha) não pode ser
misturado com o fluído PARAFLU
11 (de côr azul) ou com outros ti-
pos de fluido. Se fosse verificado
esta condição, evitar absoluta-
mente de arrancar o motor e diri-
gir-se aos serviços autorizados Al-
fa Romeo.
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR
(fig. 5)
O nível do líquido de arrefecimento no de-
pósito de expansão (recipiente) deve ser con-
trolado com motor frio e com veículo em pla-
no, e deve estar compreendido entre as refe-
rênciasMINeMAXvisíveis no recipiente.
Se o nível é insuficiente, desatarraxar a
tampa (A) do reservatório de expansão e
despejar lentamente através do bocal o flui-
do especificado na tabela”Fluidos e lubrifi-
cantes” no capítulo “Características técni-
cas”, até quando o nível estiver próximo de
MAX; para esta operação dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
fig. 6
A0A0407m
fig. 5
A0A0240m
A mistura de anti-congelante contida no cir-
cuito de refrigeração garante a protecção até
à temperatura de –40°C.
Quando o motor está mui-
to quente, não tirar a tam-
pa do recipiente: perigo de queima-
duras.
AVISO